新219國道的起點是新疆喀納斯，終點是廣西東興。
新219國道又稱喀東線，全長10065公里，途徑廣西、西藏、新疆等地區，是我國目前里程最長的國道。
新219國道由原本的老219國道擴建而成，新國道的總長度是老國道的五倍之多。
新219國道從新疆色彩斑斕的格納斯湖畔出發，至西藏阿里地區千姿百態的土林地貌、廣西如詩如畫的山水景觀，全程共跨越了五個氣候帶，路途風景綺麗多變，美不勝收。
新219國道簡介
新219國道，已經從19年12月31日開始正式動工。該國道起點至新疆北端的喀納斯，沿着新疆、西藏、雲南、廣西蜿蜒伸展，終點至廣西東興。
屆時，新219國道將會成爲中國最長的一條國道。預計全長10860公里，大約是現最長國道G318（5476公里）的2倍長度，舊219國道（2140公里）的5倍長度。
新219國道景點一覽
該國道跨越新疆喀納斯、伊犁的雪山草原，穿過西藏阿里無人區的戈壁荒漠，再順着雲南丙察察、騰衝的險境蜿蜒南下，直至廣西憑祥、東興的波瀾大海。
沿着219國道跨越的地帶盤查，許多驢友們嚮往的世界級景觀，都坐落在這條景觀大道。比如，新疆部分的喀納斯、賽里木湖、果子溝大橋、伊犁河谷、薰衣草莊園；
西藏部分的古格王朝、珠穆朗瑪峯、瑪旁雍錯、岡仁波齊、雅魯藏布大峽谷；雲南部分的丙察察、怒江峽谷、騰衝、西雙版納；廣西部分的憑祥友誼關、東興口岸等。
新219國道與318國道的對比
比起318國道，新219國道的景觀更加震撼。318國道主要的.景觀帶，在於成都至拉薩的這段2100餘公里的川藏線，它穿越雪山、峽谷、草原、冰川，景觀逶迤，風光震撼撩人。
但318國道上海至成都的一段，大都是城市路段，缺新乏219國道沿着新疆、西藏、雲南、廣西國境線邊緣線行走的原始自然景觀地帶。
從某種角度而言，新219國道比318國道，更適合自駕觀光，因爲新219國道沒有任何一段路程存在瑕疵。
新219國道與舊219國道的對比
舊219國道即新疆葉城到西藏拉孜的公路，全長2140公里，是連接西藏與新疆的主要運輸線，同時也是全世界海拔最高的公路，平均海拔近5000米。
新219國道與舊219國道是屬於包含關係，即新219國道在原219國道的基礎上，北部延伸至新疆喀納斯，東南部延伸至廣西東興。
不僅在景觀效果上增加了雅丹地貌、海洋、熱帶雨林等旅遊元素，更在氣候、海拔、人文等方面享有着更高的跨越度與辨識度。
318川藏線是情懷，新219國道是願景
新219國道還在築路中，通車時間待定。未通車前，已有不少自駕遊愛好者開始關心新219國道的動向，甚至一部分旅遊博主已經開始實地探索新219國道的真實路景。
新219國道，必將成爲未來戶外自駕旅行圈的必去目的地之一。
現如今，318川藏線仍然是國內大部分自駕遊愛好者的旅行清單目的地。相比於新219國道多姿多彩、層出不窮的跨地域原始自然景觀，318川藏線更多的是一種自駕遊的情懷，它代表着旅行者們對於新世界的不斷探索與追憶精神。
g228國道起點到終點共多少公里
7800公里。
228國道，是中華人民共和國規劃的一條國道，起點爲遼寧丹東，終點爲廣西東興，途經丹東、大連、營口、天津濱海新區、黃驊、東營、煙臺、威海、青島、日照、連雲港、南通、上海、嘉興、寧波、台州、溫州、寧德、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳、珠海、湛江、北海、防城港。
228國道起點和終點
228國道起點位於遼寧省丹東市,終點位於廣西壯族自治區東興市
國道228，是我國沿海高等級道路，全長7800公里將遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西八個省的海岸線巧妙的連接在了一起。沿着東部海岸線向西前行，經過44個沿海城市，這就是我國著名的濱海公路。這條國道連接了我國十個沿海自貿區，四個經濟特區，溝通了無數城市，想要自駕環遊中國邊境線的朋友一定要走走這條景色絕美的沿海國道。
什麼是國道
國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路，包括重要的國際公路、國防公路，連接首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。
建設意義
該項目是莆田市幹線公路網規劃“一環”（沿海線）的一部分，是打通北高埕頭珠寶城至後海、連接北高與埭頭的重要通道。項目的建成將改善區內交通狀況，緩解國道324線穿越涵江城區交通流量，減輕省道202忠門至黃石路段等公路的交通壓力，並可帶動沿線的土地利用開發，改善周邊地區投資環境。
228國道起點和終點分別是什麼
228國道起點位於遼寧省丹東市，終點位於廣西壯族自治區東興市。沿途經過我國所有沿海省份，都是我國經濟發展最發達的地區，算是我國的.一條貼着海岸線的國道。圍繞着G228自駕你可以去許多的景區。
228國道
G228國道是新規劃的國道，爲中國沿海高等級公路，起點爲遼寧的丹東東，終點是廣西的東興市，全長7800公里。沿東部海岸線前行，將沿海城市串聯起來，丹東、大連、營口、天津、煙臺、青島、連雲港、鹽城、南通、上海、嘉興、寧波、台州、溫州、寧德、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳，然後跨越珠江口，經中山、珠海、陽江、湛江等城市沿海岸線西行，進入廣西，途經北海、防城港，止於東興，目前有些路段還在調試施工中。
國道怎麼維護
“國道公路養護”就是對國道公路的保養與維護，保養側重於從建成通車開始的全過程養護，維護側重於對被破壞的部分進行修復。
公路建成通車後，因承受車輪的磨損和衝擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人爲的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車後必須採取養護維修措施，並不斷進行更新改善。公路養護必須及時修復損壞部分,否則將導致修復工程的投資加大,縮短公路的使用壽命，並給用路者造成損失。
公路維修還必須注意進行緊急服務和搶修，保持公路暢通無阻。在中國及其他發展中國家，公路養護還要對原有技術標準過低的路段、構造物和沿線設施進行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務水平。
公路養護的分類各國並不一致。按養護作業範圍和工作量劃分，中國把公路養護分爲小修保養、中修、大修和改善四類；蘇聯分爲保養、小修、中修和大修四類；日本分爲保養和維修兩大類，維修中包括更新改善的內容；
英、美等國則分爲具體養護和交通服務兩類（不包括改善工程）。國際道路會議常設協會於1983年建議，公路養護統一劃分爲日常養護、定期養護、特別養護和改善工程四類。
日常養護：
對公路各組成部分（包括附屬設施）每年按需要進行頻繁的日常作業，其目的是保持公路原有良好狀態和服務水平。日常養護的作業項目主要有：路面及其他部分的清掃；輕微損壞的修補和設施的零星更換；割草和樹枝修剪；冬季除雪除冰；以及爲恢復偶爾中斷的交通進行緊急處理。
定期養護：
在公路使用期限內所進行的、可編制程序的、較大的.養護作業。定期養護作業主要項目有：輔助設施的改進;路面磨耗層的更新或修復;路面標線、涵洞及附屬設施的修復；金屬橋的重新油漆等。
特別養護：
把嚴重惡化的路況改善到原有狀態的作業。特別養護作業項目有：加強和改建已破損的路面結構；修復已破壞的路基和涵洞；防治外部因素對公路的損害，如穩定邊坡、防治坍方、添建擋土牆、改善排水設施、防治水毀、預防雪崩、砍伐樹木等。
改善工程：
對公路在新建或改建時遺留下的缺陷進行的改善作業。改善工程項目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；校正路拱和超高，改善行車視距；調整交叉道和進入口，消除事故多發點，以策安全；採取防噪聲措施；擴建和改善建築物和其他設施；添建路旁休息區，以提高公路服務水平等。
