船廠實地實習對於我們學習船舶與海洋專業的學生來說是很重要的一個教學環節，我們可以在船廠學到很多書本上無法講到的知識，也對開闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學期末到威海開始了我們的實習教學環節。
我們先是在學校本部聽取了關於這次實習注意事項的講座，然後又參觀學校船舶展覽室，最後我們乘火車來到了威海，開始我們的實習。威海是一個美麗的海濱城市，這裏擁有很多造船企業的大型基地，有很多的大型造船廠，同時我校在這裏也有校區，這都爲我們實習提供了很方便的場所。
我們陸續去了三家威海的大型造船廠，通過理論知識的學習和進廠到現場實地參觀學習，學到了很多有用的造船知識、理論，看到了我國的造船工藝流程和造船方法，親身體會到我國造船行業的蓬勃發展。
通過實地參觀學習，我們也對這三家船廠有了進一步的瞭解：
一、威海船廠
中航威海船廠有限公司（原山東省威海船廠）始建於1951年，現擁有4500多名員工、500餘名科研人員、140萬平米陸域、165萬平米海域、1844米碼頭岸線、一座5萬噸級船臺、兩座10萬噸級船塢，可修造10萬噸級以下各類船舶，是國有造、修船骨幹企業。新廠區位於威海市經技區崮山鎮皁北灣，佔用陸地面積2100畝、海域面積2475畝。新廠（山東新船重工有限公司）按照船舶總裝廠的現代造船模式進行規劃和建設，已經列入國家船舶工業總體發展規劃，是山東省重點建設項目。 公司通過ISO9001:20xx國際質量管理體系認證，並擁有自營進出口權，爲山東省企業技術中心；20xx年，被山東省認定爲行業技術中心；20xx年被列爲省級重點工業企業。公司先後榮獲“省級先進企業”、“山東省誠信企業”、“山東省船舶工業先進企業”等稱號。
（1）威海船廠主要設施有：
1. 5萬噸級船臺一座，配置400噸龍門吊1座。
2. 10萬噸級造船塢一座，配置800噸龍門吊1座。
3. 10萬噸級修船塢一座，配置150噸門座起重機1座。
4. 30萬噸級幹船塢一座（三期工程）。
5. 碼頭5座。
（2）主要設備：
1、部件裝焊工場：
1200噸油壓機、500噸數控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機，12米彎板機，20米刨邊機，數控等離子切割機，數控火焰切割機，龍門剪，63噸電動平車，16噸電磁吊，16噸行吊，32噸行吊，20噸行吊。
2、分段裝焊工場：
100噸行吊，75噸行吊，50噸行吊 ，16噸電磁吊，50噸行吊，20噸行吊。
3、管工工場：
直徑63毫米彎管機，直徑114毫米彎管機，直徑89毫米彎管機，直徑42毫米彎管機，直徑219毫米坡口機，直徑1000毫米坡口機，G4035帶鋸牀，G4028帶鋸牀，G4205帶鋸牀，300KG焊接變位操作機，直管旋轉滾輪架，懸臂自動焊接操作機，5噸柴油機叉車。
200噸大型平板運輸車，480T大型平板運輸車。
二、黃海船廠
企業始建於1944年，是一個專門從事船舶研製、開發和修造的中型企業。1999年企業改製爲職工入股、國家參股的有限責任公司，定名爲山東省黃海造船有限公司。於20xx年6月更名爲黃海造船有限公司。
企業先後被中國銀行、中國建設銀行和中國工商銀行授予AAA級銀行信用等級企業。並獲得了“威海市百佳誠信單位”、“威海市文明單位”、威海市三星級“勞動關係和諧企業”稱號、“山東省納稅先進單位”、“山東省百家誠信納稅企業”、“山東省信譽評價‘AAA’企業”、“山東省守合同重信用企業”、“山東最佳企業公民”、山東省首批“A”級納稅人企業、山東省企業信息化示範企業（第一批）稱號和 “全國模範職工之家”等榮譽稱號。公司註冊商標 成爲山東省船舶製造行業唯一的“山東省著名商標”。
三、三進船廠
威海三進船廠有限公司位於威海市崮山鎮皁埠村，成立於20xx年11月，是韓國三進株式會所投資興建的獨資造船企業，註冊資本爲5900萬美元，現有職工8000多人，年產量40多萬噸。目前，公司下設有六個分工廠，主要生產銷售汽車運輸船、散貨船、駁船、船舶配件、其他金屬結構，產品百分百出口。 第一工廠有職工2700多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生產量整船50艘，分段40000t，主要設備有幹船塢、滑軌泊位、舾裝碼頭、接岸碼頭。 第二工廠有職工430多名，主要工程有貨艙蓋、汽車甲板建造及機組建造、先行舾裝，年生產量貨船蓋、汽車甲板22000t，機組最大80艘。主要設備是先行舾裝和機組
第三工廠有職工1400多名，主要工程有分段組裝、塗裝，年生產量65000~200000t。主要設備是龍門吊和塗裝設備（包括刮痧車間和噴塗車間） 第四工廠有職工400多名，主要工程是分段小組立及鋼板切割廠，年生產量小組立分段8000T，鋼板切割量25000t，主要設備有分段小組立廠、鋼板切割線和鋼板儲存場
第五工廠在建中
第六工廠有員工800多名，主要工程有貨船蓋、汽車甲板建造，主要設備有龍門吊、刮痧車間和噴塗車間
我們參觀了各個車間，在裏面我們看到了正在加工的分段、各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什麼的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到塗裝，讓我直觀的瞭解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什麼，那些符號代表什麼，對於我瞭解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。 我國的造船還比較落後，工人的操作環境比較惡劣，設備也比較落後，還有管理不到位。我們一線工作的工人，一身破爛的髒的一塌糊塗的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落後，這也無話可說。想想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以爲自己多麼了不起。其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作爲，能創造出多少經濟效益，能爲中國造船業做出多大的貢獻。
每個人只要踏入社會，不管你是來自名校還是普通學校，不管曾經你多麼輝煌，或者曾經失敗，你唯一所能面對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的能力去奮鬥，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。正視自己的能力，相信自己。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，纔會成就明天。
通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地瞭解船廠以及自己以後能從事什麼樣的工作，爲我在專業知識方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，爲自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。我國是世界造船業大國，未來能爲我國的造船業貢獻一份微薄的力量，爲我國造船業向世界第一邁進，我感到自豪。
實習教學工作是學院教學工作的重要組成部分，學院非常重視實踐教學工作，爲積極響應學院的教學政策，結合土地管理系的實際情況，20xx年我係開展了五門暑期課程實習活動，現作出如下實習總結。
1. 院系領導高度重視本科生實習教學，積極組織教學實習計劃的制訂和實施的協商工作，爲保證實習的完整性和安全性，學院明確要求指導教師全程參與實習教學任務。
20xx年土地資源管理專業共5門暑期實習教學課程，分別是規劃綜合實習、城鎮用地分等定級實習、土地測量實習、城市競爭力評價實習、土地資源調查實習，實習第一線高級職稱教師人數達6人，包括劉衛東、吳宇哲、嶽文澤等3名正教授和樓、韓昊英、譚永忠等3名副教授。爲保證暑期實習的高質量、高水平，我係遵循學院要求，已儘量安排20xx級、20xx級土地資源管理專業學生在專業相近實務部門，如縉雲縣國土局、杭州市城市規劃館、上海市城市規劃展覽館等開展2周及以上的實驗教學，並要求每位學生需在實習教學結束後提交響應的實習報告和3000左右的實習心得體會。
2.實踐教學及校外實習尤其是深度實習的理念
隨着我國經濟的發展，社會需要大量的應用型、創新型人才。人才的培養除了知識的傳授外，還需要注重能力的培養。實踐教學及校外深度實習是培養學生科學素質、動手能力、創新能力的重要環節，是打造應用型本科品牌的重要抓手。因此，本系積極鼓勵教研室教師申報專業實習課程，認真核對實踐教學安排表，有序開展了五門教學活動。兩週的教學計劃能夠較爲完整的實現實習教學目的，使同學們走出校園，更深入地認識土地利用規劃、城市規劃和國民經濟發展規劃這三者之間的聯繫和區別，在實地參觀考察中熟悉不同用地類型，瞭解建設用地、農用地、生態用地的利用與規劃，深入思考城鄉建設用地規劃中凸顯的問題，進一步體會土地利用規劃的綜合性和複雜性。通過本次實習教學，拓展視野，豐富閱歷，加強理論聯繫實際的能力，將課堂上學到的知識更好地運用到現實問題的分析中，進一步提高解決實際問題的能力。同時，培養獨立思考精神，也增進團隊合作，加強專業班級凝聚力。
3.實習安排
土地管理系20xx年暑期共安排了五門實習教學，其中20xx級土地資源管理兩門（城鎮用地分等定級估價實習、規劃綜合實習），20xx級土地管理專業三門（土地測量實習、城市競爭力評價實習、土地資源調查實習）。五門實習教學均採用集中式教學，以小組爲單位完成實習報告撰寫。其中20xx級主要以專業認識實習爲主，所安排的三個實習能夠促進本專業學生對土地資源管理有一個較爲迅速的認知。20xx級則偏重專業應用實習，所安排的兩門實習教學旨在激發學生專業創造力，綜合專業課程知識並將其應用與實際。不同實習課程各自的教學目的多樣性更能契合不同年級的學生對教學的需求。
4.實習過程
教師在實習期間表現高度熱枕，能夠兼顧不同學生的需要。各實習課程負責教師在實習前均做了足夠的準備，譬如撰寫實習任務書，提前到實習地點聯繫實習單位，與實習單位交涉，保證實習順利進行。其次，由於實習課程爲集中式校外實踐，爲保障實習安全和應付突發事件，指導老師全程帶隊並參與實踐教學，承擔實習教學活動安全負責人一職，且從實習開始到實習結果的全過程都保持與專業負責人、本科生辦負責人的聯繫。實習結束後，每門課程都要求學生上交一份實習報告，其中包含學生對課程的理解，對實習內容的專業感悟和實習體會等；指導老師對學生的每份作業都用心批改，同樣地，學生對實習教學的興趣亦非常濃厚，自覺遵守實驗教學日曆安排，認真自覺完成實習報告，在作業報告中不乏對學院實習教學的感謝之辭。更難的是，相關實習單位對我們的實踐教學表以熱烈的支持和歡迎，在稱讚了我係學生實習中表現的同時也對學校實習管理表示出一定程度的認同。
5.實習基地的建設
本次實踐教學的實習單位對土地資源管理專業學生實習提供了很大的幫助。包括提供場地，培訓學生，專員加入實習隊伍共同協助實踐開展，專員加入安全保障工作等。本次實習中合作最愉快、支持最給力的實習單位是規劃綜合實習的實習單位縉雲縣國土資源局。在20xx級土地資源管理學生到達當天，縉雲縣國土資源局積極爲學生準備縉雲縣規劃培訓課程，奠定了學生順利完成之後的學習任務的堅實基礎。隨後的日程安排中，縉雲縣國土局不時派專員伴隨學生參觀規劃館、下屬縣鎮等，途中一一講解與土地資源管理專業相關的政策、現象等等。學生和老師對縉雲縣國土局於此次實習教學過程中給予的無微不至的幫助表達由衷的感謝！
6.實習存在問題分析說明
“寬口徑、厚基礎、強能力、求創新”是高等教育改革的.取向，然而國內高校社會科學公共管理領域的專業常常採用“重理論輕實驗（實踐）”的方式，使得理論教學與實踐教學出現了脫軌的現象。因此，，實習教學在人才培養過程中有其特有的必要性。那麼，外出實習最需要考慮的是什麼呢？沒錯，就是安全問題。對學生實習教學安全管理要貫徹預防爲主、教育先行、明確責任、方便操作的方針，努力把事故消除在萌芽狀態，並妥善處理好實習活動中發生的安全事故。然而，在我係學生校外實習期間，學院的安全管理很難延伸到實習點，實習僅以指導老師作爲活動安全負責人可能在人手上稍顯不足，有待更好的管制。
7.總體評價
學院對本次暑期實習教學給予來了大量的精神鼓勵和物質支持。精神鼓勵：學院領導高度重視本科生實習課程，本科生辦制定實習相關的明細準則，明確學生校外實習規範和要求，規定各專業實習時間不少於2周，讓學生充分得到實務方面的基本訓練。此外，學院派出多名高級職稱教師參與實習課程，優化實習師資力量，實習教學從而更富有專業性和科學性。物質支持：以每人1000元下撥實驗經費，使得實習教學活動的內容能夠更加豐富多彩，教學任務安排也可以也不用過多限制於實習經費的制約。總而言之，本學院不但非常重視實習教學的開展，而且在此次實習教學實際管理操作中統籌管理各專業實習總過程，是整個實習教學順利實現的奠基石。
8.對學校實習管理、實施深度實習計劃的意見和建議
深度實習的目的在於促進理論與實踐有效結合，培養獨立思考的應用型人才。深度實習重點在於“深度”二字，那麼，實現深度實習到底需要多久的實習時間纔是合適的呢？其實，對一個專業而言，有些知識應用可能幾天就可以很好的完成，而有些知識體系的學習利用可能要花上十幾天甚至一個月的時間。因此，建議學校在規定實習期限的時候多參考各專業反饋上來的建議，不推薦硬性規定實習必須滿足的天數，應針對不同實習課程下達實習天數，並根據人數和天數劃撥實習經費。上文提到，在我係學生校外實習期間，學院的安全管理很難延伸到實習點，實習僅以指導老師作爲活動安全負責人可能在人手上稍顯不足。學校應多注意學生實習的安全問題，多調派人手參與第一線的實踐教學中。
一：實習目的
爲了更好的瞭解和認知物流，在爲期一年的時間裏我選擇了當前物流行業中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，爲以後的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二：實習要求
爲了瞭解物流在現代經濟行業中的作用，瞭解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分爲四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，瞭解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三：實習單位概要
xx物流xx基地：
1：基本概況
xx基地位於合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建築面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地爲現代物流倉儲中心，該倉庫於20xx年9月正式投入使用。基地現有的運作網絡和信息網絡，爲客戶提供優質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電控制的溫度均衡設備；安全保障系統：24小時全方位的監控系統、消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫佔地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸。科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依託公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時採集、分析和傳遞，爲客戶業務發展有力的保障。
四：實習感想
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對於現實中的物流不夠感性。對於物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那麼簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作爲物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
前言
實習方式：認識實習期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀已建成的典型車間、建築、節能建築物等地點，採取實習指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現定的實習內容。
實習地點：上海百富勤空調製造有限公司、上海博物館、上海世博園、節能示範樓。
實習時間：20xx年7月5日——20xx年7月16日，共兩週。
實習學生：龍盛梅
本專業培養具備室內環境設備系統及建築公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經濟各部門所需的特殊環境的研究開發的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建築工程公司、物業管理公司及相關的科研、生產、教學等單位從事工作的高級工程技術人才。
它主要包括：傳熱傳質學、工程熱力學、工程流體力學、機械原理、電工與電子技術、建築環境工程、建築設備工程等
20xx年7月5日，懷着一顆期待已久的心情，我們終於迎來了大一的第一次認識實習，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
實習目的和要求：
《認識實習》是建築環境與設備工程專業教學計劃中必不可少的綜合性實踐環節，本課程的任務是通過認識實習對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業設備從外觀上有所瞭解，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。
通過認識實習，使我們瞭解專業方面的知識，同時在以後的學習以至今後的就業對本專業的範圍有所明確，通過現場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的瞭解自己的專業。同時要求學生在現場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今後的專業基礎課和專業課的學習中帶着這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。
實習內容：
7月6日參觀上海百富勤空調製造有限公司，瞭解空調的基本創建結構，和車間的基本要求設備。百富勤集團成立於1996年8月，是由上海市人民政府批准成立的市級集團公司。集團在發展中，堅持以高效益爲目標、跨越式發展爲指導，努力開拓奮進，實現了中央空調製造、安裝業、房地產開發、物業管理、招商引資多元化經營。公司佔地面積50000多平方米，科技人員佔職工總人數的39%，高、中級職稱技術、管理人員佔37%。製造業的主要產品有中央空調末端設備的組合式空調器、變風量空調器、風機盤管、風機箱、離心風機、管道風機、風口、防火閥、調節閥、消聲器等設備。中央空調安裝業持有上海市機電設備安裝二級資質證書，並擁有精良的空調安裝施工隊伍。公司開發的五星花園別墅在上海奉賢區行政部門所在地南橋衛星城，鬧中取靜，配套齊全。該項目爲歐陸建築風格，田園風光，小橋流水綠茵環抱。公司現爲中國製冷空調工業協會、上海市冷凍空調機械工業協會理事單位，中國製冷學會、上海市制冷學會、上海市商標協會、上海市建築施工行業協會、中國國際商會上海分會會員單位。曾先後榮獲上海市文明單位、上海市高新技術企業、上海市守合同重信用企業、奉賢區財富50強等多項榮譽，並已通過iso9001：XX質量管理體系認證。主要產品榮獲國家級新產品、上海市名牌產品、上海市節能產品、上海市星火科技進步一等獎、上海市新產品獎、上海市優秀科技產品及中國製冷空調設備信得過產品。部分工程榮獲中國建築工程魯班獎、上海市建築工程白玉蘭獎。
公司創業多來以來，勵精圖治、銳意進取，以優良業績贏得用戶的信任和讚譽。展望未來，百富勤公司將堅持求新、求精、求實的科學理念，積極奮進，繼續發揚“百倍努力、富於創新、勤奮踏實、真誠服務”的企業精神，在公司董事長——上海市勞動模範、上海市人大代表唐秋榮的帶領下，以更高起點的科學決策，更優良的科學管理，爲中國的經濟發展努力多作貢獻。
7月7日參觀五星花園，瞭解別墅的設備和環境要求。五星花園在奉賢區行政部門所在地南橋衛星城，鬧中取靜，配套齊全。尊貴建築：歐陸風格，田園風光，小橋流水綠茵環抱。本項目以獨幢別墅爲主，三面環水，小區綠化面積達25901平方米，集中綠化8640平方米，水景面積達5000平方米。五星花園別墅是南橋目前唯一個純別墅社區，位於奉賢區南橋新城，這裏緊鄰南橋繁華商業社區，周邊大潤發超市、古花園、銀行、醫院等生活配套一應俱全。小區整體佔地近10多萬平米，共建有100多幢獨立及連體別墅。綠化率高達6106%，水景面積達5000平方米。另配有設施完備的私家會所。五星花園別墅項目內種植有各類名貴樹種，整體綠化設計確保覆蓋區域內每一個角落，達到黃土不見底的要求。
1、前言
一、實習概述
1、實習任務依據：激發波在不同地層介質中的傳播速度不同，從而劃分地層和岩層；
2、實習內容：單邊排列激發的平面波速實驗法；孔中波速測試，地面波速測試，陸地聲納法探測基岩深度；根據觸探試驗劃分地層和基岩面；認識多功能鑽機的操作過程，岩心編錄；望峯崗煤礦現場參觀認識煤礦建設及生產過程。
3、實習老師：王興陣、、蔡勁鬆、、
4、實習地點：資環系辦公樓東南角及望峯崗煤礦
5、實習安排：11月15日：鑽機操作認識實習，岩心編錄及保存
11月16日：平面波速試驗及靜力觸探試驗
11月17日：望峯崗煤礦實習
11月18日：靜力觸探試驗及電法測井及三維電測深
11月19日：王興陣老師介紹實習報告的具體寫法
6、實習要求：（1）實習中主動動手去做，去思考並遵守紀律（2）文字簡練，圖表清晰，結論正確，建議合理。
二、XY—1型多功能鑽機
主要設備：鑽機鑽進深度100米；泵量95Lmin；平孔直徑110mm；終孔直徑75mm；鑽機質量620Kg；最大起重量10KN；最大泵壓1、2Mpa；柴油機功率12馬力；壓力錶0—2、5Mpa；柴油機型號ZS1105；標定功率12、1Kw；標定轉速2200rmin；淨質量160Kg
地下部分主要由鑽桿和鑽頭組成，鑽頭有五顆鑽齒，合金剛成分。當碰到強度大的基岩時，用鋼砂管取岩心。麻花鑽用來取土心。墊叉起支撐鑽桿重量的作用。自由鉗用來換鑽尜和鑽頭。
2、操作過程
我們首先到達系樓的東南角。在鑽機開啓前，工程師師傅向我們介紹了鑽機的結構，鑽機主要由柴油機，傳動裝置，鑽掘裝置組成。鑽進裝置由水壓機，油壓機，鑽頭，鑽桿組成，鑽頭的較較鑽桿粗，直徑約10釐米，鑽頭鑽進材料爲合金鋼，主要是在較軟的土、頁岩泥岩等較軟的岩石或土中鑽進，用於中小型鑽機的配置。本次鑽進的主要目的是劃分基岩面，同時取出巖芯，供編錄使用。
鑽機開動後，工程師傅在調節鑽機的同時，向我們介紹了鑽機各個機械調節杆的作用，並在他的幫助下，有幾位同學試着操作鑽機。隨後，開啓泥漿泵，調節合適的壓力，開始鑽進。
大約半個小時後，鑽機的速度明顯下降，此時的深度爲6、4M，碰到基岩，隨後，工程師師傅開始調節鑽機，以能夠更好地鑽進。
對於鑽進速度，有以下幾個方面影響因素。
1、柴油機的標定功率，在其他條件相同的情況下，配套的柴油機的標定功率越大，鑽進速度越大，效率越高。當然，也不是標定功率越大越好，否則容易造成能量的額外消耗過大。
2、另一個影響鑽掘效率的主要因素是鑽桿和鑽頭的質量。鑽頭一般爲合金鑽頭，合金鑽頭的使用範圍較大，主要是由於它的價格較便宜，同時，在技術條件不斷提高的情況下，其鑽進效率不斷提高；
3、金剛石鑽頭的鑽進效率最高，但是它的價格較高，對於較小的鑽進效費比不合算，其主要在較大較深的鑽進過程中使用。
4、例如，我國現在在東海大陸架上進行的大陸超深鑽，計劃鑽進深度爲10000M，所用主要就是合金鑽頭。
5、基岩的強度大小。土、軟巖軟土中的鑽進速度較快，而在較堅硬的岩石中，如砂岩、灰巖中的鑽進速度就慢得多了。
6、鑽機的泥漿循環裝置。現在的鑽機採用液壓機抽取泥漿池的的泥漿，並臨時儲存在高壓儲存罐中。液壓機的壓力的大小直接影響鑽進的速度。
除此之外，鑽進速度還受傳動裝置，泥漿水壓等其他條件的影響。
各鑽桿和鑽頭和鑽桿之間一般採用錐形螺紋，即是越向內，鑽桿的孔徑越小，，這樣的，更好地保證了鑽桿間的連接牢固性，同時，也容易拆卸。鑽機除可以打鑽外，還可以取巖芯。巖芯管和鑽桿間的接口處的設計更爲獨特。爲了保證取芯順利，接口處有以自由活動的鋼珠，在鑽進的過程中，在一定的泥漿壓力作用下，鋼珠所堵的孔是通泥漿的，從而保證了取芯管中無空氣。而在停止鑽進後，鋼珠堵塞了孔，下部則處於真空狀態，這樣就形成了自巖芯至鋼珠段的負壓，從而成功取芯。
取出的巖芯約爲0、87M，爲第三系“紅層”分紅色砂岩，是一種未固結的含岩屑砂岩，紫紅色，中粒。由於未固結，用手捻磨，有砂粒掉落，石英長石含量較高，因此，硬度較高。
3、岩心及編錄
在鑽探過程中要仔細觀察，詳細記錄，掌握第一手工程地質資料，這是全面闡述場地工程地質條件的和正確評價工程地質問題的主要依據。
1、基岩鑽孔的編錄和要求：認真填寫報表和鑽探日誌。要詳細記錄鑽具陷落、進尺較快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。岩心描述的內容包括岩石顏色、成分、結構、產狀、裂隙發育程度、風化程度等。鑽進深度和巖性分層深度的測量誤差不超過0、05米。岩心採取率一般不能小於80%。岩心按順序編號，妥善保管。終孔後編制鑽孔柱狀土和說明書。
2、土層鑽孔編錄：土層鑽孔的鑽金速度較快，下鑽提鑽頻繁。所以要求地質編錄人員熟練掌握土樣描述、分層、取樣、原位測試和進尺深度測量等項目的操作技術，及時填好鑽探野外記錄表。
4、操作人員及注意事項：鑽桿是錐形齒，外徑大內徑小，不易迴轉鬆動。
捲揚機：提升鑽桿；鑽頭內有四個鑽珠：防止水迴流。
傳動齒輪得到作用：切換捲揚機和轉動齒輪之一來工作，靠小齒輪與大齒輪相互作用來使鑽桿轉動，並鑽進下去。
底部活動連桿的作用：類似“打氣筒”作用。從蓄水池中吸入水，儲存在高壓儲水罐中，並不斷維持儲水罐中的巨大水壓力，促使稀泥漿循環流動。其中活動連桿向左或者向右運動，作用相同，都向儲水罐中輸入水並從儲水池中吸收水。
取心率=岩心實際長度/鑽孔進尺深度。只有當取心率大於等於80%時才爲成功的0、87/1、2=72、5%，不算成功。
在人員安排上，一臺鑽機工作需要3人，一人主操作，一人在鑽孔處協調主機手工作，並清理從鑽孔中涌出來的碎屑物質。第三個人搬運裝卸鑽桿。
控制捲揚機的操縱桿有三個檔次：上升，停止，下降。離合器兩個檔次：斷開，連接。控制捲揚速度的杆有三個檔次：
三、平面波速試驗
雙孔—孔中激發孔中接收
接KD2111Y—3型地震儀
三分量應變儀
扣板
單邊排列：道間距1米，12個檢波器，偏移距0、5米，移動步距0、5米
四、靜力觸探試驗
靜力觸探是將電測應力傳感器（應變片等）探頭，用靜力勻速貫入土中，根據電測傳感器的信號，測定探頭所承受的貫入阻力，進而推測土層的工程地質性質、
常用的探頭有：測試比貫入阻力（Ps）的單橋探頭；測試錐尖阻力（qc）及側壁摩阻力（fs）的雙橋探頭；能同時測試孔隙水壓力的兩用探頭（Ps—u）；三用（Ps—u—fs）探頭、國外還研發出各種多功能探頭，如電阻率探頭，測振探頭，側應力探頭，旁壓探頭，波速探頭，地溫探頭等、
靜力觸探試驗的工程目的主要是：
（a）土層劃分及土類判別；
（b）測定砂土的相對密實度Dr，內摩擦角φ；
（c）測定粘性土的不排水抗剪強度cu，土的壓縮模量ES，變形模量E0，飽和粘土的不排水模量Eu，砂土的初始切線彈性模量Ei及初始切線剪切模量Gi；
（d）確定地基承載力，單樁承載力，固結係數，滲透係數及黃土溼陷性係數；
（e）判別砂土液化；
（f）檢驗地基加固處理質量、
靜力觸探具有測試結果可靠，效率高，成本低等顯著優點，適用於粘性土，粉土和砂土，不適用於碎石土及岩石、
（1）試驗設備：
手搖式輕型靜力觸探儀（，地面電測儀（CDL—4）、
手搖式輕型靜力觸探儀示意圖
1、靜力觸探杆；2、靜力觸探儀框架；3、轉軸；4、手搖把；5、傳力鏈條；6、鏈條壓傳力板長銷釘；
7、傳力板；8、卡板；9、觸探杆凹槽；10、地錨杆；11、地錨杆壓下橫樑銷釘；12、觸探儀下橫樑；
13、地錨盤；14、空心柱；15、應變片；16、頂柱；17、探頭錐尖
手搖式輕型靜力觸探儀由靜探儀框架，傳力設備（搖柄，轉軸，鏈條，傳力板，卡板），地錨，探頭四部分組成、
利用地錨提供反作用力、通過地錨杆壓下橫樑銷釘將靜探儀下橫樑，即將整個靜探儀固定在地表、
操縱手搖柄轉動轉軸，使鏈條上的鏈條壓傳力板長銷釘向下運動，迫使傳力板與卡板向下運動，而卡板是嵌在靜力觸探凹槽位置處的，也迫使靜力觸探杆向下運動、觸探杆下端的探頭在向下運動中，錐尖受到土的阻力，使探頭內頂柱向上運動，則探頭內空心柱變形伸長，貼在空心柱上的電阻應變片的應變值也就隨之增大（即傳感器的應變→電阻的變化→電壓的變化）、這種變化通過傳感器上的電纜線傳入地面電測儀、
這是我實習期間對於廣告的一些瑣碎思考，在這裏記錄下來，以期看到自己的進步，在廣告創意，人文素質等方面。 廣告並不是一個容易的行業，其實廣告人是孤獨而被遺忘的。在針對哈佛大學生所做的實驗錄像帶中我們可以發現，其實我們所做的廣告，有75%的人是忽略的，所以如何運用技巧喚醒人們對廣告的注意，是廣告人必須要注意的。
廣告有基本必須的元素
1. 由美術構成並且有一定的水準。 2. 文字方面朗朗上口，簡潔有利。 3. 必須要能表達出來，並在恰好的時間點上。 4. ad要做一個最好的salesman， ad 絕對不是一個藝術，它是一門生意，只是用比較美術的方式呈現。而這其中也包含了：要有策略；要有系統結構：要有風格。而這也是令廣告人最興奮的地方。像nike的風格相當強烈而吸引人；目前手機廣告風格只能說是一個簡單的銷售訊息。
可口可樂案例
1.消費者:解決消費者問題 2.產品本身:消費者記的是消費經驗，使用的好處和壞處，它是否改變了生活的某部分。 3.競爭對手:在市場上的同類競爭。 要多和消費者溝通和調查，瞭解市場狀況，廣告是個問題產業，要解決問題 建知名度、個性、價格、通路…等。
人是廣告最重要的因素，分析問題、原因，針對問題並且響應，要做一個廣告。廣告要說服誰(目標消費羣)，產品將給你什幺好處，賦予style，而作廣告，最難的便是賦予brand style。在廣告影片中我們發現，殺蟲劑廣告都有小孩在旁邊以顯示產品的安全性，而在衛生紙廣告方面，則以小狗的形象討好觀衆。而日本幫提衛生紙廣告則是以一個男人爲主軸，在妻子離開身邊後的七支一系列廣告，說衛生紙和男人間細膩的關係，顯示商品特色，一方面也增加使用時機及用量等。如何讓商品有感情的呈現是相當重要的，這來自於如何找到和消費者相關的地方。 在kgi銀行的廣告裏，我們看到了不同以往的表現風貌。泰國廣告多專業，其創意也較受肯定，亞洲廣告就屬新加坡及泰國最具潛力，天真、幽默而且毫無禁忌。相較之下，大陸的廣告則受到許多限制，擔心及顧忌太多，不該用現在的觀念，去限制廣告未來的發展。廣告是在反映人生，而許多不可能的現象，在以後回頭來看，都是非常巧妙創意。
一個好的創意去激發人對環境的熱情與幽默，一個產品所帶來的廣告，絕對超越你的想象。在國外作公益廣告是要強調效果的，要讓更多人拿出錢來支持此公益事業，這纔是重要的。因此主講人表示，它不願在大陸作公益廣告，因爲有太多道德觀的束縛若是在表現創意，或是達不到真正實質的廣告效益，則浪費了納稅人做公益廣告的錢。 作一個廣告最基本的是知道它的目的是什幺，不是讓自己的公司出名，這是最後的步驟。更重要的是把商品賣掉，要做一個專業的廣告人，要尋找的應該是這個東西 。
XX年8月22日～9月1日，我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業02級1、2、3班的全體學生進行了爲期十天的生產實習。這次我們去長春一汽實習，採用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車衝壓件、鍛件、鑄件、焊接件的製造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的製造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的製造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長採用多媒體做了關於汽車廠的介紹，使同學們瞭解到我國汽車工業的發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。
通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅瞭解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地瞭解了鍛造工藝過程。 通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們瞭解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們瞭解了衝壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，採用簡易的衝壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。
通過參觀第二鑄造廠使同學瞭解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及後續的打磨清理工藝。 通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。 通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的製造工藝和設備，瞭解了模具材料和模具結構。 通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們瞭解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。 通過參觀卡車裝配線、一汽大衆橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的瞭解。 我們採用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。
通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的製造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今後的學習和工作產生不可估量的作用。 按照學校關於實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。
這次實習中主要存在的問題： 汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處於半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。
