爲什麼abs燈一直亮，在車輛行駛過程中，有時候偶爾儀表盤會出現一些故障燈報警，這個時候一定要及時處理，可是有些車主認爲行駛的車輛並沒有出現任何異常情況，就會不以爲然，以下來了解abs燈一直亮是怎麼回事？
ABS系統介紹
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
ABS防抱死制動系統的作用有：
(1)保持方向穩定性。
(2)保持轉向控制能力。
(3)降低制動距離。
(4)使輪胎磨損下降。
汽車ABS燈亮是怎麼回事
一般來說，這個燈啓動時應該短時間點亮幾秒，系統自檢沒有問題後會自動熄滅，行駛中把剎車快速踩到底ABS也會啓動，啓動時燈亮，鬆開剎車ABS也關閉滅燈。
ABS燈常量說明系統檢測到ABS系統報錯，直接關係到行車安全，建議趕緊去做檢查。一般情況下如果是短暫的特殊工作情況導致的ABS燈亮，只要你車開出去繞上一圈，車載電腦系統會自我檢索，在確認ABS系統無故障後自己會熄滅。
汽車ABS燈亮可能的原因有：
1、ABS線束問題，ABS系統導線斷線、插頭鬆動或繼電器插接牢固。
2、4個車速傳感器的問題，車速傳感器一般是磁感應式的，半軸上有齒圈，傳感器探頭經過齒圈時磁通量會變化，依據這個對車速進行計算的。半軸齒圈有可能髒了，上面粘有什麼鐵屑或是磁物質。這些都導致車速傳感器工作異常，進而導致ABS常亮。
3、 蓄電池電壓過或保險絲熔斷。
4、 液壓調節裝置不良。
5、 電子控制裝置不良。
一般液壓調節裝置和電子控制裝ABS系統核心元件這樣元件般比較精密，不會輕易損壞。
汽車ABS燈常亮怎麼辦
汽車ABS燈常亮說明出現了故障，一般要先從常規的檢查開始：
1、 首先檢查蓄電池電壓否爲12V。
2、 檢查ABS保險絲否正常。
3、 檢查ABS系統導線否有斷線現象。
4、 檢查各插接頭否連接牢固。
5、 檢查繼電器否固定牢固。
6、 檢查車輪速度傳感器否正常。
拆四個車輪車速傳感器檢查傳感器頭部否吸有髒物，如果有髒物，要將傳感器頭部髒物擦淨後復裝，查看ABS警告燈否正常。
車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動，當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭，當齒頂與傳感器頭相對時，兩者間隙最小，傳感器的感應線圈周圍磁場最強。
當齒隙與傳感器相對時，兩者間隙，感應線圈周圍磁場最弱，磁通的交替變化，感應線圈產生交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化，車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。
若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。
在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。
汽車儀表盤ABS燈點亮，說明車輛剎車系統是存在故障的，包括ABS傳感器損壞以及 ABS傳感器到ABS泵模塊線路之間的線路出現接觸不良或者出現腐蝕都是有可能的。建議做以下這幾方面的.檢查：
1、需要檢查一下是不是輪速傳感器故障造成的ABS燈點亮，輪速傳感器的檢查可以去修理廠用電腦讀取一下剎車系統的故障碼？如果損壞更換對應的傳感器就可以。
2、檢查一下是不是剎車片磨損嚴重。剎車油液位太低，造成的ABS燈報警，這種情況需要檢查一下剎車片的厚度，如果厚度低於一釐米的話，建議更換。
3、需要檢查一下，是不是ABS本身的故障造成的這種情況？重點檢查一下ABS泵。
4、還有就是ABS泵本身出現問題出現故障。包括ABS泵這邊電源。和負極搭鐵這邊出現接觸樑或者出現斷路或者開路，都會導致abs燈亮。像這種情況的話，可以接上汽車解碼儀，讀取ABS系統。看ABS系統內部主要是出現什麼故障，然後再對其進行進一步的分析與解決
ABS燈報警有以下幾種情況：
1、汽車輪速傳感器故障。通過電腦診斷儀可以清楚哪一個車輪輪速傳感器出現問題。
輪速傳感器故障分爲兩種，一種是輪速傳感器壞掉引起ABS報警。一種是ABS傳感器髒了，導致ABS傳感器不能夠檢測車輪轉速而引起的ABS故障燈報警。
如果是輪速傳感器髒了，只要對傳感器清潔一下就可以了。
2、輪速傳感器線路故障。輪速傳感器線路損壞，也會引起ABS故障。這種故障只能更換輪速傳感器線束。
功用：
1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。
2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。
3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
