【導讀】：飛機是人們出行最重要的交通工具之一，也是最快速的交通工具，我們坐火車坐動車都可以玩手機，那麼坐飛機可以玩手機嗎？下面跟愛秀美小編一起來了解下~
平時我們坐火車坐動車和高鐵，漫長的旅途大家都是靠玩手機來打發時間，對於手機隨身攜帶不離手的手機控，如果幾個小時不玩手機簡直太痛苦了，現在國內很多航空公司規定乘坐飛機必須關機，所以一般來說坐飛機是不能玩手機的。
有乘坐過國外航空公司的小夥伴都知道，大多數航空公司都允許旅客在平飛階段開啓手機“飛行模式”功能，旅客可以使用手機使用機上提供的WIFI服務上網。不過國內的航空公司卻嚴格規定飛行全程手機必須關閉，甚至“飛行模式”功能都不能使用。坐飛機什麼東西不能帶？
飛機在天上飛的時候，手機不免會在各個基站之間頻繁切換。而且，因爲飛機飛得高沒有障礙，一部手機有可能連接到多個基站的信號。對此，基站之間必須協調而佔用帶寬。由於當時的通訊硬件比現在落後很多，乘客在飛機上使用手機會嚴重增加網絡的負擔。因此，當時的法律規定，不但在飛機上，在熱氣球和飛艇上都禁止使用手機通訊。今天的通訊網絡肯定不會因爲乘客在飛機上使用手機而崩潰，但是在這條過時的法律被廢除之前，民航界又發現手機信號對航空通信存在干擾的可能。特別是，如今的飛機越來越依賴無線電進行通訊和導航，這個問題必須先研究清楚，否則真出現問題的話很難再重新立法禁止手機使用。
理論上來說，飛機需要通過天線接收來自地面塔臺和軌道衛星的信號，以進行通信和導航。而機上乘客一旦使用電子設備，其發出的電波就有可能通過各種途徑干擾這一過程。
比如這些電波會從玻璃窗和艙門的縫隙逸出，被飛機上的天線接收從而影響原來接收的正常信號。
並不是說用手機就會導致飛機墜毀，而是手機發出的各種電波有可能會導致飛行員和機上通訊受到一定程度的干擾，特別是在應對飛行的關鍵時段如起飛降落時，一點點的干擾都最好沒有。
考慮到這“有可能”產生的影響涉及整架飛機的安全，手機能造成的影響還是不能小覷。
今天，低頭族迎來了一個喜大普奔的消息！中國民航局解封了飛機上使用手機的禁令，允許航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。
有乘坐過國外航空公司的小夥伴都知道，大多數航空公司都允許旅客在平飛階段開啓手機“飛行模式”功能，旅客可以使用手機使用機上提供的WIFI服務上網。不過國內的航空公司卻嚴格規定飛行全程手機必須關閉，甚至“飛行模式”功能都不能使用。
9月18日，在中國民航局的例行新聞發佈會上，中國民航局飛行標準司副司長朱濤透露，日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂發佈，將於2017年10月起實施。
這次修訂放寬了對於機上便攜式電子設備（PED）的管理規定，允許航空公司爲主體對便攜式電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。
對此，朱濤表示，航空公司可以根據評估的結果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設備，原來政府是禁止的，現在政府把這個權力交給航空公司來評估。第二，民航局飛行標準司制定了相應的審覈、評估的方法，來接受航空公司的申請。“我相信，在不久的將來，你們會看到中國的航空公司允許在飛機上使用相應的便攜式電子設備。”朱濤表示。
這意味着在不久的將來，乘坐國內航空公司的旅客終於也將能在飛機上使用飛行模式了。
不過，據知名航空博主“FATIII”分析，放開不等於立即解禁，一段時間內你坐飛機還得關手機。
首先，這一表態只是民航局在政策上的鬆綁，從政策允許到真正落實，仍需時日。據我們瞭解，國內的航空公司中，東航等一直在做關於手機“飛行模式”的探索，相關的試點工作也將很快開展，但是這不代表乘坐中國航空公司航班的旅客在飛行過程中可以不再關閉手機。在具體的實施細則出臺和航空公司獲得正式審批前，乘坐中國航空公司航班仍然不能使用飛行模式，各位旅客也仍然需要耐心等候一下。
其次，民航局明確表示，手機等便攜式電子設備的使用權由航空公司來評估，並向民航局申請審批。也就是說，中國航空公司航班上“飛行模式”解禁，一開始有可能是按照不同公司、不同時間來推進，並非政策層面上的一刀切。換句話說，乘坐東航的旅客可以使用手機飛行模式，但是乘坐其他航空公司的旅客可能仍需要全程關閉手機。
第三，即使將來某航空公司飛行模式申請獲批，也不代表在這公司所有機型上均可使用，部分機齡較老、生產時還沒有嚴格電磁兼容標準的特定飛機也可能會被排除在外，即便是同一機型，生產時間的不同也可能在使用規則上會有所不同。
最後，不同手機的“飛行模式”可能也會有所區別，未來推進手機“飛行模式”的過程中，可能還會對手機加以區別，一些山寨產品的所謂“飛行模式”功能仍會被嚴格禁止。
總而言之，政策面開禁飛機上使用手機等便攜式電子設備是一大喜事，但是政策放開不等於立刻解禁，具體推行仍需時日，旅客也切勿挑戰目前的“飛行全程關閉手機”法規。另外，政策面的改變也對航空公司提出了巨大挑戰，除了要準備申請放開航班上手機使用的相關材料外，還需要對乘務員進行相關培訓，如何向旅客解釋什麼手機、什麼飛機不適用這一規則、如何辨別手機有沒有開啓“飛行模式”，也都將會是不小的挑戰。
