汽車冷卻系統檢查要有順序，隨着人們生活水平的不斷提高，現在越來越多人開上汽車了，其中汽車是需要做好保養的，下面小編分享汽車冷卻系統檢查要有順序，一起來看下吧。
汽車冷卻系統檢查要有順序1
冷卻系統
汽車冷卻系統的最常見故障是"水箱開鍋"使汽車拋錨，發生虧水。伴隨着水箱開鍋與虧水還有加速無力等故障。檢修水箱開鍋的車輛，首先要確保車輛其它相關部件正常，比如使用正確標號的燃油、機油、火花塞、防凍液，調好點火正時及怠速空燃比。在這些方面都正常的情況下進一步檢查冷卻系統。
檢查順序應該是：
先看水箱。正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢並觀察有無滲漏。
其次再看節溫器。有些人認爲摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用並不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的；另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環，而節溫器打開時，小循環關閉，冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器，由於管路局部阻力的節流作用，實際流向大循環是水很少，水溫反而升高。
最後再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。
風扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。
發動機的散熱除了以水爲散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起着不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統（尤其是帶催化轉化器的`車型）是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩（俗稱風圈）對機艙內的熱對流起着至關重要的作用，檢查時應注意。
爲了防止冷卻系統出現故障，應注意冷卻系統的保養，冷卻系統的保養包括：
1、檢查冷卻系的密封情況，風扇皮帶的鬆緊度，節溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等並注意保持充足的冷卻水。
2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。
汽車冷卻系統檢查要有順序2
汽車發動機冷卻系統要保養嗎
汽車發動機冷卻系統要保養：
1、冷卻水的選用：要選用硬度低的河水，如井水，要進行煮沸軟化後進而用，最好使用防凍液。
2、留心各部技術狀態：如發現散熱器漏水，要進行修理，若發現水泵、風扇旋轉有擺動或發生有響聲時，要必要修復。如發現發動機過熱，要必要檢測是否缺水，若缺水要停機。待降溫後添足冷卻水。若節溫器工作不正常導致發動機工作溫度太高過低時，要必要修復或替換。
3、風扇皮帶緊度的檢測與調整：風扇皮帶緊度過小，不僅關係冷卻風量並且使得發動機工作負荷加大，而且因發生打滑而加速了皮帶的磨損。如皮帶緊度過大，會加速水泵軸承、發電機軸承的磨損。因此，在使得用中要檢測皮帶緊度，必要時要給以調整。如不符合規定，可以通過改變發電機和調節臂的位置進行調整。
4、定期清洗水垢：發動機使得用一定時間後，水箱和散熱器內會沉積水垢而關係散熱，所以要定期進行清洗，清洗技巧是在冷卻系內加入足夠的清洗液，浸泡一段時間後，啓動發動機以低中速運轉一定時間後，趁熱放出清洗液，然後用清水衝淨。
汽車發動機冷卻系統維護：在冬季保養汽車時，一定別忽視汽車冷卻系統的保養，在水箱中加入汽車防凍液，而且是優質汽車防凍液，因爲好的汽車防凍液不僅能避免結冰，而且能避免生鏽和結垢，抑制泡沫產生，消除氣阻，抑制鋁製部件的點蝕和氣蝕，保障水泵正常工作。
在冬季保養時還要對汽車冷卻系統進行清洗，因爲在水箱和水道內的鐵鏽和水垢會限制防凍液在系統中流動，進而降低散熱效果，導致發動機過熱，甚至引起發動機損壞。
清洗汽車冷卻系統時用質量好的冷卻系統強力清洗劑，能有效地把整個冷卻系統內的鐵鏽、水垢和酸性物質完全清除乾淨，清洗下來的水垢不是大片掉下，而呈現粉末狀懸浮在冷卻液中，不會堵塞發動機內的小的水道。而大多數的汽車清洗劑，無法清除水道內的水垢和酸性物質，有時甚至會堵塞水道，並且要拆下水箱進行清洗。
