汽車導航系統產業發展，汽車導航系統也就是車載GPS導航系統，近年來，汽車使用量的增加，駕車人員對導航的需求將不斷增加，現在詳細來看汽車導航系統產業發展。
汽車導航系統產業發展1
汽車導航系統，其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，結合儲存在車載導航儀內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定的位置座標與此相匹配，進行確定汽車在電子地圖中的準確位置，這就是平常所說的定位功能。在定位的基礎上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷，你因此而迷了路，也不用擔心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回。當然，這些功能都離不開已經事先編制好的使用地區的地圖軟件。
2002年在國產“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導航裝置，不但揭開了汽車導航裝置在中國應用的序幕，更標誌中國在實施智能交通上邁出堅實的一步。
2002年中國車市的耀目亮點之一是在國產“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語音的電子導航裝置，這揭開了汽車導航裝置在中國實際應用的序幕。選擇在經濟型轎車上裝用這個問世只有十數年的世界最前沿的高新產品，其含義不僅僅是增加“威馳”轎車的銷路，而且是標誌着中國在實施智能交通上又邁出了實質性的堅實一步。
汽車導航系統產業發展2
隨着汽車工業的發展，汽車電子市場的逐漸成熟，車載導航市場也在漸漸形成，前景大好。加之，近年來，國內各地汽車數量增加極快，汽車使用量的增加，人們的出行習慣也會發生改變，到哪兒都希望有車可用，這樣，跨城市用車情況會非常普遍，由於道路的不熟悉使得駕車人員對導航的需求將不斷增加。在不少國家，汽車導航系統使用已比較常見，目前國內市場GPS汽車導航產品也在逐步成爲汽車上的重要裝置。
一、 汽車導航系統的原理
GPS 是由分佈在與地球赤道面傾角55°的6個軌道面上的24顆衛星(21顆工作星, 3 顆備份星)組成的, 其運行週期爲118min , 軌道平面高度爲20200 km , 這樣分佈是爲了保證每天出現在地平線以上的衛星數目爲4～11 顆(多不超過12顆)。
GPS (全球定位系統) 於1973 年由美國空軍牽頭籌建, 1993 年建成並投入使用。它能提供七維(三維位置, 三維速度, 一維時間) 全方位、全天候、實時高精度的信息服務。美國1996 年就開發出80 多種具有競爭力的GPS 產品, 給美國創造了十幾萬個就業機會。美國國會規定, “今後幾年內任何不包括GPS 的新項目, 都不可能獲得政府資金的資助”, 足見美國政府對GPS 應用的重視。2000 年5 月1 日, 美國政府又宣佈取消SA(選擇應用) 措施, 使得定位精度得以提高。現在的GPS 應用、互聯網、移動通信已構成電子信息產業的三大支柱。目前對於GPS全球衛星定位系統的應用已經由軍用轉向爲民用,. 目前安裝GPS已成爲汽車消費者的一種時尚選擇。各類小型GPS產品也已大舉進入市場，大大提高了人們旅行,出差安全性。專家估計，隨着研發的深入，GPS技術在人們日常生活中的應用前景將非常廣闊。
二、 汽車導航的發展歷史
縱觀全球汽車導航產品的發展歷史，已經走過了代自助式導航和第二代多媒體導航兩個階段。
1．代導航——自助導航
代自助導航產品由全球定位系統（GPS）和液晶顯示器（LCD-DISPLAY）兩部分構成。內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，由此測定汽車當前所處的位置。
導航系統本身裝有儲存電子地圖信息的CD-ROM，通過GPS衛星信號確定的位置座標與此相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱顯示器上的按鍵即可實現上述功能，從而輕鬆自如地駕車。由於地圖存儲於本地，所以在路徑的計算方面速度較快，但因此不易於更新、升級，代導航產品的價格從6000-15000元不等。
2．第二代導航——多媒體導航
第二代導航產品是多媒體導航，多媒體導航系統是在代的基礎上增加了電話間播放的功能，一般具有GPS 衛星導航定位、路線規劃以及VCD/DVD、電視等功能。多媒體導航的基本原理和代基本相同，可以算作是代的升級產品。多媒體導航除保留了代的電子地圖和電子語音提示功能外，另外增加了前方轉向提示信息，即對於一些重要、複雜的交通路口，能提前在屏幕上顯示路口的放大地圖，並用醒目的提示指引正確的行駛方向。
由於第二代只是在代的基礎平臺上添加了影音播放功能，從技術上並沒有實現突破性、跳躍式的發展。第二代導航系統的價格在8000-30000元不等。
由於中國對導航電子地圖的管制比較嚴格、道路發展速度快、交通管理規則變化頻繁及總體汽車消費水平限制等特殊情況，中國錯失了代、第二代導航系統的發展機遇。
三、 汽車導航發展的.新趨勢
由於無線通信的快速發展，導航系統與無線通信的結合已成爲有目共睹的一個發展趨勢，“車載導航器將來會演變成爲具有無線通信功能的信息終端。” （摘自《日經電子——汽車電子與3C的融合》），日本網絡ITS協議事務局長時津直樹也曾說“車載導航會成爲各種服務信息的處理核心”。將GPS導航與無線通信結合實現聯網功能的導航系統，我們可以稱之爲“第三代導航系統”。很顯然，與無線通信的結合，除導航之外還可以賦予汽車更多的信息內容。
早在美國通用汽車採用了這種方法，其開發的Onstar系統把汽車Telematics終端機和GPS衛星、信息服務中心相互連接起來形成一個網絡，提供語音導航、遠程診斷、報警及跟蹤、緊急出動等服務，其用戶量已達到340萬之巨。
第三代導航系統的導航功能實現可以說是革命性的，一是地圖可以在信息服務中心和車上兩地存儲，目的地的尋找無需由駕駛員在地圖上尋找，可由服務中心代勞，因此，在導航起步時也不必停車；二是可有效利用實時交通信息實現“疏堵式”導航，自動避開堵車路段；三是服務中心地圖更新，即實現全網更新，即使是存儲在車上的地圖也可以隨時通過無線下載實現更新。同時由於第三代導航是基於平臺式運作，還可以增加安全控制、遠程檢測、WEB連接、求助救援等服務內容。這樣，不僅可以大大提高汽車的綜合性能，提高行車質量，減輕駕駛者的負擔，而且還可以使駕駛者始終保持與外界的緊密聯繫。
應該說，第三代導航系統更符合中國私家車對導航、安全、信息等多樣化的需求，其市場前景開始被國內不少商家所看好，據瞭解，廈門車行天下導航科技有限公司已經突破多項關鍵技術成功開發出了“哈車寶”第三代衛星導航系統，該系統已能實現動態導航、遠程報警、被盜追蹤、車載電話、求助便利、無線上網、影音播放、車況查詢、行車顧問、信息資訊等功能。
可以預見，汽車導航網絡化作爲汽車的一個新賣點，將成爲21世紀汽車發展今不可阻擋的潮流和趨勢。或許，第三代導航終將成爲汽車產品基本、普遍的特徵之一。
