墜毀客機黑匣子找到，一般墜毀客機首先餓第一件事就是搜索在飛機上的黑匣子，這是調查清楚墜毀客機的原因也是撥雲見月的關鍵所在，以下分享墜毀客機黑匣子找到的相關報道。
墜毀客機黑匣子找到1
據前方救援人員透露，昨日失事的ET302次航班黑匣子已找到，已由埃塞航空工作人員帶回檢測。這次空難導致機上157人全部遇難，包括8名中國公民。
3月10日，埃塞俄比亞航空公司失事的ET 302航班在起飛過程中經歷了一次奇怪的下降。
《華盛頓郵報》報道，據該報獲得的埃塞俄比亞航空公司失事客機的航班數據顯示，客機幾乎在出發後不久就出現了問題。普通情況下，大部分客機起飛後隨着加速爬升會穩定升高到大約1000英尺的高度（約305米）。然而，這架失事的航班起飛一分半鐘後，飛機開始因不明原因下降了將近一分鐘，然後纔再次爬升。
這段時間內，飛機持續加速，速度遠遠超過了飛機起飛階段正常的速度。飛機經歷了一次大幅拉昇，10秒內上升了600英尺（約183米），飛機時速703.7公里/時，而正常時速應是500公里/時。三分鐘後，飛機墜毀。
當地時間3月10日早上，埃塞俄比亞航空公司一架由亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的波音737 MAX 8客機在起飛後不久墜毀。機上149名乘客與8名機組人員全部遇難，其中包括8名中國公民。
據聯合國安全保障部以及聯合國肯尼亞辦公室的消息，共有19名聯合國工作人員在事故中喪生，爲悼念在3月10日埃航空難中遇難的聯合國工作人員，聯合國各駐華機構今天均降半旗致哀。
墜毀客機黑匣子找到2
東航MU5735墜機
據瞭解，東航MU5735墜機，在飛行過程中，飛機從9000米高度下降到1000米以下只用了不到3分鐘，這個數據駭人聽聞。即使是在以往的空難中，這樣的急墜也是極其罕見的，發生的概率非常小。到底是什麼原因導致這樣的急墜和最終的悲劇呢?目前，沒有人能夠給出答案，所有的希望都寄託在飛機的黑匣子上。
飛機黑匣子有多重要
其實，飛機黑匣子的重要性還要從1934年說起。當時對於澳大利亞的一個名叫戴維·沃倫的小男孩來說是悲劇的.一年，因爲就在這一年他的父親在一次空難中不幸喪生了。
他在痛哭的同時，也非常想知道父親乘坐的飛機到底出了什麼問題，導致他們家破人亡。遺憾的是由於飛機上沒有幸存者，旁邊也沒有目擊者，所以沒有人能夠解釋空難發生的原因。
長大以後，沃倫成爲了航空行業的技術人員，在取得了化學的博士學位後，他成爲了飛機燃料方面的工程師。因19XXX年又見證了航空災難，一架“彗星”號客機發生空難，於是他想出一個辦法，記錄下飛機上發生的事情，從而幫助未來的人們對航空事故的原因有明確的判斷。
首先，調查人員需要獲得飛機上的各項數據，判斷飛機的航行狀態變化。其次，調查人員還需要直接聽到機組人員在飛機上的交流，因爲他們之間的交談可以最直接地傳達相關信息。
之後，飛行數據記錄儀(俗稱：黑匣子)正式問世，並首次安裝在了一架英國的飛機上。目前，經過幾代人的努力，黑匣子的發展水平已經達到事故之後去查明事故緣由最科學、最有效的階段。
東航墜機黑匣子找到了嗎
據悉，截止18時許，梧州市藤縣塘步鎮消防站副隊長秦克練告訴新京報記者，他所在的消防支隊是在15時58分到達現場。墜機地點位於山腰的一個山溝裏。現場除了少量飛機殘骸，暫未發現包含黑匣子在內的其他物品。
墜毀客機黑匣子找到3
東航Mu5736飛機失事，黑匣子能找到嗎？
理論上是可以找到的！但是，波音737系列飛機失事不是頭一回了，黑匣子找不到也不是頭一回了！如果你瞭解20多年前那次“詭異”的桂林機場飛機事故後，可能不會那麼覺得了。
想要知道這裏面的前因後果，我們得先了解一下黑匣子的故事！
爲什麼說理論上黑匣子能夠找到？因爲黑匣子的發明初衷就是爲了判斷飛機故障的原因！我們大多數人對黑匣子可能不夠了解，但開車的一定見過行車記錄儀，你可以把黑匣子當成飛機的行車記錄儀！黑匣子雖然叫黑匣子，但它並不是小小的一個！
黑匣子的外形大概有4/5塊磚頭壘起來那麼大！並且黑匣子並不是黑色的，而是色彩鮮豔的橘紅色！這也是爲了在出事後黑匣子容易被找到而做的設計！
有人會說，飛機都失事着火了，黑匣子還能完好嗎？當然！黑匣子被安放在整架飛機最安全的尾翼部位！在1100℃的極端高溫火焰中能夠耐受30分鐘！還能夠承受2噸重的重物擠壓！電池、酸液、汽油、酒精中浸泡幾個月都能完好！
即便飛機已經損壞，黑匣子的信息也不會受損！這就是爲什麼飛機失事後，大多數人都要着急尋找黑匣子的原因！因爲黑匣子能夠判定事故的真正原因！徹底解開飛機到底爲何失事的根本原因！
黑匣子找不到了，也就意味着失事的原因只能靠推測，而得不到確切的結論。
20多年前桂林機場也曾有過這樣的悲劇！一架本來飛行得好端端的飛機突發粉碎性解體，總重42噸的飛機，1600多個人日夜尋找，卻也只找到了2噸的飛機殘骸！而能夠判定飛機事故原因的黑匣子，無論如何都找不到！
那架飛機，是波音737-300，這是波音737該系列飛機投入使用的第二年。專家只能從最後的殘骸來推測當時發生了什麼，結果發現，這架飛機竟然是以幾乎垂直的方式俯衝向山崖，這裏面到底發生了什麼？
有人因爲廣西總是發生空難事故，把當地附近區域劃列爲“中國的百慕大”，用神奇的神祕理論去支撐，試圖說服大衆，可是忘了真相就被藏在黑匣子裏。
真相是物質層面的，絕非精神上空穴來風的揣測！
或許這世上會有神祕力量，但天地不仁以萬物爲芻狗，我們就可以置若罔顧不去求一份真相和公義了嗎？
那些死去的人，那些活着的人，那些在最後一刻坦然赴死的機長和航空空乘，他們就不配得到一個答案嗎？
前有馬航真相未明，後又是黑匣子一直杳無蹤跡。真相被藏在黑匣子裏，而親屬已經等不到家人。
但願這一次的黑匣子能夠被儘快找到！畢竟，活着的人是需要一個真相的！知道真相，也才能給死去的人一份交代！
飛機出事個人如何自救？
如果，萬一，很不幸地，碰到了飛機出事，個人應該如何做？其實每一個人都不想碰到這種情況，但世上的事不怕一萬就怕萬一。所以有備無患這一點，是非常非常重要的！
加上如今機票價格日漸便宜，乘坐飛機出行也變得越來越普遍，不是說坐飛機一定會碰到問題，但如果碰到了問題，那麼飛機的死亡率也是很高的。所以，一定要提前看好下面這幾個注意事項！
乘坐飛機的時候不要穿拖鞋和高跟鞋！有的人可能覺得坐飛機是休息時間，索性就穿拖鞋更便捷，但是拖鞋跟高跟鞋一樣，在危難關頭是不利於逃生的！
上飛機之後，空乘一般都會演示一遍急救包的用法，這個時候不要分心，一定要認真查看並且記牢。因爲真的有什麼事情發生，空乘不一定有空顧得上每一個人！
據有關報道調查稱：
飛機起火燃燒時，坐在飛機機艙前部的乘客逃生機會爲65%；而坐在後部的乘客逃生機會則降低爲53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機會爲64%，其他座位上乘客的逃生機會則爲58%
所以說，在坐飛機選擇座位的時候，我們可以優先選擇靠前且靠走廊的位置。
很多人坐飛機喜歡靠窗坐，這是因爲靠窗可以看風景，視野比較好，但靠窗位置的選擇，在危險關頭逃生卻並不是那麼佔據優勢的。畢竟在危險時刻，大家都慌亂，都想着要趕緊跑出去，勢必會造成擁堵。
飛機失事燃燒時很可能會放出有毒氣體，這個時候乘客一定要避免吸入這些氣體，可以拿毛巾或者溼巾捂住口鼻。
坐飛機之前，還是有必要給自己買一份保險的，雖然大多數時候保險用不上，但用不上當然是最好的，因爲我們出行是爲了回家，而不是爲了出事！保險只是給自己一份安心，好讓家裏人的生活有後續保障，是對自己的負責，更是對家裏人的考慮。因爲保險真的起效的時候，受益方也是你的家人。
之前網絡上有一個段子很流行，大意是這樣說的，如果不能幸福，那我祝你平安。其實比起幸福，平安纔是根本啊！
多希望這次的空難有奇蹟，如果非要說這世上有什麼神祕力量的話，我希望這次的人們全都得了救，他們正在山林的某一處，等待我們去把他們帶回家！
