世界無車日是哪天,我們都知道汽車尾氣的排放會對大氣環境造成污染，汽車還會給我們的環境帶來其他的污染，所以每年的世界無車日都會倡導大家減少汽車出行，選擇低碳的出行方式。下面帶大家看看世界無車日是哪天。
世界無車日是哪天1
9月22日是“世界無車日”，當許多歐洲城市面臨着由於汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴重的狀況時。
1998年9月22日，法國一些年輕人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市裏沒有我的車）”的口號，希望平日被汽車充斥的城市能獲得片刻的清淨。
1998年法國綠黨領導人、時任法國國土整治和環境部長的多米尼克·瓦內夫人倡議開展一項“今天我在城裏不開車”活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應。
後來，法國首創的無車日在2000年2月被歐盟納入環保政策框架內，9月22日亦因而成爲“歐洲無車日”、“國際無車日”， 此後，這一活動迅速擴展到全球。
世界無車日1998年法國綠黨領導人、時任法國國土整治和環境部長的多米尼克·瓦內夫人倡議開展一項“今天我在城裏不開車”活動，得到首都巴黎和其他34個外省城市的響應。1998年9月22日，法國35個城市的市民自願棄用私家車，使這一天成爲“市內無汽車日”。“無車日”這天，參與活動的城市將主要通過限制機動車進入城區，設立步行區、自行車專用區和舉行其他相關活動來增強民衆的環保意識，瞭解空氣污染的危害，並鼓勵人們使用更爲清潔的交通工具，以進一步提高生活質量。
世界無車日是哪天2
9月22日是世界無車日。如今，騎行、步行等慢行方式受到人們的青睞，城市公園、步行綠道、公共自行車等慢行系統建設上，各城市都在逐漸完善。日常生活中，你的騎行、步行體驗如何？
中國青年報社社會調查中心聯合問卷網，在世界無車日前夕進行的一項調查顯示（2003人蔘加），80.0%的受訪者日常出行會盡量選擇騎行、步行等慢行方式。75.6%的受訪者認爲道路被停車佔用等問題影響了慢行體驗。提升慢行體驗，62.8%的受訪者建議嚴格停車位設置規則，60.8%的受訪者希望拓寬非機動車道。
75.6%受訪者認爲道路被停車佔用等問題影響了慢行體驗
北京某事業單位員工金凌（化名）很喜歡騎自行車出行，“有段時間，我騎自行車上下班，不用擠公交還很鍛鍊身體”。
日常出行，80.0%的受訪者會盡量選擇騎行、步行等慢行方式，4.4%的受訪者不會，15.6%的受訪者會依據季節等情況決定。
“太原的自行車挺多的，市民可以刷公交卡騎自行車，非常便宜，只需要押金，1小時以上才收費。雖然是固定停車點，但點很多，所以也比較方便。”在太原生活的楊洋（化名）說。
日常生活中，88.1%的受訪者表示慢行體驗好，9.9%的受訪者感覺一般，2.0%的受訪者覺得不好。
在北京的肖靜（化名）住在三環邊上，一出門就要上一個天橋，這對於剛學會騎自行車的她來說太難了。“騎行出門最怕的就是碰到大立交橋和環路交叉口，有時候等十分鐘都不敢騎過去，因爲一直有車輛穿梭，非常擔心”。
調查中，75.6%的受訪者認爲道路被停車佔用等問題影響了騎行、步行等慢行的體驗，60.3%的受訪者表示時常被機動車侵擾，56.0%的受訪者覺得非機動車道較窄，35.7%的受訪者指出有些道路沒有設置非機動車道。
“騎行在馬路上，不僅過十字路口時需要注意，一路上都需要特別小心，因爲不時有停在路邊的機動車輛阻擋視線，你根本不知道機動車前面什麼時候會走出一個行人，或者駛出另一輛車。有時逼不得已只能去人行道上騎，自己被顛得難受，還得一路跟人說抱歉。”肖靜說，上下班高峯時段，機動車道堵，非機動車道也堵，自己想綠色出行，卻堵在一堆機動車裏難以通過，非常無語。
楊洋說，現在自行車道經常和電動車道混在一起，騎自行車很不安全，希望有關部門能夠合理設計。
肖靜還指出，有的非機動車道非常窄，“窄有窄的好處，機動車進不來，但自行車騎起來也非常不方便。我騎行過一段路，自行車必須得完完全全騎成直線才能穿行，稍有偏離就會撞到欄杆，還不能停不能回頭，騎下來手心全是汗”。
如何提升慢行體驗
提升慢行體驗，62.8%的受訪者建議嚴格停車位設置規則，60.8%的受訪者建議拓寬非機動車道，53.0%的受訪者提出機動車應該禮讓行人和非機動車輛，44.1%的受訪者建議打通非機動車道“斷頭路”，42.8%的受訪者認爲要保障好非機動車路權。
“有些自行車道本來挺寬的，但都讓機動車佔了，騎行的`人反而沒處騎。司機在禮讓行人方面做得也不好，有一次我在綠燈時過馬路，居然差點被右拐的車輛撞倒，司機一點都沒有減速讓人的意思。”金凌認爲，相應的處罰、管理要跟上，這些問題不治理，單純拓寬自行車道是沒用的，綠色出行還是不安全不放心。
“太原近年來在公園綠道等慢行系統的建設方面進步很大，汾河周邊都是綠道可以跑步，禮讓行人方面做得也很好，但還有很多需要完善的地方，比如大家要去綠道跑步，需要走很遠，期待以後的生活更加方便，能隨時隨地綠色出行、健身。”楊洋說。
調查中，69.5%的受訪者希望所在城市加強綠地、親水空間方面的建設。受訪者期待的其他設施還有：城市公園（63.2%）、城市綠道（60.9%）、戶外運動設施（51.0%）和休閒小鎮（26.4%）等。
肖靜希望，有關部門在城市設計方面有更多作爲，北京有的公園裏，綠道和自行車道並行，週末大家可以悠閒地步行和騎行，非常舒適，這樣的人性化設計越多越好。
受訪者中，一線城市的佔31.8%，二線城市的佔55.2%，三四線城市的佔12.4%。
世界無車日是哪天3
9月22號是世界無車日，2020年全民健身健康騎行月高潮日活動當天在北京市通州區東郊森林公園舉行，300名騎行愛好者參與其中，共同將健康騎行月活動推向高潮。
“2020年‘世界無車日’全民健身健康騎行月”自9月6日啓動以來，健康騎行活動在全市全面開展。全市各車隊、俱樂部積極響應“綠色出行，從我做起；科學鍛鍊，健康騎行”的倡議，在全市各主要騎行路線、景區開展線下騎行活動；同時廣大騎友使用黑鳥單車APP上傳騎行記錄，通過每天打卡養成騎行習慣，從而提高身體素質和增強身體免疫力。據瞭解，組委會還將在國慶期間開展迎國慶健康騎行活動，用健康綠色騎行的方式祝福祖國。
在高潮日儀式後，騎行愛好者分爲兩組,以東郊森林公園爲出發點，分別以“建設城市副中心”和“體育送健康”爲主題騎行出發。副中心線沿溫榆河左堤路綠道騎行至溫榆河濱河森林公園，騎行距離約10公里；送健康線沿溫榆河左堤路綠道騎、北運河綠道行至陳桁村，爲村民送去體育用品，騎行距離約37公里。
本次高潮日活動嚴格按照防疫相關要求，積極與檢疫、公安等部門配合，制定詳細的應急預案和安保方案，做好防疫宣傳工作，落實防疫工作細節，認真落實人員登記、測溫驗碼、科學佩戴口罩、保持安全距離等防疫措施，保障參賽者的健康與安全。
