中國最頂級的賽車手，摩托車賽車是不少小男孩從小的夢想，國內也有不少知名的職業賽車手。職業車手和競技類運動員都是一樣的，需要參加各種比賽提升圈內知名度及口碑，下面看看中國最頂級的賽車手。
中國職業賽車手有哪些？
有董何彬，程從夫，江騰一三位代表中國A1隊的方程式車手王建偉開的是亞洲雷諾方程式還有很有希望晉級F1的馬青華中國還有自己的AGF方程式，康巴斯方程式，吉利方程式和威速方程式。
這四個方程式裏面也有數十個方程式車手，最知名的要數朱胡安和朱戴維，場地賽車手方面現在比較嶄露頭角的有賽車手張巖（女）吳佩 許雲鶴 韓嶽 何亦謙 張盛均 徐陽 張勇等人。
F1賽車世界著名賽車手都有誰？
Michael Schumacher ,Lewis Hamilton ,Sebastian Vettel ,Ayrton Senna,Nelson Piquet ,Kimi Rikknen ,Fernando Alonso,Mika Hakkinen ,Nino Farina ,Alberto Ascari ,Juan Manuel Fangio ,Keke Rosberg ,Nico Rosberg,Phil Hill ,Damon Hill。
歷史記錄上有過女車手。不過那是很遙遠的事兒了，
一共有過5名正式車手（都參加過正式比賽，還有獲得過積分的選手）。3名意大利的，1名英國的，1名南非的。就是下面幾位：
瑪麗亞—特里薩—德—菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis ）：1958年，瑪麗亞代表馬莎拉蒂車隊（Maserati）參加了4個分站的比賽，1959年代表保時捷車隊參加了1個分站的比賽。5次比賽中，她兩次沒有完成資格賽，3次正賽中只完成了1次比賽。最好成績是在1958年的比利時大獎賽上，她獲得了該站比賽的第10名。
勞拉—隆巴蒂（Lella Lombardi ）：1974年至1976年，她分別代表布拉伯漢姆（Brabham）、馬什（Marsh）和威廉姆斯車隊參加過17個分站的比賽。在這些比賽中，她12次通過了資格賽，10次完成了正賽。
1975年的西班牙大獎賽上，她獲得了職業生涯中的最好成績第六名，在這場比賽中，她的成績要好於當時許多著名的F1男車手，這些男車手包括約翰—沃森（John Watson）、羅尼—佩特森（Ronnie Peterson）、馬里奧—安德萊蒂（Mario Andretti）、詹姆斯—亨特（James Hunt）、尼奇—勞達（Niki Lauda）和埃默森—菲迪帕蒂（Emerson Fittipaldi）等。至今，她也是F1歷史上最成功的女性。
戴維娜—佳麗加（Davina Galica）：她在1976至1978的三年時間內參加了3個分站的比賽。不幸的是，她在唯一一次代表蘇特斯車隊（Surtees ）和兩次代表海斯克斯車隊（Hesketh）的比賽中都未能通過資格賽。
戴絲爾—維爾森（Desire Wilson ）：1980年代表威廉姆斯車隊參加過一站比賽，但沒能通過資格賽。
喬凡娜—阿瑪蒂（Giovanna Amati）：至今爲止最後一位參加過F1比賽的女車手。1992年三次代表布拉伯漢姆車隊參賽，但三次都未能完成資格賽。
培養一位中國F1賽車手有多難？
賽車，無疑是一項非常燒錢的運動。雷登輪胎天萬飄移車隊賽車手餘夢軒告訴鈦媒體App，自己入行七八年以來，花在賽車上的錢也有三五百萬了，“有時候根本算不清楚，訓練、差旅、賽車改裝……在沒有經濟基礎的情況下，玩賽車的壓力是非常之大的。”
國內賽車賽事尚且如此，想要進入F1賽事，花銷更是一個天文數字。
根據國際汽車運動聯合會（FIA）規定，方程式汽車賽一共有三個級別，按發動機排量和功率的不同，劃分爲F3、F2和F1。
在成爲F1賽車手之前，車手必須要經歷卡丁車、F4、F3、F2等各大賽事。其中，F4是國際汽車聯合會力推的一項方程式賽車，旨在普及型方程式賽事，填補卡丁車與F3之間的空白，爲年輕車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3最終升入F1的晉升之路。
“七八歲時，青少年車手就開始在卡丁車上訓練了，這一階段也是最燒錢的，每年至少要花80~100萬元人民幣，經過4、5時間進階到F4方程式，纔有可能被贊助商關注到，進行一些贊助，從而抵消掉部分訓練成本。”中國公路摩托車隊隊長鄭奇告訴鈦媒體App。
鄭奇表示，家長真的想讓孩子出成績，走到國際舞臺上，就要帶着孩子去歐洲參加大型賽事，投入更是翻番。從卡丁車到F1階段，燒錢更是家常便飯，從車輛的改裝，到知名私人教練的培訓，再到技術團隊的保障，以及奔赴世界各地參賽……費用都是相當驚人的`。
據鄭奇推算，在中國，培養出像周冠宇這樣的F1車手，至少要花一個億，這是建立在他富足條件的基礎上，可以說賽車就是一個「有錢人的遊戲」。
據西班牙媒體報道，周冠宇是帶着一份3000萬元歐元（摺合人民幣2.175億元）的贊助加入阿爾法·羅密歐競速車隊的，這也是其獲得車隊橄欖枝的重要原因之一。
“帶資進組在業界不算是常態，像歐洲賽車手基本都是一步步走上來的，周冠宇這些中國選手相對特殊一些。”鄭奇表示。
事實上，程叢夫、馬青驊等中國賽車手在逐步F1的過程中，均因解決不了鉅額贊助問題而遺憾止步。從這一層面來看，年輕車手爲了獲得寶貴的車手席位，而支付給車隊鉅額贊助費，也屬於正常的遊戲規則。
世界上著名的賽車手都有誰
1、馬克斯維斯塔潘
馬克斯·維斯塔潘，1997年9月30日出生於比利時哈塞爾特，荷蘭賽車手。曾三級方程式賽車（F3）中8次問鼎。
2013年的世界卡丁車錦標賽冠軍。2014年8月18日，紅牛二隊宣佈馬克斯·維斯塔潘將爲紅牛二隊出戰。2016年5月西班牙大獎賽代表紅牛一隊出戰並贏得冠軍，成爲F1歷史上最年輕的分站冠軍。
2、菲利普·馬薩
菲利普·馬薩（Felipe Massa），1981年4月25日出生於巴西聖保羅，巴西一級方程式車手，曾效力於法拉利車隊，2013年11月，加盟威廉姆斯，將代表威廉姆斯車隊在2014賽季衝刺大獎賽。以速度著稱的馬薩被誤認爲是“狂野駕駛風格”的車手之一。
3、舒馬赫
邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。
4、吉姆·波梅羅
吉姆·波梅羅(Jim Pomeroy)原是美國第一位著名摩托車賽車手,1973年,吉姆·波梅羅爲美國贏得了第一個世界摩托車賽冠軍。 吉姆·波梅羅1952年11月16日出生在華盛頓向陽鎮一個摩托車世家中,他的父親是位成功的摩托車賽車手，他的弟弟和姐妹都熱愛賽車運動。
5、漢寧索伯格
1973年1月8日出生於阿希姆一位來自挪威的拉力賽車手。
他的搭檔領航員爲卡託。門克魯德(Cato Menkerud)，他所效力的車隊是世界汽車拉力錦標賽（WRC）的斯托貝特-福特車隊(Stobart VK M-Sport Ford Rally Team)。漢寧。索伯格有一個兄弟，他就是大名鼎鼎的2003年世界冠軍皮特·索伯格。
