車子冬天耗油還是夏天耗油，一般車主都會討論到關於油耗的問題，因爲 油耗是衡量汽車燃油經濟性的一個重要指標,對於不同季節油耗其實也不一樣，那麼車子冬天耗油還是夏天耗油？
車子冬天耗油還是夏天耗油1
汽車冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由於受到流動空氣的影響，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，另外冬天氣溫低，開熱風必然要增加油耗。
冬天的時候我們需要產生更多的熱量來抵禦寒冷，從而保持我們的正常體溫。發動機也一樣，它也有個正常的工作溫度85℃~105℃，如果溫度低了，就會通知車載電腦增加噴油量，所以冬天做一些增加車內通風的動作都容易增加油耗。
冬季汽車的保養：
防凍是冬季車主最爲關心的事情，特別是對於北方車主來說，良好的車啓動就意味着省時省力省錢。
第一、及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用。
不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結冰，最終易導致水箱被凍壞。因此，需要及時檢測防凍液的冰點。若夏季防凍液使用的是自來水的話，更應及時更換。
第二、良好的車啓動系統很有必要，尤其是對於皮卡車型來說。
像風駿皮卡採用的德國博世原裝GSK型預熱塞，能使其在零下35℃一次性啓動成功。此外，注意停車避風，及時加蓋車衣，慢起步等也是日常防凍應該注意的。
車子冬天耗油還是夏天耗油2
冬天使用車內空調時，比夏天吹冷空氣時消耗更多的燃油，被很多車主誤解。理論上講，熱空氣不會啓動空調壓縮機，只會將發動機水箱的熱空氣送入駕駛室，從而使房間變暖。表面上很多人覺得這種熱氣即使不用也會產生，沒有額外的能耗，也沒有額外的油耗。
其實發動機水箱出來的熱氣真的能讓駕駛室暖和起來。但如果熱空氣不足，達不到設定溫度，發動機就會做額外的工作，產生更多的熱能，以滿足駕駛室的溫度要求，進而消耗額外的燃油。此外，當車輛剛剛完全預熱後啓動時，雖然水溫正常，但熱空氣尚未完全產生。如果此時立即開啓熱風，會迫使發動機被動做功，提前供熱，增加額外的油耗。
汽油熱效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是氣溫導致汽油熱效率下降。有專家說，一般來說，發動機需要維持在常溫環境下，大致是80℃~90℃。如果溫度過高，發動機會自動增加水循環速度，增加散熱，帶走多餘熱量；反之，降低冷卻水的循環速度，保持必要的溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理。冬天發動機需要保溫而不是散熱。由於流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，這將增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。同時，汽油在寒冷天氣下的熱效率比夏天差很多，使得汽車在冬天寒冷天氣下的油耗比其他季節高。
很多車手，尤其是車主，一直保持着熱駕的習慣，但必須注意的是，長時間的熱駕和等待加熱會增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能與水溫或氣溫傳感器有關，也可能是由於溫度低導致空氣流量計或電子系統其他部件故障造成的消費增加。如果油耗只增加1~2升，這是正常範圍，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。
遇到類似情況的車主應及時維修車輛或專業維修很多人認爲冬天油耗比夏天低，因爲夏天車主打開空調，汽車的空調壓縮機需要發動機驅動，會消耗一部分發動機動力，油耗自然會上升。但是冬天開空調，暖空氣的工作是風扇把水箱產生的熱量吹到車上。理論上不會影響發動機的動力，油耗比夏天低。
很多車主經過自己的實際驗證發現並非如此，覺得網上關於空調工作原理的文章都是騙人的。其實這種說法沒有錯，只是理想狀態下的理論值。一般來說，空調壓縮機工作與否並不影響發動機的油耗，但不是決定性因素。夏天油耗高主要是空調造成的，冬天油耗高和空調有關，但是關係不是很大。
大多數車主都知道冬天需要熱車。所謂熱車的主要目的是讓機油達到正常工作溫度，從而更好地發揮其作用。車主傾向於採用原地熱車的方式，水溫升高拒絕開車。
其實這種熱車不會保護你的車，反而會損壞。正確的暖車方法不是原地怠速，而是保持發動機低速運轉，水溫達到正常工作狀態後再加速。這樣既節省了燃油，又促進了變速箱油的流動性，還有效減少了積碳的產生，大大降低了車主的'成本。
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1、 冬季熱車時間長，冬季啓動車輛時爲了更快的熱車，發動機轉速會比較高，意味着發動機就要多噴油，溫度越低噴出的汽油霧化效果越差，燃燒效率也更低，油耗就更高。
發動機正常運轉溫度爲80-100度之間，只要到了這個工作溫度，發動機磨損是最小的，工作最順暢，外界溫度爲30°，發動機到達80度的時間爲2-3分鐘，外界溫度爲-10攝氏度時，發動機到達80度的時間爲8-10分鐘，這之間相差的7分鐘，燃油就白白的浪費了。
2、 不好的用車習慣，很多朋友喜歡原地熱車到水溫正常之後再行駛，那這期間的燃油就完全被浪費了，汽車需要熱車，也需要原地熱車，但時間不宜過久，一定要原地熱車和行駛中熱車相配合，室外溫度爲0℃左右時，我們原地怠速熱車2分鐘就足夠了，再怠速行駛一小會，車基本就熱了，如果溫度更低可以適當延長原地熱車時間，但不要一直原地熱車。
還有些朋友一上車就立刻打開暖風，這點也會造成油耗升高，雖然汽車暖風依靠的是發動機的預熱，一上車就開暖風，此時冷卻液還是冰的，本來升溫緩慢的冷卻液，還要被暖風分走一部分熱量，就導致熱車時間更長，也會增加油耗，所以，一上車不要立刻打開暖風，等熱車3分鐘後再開暖風。
3、 輪胎胎壓低，由於熱脹冷縮的原因，天氣暖和時胎壓還是2.5，進入冬季胎壓就變成2.0了，胎壓降低輪胎和地面接觸面積增大，增加了輪胎滾動阻力，油耗自然會升高，進入冬季不要忘記給輪胎打氣。
4、 空氣密度和燃油密度都會增大，受熱脹冷縮的影響，25度時空氣每立方米1.29KG，0度的話每立方米只有1.18KG，體積降低了10%，那麼空氣阻力增加，油耗就會增加，特別是跑高速時，燃油密度也會受熱脹冷縮影響，按照一箱油50L算，溫度下降一度，體積會縮小0.06L，體積小了密度變大，噴進發動機的油就變多了，油耗就變高了。
