在實習中，我遇到的難題就是如何教育給染了社會不良風氣、不把老師---個性是實習老師不當回事的學生。在這所學校，教學成績很不理想，紀律也很有待於加強，因此體罰現象很嚴重。原班主任也跟我說過。對那些學生不能仁慈。因爲他們根本就不會聽你的話。凡是不聽話的該罰則罰。但我不一樣意這個觀點，因爲他們這個年紀是最叛逆的階段，是他們成長中正常的現象，不能以惡制惡。所以，在平時我就個性留意那些學生，平時有空我就多和他們交流，對他們進行慢慢感化。有一個男同學在我最初的印象裏是不好的，但是一個月之後，我竟然發現他變了很多，作業也很認真，兩次語文測驗都考及格了，對我也很禮貌，而我的心裏面，由衷高興之情自然不言而喻。
一個多月的實習生活已經結束了。其中的酸甜苦辣我會在今後的工作中不斷咀嚼、去回味、去的探索，更能夠去發現。這一個多月的時光裏，有我的很多第一次：第一次真正站在講臺上、第一次應對學生說了很多話、第一次有人甜甜的叫我老師，第一次。我想這些酸甜苦辣、這些第一次將是我人生中的一次偉大的經歷。將是我今後走上工作崗位後的一筆財富。用我上過的第七課的一篇課文題目來說，你就是---第一次真好!
在此，對帶隊老師林老師、指導老師武老師、原班主任孫老師以及安順六中所有支持和幫忙我的老師、領導表示衷心的感謝和崇高的敬意!
實習前言
我是一名工程造價專業大學生，爲了對實際工程工地有所認識，有所瞭解，學校安排了這次實習。通過今天的實習，我更加深刻的認識了課本上的理論，認識了一些基本的工地知識。通過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了瞭解。這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，爲以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。
一、實習性質
認識實習，由指導老師帶隊去工地。
二、實習目的
瞭解建築業特別是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究;通過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的瞭解;對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解，增加對專業的感性認識，爲將來的工作打下基礎。
三、實習時間
XX年x月x日
四、實習地點
五、實習內容
和潤香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是戶型爲200-300平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層爲一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫;三四層爲一戶，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平臺花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽臺、衛生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而樑與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯臺，牆體的漲模及垛跑偏位置等是由於模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖爲大開挖。開挖時爲基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡爲1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。
臨沂萬和中央廣場工程該工程由江蘇省蘇中建設集團股份有限公司承建，其資質是特級資質。萬和中央廣場位於臨沂北城新區沂蒙路與廣州路交匯處，地處北城新區cbd中心，項目總佔地237多畝，總建築面積86萬㎡，其中地上6萬㎡、地下23萬㎡，總投資超過25、8億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之後，我們戴着安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架杆上。進入主體，樓內清理的很乾淨，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，說我們現在所在主體70多平，造價7、6億，高度99、9m,正在開發8#、9#樓，爲裙樓。後來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎爲閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。
該主體的樑高爲1、2m，因此支模時需加螺栓加固。上翻樑爲施工方便，可以二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於1、6m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的發生。同時我們看到了客戶電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，可以使員工不會因爲樓層太高而辛苦。後來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附着開始講起，塔吊附着可增加其穩定性。而隨着樓層的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?項目部負責人給我們進行了詳細的解說，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的前端吊着一節普通節，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當達到普通節的長度時將橫吊臂上的普通節通過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約20多米。
同時，給我們講了塔吊的司機爲特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不弔”： 超載或被吊物重量不清不弔;指揮信號不明確不弔：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔：被吊物上有人或浮置物時不弔;結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔;遇有拉力不清的埋置物件時不弔;工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔;被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔;歪拉斜吊重物時不弔;容器內裝的物品過滿時不弔。後來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因爲地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級c20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，爲防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆(該磚爲120mm)，無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。
兩個月的服務檯接待員崗位實習很快過去了，在這段時間裏，我收穫了很多，不論是理論的學習還是實際的工作，現在的我，對自己的崗位有了一個全面、較深層次的瞭解，隨着實習的深入進行、知識的不斷積累，我的接觸面越來越廣，對於問題的思考程度也日漸加深。
實習過程中，上級領導多次的溝通與指導，是我不斷進取的動力，無形中加強了我對做好這份工作的信心與勇氣。總結這兩個月以來的點點滴滴，感觸頗多：
一、角色認識
這段時間，我的主要實習崗位是服務檯接待員，因此對於這份工作認識最深刻：服務檯接待員是商場的窗口崗位，與顧客接觸最多，也最直接，個人的言行舉止關係着整個商場的形象，服務的態度同樣向外界傳達的是整個商場的……
1、溝通能力提高
作爲一名前臺接待員，作爲賓館的一線員工，與客人的接觸是面對面的，是最直接的。往往前臺接待員一句話可以影響客人對賓館的整體印象，甚至影響客人整天的心情狀態。如何讓自己說出的語言讓客人聽得舒服，聽得開心，是作爲一名前臺接待員所必須要學習的課程。當然，溝通不僅限於與客人之間，還存在於同事之間，甚至是對上級。人不免不會有情緒上的波動，然而這種情緒上的波動往往會影響他人的心情。如何調整好自身的心態，用最好的心態去面對客人，面對同事甚至上級，如何帶給別人一個最好的笑容，是我每一天都要認真思考的問題。在這次實習中，我不但在溝通能力上得到了提高，還學會了如何調整自我的心態。
2、突發事件應變能力提高
在前臺接待處工作，每天都必須作好作戰的準備。因爲作爲一名前臺接待員，每天都要接待不同的客人，面對不同的事件。入住的客人中不免會有些不大禮貌的客人，甚至會對接待員口出惡言。面對這樣的清況，要如何安撫客人的情緒，同時也要保護賓館的利益與自身的安全，對於我來說又是另外一個考驗。
3、工作獨立處理能力提高
通過這次實習，我深切的瞭解到，必須學會自己有能力的事情必須自己做的這個道理。只有培養自身的獨立能力，才能在工作上得到進步。在工作上，有問題，有不懂應該大膽請教同事，而不是不懂裝懂。獨立工作，積累經驗，最後得到的纔是最適合自己的東西。
4、服務意識提高
作爲一名前臺接待員，時刻都代表着賓館。無論是在工作崗位上，還是走在路上，只要穿着賓館的制服就應該時刻都有爲客人提供最好的服務的意思。我們是微笑之城的使者，一切爲了賓客，爲了賓客的一切，爲了一切賓客。
二、實習體會
1、自身不足與缺點
通過這次實習，我重新看到了自身的不足以及缺點。在語言能力上依然是無法十分流利的與客人進行溝通。日常入住鳳凰城賓館的客源主要是國內客人以及日本客人。但是在廣交會期間，賓館主要的客源是外國客人。由於自身的英語口語能力能力並非十分好，所以造成了與客人溝通上障礙。並且由於自身的賓館工作經驗不足，導致工作上出現不應該出現的錯誤，爲同事帶來了許多不便。另一方面，在工作上，我的某些缺點更是表露無疑。比如工作不夠細心，不夠虛心接受同事的批評等等。但通過這接近四個月的鍛鍊，我已經在不斷的改正當中。
2、就業前景
據不完全統計，目前全國有各類賓館旅館9000多家，賓館人才缺口超過10萬。而且現在大部分的賓館基層員工大部分都是以中專或大專的學歷居多。我認爲現在的賓館行業缺少的依然是高學歷的專業人才。但是，就算擁有高學歷，依然是無法成爲一名管理人員的。作爲一名管理人員還是必須有多年的工作經驗。其中，一線工作經驗是十分重要的。所以，作爲即將畢業的大學生來說，絕對不可以眼高手低，必須作好接受挑戰的心理準備。
三、實習想法和建議
1、想法
本次實習給予了我們一個很好的機會了解這個社會。是我們真正踏入社會前的一個重要的臺階。弱肉強食是一直無法改變的生存原則。想要獲得成功，就必須比別人更加努力。這次實習面對了很多以前從來沒有遇到過的問題。如人際關係問題，賓客關係問題，心理狀態不佳等問題。但通過這接近一個月的學習與改進，我無論是在心理還是思想上取得了一定的進步。在鳳凰城賓館感受最深的是它的員工管理制度問題。由於上一次賓館業務實習是在花園賓館，雖然當時的實習時間只有一個月，但是卻受到了很大的影響。花園賓館是一間由賓館管理集團公司管理的五星級賓館，而且花園賓館擁有較長的經營歷史，已經形成了一套較完善以及嚴格的員工管理制度。
相對與花園賓館來說，鳳凰城賓館是一間非常年輕的賓館。鳳凰城賓館由開業到現在只是三年的時間，無論是管理制度以及經營體制依然不是十分完善。再加上鳳凰城賓館是屬於家族生意，並非由賓館管理公司進行管理，大部分的高層管理人員缺乏賓館管理經驗。所以，鳳凰城賓館在員工的職業素質上是與老牌五星級賓館比不上的。過於鬆散的員工管理制度導致員工的工作心態鬆散，這無疑是會降低員工的服務質量。如果一個五星級賓館只有擁有五星級的外表，而缺少五星級的內在，是不足以稱作爲一間五星級賓館。
2、建議
對於這次實習，由於各種原因與實習單位的溝通存在某種程度上的問題，由一開始的以實習生的方式的進入實習單位，到最後以簽約員工的方式進入實習單位。鳳凰城賓館的人事部以你們答應了以後都在這裏工作才你們進來的的理由要求我們簽下了一年的合同，如果工作不夠一年離職則要收取毀約金。鳳凰城賓館人事部的這種辦事方法，實在是讓我感覺到不合理。望今後系裏領導能協助我們與實習單位進行溝通，避免這種情況再次出現。
爲確保09級動漫專業頂崗實習工作安全、穩定、紮實、有序地進行，根據學院本學期教學工作安排和動漫專業教學計劃要求，計算機系成立了動漫專業頂崗實習工作小組，統一管理和協調學生頂崗實習工作。在學校各級領導的關心、支持下，本專業圓滿完成了爲期7個月（20xx年6月1日至20xx年5月30日）的頂崗實習工作，取得了一定的成績。現將本次頂崗實習工作總結如下：
一、頂崗實習基本情況
本次參加頂崗實習學生有99人，其中有85人被實習單位錄用，被錄用學生佔參加頂崗實習學生的85％ 。頂崗實習使學生提前就業，順利找到了滿意的就業單位。
專業學生本次實習單位有15個，分佈在不同的地區。主要在影視動畫片製作公司、廣告動畫製作公司、裝飾公司、遊戲動畫製作公司、工業產品展示動畫製作公司、手機、網絡等媒體動畫製作公司及教育、培訓動畫製作行業等單位進行頂崗實習。頂崗實習辦公室、輔導員以及各組指導老師採取現場、電話、短信、QQ、郵件等多種方式對頂崗實習學生進行聯繫、檢查和指導。
本專業頂崗實習的工作流程是：各組指導老師負責聯繫指導學生頂崗實習，每週統計本組頂崗實習學生信息及時發現問題，及時上報院頂崗實習工作小組，頂崗實習工作小組分別及時處理頂崗實習中存在的問題。
二、頂崗實習的具體做法
（一）進一步完善了頂崗實習規章制度
本專業頂崗實習工作從20xx年開始，至今已積累了一些經驗。爲確保我院頂崗實習工作順利的進行，在原有的規章制度的基礎上進行了補充和完善，主要針對以下兩方面的內容：
① 頂崗實習的原則和要求；
② 頂崗實習的組織和管理。
（二）所有參加頂崗實習的學生必須買意外傷害保險
我院學生大部分在工程一線實習，危險性較大，要求所有參加頂崗實習學生必須購買意外傷害保險，否則，不得參加頂崗實習。
（三）實行“自願報崗，崗前培訓、頂崗培訓、穿插講座、定期彙報、校企共管”
頂崗實習以能力培養爲主，知識傳授爲輔。結合學生就業意向，採用“分流制”培養方式，實行 “自願報崗，崗前培訓、頂崗培訓、穿插講座、定期彙報、校企共管”。
具體實施方案如下：
（1）自願報崗。每位學生根據今後的就業意向填報志願，確定實習崗位。
（2）帶薪頂崗實習。以技術員或工程管理人員的身份參加實際工程的施工和管理，並獲取一定的報酬。
（3）穿插講座。學生在實習結束，結合實習過程中接觸到的問題，進行專題講座。
（4）定期彙報。要求學生每週都與指導教師、輔導員聯繫一次，並根據指導教師所掌握情況隨機檢查學生實習情況。
（5）校企共管。學生在實習過程中，一方面由用人單位按照本單位職工進行管理，另一方面由指導教師對其實習過程進行全程指導和管理。
（四）召開實習動員會
針對上學年頂崗實習工作取得成績和存在問題的基礎上對學生進行相關教育，特別是安全教育，同時佈置本次頂崗實習的任務以及畢業實習設計的任務。
（五）採取各種措施積極聯繫頂崗實習單位
由於本專業學生頂崗實習單位比較分散，爲使頂崗實習工作順利開展，採取以下六種措施聯繫頂崗實習單位：
①利用已建立的實習基地。
②積極聯繫並建立新的實習單位。
③指導教師積極聯繫實習單位。
④學生自己聯繫實習單位。
⑤收集網上用人信息，及時向學生髮布。
⑥往屆畢業生推薦實習單位。
（六）頂崗實習情況的檢查落實
爲及時瞭解、掌握學生頂崗實習的情況，各指導老師多次深入頂崗實習單位檢查、指導學生實習。
（七）建立頂崗實習學生檔案
頂崗實習學生檔案包括6個方面的內容。
① 學生頂崗實習協議書（包括學校、學生、實習單位）；
② 頂崗實習學生登記表；
③ 自主聯繫頂崗實習單位登記表；
④ 頂崗實習報到回執單；
⑤ 頂崗實習變更單位申請表；
⑥ 學生頂崗實習手冊（頂崗實習管理規定、頂崗實習安全管理制度、實習鑑定、畢業設計和頂崗實習報告，實習報告是學生對頂崗實習的系統性總結，應包括實習單位介紹、實習崗位、實習主要內容、實習主要過程、實習的主要收穫和體會，要求對問題有一定的分析。）
三、頂崗實習中存在的問題
1、學生缺乏基本的職業精神，對實習的認識不夠。
（1）怕吃苦、怕累。實習畢竟是在工作，相對於在學校的學習生活而言，要辛苦得多。對於這些多半是獨生子女的學生來講，一時難以接受，特別是在剛開始的時候，因此也發了一些牢騷。
（2）掙錢思想較濃。因爲實習生的工資與正式職工的工資有差異，實習生與老員工的工作崗位相同，但工資卻少一些，學生常常因此而感到不公平。
（3）紀律意識不強。因爲難以適應較嚴格的企業管理，並且實習單位有時出於對實習生的照顧，有些獎懲措施特別是懲罰措施沒有照章執行，因此，部分學生工作散漫、紀律意識淡薄。
（4）不能嚴格要求自己。把自己當實習生，愛崗敬業的程度不夠。
2、實習態度不端正。沒有深刻的認識到“實習也是學習”，因此而產生一些消極的心理，工作的主動性不強。
3、受挫能力不強
在工作過程中難免會遇到一些不開心的事情，如工作成績沒有受到領導的肯定甚至是批評、與老員工之間的相處中發生的種種不快、認爲分配不公等等。常常因爲這些問題而想不開、鬧情緒，甚至影響工作。
4、人際關係能力遠遠不夠。與領導的關係，與老員工的關係，與客人的關係
四、幾點體會與建議
1、良好的職業精神與職業習慣應該成爲職業教育的一個重要內容。專業技能和知識的學習尚在其次，更重要的是良好的職業精神、職業習慣的塑造和培養。因爲專業技能是因行業而異，而職業精神和職業習慣則是大同小異，是從事任何工作都需要的。這應該是我們平時教學和頂崗實習的重要目的。
2、 學生的校外頂崗實習不僅僅是學校教學改革的一種措施，也不僅僅是學生學習的一種機會或方式，對學校而言也是一種宣傳促銷的機會。成功的校外頂崗實習可以起到提升學習影響力的積極作用。
3、承認帶隊指導老師的工作量。頂崗實習工作的順利開展，與指導教師的辛勤勞動分不開，所以，在進一步規範校外頂崗實習管理的同時，應該肯定教師的工作量，才能激勵教師工作。
4、加大教學改革力度。以社會需求爲導向，調整課程設置。從實習中瞭解目前社會需要大量的動漫設計與製作發人才；另外，實習的學生當中，有些學生對本專業不感興趣將來不準備從事本專業，其實習態度和工作效率存在問題，對這部分學生的教育和實習問題應該予以重視。
5、重視學生關鍵能力的培養。從學生頂崗實習中的存在的問題看，很多問題產生的根源就在於學生的關鍵能力不強，如溝通能力、團隊合作能力、創新能力、計算機能力、語言能力、應變能力等等。
動漫教研室
20xx 年 7 月5日
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車之後，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷的效果不那麼的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須要使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許是車主只需要更換分離軸承和導套，但是如果長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店儘快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1、轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2、轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N(在試驗檯上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4、轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
7、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
10、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但是有助於車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
20xx年下學期，爲了全面提升湖南第一師範學院小教大專部第一屆五年制大專農村免費定向培養師範生的教學水平和管理潛質，打造一支優秀的農村小學教師隊伍，打響湖南第一屆免費定向師範生的聲譽，學院爲我們小教大專部XX級所有學生帶給了一次頂崗實習的機會，透過理論與實踐的有機結合，我們的教學經驗和管理潛質得到了質的飛躍。
我們桂東縣實習隊共有26名隊員，其中女生22人，男生4人，均屬湖南第一師範學院小教大專部XX級學生。20xx年下學期，在桂東縣教育局的安排和帶隊老師張容舟老師的指導下，我們全隊26名隊員在桂東縣五所實習學校進行了爲期一個學期的教育頂崗實習。一個學期的頂崗實習生活是艱辛的，同時也是富有好處的。正因它不僅僅讓我們真正踏上了講臺，讓我們真正體會到了作爲一名人民教師的那種滿足感和一份爲人師表的職責感，而且讓我們第一次接觸了農村小學教育教學工作和班主任工作，爲今後正式走上工作崗位積累了寶貴的經驗。在各級部門、領導以及老師們的支持和指導下，我們的頂崗實習工作取得了圓滿成功。
根據我們桂東縣實習隊在頂崗實習期間的具體工作開展狀況，我主要做如下總結匯報：
一、各級部門和領導高度重視，實習生充滿信心迎接挑戰
此次頂崗實習由湖南省教育廳高教處統一部署，湖南第一師範學院具體實行，學生採用回原籍頂崗方式進行實習，學生自行回委培縣教育局報到，由縣教育局統一安排實施。湖南第一師範學院爲保證頂崗實習工作正常有序開展，個性成立了頂崗實習領導小組，負責實習生的各項日常事務；實習生以縣爲單位，每個縣爲一個實習大隊，每個實習大隊分派了一名學院資深教授作爲指導老師，並且確定了二到三名學生幹部、預備黨員作爲實習隊隊長、副隊長。學院與各委培縣也進行了良好的溝通和交流，每個委培縣專門成立了該縣頂崗實習領導小組，對頂崗實習工作進行管理和監督；每個實習學校也設立了頂崗實習領導小組，具體管理各個實習小組的實習日常事務。
正式實習前一個學期的期末，學院就高度重視此次頂崗實習工作，給我們全體實習生召開了頂崗實習動員大會，把具體的工作安排告訴我們，給予我們引導和鼓勵。
我們所在的桂東縣教育局領導也高度重視此次頂崗實習工作，正式開學之前，縣教育局就召集全隊26名隊員召開了頂崗實習崗前動員大會，對我們的到來表示熱烈歡迎，提出了具體的實習要求和殷切期望。縣教育局根據桂東縣實際教育狀況將我們全隊26名隊員分爲了五個小組，就近安排在在各自鄉鎮的五所中心小學或九年一貫制學校進行實習，每組指定了一位組長，分別負責該實習小組的實習日常事務。實習隊具體分組分工狀況如下：
（表格顯示不了）實習期間，各實習學校領導對我們高度重視，關懷備至，我們報到時，學校爲我們預留了專門的住房，開設了專門的食堂，並給我們安排了寬敞的辦公室。爲了方便我們查閱資料，學校又把網線接到了我們的住房。除此之外，實習學校還派最優秀的教師擔任我們的指導老師，對我們進行“一對一”的指導。指導老師們對我們十分耐心、關懷倍至，讓我們充分感受到了家的溫暖。他們的.敬業精神也深深地感動着我們，我們有一位指導老師患有心臟病，但對待自己的工作，卻依然一絲不苟、盡心盡力。學院和系部的領導對我們也十分關心，爲我們派出了專門的指導老師張容舟老師，對我們實習隊進行通信指導。實習中期，學院領導還專門帶隊到桂東縣視察實習工作，慰問實習生，爲我們召開頂崗實習座談會暨捐資助學現場會，給我們帶來了溫暖。實習過程中，我們全體隊員紛紛踊躍投稿，縣教育局領導爲我們實習生在桂東教育信息網上開設實習專欄，幫忙我們發表、撰寫實習文章，對頂崗實習工作進行大力鼓勵和宣傳。各級部門和領導如此重視和關懷，使我們每位實習生倍受鼓勵和感動，充滿信心迎接挑戰。
二、全體實習隊員團結一心，認真開展各項實習工作
（一）虛心請教，認真完成教學任務
作爲一名實習教師，我們能時刻以一名人民教師的身份嚴格要求自己，嚴格要求學生，虛心向指導老師和原任課老師學習。實習前期，我們都認真聽取各原任課老師的課。認真做好聽課筆記，注意原任課老師的講解過程中與自己的思路有哪些不一樣，以吸收老師們的優點和好的教學方法。同時，我們詳細記下自己的疑惑，思考老師爲什麼會這樣講。課後我們會聚在一齊討論原任課老師們的課，哪些地方我們就應學習，就應怎樣把這些優點巧妙地應用到我們以後的教學中。當然，每個老師各有特點，都有值得我們學習的地方，課後我們都揣摩他們的教學思路、語言表達以及調動學生用心性的方法等等。
聽課的同時，我們都在準備第一堂課。第一堂課很關鍵，上好第一節課，容易給學生和指導老師信任感，我們要根據學生的實際狀況來進行備課。對於第一堂課，我們實習隊的所有同學都做了充分的準備，先請指導老師審閱教案，透過之後再在組內進行試講，組內的同學都對試講的同學提出意見和推薦，組內試講之後再請指導老師進行指導和修正。試講——修改——試講，這樣反覆地練習、完善。有的時候實在是太累了，我們就趴在桌子上眯一下下，醒了之後依然繼續堅持工作。第一堂課我們都上得比較成功，但也有很多需要改善的地方，我們都虛心學習指導老師的教學經驗，爭取做得更好。
在教學工作方面，我們每個實習小組都堅持做到：每上一節課前都認真備課、試講、修改教案……並且跟指導老師說說自己的教學思路，虛心聽取他們的意見和推薦；我們組內經常相互聽課、評課；每上完一節課，我們都會主動地請教原任課老師自己這節課上得怎樣樣，有哪些需要改善的地方等。有什麼經驗方法，我們都會在組內討論交流。同時，每位指導老師儘量每一堂課都來聽他所指導的實習生的課，給我們提出了很多很寶貴的教學經驗。我們的帶隊老師張容舟老師更是給予我們精心的指導和無微不至的關懷，由於地理條件限制，所有實習隊的帶隊老師都只能透過網絡或電話遠程指導我們的實習工作。我們的帶隊老師張容舟老師在學校裏有繁重的教學任務，但她每一天晚上都會抽空上網和我們聊聊實習工作，指導我們備課、修改教案，指導我們教學，讓我們少走了很多彎路。一個學期以來，張老師不僅僅給我們指導教育教學，還和我們聊學習、聊生活，爲我們加油打氣，關心我們的一舉一動，對我們噓寒問暖。更難能可貴的是，張老師生病了，還堅持關注我們的實習狀況，生怕苦了我們，累了我們。從張老師身上，我們感受到了家人般的關懷與溫暖。在那裏，我們要真心的說上一聲：“謝謝您，張老師，您辛苦了！”
一個學期下來，我們每位實習隊員都完成了80節以上不一樣學科的課堂教學任務，5個不一樣科目的優秀教學設計和教學反思，1篇教育敘事，1篇教育教學調查報告，並根據系部要求對這些材料進行了分類評優。除此之外，我們還在學校的安排和指導老師的幫忙下，完成了必須數量高質量的公開課；我們各實習小組也經常在組內進行公開課“教學比武”，並請實習學校領導和指導老師現場對我們進行指導和點評，我們實習同學互相學習，共同進步，在一次次的實踐中得到了真正的鍛鍊與提高。
整個學期的教學實習工作我們開展得都較爲順利，給各實習學校留下了完美的印象！由於學校領導的大力支持、指導老師和帶隊老師的悉心指導與幫忙，我們的教學水平得到了極大的提高。
（二）因材施教，發奮做好班主任工作
從實習的第一天開始，我們就根據各班主任的要求做好每一項班級管理工作。每一天早上我們都很早就來到學校，督促學生打掃好教室和公共區的衛生，在我們的發奮下，教室和公共區都是乾乾淨淨的。我們每一天都跟早讀、眼保健操和課間操，看到哪些同學不認真，都會另外找時刻跟他們聊聊，鼓勵他們以後要認真對待這些事情。同時，我們都用心配合原任班主任的工作，比如：勞動課的時候，我們按照原任班主任的要求把工作按質按量完成。除了上課時刻，我們都是一向跟班的，並藉此機會與學生多溝通交流，增進對學生的瞭解。課後，我們也很注重輔導學生，對學生提出的問題，我們都會耐心地給他們講解。
關於班主任工作，個性值得一提的是我們實習隊有一些同學還承擔了低年級寄宿生的保育員工作，她們每一天都要和那些5—7歲、稚嫩可愛的小朋友打交道，和他們一齊吃飯，幫他們穿衣服、洗臉、洗澡，晚自習和他們一齊做遊戲、看動畫片，晚上起來給他們蓋好踢開了的被子。應對這樣一項艱鉅而又職責重大的工作，我們的實習同學沒有半點怨言，只是一向默默的工作，儘自己最大的發奮做好每一件事情，抓住每一個細節，充分展示了身爲人師的敬業精神，值得我們大家共同學習。
在班主任工作方面，每個班主任的工作方式都是不一樣的，但他們的經驗都很豐富，有很多經驗都是我們就應學習的。如果我們在班主任那裏學到了好的班級管理經驗，都會在組內展開討論與學習。記得有一次，我所帶班級的原任班主任告訴我，對付調皮難管的學生，不好急着去批評或處罰他，他平時一些不好的表現你先記在心裏，讓他猜不透你，等收齊證據了就一下“治”得他心服口服。我們都覺得這種方法很高明，班主任難免會碰上這麼難管的學生，這一招我們得好好學學。在實習過程中，我們也各自積累和總結了一些有效的班級管理方法，大家經常在一齊互相交流學習，共同討論如何進行班級管理，充分展現了團隊的力量。
三、編寫頂崗實習簡報並開展教育調查研究，記錄點滴成長曆程
在一個學期的頂崗實習過程中，除了進行基本的教育教學實習工作以外，我們全隊同學還充分利用課餘時刻收集各種實習文章、圖片等材料，編寫頂崗實習簡報，此刻已經成功修改了兩期，我們還準備利用寒假修改一本既有特色又有實際好處的實習集。我們透過編寫頂崗實習簡報及時記錄下隊員們的切身體會與感悟，這不僅僅爲我們的專業成長帶給了依據，也增進了隊員之間的瞭解，加強了相互合作，還有利於其它實習隊的同學和老師更多的瞭解我們的工作，真可謂是一舉多得。
從實習的第一週開始我們便開始觀察實習學校的教育教學狀況，並根據實際狀況制定教育教學調查問卷，有針對性的對實習學校老師、家長和學生進行問卷調查，對調查結果進行統計分析，每位實習隊員都撰寫了一份高質量的教育教學調查報告。如何倫波同學的關於《農村小學生感恩現狀調查分析個案研究——以桂東縣沙田中心小學（二部）爲例》的教育調查就做得很有特色，充分結合了當地的教育教學實際。
除此之外，我們還指導學生進行節目排練，舉辦各類文藝匯演；大家都充分發揮自己的特長，針對當地的教育教學現狀，利用有限資源，開辦興趣班，開發校本課程等。如劉璐同學帶領我們就地取材，充分利用稻草、樹葉、泥巴、煙盒等各種廢舊物品和綜合材料，讓小學生自己動手，舉辦了漂亮的美術綜合材料特色作品展，孩子們那充滿稚氣、簡易而充滿創意的作品，讓大家耳目一新，嘖嘖稱讚。在全體隊員的共同發奮下，我們桂東縣實習隊的各項頂崗實習工作開展得有聲有色。
四、隊長作爲代表參加湖南省師範生頂崗實習會議，受益匪淺
20xx年12月24日，由湖南第一師範學院承辦的20xx年湖南省師範生頂崗實習（試點）工作總結暨研討會在長沙市今朝賓館召開。來自全省教育界的領導、專家濟濟一堂，共商全省小學教師教育發展大計，共同研討全省師範生頂崗實習（試點）工作。
大會由我院黨委副書記肖湘愚主持。省教育廳副廳長申紀雲，我院黨委書記詹小平、院長彭小奇，省教育廳基教處處長郭榮學、教師工作與師範教育處處長賀安溪、高教處處長唐利斌、財政建設處副處長顏勝利在主席臺就座。實習學生代表、我院帶隊教師代表、實習學校代表、培訓專家代表、地方教育行政部門代表近150人蔘加了會議。
身爲桂東縣實習隊隊長，我有幸作爲實習生代表參加了此次會議並在會上作了彙報發言，用感性的言語和理性的思考滿腹真情的談了自己在此次頂崗實習過程中的點點滴滴，搏得了在場所有領導、老師和社會各界人士的陣陣掌聲。會議中途，我分別理解了中央教育報和湖南日報記者的現場採訪，用真切地話語體現了實習教師之路的心靈歷程，讓大家展望到了農村小學教育完美的明天。能夠參加此次會議，不僅僅使我得到了極大提高，讓我受益匪淺，同時我更爲自己能爲學院和系部爭光而感到無比自豪。
五、結合自身特點，總結此刻，展望未來，提出參考推薦
透過一個學期的教育頂崗實習，我們發現和總結了自身以及大家都普遍存在的一些不足，並且也看到了管理機制上的一些漏缺，在此提出一些稚嫩的推薦，以供參考。
（一）對師範生的基本功要求應更加嚴格、統一，狠抓每一個師範生的教學簡筆畫、美術板報設計、三筆字、普通話、體育口令等技能培訓，使其構成完善的基本功素養。
（二）對於教育教學方面的課程設置應更加完善，要貼合教育教學實際，協調進度，加大強度，豐富科目門類。
（三）在師範生進行教育頂崗實習之前，應對其進行更多的有針對性的教育培訓與指導，鞏固基礎。如教學方面能夠從備課、試講、說課、評課、反思總結等方面進行培訓。
（四）對XX級或更低年級的同學進行實習前的教育教學培養鍛鍊，如大力提倡他們參加校外輔導員、家教協會等組織，鼓勵其參加微型課比賽、暑期三下鄉支教等活動，豐富他們的教育教學閱歷，讓他們提前積累經驗。
（五）重學生個人綜合素質的培養，如語言表達潛質、組織協調潛質、領導管理潛質等，能夠藉助培養學生幹部這個平臺來鍛煉出一大批教育人才。
（六）如果條件允許，學院和系部能否思考在每個實習隊所在的縣市安排一位駐點帶隊老師，這樣方便更好的對實習生的工作進行現場安排和指導，畢竟遠程的通信指導方式還是存在諸多不便之處的。
（七）如果條件允許，相關部門能否思考爲實習生帶給適當的生活補助，這樣既能解決實習生的實際困難又能對實習生在心理上進行鼓勵，能夠更好的開展教育頂崗實習工作。
（八）能否將每年一度的頂崗實習改革爲每年份兩期兩批安排。正因相當一部分實習基地學校師資短缺，目前僅一個學期的頂崗實習無法從根本上解決師資短缺的問題，還會導致教育教學工作的不連續。因此，我們覺得能夠每一年分兩學期安排實習工作，本學期已經實習的學生回去後，下學期再安排另一批學生來頂崗實習，從而能夠在短期內緩解實習學校師資短缺的問題。
（九）能否改革實習編隊一人一崗的方式，採用二人一崗相對集中的頂崗模式。一人一崗工作量太大，對實習生教學質量、工作效果、心理承受等方面不利，應以二至三人一崗爲宜，以便讓實習生尤更多的時刻向優秀教師學習和鑽研教育教學業務。
六、感恩於心，珍藏完美記憶
時刻過得飛快，當我們真正瞭解學生特點，開始和他們建立起感情時，頂崗實習卻結束了。短短一個學期的頂崗實習時光，我們收穫很多，感悟很多，它讓我們在懂得如何上好自己的主修課的同時，對於其他課程也有了更進一步的認識，一個學期的磨練，一個學期的發奮，讓我們受益匪淺。作爲一名實習教師，應對那些天真無邪、聰明可愛的學生，我們懂得了就應時刻以一名人民教師的身份嚴格要求自己，爲人師表，處處注意自己的言行舉止。一個學期的頂崗實習生活，讓我們初嚐了身爲一名人民教師的酸甜苦辣與快樂快樂，更讓我們體會到作爲一名人民教師所肩負的職責，這些經歷都將成爲我們今後走上工作崗位的一筆寶貴財富。作爲湖南省第一批農村免費定向培養師範生，我們更加堅定了自己的信念，我們清楚的知道，我們的職責是“走出大山，再走進大山。”但是，我們將運用自己的一言一行、一舉一動去實現我們生命的好處和真諦，“走出大山，將知識帶進大山，再用自己的力量把大山推向世界、推向未來。”我們必須會毫不鬆懈、一如既往的堅持、發奮，用自己的實際行動來證明我們一師人的本色所在！
最後，我們要衷心感謝湖南省教育廳、湖南第一師範學院、桂東縣教育局以及各實習學校爲我們帶給了這樣一次寶貴的頂崗實習機會，讓我們有了這樣一段寶貴的頂崗實習經歷；同時也衷心感謝各級領導、帶隊老師以及指導老師們，是你們給了我們無私的指導、幫忙和關懷。在此，對所有給予過我們指導、支持和幫忙的人誠摯的說上一聲：“謝謝！”
XX年2月26日，我們來到了大城縣，這個偏僻而又熱情的地方，開展爲期半年的頂崗支教學習。在這四個多月的時間裏，有汗水，有寬慰，有淚水，有微笑，有迷茫，更有堅定。在這四個多月的時間裏，我們生活得緊張而充實。這次的頂崗實習，使我無論在教學理念還是教學能力方面，都有了很大的提升。這次的實習，使我自己不斷反思，爲個人今後的發展起到了積極的作用，使我對教育教學工作也有了新的理解。
一、提升了思想觀念
從2月26 日踏上頂崗實習道路的那一刻起，我就開始不斷努力去實現由一名在校大學生向一位真正的人民教師的轉變。這四個多月來。無論是課上的言行，還是課下的舉止，我們都時刻以一名人民教師的角色來嚴格要求自己，真正做到了在學生、當地老師和學校領導的眼中樹立了“師”與“範”的形象。也正是由於這兩個月以來的不斷地自我鞭策，使我們在思想上不斷走向成熟，我們也早已投入到教師職業當中並實現了角色的轉變。
另外，通過這四個多月的不斷學習與實踐，隨着思想的不斷成熟，我的政治意識和覺悟也不斷增強和提高，這一成就主要體現在：一，我們的團隊意識和艱苦奮鬥的意識得到了增強。二，現代的教育將以教師爲本的觀念轉爲了以學生爲主體，教師爲主導，“把課堂交給學生、把空間留給學生、把時間還給學生、把精彩讓給學生”，教師自覺讓出主角地位，讓學生成爲主角，充分相信學生，積極評價學生。教師是學生學習行爲的組織者、引導者、支援者。學生是課堂行爲的主要發生者。從而構建真正的學習型課堂。三，在完成教學任務的同時我們也注重對學生的思想政治的教育。例如，在今年4月20日的雅安地震期間，在教學過程中貫穿對學生進行愛的教育。珍惜生命，心繫災民。四，四個多月的農村基層教育實踐使我們深刻體會到了農村基層教育與城市教育之間的巨大差距，堅定了我們投身教育事業，尤其是農村教育事業的信念。
二、提高教學能力。
實習期間我時刻以一名人民教師的標準來嚴格要求自己，時刻謹記“學博爲師，德高爲範”的要求，不斷提升自己的文化素養和精神涵養，讓自己成爲令學生驕傲的好模範。關於教學方面我也有了一些收穫：首先，講課的條理要分明。在講授的過程中，教師還將難點、重點、考點在授課中傳遞給學生，使學生有目標的進行學習複習，避免了學習的盲目性，進一步地減輕了學生的學習負擔。其次，尺度適中。對於小學科學課程的學習，教師在知識的講授上多傾向於趣味性，使學生了解相關的科學知識，增加學生的科學素養。再次，注意師生互動。沒有師生互動的課堂就如一潭死水一樣毫無生機可言，老師的教學好比一場獨角戲，而學生只是記筆記看書，不去思考，久而久之就會在學習上變得麻木。與此同時，在說課、聽課、講課、評課的過程中，我時刻總結，不斷深化對國家基礎教育改革的認識，積極學習教育先進理念，虛心向優秀教師和資深教師求教，時刻充電，使得自己的教學有活力，有精神！
三、提高了個人素養。
師者，傳道授業解惑也，“教書育人”決定了教師不僅要對學生進行知識的傳授，能力的培養，還要對學生思想品德、道德、心理的教育。教師素質道德的核心內容是愛崗敬業，熱愛學生，團結協作，尊重家長，廉潔從教，爲人師表等。對基本動如何認識能力、學習能力、交往能力、自控能力和創造能力之外，還必須具備從事教師職業所特有的從教能力，如課堂教學能力、語言表達能力、溝通能力、信息技術與科學教學整合的能力，組織管理能力、隨機應變能力、通過支教實習，我在大學的課本上學到理論與實踐相差甚遠，經過一學期支教實習鍛鍊，對教師的素質基本有所瞭解。通過跟崗學習，從華附老師身上，我們感受到他們勤奮、嚴謹、實幹、巧思。這些讓我思想認識得到了提高，靈魂得到了淨化。教師除了一方面有豐富的知識外，更多地應具有高尚的道德、情操與人格魅力，教師的言行對學生有直接的影響，教師要通過自身榜樣無言的力量教給學生做人道理。“愛”是教育永恆的主題，我們知道了怎樣更好地去愛我們的學生，怎樣讓我們的學生在更好的環境下健康的成長。教師要發自內心地愛學生，努力發現學生多方面的優點，欣賞學生的每一點進步，學生只有感受到老師的愛和尊重，方能愉快地學習，健康的成長。
四、收穫了很多鼓勵和感動。
頂崗實習期間，我和當地教師及學生們建立了深厚的感情，在頂崗的日子裏，學生們的一顰一笑，都深深地印在了我的腦海中：運動會上，他們矯健的身影，課堂上，他們專注的目光，他們渴盼的眼神，課下，他們活躍的身影；他們的殷切問候，他們的絲絲關懷……在我們的大青分隊裏，實習生之間相互幫助，相互鼓勵，在這四個多月裏，我們一起吃飯、一起上課，一起討論。頂崗的點點滴滴，無一不使我感動。
五、明確了個人專業發展方向。
這次的頂崗實習，使我對教師這一職業有了更深刻的認識，人民教師是人類靈魂的工程師，是人類文明的傳播者，是太陽底下最光輝的職業 ，教師能爲推動中國文明進步作點貢獻，實現自己的人生價值。教師，一個神聖的名詞。神聖，是因爲奉獻。將時間、將青春，甚至是生命奉獻給孩子們。正如那張開雙臂護照孩子們的譚千秋譚老師，就像不懼危險營救學生的張麗莉老師。神聖，是因爲有愛。愛知識、愛學生、愛教育，是一個老師義不容辭的責任。有愛心讓一名教師更具人格魅力。霍懋徵老師說過：“沒有愛就沒有教育。”是的，教師要愛學生，愛教育，這是我們身爲一名人民教師本能。神聖，是因爲無悔。教師將一生的時間，將青春，甚至是生命奉獻給孩子們也依舊無怨無悔。我想，如果我的生命也是這樣發光發熱，我也會無悔，我會驕傲！
總之，經過這四個多月實習生活的歷練，我們在思想政治方面的不斷成熟，取得了很大的進步。這次頂崗實習給我的收穫是沉甸甸的。對於頂崗給予的清泉，我要讓它細水長流。我明白，我的責任重大，我的任務艱鉅，但是，我奉獻，我無悔，我驕傲！
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。學校以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。而在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，這也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，這尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及運行過程，爲了小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基矗通過參觀第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，爲學好專業課積累必要的感性知識，爲我們以後在質的變化上奠定了有力的基矗
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了非常大的重要作用。
二、實習內容
(一)安全教育
一、安全教育學習的目的：
二、事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人爲因素——不安全行爲物的因素——不安全因素
2、發生事故的認爲因素
1)、管理層因素;
2)、違章：a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻幹
3)、安全責任(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
四、設備內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道亦或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4、應採取措施，保持設備內空氣良好
5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施
7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具
8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平臺，而比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
9、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段
10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，而該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
(二)、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分爲易燃易爆或是有毒物
2、生產工藝多爲高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產的連續性強，自動化程度高4、工業三廢多，影響環境
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(五)、瞭解變電所的主要技術要求以及有關標準。
陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。公司產品範圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是首批汽車出口基地企業。目前已擁有陝西重型汽車有限公司、陝西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陝西通家汽車股份有限公司、陝西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等38個參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領下一起去陝汽實習，對重卡的生產進行了較全面的瞭解
陝汽擁有完整的產品研發體系，通過廣泛的對外合作，搭建起了全系列商用車研發平臺及其支撐系統。建立了國家級企業技術中心、博士後科研工作站和陝西省院士專家工作站，建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與應用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計劃”。企業在產業規模、研發能力、市場營銷和零部件生產製造體系建設等方面均處於行業的領先位置。“陝汽牌”重型越野車先後參加了舉世矚目的建國35週年、50週年和60週年閱兵儀式，成爲行業內唯一先後三次參加國慶閱兵的整車生產企業，受到國務院和中央軍委的多次嘉獎。
20xx年企業在重卡領域成功推出通過自主創新開發出的“德龍F3000系列產品”，該系列產品集成了駕乘、休息、辦公等多項功能，裝備了具備故障監控、實時報警等功能的CAN總線分散拓撲電子綜合管理系統，實現了整車結構和性能優化，具有可靠性高、承載力強、經濟性好、低油耗、自重輕等諸多優勢，進一步提升了國內重卡的技術水平，產品正式上市後，取得了可喜的銷售業績。在新能源汽車領域，陝汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產品，並形成了一定的替代燃料技術儲備。成功研發出我國首輛純電動碼頭牽引車，天然氣重卡市場份額居國內第一，技術水平行業領先。今天我們都見到了陝汽德龍F20xx,德龍3000，還有天然氣重卡系列。
陝汽經過多年的發展建設，培育了以“德文化”爲核心的企業文化體系，形成了“德贏天下，服務領先，品質成就未來”的經營理念，樹立了“以人爲本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀，建立了適應市場競爭需求的現代企業制度，建成了以西安涇渭工業園重卡基地，這也正是我們這次實習的主要基地。整個工廠環境優雅，場內加工井然有序，流水化生產以及舒適的環境給在一線的員工莫大的信心！
當我們走進工廠區時，感覺就像哪個住宅區，剛開始還以爲走到生活區了，後來經技術領導們的介紹才醒悟了。原來陝汽並非像鄭州宇通那樣一進大門就能看見滿廠區停的都是車，還能聞見很重的機械味（機械轟鳴摩擦以及焊接發出的各種味道的總成哈），在這裏只有進廠房裏面才能看見，但環境好多了哈。後來聽領導介紹了有關陝汽的銷售情況：20xx年，陝汽產銷各類汽車12萬輛，同比增長50%；實現工業總產值360億元，同比增長66%；實現銷售收入302億元，同比增長36%；利稅總額超過14億元，同比增長84%，圓滿完成了年度經營目標任務，實現了“十一五”的精彩收官。
“敬業、篤學、誠信、創新”的人才理念標語隨處可見，在各個車間主任的帶領和陪同下前後仔細參觀了衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間以及總裝車間。
首先來到了衝壓車間，主要對車身側圍、發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的鍛壓成型，廠內擁有2500t大型鍛壓牀，能夠完全滿足不同範
圍內的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側圍的鍛壓成型區，主要是陝汽德龍20xx、3000的側圍，發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的鍛壓成型，然後又看見了車身廠吊具區，包括內板加強板、加長縱梁以及支撐橫樑等。還有衝壓生產線，主要有左右側圍下橫樑、側窗內板、後圍上延伸板、後圍上橫樑、前圍上橫樑、以及左右側圍上橫樑。控制重點包括：1、模具狀態良好，做日常護理。2、半成品、成品符合質量標準、按要求存放。3、設備按規程操作，按要求做好日常維護。4、作業，符合安全規範。衝壓車間的最後幾個就是厚板下料區、機加工區、模具維修區、半成區和檢具存放區。
第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點凸焊機，用於厚地板架，側圍，發動機罩、前圍內外板、側翼板、以及左右側外圍的焊裝等，主要焊區有地板縱梁焊接區、後圍焊接區、頂蓋焊接區、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國先進的機器人弧焊工作站、可以自動完成弧焊的各個要求。其中最主要是駕駛室總成調整線，完全的流水作業在這裏再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進行調整，有打磨調整和二氧化碳氣體保護焊，最後將駕駛室總成就基本焊裝成型了。
第三大車間算是塗裝車間了,爲了保證我們的實習順利進行，而不影響衛生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經過除塵之後才進入了塗裝車間。爲了保證車輛在塗裝的質量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗乾淨，再進行塗裝。大概分一下幾道工序：
1、手工預清洗，這個主要是操作員將車身上的殘留物清除。
2、熱水洗
3、預脫脂
4、脫脂
5、第一水洗6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進行。
7、表調熱水洗
8、槽水溫控制，主要是對水洗的溫度進行控制。
9、脫脂槽
10、預脫脂槽
11、用於對其進行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。
12、第三水洗，主要用工業用水進行。
13、電泳槽，主要對部件進行電泳處理。
14、電泳強冷室
15、電泳後檢查16、電泳烘乾爐17擦淨室 以上塗裝前的電泳系統，最後進行的自動塗裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。
最後一道工序便是總裝了，我們在車間主任的帶領下來到了總裝車間，所有的部件最後都要進這裏進行組裝，各歸其位啊。現代的機械化裝配已經不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機械化自動傳輸，轉配工人只需站在原地等待。經主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個速度粗略算下一天八小時工作制大概可以裝配200餘輛車。日產兩百餘量的速度，足以證明陝汽的生產能力。
通過這次參觀實習，使我們對卡車生產有了進一步的瞭解，收穫豐富，也給我們今後的學習生活有了很大的幫助，能夠將課本知識與實際生產加工聯繫。對我們接下來的畢業設計一定有很大的幫助??要注重理論與實際相結合，善於思考，要有陝汽人敬業、篤學的精神，將我們的汽車事業進行到底。
