500總噸的船舶是多少噸，在現實生活中，我們提到輪船的時候，一般都會說船舶總噸爲多少，這樣輪船在拉貨時候非常關注的一個要點，下面爲大家分享500總噸的船舶是多少噸。
500噸級船舶就是排水量在500噸及以上的船舶。也就是說吃水是500噸，至於長寬就要根據實際情況而定。內河航道等級是按照河流所能通行船隻大行所作的等級分類。
一級航道：可通航3000噸。
二級航道：可通航2000噸。
三級航道：可通航1000噸，三級航道尺度的最低標準爲水深3.2米、底寬45米。根據《內河通航標準》GB50139-2004，新建的橋樑採用一跨過河，橋樑淨空高度不小於7m。
四級航道：可通航500噸，四級航道尺度的最低標準爲水深2.5米、底寬40米。
五級航道：可通航300噸 。
六級航道：可通航100噸 。
七級航道：可通航50噸。
船在水中航行時，其前緣會受到水的阻力，阻力可以分爲許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會提升，需要降低溼潤表面，沒水部分船體也要改用產生水波振幅較小的外形。
爲了達到此一目的，高速的船舶一般會較細長，其附屬物較小或是較少。若定期的清理船殼上寄生的生物及藻類，也可以減少船的阻力，防污油漆也可以減少船殼上的生物。像球狀船首等較先進的設計也可以減少波浪的阻力。
考慮波阻力的一個簡單方法是看船殼和其產生船波的關係。若船的速度比船波傳播的速度慢，船波會快速的在船的兩側消散。不過若船的速度和船波傳播的速度相等，船波能量增加的速度會比能量消散的速度快，因此船波振幅會增加。船必須從船波中穿過或是越過船波，其阻力會隨速度，以指數形式上升。
船舶通常說的多少噸指的是什麼
船舶通常說的多少噸指的是船舶噸位，表示船舶大小和運輸能力的標識，分爲容積噸位和重量噸位兩大類。
1、容積噸位是爲船舶登記而規定的一種以“噸”爲計算的丈量單位，每噸相當於2.83立方米的容積，這是世界各國通用的船舶統計單位，反映船舶規模大小；
2、重量噸位是指船舶在水中排開同體積水的重量，其中有空船自重量和載重重量之分，可表示船舶的載重運輸能力。
船舶的容積噸位（RegisteredTonnage）又可分爲容積總噸和容積淨噸兩種。
1、容積總噸（GRT）
又稱註冊總噸，是指船艙內及甲板上所有關閉的場所的內部空間（或體積）的總和，是以100立方英尺或2.83立方米爲一噸摺合所得的商數。容積總噸的'用途很廣，它可以用於國家對商船隊的統計；表明船舶的大小；用於船舶登記；用於政府確定對航運業的補貼或造艦津貼：用於計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償等。
2、容積淨噸（NRT）
又稱註冊淨噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業用的空間後所剩餘的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積摺合成的噸數。容積淨噸主要用於船舶的報關、結關；作爲船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據；作爲船舶通過運河時交納運河費的依據。
船舶噸位如何計算
船舶噸位一般指排水量噸位。計算方法如下：
排水量的計算公式如下：
排水量（長噸）＝長×寬×吃水×方模係數（立方英尺）／35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公噸）＝長×寬×吃水×方模係數（立方米）／0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸；在造船時，依據排水量噸位可知該船的重量；在統計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量爲準；軍艦通過巴拿馬運河，以實際排水量作爲徵稅的依據。
噸位相關術語：
1、總噸位：
船體在上甲板下（或者船艙所謂圍蔽空間）的實際載貨容積，按每100立方英尺（約2.83立方米）計算，tonnage本身不是涉及重量的術語。總噸位是計算港口費、繫纜費、碼頭停泊費等的依據。
2、總註冊噸位：
船舶按照其登記證書所能載貨的容積。
3、淨噸位：
總噸位減去爲船員居住區（crew’s quarter）、船艙、燃料艙、機艙、駕駛臺、物料房和壓艙等所保留空間的立方英尺數額。它是計算引航費、海關噸稅等的依據。
4、載重噸位：
一般指一艘船舶可以運送20個CWT噸位的數量。在程租租約中，船舶的載重噸位，一般會扣除燃料、淡水以及“船舶常數（constant）”（例如船上廚房供應品（galley supplies）、漆料、潤滑油、油、鍋爐冷卻水等等）後來確定船舶實際載運貨物容量。
5、淨載重噸：
船舶實際運載貨物的容量，如果船舶裝滿貨物，船體陷入水中會使水淹到船體的吃水標（Plimsoll marks）。它等於船舶滿載時的排水量噸位減去在空船時的排水量噸位的噸數。
6、排水量噸位：
常用於軍艦中的術語，用於衡量船舶在裝載滿船員、燃料、貨物及設備、武器後船舶排出水的重量。
