亞洲和非洲的分界線是什麼海峽，曼德海峽，也稱巴布-埃爾-曼德（阿拉伯語： ），通稱“曼德海峽”或“曼達布海峽”（the Mandab Strait）是連接紅海和亞丁灣的海峽，亞洲和非洲的分界線是什麼海峽。
亞洲與非洲的分界線是曼德海峽。
曼德海峽，也稱巴布-埃爾-曼德，通稱“曼德海峽”或“曼達布海峽”（theMandabStrait）是連接紅海和亞丁灣的海峽，位於紅海南端也門和吉布提之間。位於亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。蘇伊士運河通航後，爲從大西洋進入地中海，穿過蘇伊士運河、紅海通印度洋的海上交通必經之地，戰略地位重要。
海峽寬約26-32千米，平均深150米，其間分散着一些火山島，丕林島將海峽分成小峽和大峽，小峽在亞洲一側寬約3.2千米，水深30米，是曼德海峽中主要航道；大峽在非洲一側寬約25.95千米，水深333米，多暗礁和一些小火山島。
1、蘇伊士運河、紅海和曼德海峽是亞洲和非洲的'分界線。其中蘇伊士運河是世界上使用次數最頻繁的航線之一，紅海則是世界上鹽度最高的海。
2、各個洲之間的分界線多爲海峽、運河等。其中亞洲和非洲的分界線就是蘇伊士運河、紅海和曼德海峽。其中蘇伊士運河是亞、歐、非之間人們往來的主要通道。
3、蘇伊士運河在1869年時通航，它溝通了紅海於地中海，也是世界上使用次數最頻繁的航線之一。紅海位於非洲東北部與阿拉伯半島之間，它是世界上鹽度最高的海。
4、曼德海峽位於也門與吉布提之間，它是連接了亞丁灣和紅海的海峽。曼德海峽的平均深度有一百五十米，海峽中有許多分散的島嶼，將海峽分割成了大峽、小峽。
1、亞洲與歐洲的分界：烏拉爾山脈、烏拉爾河、裏海、高加索山脈、黑海、土耳其海峽
2、亞洲與非洲的分界：蘇伊士運河、紅海、曼德海峽
3、亞洲與北美洲的分界：白令海峽
4、亞洲與大洋洲的分界：帝汶海、阿拉弗拉海
5、歐洲與非洲的分界：直布羅陀海峽
6、歐洲與北美洲的分界：丹麥海峽
7、北美洲與南美洲的分界：巴拿馬運河
8、南美洲與南極洲的`分界：德雷克海峽
亞洲與非洲的分界線是蘇伊士運河、烏拉爾山、烏拉爾河、土耳其海峽。
蘇伊士運河溝通了地中海和紅海，連接大西洋和印度洋，使得亞洲通往歐洲各國的航線比繞道好望角縮短8000千米～10000千米。
1、蘇伊士運河(又譯蘇彝士運河)1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。
2、烏拉爾山脈(TheUrals)是俄羅斯境內大致南北走向的一座山脈，它位於俄羅斯的中西部，是歐亞兩大洲分界線。烏拉爾山脈的最高點位於其中北部的人民峯，高1895米。
3、烏拉爾河發源於烏拉爾山脈南部，流經俄羅斯聯邦及哈薩克斯坦在阿特勞注入裏海，全長2428公里，是世界第四大內流河，傳統上認爲它是歐洲與亞洲的界河。主要支流有薩克馬拉河。
4、土耳其海峽(又稱黑海海峽)是連接黑海與地中海的唯一通道，包括博斯普魯斯海峽(又叫伊斯坦布爾海峽)、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽(又叫恰納卡萊海峽)，古往今來皆爲兵家必爭之地，戰略地位十分重要。
曼德海峽，也稱巴布-埃爾-曼德，通稱“曼德海峽”或“曼達布海峽”（the Mandab Strait），位於紅海南端也門和吉布提之間；是亞洲阿拉伯半島西南端與非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋的咽喉要道；蘇伊士運河開通後，曼德海峽更成爲了，極具有戰略地位的重要海道，也是世界最繁忙的海道之一。
曼德海峽長50千米，寬26-32千米，水深30-323米。
海峽入口處有幾個小島，其中較大者名丕林島，面積13平方千米，把曼德海峽分爲東西兩條水道，即東西兩條分峽。
東條峽或東水道，即丕林島與阿拉伯半島之間的`海峽寬3.2千米，水深30米，稱小峽。因該水道水深適宜，航道中很少島嶼、暗礁，是由紅海出入印度洋的主要水道；西條峽。西水道即爲丕林島與非洲之間的海峽寬28千米，最大水深323米，稱大峽。西水道雖寬且深，但航道內灘多礁險，散佈着一羣名叫“七姊妹”的小火山島，船隻不便從這裏通航。
大哈尼什島位於紅海東南端海域正中，臨近曼德海峽，東距也門、西距厄立特里亞均40千米，且居中於紅海主航道上，戰略位置十分重要。誰佔領了大哈尼什島，誰就可以將曼德海峽完全封鎖。
由於大哈尼什島特殊的戰略位置，也門與厄立特里亞均對該島提出主權要求；1995年兩國曾因爭奪該島，而爆發海戰；後經阿拉伯聯盟的干預，當年厄也兩國同意停火，雙方從哈尼什羣島撤軍，並將爭議交聯合國仲裁，此次海上衝突到此告一段落。
