先慢慢踩油門，同時將方向盤轉向尾部失控的方向，等待車輛恢復控制。
車輛失控怎麼處理
1、夜間車燈突然熄滅
夜間行車若車燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊。若所有燈光均不亮，應記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩穩地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機車按原正常行駛路線前進，同時應迅速減小油門熄火停車，排除故障。
停車後，應就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標誌，以防來往車輛碰撞。若故障一時不能排除，又急需趕路，可藉助月光(月光下路況的判斷概括爲：亮水白路黑泥巴)和行道樹，並多按喇叭示警，緩緩駛向修理點。
2、剎車失靈
當我們遇到剎車失靈的時候，第一時間應該是鬆開油門，當然並不是絕對的。如果在高速上正常行駛，應先保持車速，然後開啓轉向燈嚮應急車道變道。
到達應急車道後鬆開油門，然後等到這輛降低到一定程度，右手慢慢拉手剎，使車輛減速，直至車輛完全停止，並熄火。
然後打開危險報警閃光燈，在來車方向150米處放置危險警告標誌，查明原因。需要移車至修理廠時，應使用專業拖車，不可私自牽引、拖拽。
此外，上坡和下坡出現剎車失靈情況還不一樣，上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。
如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。
如果一時找不到合適的'地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
3、方向盤失靈
方向盤失靈，行駛已經基本不受控，應儘快把車停住，儘量給後車留一些空間。如果方向很重但還能控制則儘量繼續控制車輛的行走方向。
若車輛已偏離直線行駛方向，事故無法避免時，應果斷地連續踩踏制動踏板、拉起手剎，儘快減速停車，可以縮短停車距離、減輕撞擊的力度。
4、車頭打滑失控
通常是由於轉向不足進彎太快是造成，絕對不可踩剎車，先慢慢鬆掉油門。同時將方向盤往車頭打滑的方向打(不要太多)讓前輪恢復轉動，立刻打回方向盤，同時小加油門。
5、定速巡航失控
和剎車失靈一樣的首先要把擋位推到空擋，這樣汽車速度就會慢慢降下來。如果推空擋沒什麼作用，咱們可以關閉發動機。大力踩剎車和拉手剎也可以幫助降低車速。但是手剎一定要等低速之後纔可以拉。同樣也可以通過障礙降速。
1、轉向失控
轉向失控意味着方向盤不受控制，無法掌握車輛的行駛方向。
【處理方法】
1) 立即擡起加速踏板。
2) 將變速桿推入一個低擋位。
3) 均勻用力地拉緊駐車制動器操縱桿。
4) 當發現車速明顯減慢時，應踩下制動踏板，使車逐漸停下。
【易犯錯誤】
轉向失靈後應利用制動踏板緊急制動
有些駕駛人在行車中發現轉向失靈，便迅速踩下制動踏板緊急制動，這是非常 危險的。因爲在汽車處於中高速運行時，當轉向失靈且前後輪並未完全處於一條直
線時，利用剩動路板緊急射動很客易造成*車，8A,應先槐9、減速，然後踩供
動踏板則較爲穩妥。在轉向失靈後，既不可空擋滑行，也不可踩下離合器踏板，而 應該利用發動機的牽引阻力達到減速的目的。
2、爆胎失控
高速路上爆胎是十分危險的，稍有不當就會導致車輛失控翻車。若是前輪爆胎，
1) 緊急握住方向盤，穩定後再緩慢制動並駛離主幹道，切忌反覆轉方向盤和急踩剎車，以免車輛甩尾或翻車。
2) 若是後輪爆胎，首先反覆踩踏腳剎車，把汽車的重心前移，使前輪完好受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。當車輛停穩後在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。
3、剎車失靈
在高速公路上發現制動踏板失靈時，應當立即將車輛駛離行車道至右側 緊急停車帶，可適度地使車輛右側靠向防護欄使其摩擦產生阻力，以便強制車 輛減速。
若採用駐車制動器也停不了車，則應冷靜地觀察道路障礙將車的轉向 盤控住，用車身或車輪去接觸障礙，迫使汽車減速停下，但切忌貼靠過度，造 成翻車。
4、車燈突然熄滅
夜間行車時，車燈如果突然熄滅，應立即打開示寬燈或車內頂燈，並將車駛向路邊，若所有燈都不亮，應在熄火前掌握前方的路況，並緩慢減速，儘快將車停靠路邊，切勿亂打方向盤，要讓車輛按照原正常行駛路線前進，同時減小油門熄火停車，排除故障。
5、上坡突然溜滑
汽車下坡時發現制動踏板失靈，且車速越來越快無法換入低速擋時，可以直接 利用駐車制動抑制車速。如果無效，可利用路旁的.軟障礙物（如土堆、草堆等）使車 輛減速、停車。
在極端情況下應當利用路邊巖壁、灌木叢等摩擦停車。若長的下坡路段 有緊急避險臺，則可將車輛駛向避險臺進行避險。停車後
可以在車輪下放置三角木或石塊等物體穩住車輛，再重新起步，若車輛無法駛停，應注意避讓危險目標，並尋找可以阻礙車輛下滑的物體阻止車輛下滑。
