不同品牌4s店可以修嗎，大家都知道車子壞了不是去4s店修就是跑去一些私企的維修公司去修車，當然在4s店修車服務和保障更值得人放心，那麼不同品牌4s店可以修嗎？一起來看看。
不同品牌4s店可以修嗎1
論上是可以的，汽車原理基本都一樣，但是4S店的修理工對本品牌車輛研究的比較透徹，而且有廠家的技術支持，相對來說比較專業，建議還是到本品牌4S店去維修
買了車以後汽車保養這個問題也就接踵而來，大多數消費者爲了避免麻煩還是會選擇去4S店進行保養，但是前兩天有位朋友問了小編一個問題：“如果我的車可以在其它城市地區的同品牌4S店進行保養嗎？”
這個答案是肯定的，就拿奔馳車舉例，只要你購買了奔馳品牌汽車，那麼全國的4S店都會爲你打開保養、維修的大門，而且無論是配件價格還是人工費用都是統一的，這也是4S店保養的優勢之一。
而且，只要你是在相同汽車品牌4S店進行保養，而且在保養、維修記錄上蓋上了4S店的章，那麼你車輛售後出現的一切問題都是由4S店進行負責的。這是因爲全國相同品牌比如奔馳的4S店都是聯網的，只要通過電腦就能調出你的維修、保養記錄，上面清楚的顯示了你維修保養的內容，可以方便各個奔馳4S店爲你進行接下來的保養，這在其它品牌也是如此。
同時你更不用擔心是否會出保這樣的問題，只要你是在4S店進行保養，不管在哪個城市車輛在質保期內的索賠都不會受到影響，這點大可放心。
總體來說，4S店有4S店的優勢，那就是連鎖經營，這樣的好處是哪怕你的車在異地發生故障，只要撥打汽車品牌的全國救援熱線，就會由當地的4S店前來幫忙，這對於車輛故障發生在人生地不熟的'外地來說是非常方便的。
因此，不管是你異地保養還是異地維修，只要去同品牌4S店進行就絕對不會有後顧之憂的。
4s店修車和外面修車的區別如下：
1、技術不同：一般來說，外面修車的師傅技術比不上4s店的修車師傅，因爲能進入到4s店修車的師傅都比較專業，修車的手法較爲嫺熟，修理速度快，對該品牌的汽車更加了解，最後呈現的質量也比較好。
2、配件不同：4s店的配件基本都是正廠件，和原來汽車上的配件沒有區別，因此價格也比較貴。而外面修車更換的配件基本不是原裝配件，雖然價格便宜，但是質量堪憂。
3、費用不同：4s店的規模大，零部件豐富並且都是正品，因此材料成本比較高，再加上維修師傅的經驗豐富，對該品牌的汽車也足夠了解，因此整體收費要比外面修車貴很多。俗話說“一分價格一分貨”，在4s店維修，售後質量也能得到保障。
不同品牌4s店可以修嗎2
爲什麼很多人堅持去4S店做維修保養
從數據上來看：2017年年底統計的“在線養護市場”數據中，某虎以超過350萬MAU（裝機量）領頭，某車超人、某點點、某享家等二梯隊選手也都以超過100萬MAU蠶食養護市場。
所以，並不是特別認同還有『很多人』『堅持』去4S店做維修保養。
國家政策有點狠
這話分兩頭講，一是國家政策所趨，二是市場需求所致。
2015年9月《汽車零部件統一編碼與標識》規範並統一各類汽車零部件的編碼和標識，有利於汽車服務市場的轉型、升級，爲後市場的電子商務、移動互聯網的建立提供支持。
2015年9月《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》規定汽車生產者向維修經營者以及消費者無差別公開所售汽車車型的維修技術信息，大伯汽車維修領域壟斷，確保市場公平競爭。
2016年4月《機動車維修管理規定》明確規定汽車用戶可以自由選擇車輛維修保養門店，促進汽車售後服務領域的充分競爭，將維修費用控制在合理範圍內。
如果說《統一編碼》是政策的“前戲”，《管理辦法》和《規定》對後市場而言就是政策“高潮”了！簡直讓4S店“欲死欲仙”，讓後市場電商“欲罷不能”。然則，雖然有三大政策爲互聯網後市場開闢新航路，但是俗話說：上有政策，下有對策。變革並不是一時半會兒就能變的。
統一了編碼，反而越來越麻煩
《統一編碼》完善了數據庫，《管理辦法》讓廣大互聯網後市場企業得到了數據，好像內部數據就透明瞭，但是……舉兩個栗子……
奧迪的故障碼：故障碼數據是開放的，需要你去更新，但是奧迪你也不能真拿自己當App啊！頻繁的時候一個月給我更新2次，修完了前一輛，後面進來一輛發現故障碼刷不掉了，再一看，原來官方有更新了，於是只能花時間去更新；
配件反而更加不統一：前兩年，看到大衆的車是最開心的，因爲這貨實在良心，配件相對統一，修起來比較方便，但2010年後的大衆車型逐步趨向奧迪，小工有時會因爲匹配一個機濾花上一小時。
於是車主就會有“做個保養要2小時，還是去4S店保養快”的心態。我想，這也可能是這個問題被提出的重要原因吧。
可以不去4S店，出了事兒請自己鑑定
然後，我相信很多車主對《規定》的不太瞭解，《規定》白話意義就在於：
你可以不去4S店保養和維修，但你還是享受相關的車廠的質保服務。
對，《規定》就是那麼針對4S店的政策，出這條政策的背景也非常明確：
4S店你別在想壟斷了，保養和維修的價格定價權交給市場。而且萬一在外面保養維修後，發生了本來就存在的汽車質量問題（非三方維修造成的損壞），車開過來你也得照樣免費修理，該給車主換零件就要免費換。
然則……俗話說：上有政策，下有對策。
同樣，我也舉個栗子：
就在今年5月21日，某虎又雙叒叕被舉報賣假機油了。大家可以看看當時某虎自己是怎麼報道和處理的：
最新進展：途虎已與客戶協商同往消協公正調解；產品質檢及授權公佈；將追求造謠者法律責任
武漢車主事件結果公佈：故障與油品無關，系正時皮帶碎屑導致；車主問題得到圓滿解決
作爲一個業內的旁觀者，我的觀點是：
1. 說是“碰瓷”，那是低估了競品的智商
若是早幾年發生這事兒，我還會相信是「碰瓷」。但事情發生在今年，某虎基本把授權都拿到了，再搞事兒就不那麼明智了。所以說競品挑頭鬧事兒，那是高估了某虎的影響，低估了競品的智商。那麼不是「碰瓷」，那就是真事兒咯？其實也不是，而是赤裸裸的利益問題。
2. 梳理一下事件的邏輯和利益關係：
顯然車主到了某虎去保養，4S店是肯定不願意免費檢測和維修的，心態是“誰TMD讓你去某虎做保養的，出事兒了吧！自作孽不可活，我纔不管呢”。
而互聯網企業，特別是某虎這樣以電商模式起家的後市場企業，他們其實也沒有對施工中的錯誤負有直接責任，某虎只要證明機油是正品，其餘的罪責就在門店。所以，車主就非常尷尬了！
機油是正品，施工中的事情說不清，那該投訴誰呢？那要不就跟某虎鬧吧，說他們賣的是假機油，於是就某虎的PR時不時地要解決“假機油”案件，競品一看有人挑頭，那正好煽風點火，落井下石，火上澆油，而吃瓜羣衆一擁而上……
（講真，雖然我懂其中的潛規則，但有時還是忍不住饒有興趣地關注類似事件，全然忘記了當年有多頭疼地處理這些公關事件……）
雖然最後某虎是可以“正名”的，但是車也給車主免費修了……這是一種“治標不治本”的方案，所以2年前某虎開始走上了出車某家走線下方案相似的方案：——工場店（與2018年前的車某家全部直營不同，工場店是一種介於“加盟”與“直營”之間的合作模式）至於管控力度有多少，我相信去過的車主都知道，爲了客觀，我不發表意見。
但目的就是徹底將賣機油和換機油的管理流程全部捏在手裏，“我賣自己有授權的機油，我有自己的工人做維修，我有APP作爲信息回饋”……這不是3S體系嘛……
好了，有點說走題了，其實整個事件背後的利益衝突就在於《機動車維修管理規定》，國家鼓勵車主放棄4S店，去外面保養。而4S店與主機廠的關係，大家也是心知肚明，那麼你去某虎、某車超人做保養，出了問題到哪裏去鑑定呢？你想到的一定是回4S店，4S店一看記錄，你已經2年沒來了，那這個鍋肯定不會背。
所以，這就是《規定》的一個漏洞——出了事故，怎麼鑑定？當然，解決方法肯定有：【正規方法】車主先自己掏錢找三方鑑定；【實際做法】先告互聯網企業賣假貨，讓互聯網企業墊錢做三方鑑定。
站在互聯網後市場企業的角度上，【實際做法】好像就是消費者在耍流氓，搞笑了好伐？！哪個真實車主願意搞第三方鑑定？多麻煩的一件事情！這也就是很多人還是去4S店做保養的原因。
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4s店修車和外面修車有什麼區別
1、技術不同
一般來說，外面修車的師傅技術比不上4s店的修車師傅，因爲能進入到4s店修車的師傅，都比較專業。他們修車的手法較爲嫺熟，修理速度快，對該品牌的汽車更加了解，最後呈現的質量也比較好。這也是不少人選擇在4s店修車的原因。
2、配件不同
我們修車肯定是因爲原來的零部件發生了損壞，需要更換新的。如果是4s店的配件，基本都是正廠件，和原來汽車上的配件沒有區別，因此價格也比較貴。而外面修車更換的配件都不是原裝的，雖然價格便宜，但是質量堪憂。
3、費用不同
4s店的規模大，零部件豐富並且都是正品，因此材料成本就比較高，再加上維修師傅的經驗豐富，對該品牌的汽車也足夠了解，因此整體收費要比外面修車貴很多。俗話說“一分價格一分貨”，在4s店維修，售後質量也能得到保障。
二、4s店修車走保險流程
1、當車主和其他的車輛發生相撞的情況，汽車有所損壞，這時候就必須進行維修。首先車主應該立即打電話報警，並且通知相應的保險公司。保險公司會赴離事故發生地點最近的車輛定損員前去定損。
2、當保險公司定損之後，會要求車主提供相應的證件。定損之後，車主到4s店進行車輛的維修，這時候的維修費就需要車主事先墊付。當然也不排除一些4s店和保險公司有合作關係，自然不需要墊付。
3、當車主墊付了費用之後，保險公司會在未來的3-7個工作日，將定損金額支付給車主。
4、對於一些輕微的交通事故，就不需要當場喊保險公司工作人員前來定損了，只需要撥打車險的保險電話，並根據指示提交相應的證明材料，就可以在幾分鐘之內拿到自己的賠款去4s店修車了。
三、爲什麼選擇4s店修車
1、維修更專業
4s店是汽車品牌的專賣店，也負責相應的維修。這裏的維修師傅對該品牌的汽車情況瞭如指掌，並且他們的技術也要優於外面的維修店，因此選擇4s店修車，效果會更好。
2、配件更正宗
一般來說，外面的維修店是無法獲得汽車的原配件的，當然也不排除一些特殊的渠道。但是4s店裏的汽車配件都是正宗的，這比外面的副廠件、拆車件要好很多，智能可以得到保障。
3、售後更完善
在4s店進行汽車修理，售後服務會很好，一旦車輛又發生問題，車主可以進行維權。而外面的維修店是沒有售後的，即使投訴也未嘗有結果，很多車主不願再浪費時間精力去理論而不了了之。
4、汽車壽命更長
在4s店保養、維修的車輛，質量都高於在外面維修的車輛，這不光是爲了車主開起來更加舒心，安全性和汽車壽命都能得到保障。
