暴曬會導致車身、內飾等很多零件出現一定程度的老化。
1、暴曬讓車漆老化
首先車子停在太陽下暴曬對車子影響最大就是加速車子的老化，尤其是塑料件、橡膠件以及漆面的老化，雖然說我們車子上的部件基本上都經過了耐老化測試，但是長期的停在太陽底下暴曬，還是會加速它的老化過程。
比如說車漆在陽光下時間長了之後，會更容易失去光澤。像我這臺老花冠 ，由於大部分停車時間基本上都是室外露天停車，酸雨加上陽光下暴曬導致車漆很容易就失去光澤了。
2、暴曬讓空調老化
經過陽光的暴曬，車內最高溫度能達到七八十度。有很多朋友反映，夏天坐入車內開上空調，也久久感受不到涼意。
首先要做的是開窗通風，等車輛行駛起來，讓空氣將車內的熱氣帶走。行駛幾分鐘後，由於風的作用也會將空調內部的熱壓力散去。
此時再開啓空調，就會有更好的製冷效果。剛上車時，車窗緊閉，開啓空調自然不會有很好的製冷效果，因爲熱氣全在車內無法散去。
3、暴曬讓防雨膠條老化
汽車中許多位置都有防雨膠條，比如車窗、天窗等位置。曾經有車主反饋，車輛一直停在烈日下暴曬，後來在一次下雨的過程中，發現天窗開始有滲水的現象。
到達4S店檢查天窗結構並沒有發現問題，最後發現問題點在於膠條。
防雨膠條由於被烈日暴曬，溫度逐漸升高，便產生了老化現象。膠條連接縫隙處的空隙變大了，於是就給了雨水侵入的機會。
4、輪胎老化
輪胎是橡塑製品，長期太陽光暴曬，會導致輪胎形變、裂開，縮短使用期限，與此同時輪胎的輪胎氣壓也會受氣溫的干擾而產生變化，長期性快速駕駛或是急剎的情形下，部分溫度過高，很可能會造成輪胎崩裂。
5、車的內飾
許多汽車車內飾爲塑料材料，在陽光的暴曬下，非常容易變軟形變，而汽車座椅在太陽的暴曬下，受到的損害是最嚴重的。車主們一定要注意好。
如何減少車被暴曬的損傷
1、打上一層防曬的車蠟
人們在夏季出門都會塗上一層厚厚的防曬霜，車子也可以的哦。給車打上耐高溫的車蠟，就相當於給汽車塗上了一層防曬霜。它有一定的隔熱、隔離紫外線的效果，可以說，它是目前解決汽車防曬問題比較簡單直接的辦法。
2、避免車頭直對陽光
我們在停車的時候可以看好太陽的位置，用車尾對着陽光，這樣就能避免車內一直被曬了。
因爲很多車的車尾車窗貼了一層膜，這層膜是比車頭那層擋風玻璃要厚很多的，因此陽光照射的穿透作用也會在這層膜的`遮蓋下顯著變弱，車內的氣溫也不會那麼高。
3、購置汽車車衣罩
使用汽車車衣車罩，既能避免愛車風吹日曬，又可以避免其他雜質污染腐蝕車輛漆面。不過要注意根據車輛的大小選擇合適尺寸的，專車專用的最好，用完後要小心收好。
4、儘量把車停在陰涼的地方
儘量把車停在陰涼的地方也是一個能夠有效避免車被太陽暴曬的好方法。
但這個方法只能說，可遇而不可求。
在日漸擁堵的大城市，能夠找到停車位就已經謝天謝地了，想要買一個地下停車庫可能比汽車本身還昂貴。日常開車出門的時候，我們往往只能將愛車停在露天停車位，但在現在這樣一個炎熱的天氣，陽光暴曬下，愛車內飾會更快老化。
一、暴曬加速車漆失去光澤，打蠟也無濟於事
經常在路上看見一些年頭較久的汽車出現車漆脫落或車漆出現較大的裂紋，這些問題都不是太陽暴曬造成的。
要麼是防鏽工藝不行，鈑金從內部生鏽導致的車漆脫落；要麼曾經重新做過漆，膩子太厚導致車漆開裂。
原廠車漆都要經過電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四道工序，噴塗過後還會經過140-160℃的高溫固化，車漆本身是非常耐熱和耐曬的，夏天40多度的高溫並不算什麼。
就好像孫悟空，在太上老君的煉丹爐裏都沒有事，怎麼可能會害怕紅孩兒的三昧真火，最多是把眼淚薰出來了。
汽車漆也是同樣的道理，確實曬不壞，但是太陽光中的紫外線能夠破壞有機物和無機物的分子結構，任何一種有機或無機原料和有機樹脂，都只有在穩定的分子結構下才能展現色彩和光澤。
長期處於太陽直射下，會加速車漆中的油性成分揮發，導致清漆層加速氧化，讓原本充滿光澤的漆面變得暗淡起來。
生活中，不僅是車漆，任何物體長期處於太陽直射都會加速老化，這就是常識，沒有任何爭議的，唯一的爭議就是打蠟可以防止漆面老化。
打蠟確實可以有效保護車漆，但是時機非常重要，很多車主是看見車漆失去光澤以後纔想到打蠟，這時已經晚了。
車漆在長期暴曬以後，車漆表面會有無數肉眼看不見的細紋和氣孔，在打蠟的過程中石蠟物質會填補漆面上的細紋和氣孔，對漆面形成保護層 ，使車漆重新煥發光澤。
石蠟物質可以保護車漆，也容易吸附灰塵，石蠟物質與灰塵混合在一起形成新的混合物，在太陽暴曬後容易氧化變色，白色車漆容易發黃，黑色車漆容易發灰，紅色車漆容易發暗。
經常打蠟的車主會發現，隨着打蠟的次數越來越多，車蠟維持光澤的時間會越來越短，主要原因就是車蠟中含有的雜質越來越多了，無論怎麼打蠟，始終都無法恢復到原廠汽車的光澤度了。
正確的打蠟方式：應該在車漆沒有曬傷之前就打蠟，只要保護了原廠車漆的清漆層，車漆就會一直保持原廠的光澤度，之後要做的就是定期打蠟，這樣愛車就會一直像新車一樣了。
二、暴曬加速內飾老化，釋放有害物質
我曾經用溫度計測量過暴曬以後的車內溫度，當時室外溫度39℃，紅色SUV暴曬3個小時以後，車內溫度最高達到了60.9℃。
當時打開車門，一股熱浪撲面而來，不一會就衣服被汗水溼透了，曾經有個機構也做過同樣的測試，他們測量的最高溫度高達70℃。
汽車內飾一般都是用塑料、搪塑、實木、真皮、人造革、尼龍、金屬鉻等材料組成，其中高分子材質非常害怕高溫，光照會破壞高分子材料內部的分子鏈，從而使高分子材料老化，時間一長會出現褪色、表面龜裂、力學性能下降等等。
當然了，這是一個長期的.過程，內飾沒有想象中那麼脆弱，不是說曬一個夏天內飾就開裂了，而是會加速老化的進程。
比如，內飾的正常使用壽命是12年，要是長期處於暴曬環境，可能5年以後內飾就開始老化了，8年就已經影響正常使用了。
包括經常暴曬也會導致密封條老化影響隔音效果，雨刮器變硬變形影響除水效果，這些就會影響舒適性和安全性了，同時加大了養車成本。
內飾保養得好，就如同精裝修的房子一樣，看着舒服，每次開車都會讓人心情好一些；如果內飾褪色，皮質座椅開裂，鍍鉻飾條發黃，相信大家心裏也不是滋味吧！
在二手車市場上，原廠車漆和內飾新舊程度是非常影響保值率的，同樣的車型，公里數相同，外觀內飾保養得越好，保值率越高。
如果你想要自己的車將來可以賣個好價錢，那麼平時就要學會愛護汽車，儘量避免汽車長時間處在太陽直射下。
除了加速內飾老化，暴曬會加速釋放大量污染物質。
北京理工大學張傳楨等人的《溫度對新車車內污染物的研究分析》這篇論文中做了一個實驗，發現車內溫度40℃的時候，污染物的濃度值是10℃時候的1.59到4.72倍。
我們都知道新房裝修好了以後要開窗通風，還有人說先暴曬後再開窗通風，有利於加速釋放甲醛，這樣的說法現在看來是有論文支持的。
高溫加速釋放甲醛等物質是一把雙刃劍，高溫會加速釋放有害物質，如果第一時間坐進車內，大量有害物質會對身體造成一定的傷害。
正確的做法是先開車門車窗通風，等到車內溫度降下來以後，有害物質也差不多稀釋了，再坐進車內就不會有影響了。
