開空調一公里多少油錢，炎炎夏日，相信很多車主都會在車內開啓空調，只要在開着車，就會一直開着空調，因爲天氣實在是太熱了，如果不開，汽車就會變成行走的桑拿爐，下面小編分享開空調一公里多少油錢。
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1、油耗高低與壓縮機有關
空調溫度與油耗高低沒有關係，真正的關鍵是車內使用的是什麼樣的壓縮機。如果是不可變量的壓縮機，只要開空調油耗幾乎就是額定的，跟溫度高低、風量大小都沒有關係；要是可變量壓縮機，油耗就與空調溫度有關係了。
不可變量壓縮機的空調，也就是自動；另外一種可變量壓縮機，就是手動。
2、開空調到底要多少油耗？
通常來說，很多朋友都不清楚。實際上，汽車空調佔發動機功率的20%，也就是說，開空調的確會佔用發動機的功率，也就是佔據着一部分的油耗。具體油耗多少，還要看汽車排量以及速度有關。
比如，一輛百公里油耗8升的汽車，開空調時的油耗會增加1.6升左右。如果是不可變量的，那就是固定的數值；要是可變量的壓縮機，油耗高低與空調溫度高低、風速大小有關，具體數值需要根據不同的車輛去估算。
3、夏季油耗增加，不一定是空調的問題
炎熱的夏季，經常開空調，油耗也在增加，不論是可變量壓縮機，還是不可變量壓縮機，油耗都增加了。此時，就會有朋友覺得是空調出了問題；實際上，夏季油耗增加，不一定是空調的問題，有很多方面的原因，其中最基本的就是汽車使用時間增加，還有就是汽車零部件存在問題。
汽車空調約佔發動機功率的20%，會消耗一部分發動機功率，油耗增加，具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加2升左右。
這只是一個粗略的算法，假設車城市通勤用，綜合計算百公里10升油。開100公里=油耗10L=59.6元（5.96元/升）；開空調油耗12L=71.52元：多花11.92元。那麼作爲城市通勤車，100公里應該能跑4天，一天多花3元錢。說是不多，但是真架不住積少成多。
雖然空調增加油耗，但高溫時多數車主還真離不開空調。如何使用空調能更省油呢？這裏小編給幾點建議：
1、 時速超過80公里時開空調，相對而言不那麼費油。所以跑高速時，不必擔心油耗增加而去開窗“拉風”了。
2、許多人開空調喜歡涼快到底，溫度設到最低，這也會增加油耗。因爲溫度設置低時，空調泵就會不停地運轉，鼓風機也會處於高檔風位，加大了汽車的負載，達不到省油的目的。一般而言，車內溫度小於車外5℃即可，否則出了車和外界接觸後也不舒服。
3、夏季車內溫度高，上車後馬上開空調還會增加引擎在初始運轉時的壓力，最好先將車窗打開，等車廂內溫度下降後再開空調。
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功率大約相當於2、3臺家用空調
它主要是由壓縮機膨脹閥、冷凝器蒸發器和鼓風機等等東西組成，冷氣是通過壓縮機增壓，使製冷液液化再汽化，吸收空氣中的熱量，然後達到降溫的效果。
說人話，這個空調系統裏面最消耗能量的，就是壓縮機，相當於空調的發動機，功率基本上是在3到5千瓦左右，相當於2到3臺家用空調，發動機的功率比家裏的還費電。
佔發動機10%到15%的功率輸出
車子把油門踩到底，1.6升和3.5升的發動機，最大功率分別是80千瓦和140千瓦左右。
我們平時不太可能把油門踩到底，基本上小排量的`車子開空調會佔到10%到15%的發動機功率，大排量的車子佔用會相對少一點。
大約多費油0.7到1.5升
而且車子本身踩一半油門，就可以達到60公里每小時的速度，因爲開了空調它速度達不到，就只能再深地踩一點油門，增加噴油量，油耗就上去了。
增加油耗這個概念是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要踩的深了，油耗多出來的就是開空調費掉的油，一般來說每百公里油耗大概會消耗掉0.7升到1.5升。
空調費油高低和什麼有關？
溫度、溼度越高空調越費油
空調製冷的能耗還和外界的溫度和溼度有關係，又溼又熱的桑拿天用空調，就要比光熱不溼，乾乾的天氣裏面更費油。
瑞士聯邦材料科技實驗室2010年做了一個實驗，就是夏天的時候汽車空調對油耗影響的一個測試，他們發現溫度越高、溼度越大，汽車空調的油耗就越高。
比如說氣溫是20℃的時候，溼度是50%，人比較舒服的狀態，油耗要比不開空調增加10%。
溼度翻倍，多費20%的油
但如果溼度翻個倍，變成100%，就是水分也不會蒸發，汗也不會蒸發出來，水都在車玻璃邊上，牆邊上都是小水珠都會滴下來的溼度。
這個時候開着空調，它的油耗要比不開要多20%。你看已經相差一倍了，一個10%，一個20%。
氣溫翻倍，多費30%的油
我們再來假設一下氣溫給它翻個倍，20℃變成40℃，然後溼度也翻個倍，50%到100%。
這種情況下油耗最多有可能會增加30%左右，是非常厲害的，原來是10升的油耗，現在就要13升了。
基本上最少的影響10%，最多影響30%。不光和油門的深淺、車子的排量、壓縮機的功率有關，還和天氣的溫度，以及環境的溼度有關係。
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開空調到底費不費油？
其實，如果我們是在市區開車，車速比較低，而且經常等紅綠燈，這樣走走停停，開空調確實有點費油。
因爲，我們的空調工作是由兩部分提供動力的。
第一部分就是空調壓縮機，它是由發動機提供動力的，這樣就增加了發動機的負荷，在發動機低轉速的時候呢，要給空調壓縮機輸出的動力分配比例比較大。
咱們一些老駕駛員經常會說，空調會拖半個檔，所以低速的開車的時候，打開空調會出現明顯的動力下降的感覺，這就是發動機輸出了半個檔的動力給空調壓縮機，所以同時也就增加了油耗。
一般我們車子上坡的時候，也最好不要開空調，因爲會感覺明顯動力不足的。
另外一部分是空調的風扇、電磁離合器等等電器設備，也會增加發電機的負擔，發電機也是由發動機帶動的，這樣，間接也增加了油耗。
另外一種情況，我們汽車如果高速行駛，尤其是時速超過100公里/小時的時候，空氣阻力明顯增強，克服空氣阻力要輸出更大的動力，發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了，開空調就不會顯得太費油了。
如果這時候，我們在高速上打開車窗，空氣阻力變得更大，發動機反而更加耗油。
所以，我們一般在高速上，又想開着舒服，還想省油的話，最好是關上車窗，打開空調。
那麼，對於冬天開暖風空調就跟夏天不太一樣了。
其實，我們有些朋友們認爲冬天開暖風空調也會非常耗油,而寧可凍着，其實啊，大可不必，暖氣與冷氣工作原理還是有些不同的。
空調冷氣是通過壓縮機制冷來達到降溫效果的，這個過程是需要發動機來傳輸動力的，所以比較耗油。
而空調暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不需要發動機提供動力，所以是不耗油的。
