比亞迪續航2000公里的車型，比亞迪是國產的汽車，也是在購車時很多人會選擇的品牌，現在人們對於車的要求更多是續航久，下面分享比亞迪續航2000公里的車型。
比亞迪續航2000公里的車型1
目前還沒有。可以肯定的說，隨着時間的推移，科技研發的進步，那麼續航里程超過2000公里的混動國產車，在不久的將來就可以上市。現在的比亞迪等多款車輛的插混技術，現在都已經輕輕鬆鬆突破1000公里了，因此說續航2000公里的國產車離我們不遠了，我們期待着。
續航1000公里以上的新能源汽車主要有以下車型代表：
1、卡羅拉雙擎；
2、本田CR-V 銳·混動；
3、蒙迪歐混動；
4、凱美瑞雙擎；
5、雅閣銳·混動；
6、蔚來 ET7；
7、賽力斯SF5遠征版；
目前，在純電動車行業中，實現了續航1000公里以上的車型主要是蔚來 ET7；而其它車型都是混動或增程的技術達到1000公里的續航。
其實，實現1000公里的續航，技術難度非常大；造價也高，實用性不是很多，開車1000公里的場景很少，頻率也很低；目前，大部分高續航的電動車普遍在600-700公里左右。
比亞迪續航2000公里的車型2
比亞迪旗下純電動車續航里程（綜合工況）
比亞迪元EV-360——305km
比亞迪宋EV系列——400km
比亞迪秦EV系列——400km
比亞迪秦Pro-ev500——420km
比亞迪e6系列——400km
比亞迪e5系列——400km
從上面的數據可以看出，目前比亞迪旗下的新能源電動汽車最大的續航里程也不過420公里，就算是算上等速工況，那也超不過600公里，談何而來的1000公里。1000公里這個概念可能對於比亞迪來說只是個未來的期望，現階段是實現不了的。
很多新能源車企喜歡玩噱頭，經常對外標稱自己的新能源產品能夠達到1000公里的續航能力，一聽是不是嚇一跳呢？其實這些說辭大都出自概念車或者PPT造車，反正沒量產，想怎麼吹牛都不爲過。
說到續航里程，目前市場上最強的量產電動車無非就是特斯拉了，旗下的models最大續航里程可達到579km，算是行業標杆了。而國內自主品牌中，威馬ex5和北汽EU系列的續航里程可達到460km，這已經很難能可貴了。
比亞迪續航2000公里的車型3
續航1000公里以上的新能源汽車
1、極氪001
作爲吉利旗下的全新新能源品牌，極氪的到來相當引人注目，其產品聚焦高端。首款車型極氪001其實就是此前領克ZERO概念車的'量產版，整個設計基本保留了領克元素，定位中大型車，但又有跨界車的感覺，整體的運動感、時尚感都營造得不錯。這款車官方給到的峯值動力參數達到了400kW、768N·m，NEDC續航里程超過700公里。
2、長安福特Mustang Mach-E
這款長安福特的Mustang Mach-E與海外版基本保持了一致，軸距上有12mm的加長（軸距爲2984mm），整體內飾選擇了扁平化的處理，顯得更有科技感。當然它也搭載了福特近期普遍推廣的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統和SYNC+智行信息娛樂系統，具備L2級自動駕駛能力，算是一大看點。
3、大衆ID.6系列車型
大衆ID.6和ID.4一樣，這兩款車也是大衆MEB電動平臺的產物。其實在這兩款車上，我們能看到一些ID.4的影子，不過可能因爲尺寸的影響，它更能給人穩健的感覺，更像有大衆燃油車那味兒了。
4、ARCFOX（極狐）αS HBT
從外部來說，這款車的顏值是到位的，不過我們更應該看到它的內在。3顆激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達，硬件下了血本，搭配352Tops的華爲芯片，整車的自動駕駛等級已經達到了L3級，官方還給出承諾，後續迭代還會不斷提升它的自動駕駛能力。
至於電動車最受關注的續航方面，這款車在NEDC工況下續航超過了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能層面也很有實力，本次上海車展，也是它的首次亮相，目前華爲商城已開啓預定。
5、廣汽埃安 Y
作爲廣汽埃安旗下的第四款產品，Aion Y瞄準了緊湊級SUV。相比其他產品，新車車直接將目光放在Z世代的身上，力圖用外觀、操控和科技，籠絡年輕消費者。從產品定位來看，AION Y要比AION V略低。從預售價來看，AION Y定價範圍相比目前在售的廣汽GE3明顯降低，價格下探至10-15萬元級別，也可以進一步理順與AION V的定位關係。
