新手買車儘量不要買高配車型。
第一條鐵律是儘量避開使用三缸發動機的車型。現在有很多車企在推一款新車時，一般都會推搭載3款不同發動機的車型，很多情況都是爲了順應排放標準而來的，而非真正站在消費者的角度設計出來的，很多老司機都很清楚，
三缸發動機的一大缺陷就是抖動，可以說這款發動機是有先天不足的`，也有車企自稱加了平衡軸，抖動問題已經迎刃而解，新車開起來好像的確抖得沒想象中厲害，但是隨着用車時間的增長，抖動問題會越來越明顯。
第二條鐵律是儘量避開雙離合車型。現在有很多車型匹配的都是雙離合，雖然說雙離合的確已經發展了很多年，技術上比一開始好了很多，但是與AT、CVT變速箱相比較，雙離合車型的故障率會更高一些，新手司機在駕駛技巧和駕駛方式比老司機會遜色一些，
對於雙離合車型把握度不夠好，用車期間容易出現各類問題，影響用車體驗，如果不得不選雙離合，儘量選擇溼式雙離合。
第三條鐵律是新手買車儘量不要買高配車型。一般消費者在買車時考慮的是性價比，現在車企發佈一款新車時，會有低配、中配、高配車型，說白了高配車型更適合那些消費水平較高、
注重自帶配置多樣化的消費者，如果你個人比較看重駕乘體驗和某些配置，那麼選擇中配車型就足夠了，至於高配車型中的配置，雖然豐富，但是實際上有很多是用不到的。
第四條鐵律是大排量自吸車型比小排量渦輪增壓車型好。如果大家逛過二手車市場，就會發現很多小排量的渦輪增壓車都積攢在車庫裏，很少有人會買，
有老司機是這樣描述兩類車的，大排量自吸就好比一生下來就身強體壯的男人，而小排量渦輪增壓車型就好比一生下來體質就比較虛弱的人，這樣一說，大家是不是都很明白了？
之所以有很多車企生產製造出小排量渦輪車，就是爲了順應汽車市場大環境，國內油價往往較高，車友們都很注重燃油經濟性，又希望汽車的動力性能有較好的表現，但是這類車開起來真的沒有大排量自吸舒坦。
一、購車前需要考慮預算與需求
首先需要清楚自己的預算，是否能夠滿足買車的需求，預算最好是不要變動的，如果因爲理想的車型一直變動，導致預算增高，其實沒有太大的必要，尤其是對第一次買車的朋友而言。
其次就是要挑選什麼需求的車型，舉個例子，如果是居住在農村的朋友，而農村道路往往比較崎嶇，或者會經常的跑山路，這些路況環境相對不太好跑的情況下，對汽車的空間靈活性要求會比較高，那麼可以考慮SUV的車輛。
而如果是住在市區，僅僅是用來上下班代步，接送孩子買買菜等，如果預算也不足的話，那就考慮購置小型的家用轎車，適合於新手比較好開，而且也靈活、省油。
如果家裏面的人口比較多，上有老下有小一家七口，還有出行旅行的需求，那麼也可以考慮MPV，這是考慮自身的需求對車輛進行挑選。
確定好車型以後，最後都要試駕，一般都需要提前在網上對比價格，目前汽車的市場價格相對比較透明，更便於車主挑選到預算範圍之內的汽車，同時還可以查看當下銷量比較靠前，比較火的一些車型，最後就是到4s店內逐個試駕，觀察汽車的外觀內飾是否滿意，開起來是否舒適，最終便是付款將自己的愛車帶回家。
二、以下四種車型需要注意
1、小衆車型：不易於維修
有一些車型儘量是不要去碰的，第一個是小衆車型，雖說現在的汽車有許多品牌和款式，但還是有一些車主對BBA也不感興趣，會更多地追求個性與時尚。
而一般小衆的`車型確實不常見，回頭率也比較高，但是最擔心的是出現麻煩，卻沒有地方修。如果車主購車以後，所在的城市沒有4s店，或者是隻有在省城纔有一家4s店，後期的維修保養就很麻煩。
車輛萬一壞了，需要更換某一個零件，去到修理廠之後可能會沒有相應的配件，修車週期會給延長，而且修車的費用一般也比較高。
此外，小衆的車輛一般保值率也不算太高，所以小衆的車輛其實更適合經濟條件更寬裕的汽車愛好者去選擇，但是普通老百姓買車一般都是追求實用，所以說小衆的車型儘量不要去碰。
2、二手豪車：後續開銷十分巨大
二手豪車也儘量不要去碰，其實同樣的道理，一些車主認爲買臺十幾萬的車輛，沒什麼面子，還不如買臺二手的豪車，雖然說車齡可能比較長，但關鍵是價格便宜，起碼還算是一臺豪車，這種想法其實並不準確。
二手的豪車買回家之後，首先面子並不一定有，畢竟某些二手豪車如果價格很便宜，說明年代可能十分久遠了，而成色比較新的豪車價格也一般都不便宜，便宜的那些豪車大多都是年限比較久、行駛里程數比較多。
其次二手豪車的養車費用都很高，隨隨便便修車都要花一筆不小的費用，而保險的費用也會比較高，其次豪車的配置和功能一般都比較豐富，尤其是一些智能配置。對於新車來說配置相對還好，不會太容易壞，但是老車可就說不準了。
因此在買車時是對標與二手車的價格，但是在修車時對標的就是新車的價格，修車廠和4S店可不會管這輛車是新車還是二手車，一律都是標準的價格走，而二手車後續配置壞掉的可能性也比較高，這就導致後期的養車成本就會很高。
對於這種車輛來說，排量都是比較大的，尤其是一些年限比較長的車型，油耗基本上都是非常高的，可能百公里輕輕鬆鬆十幾個油。二手豪車買回家之後，對於經濟相對緊張的朋友來說，基本上會變成一個很大的累贅，所以儘量不要爲了面子去購買二手豪車。
3、新出的車型：容易出現問題
一些新推出的車型也儘量不要去買，爲什麼呢？舉個例子，車企推出了一個新車型後，或許是搭載了許多新的這種技術，聽起來比較高大上，但是有可能技術還不太成熟，最終導致一些難以預計的問題出現。
雖說廠商在實驗室與在工廠裏面經過了成千上百次的實驗，但是實驗還是與實際的應用場景有所區別的，如果車主會經常關注新聞，就能看到一些品牌的車輛上市多長時間之後被召回，這就可能是因爲車輛所搭載的新技術出現了瑕疵，而購買第一批車輛的車主可能就中招了。
4、不算強勢的二線品牌：前期購買會吃虧
這樣的品牌推出了新車型後，不是一定不要買，而是起碼在開始的時候儘量不要去買，爲什麼呢？因爲不划算，現在很多二線的品牌，不管是普通的合資品牌，還是豪華品牌，推出新車型的價格要比一些知名品牌車型的價格稍微低一些，但是一般在後期會有很大的優惠。
二線品牌推出一款新車，售價在30萬左右，真實銷量一般不會太高，可能過了兩個月左右，這款車的優惠幅度直接降個五六萬，甚至能夠降十萬塊錢，這樣的事情可以說是十分常見的。
所以說不太強勢的品牌推出的新車型，即使一些朋友特別的中意它，也建議再耐心等候，等上半年左右的時間，就會發現到時候買車能夠少花好幾萬，
如果一上市就迫不及待的買回來，開兩個月後新車的價格就和賣二手車的價格差不多，可能會白白“虧”好幾萬，對於普通老百姓而言難免會肉疼的。
