油電兩混的車優缺點，我們通常所說的混合動力汽車，一種是指油電混合動力汽車，這種車輛採用傳統的內燃機（汽油機或柴油機）和電動機作爲動力源，以下分享油電兩混的車優缺點。
電動混合動力汽車的優勢如下：
節油效果好：開混合動力汽車時，一般都是有電續航。只有沒電了，燃料纔會持久，可以節省油耗，因爲電費比油費便宜。
續航能力強：混合動力汽車在市區行駛可以用電，高速行駛偶爾燒機油，不用擔心高速行駛電池會沒電，續航里程更長。
電動混合動力車的缺點如下：
車價太高：混動車上加了驅動系統，所以製造成本會比較高，價格自然也會比較貴，而且國家對混動車的.補貼也比較少。
後期保養費用較高：雖然保養費用與汽油版相同，但保養費用比普通車高，尤其是電瓶，過了保修期就壞了，貴。
可供選擇的車型較少：這類車不僅價格昂貴，而且製造難度大，購買量遠低於普通燃油車或新能源車，所以可供客戶選擇的車型非常少。
那所有關於混合動力電動汽車的優點和缺點。
油電混合動力的優點就是省油，低速可以使用電力驅動，高速需要大功率輸出的時候可以使用燃油，這樣就能降低油耗。
油電混合動力另一大優勢就是爆發力強，使用電驅動的時候，加速迅速，比如比亞迪秦PRO DM版本。油電混動的第三大優勢就是噪音小，電驅動下沒有發動機的噪音，車內安靜舒適。
混合動力也有缺點，首先就是購車成本高，第二就是兩套動力系統下，會增加汽車本身的故障率，第三就是保值率太低。
油電混合動力系統的.車型有很多，比如比亞迪秦PRO DM、卡羅拉E+等，咱們就以比亞迪秦PRO DM來說一說。最新的秦PRO DM版本驅動系統包括：1.5T渦輪增壓發動機，以及與其集成的BSG發電啓動一體機，前置110kw永磁同步驅動電機。
綜合功率爲228kw，也就是310馬力，最大峯值扭矩495牛·米，看看這數據就能想到它的加速度，不然百公里加速成績也不能進入6秒。
高性能與低油耗一直以來在燃油車中都是一個衝突點，想要性能油耗不可能那麼低，想要低油耗那麼就別想要強勁的動力，但是油電混合動力恰好完美的將難點解決，電動機效率可以達到95%左右，冷啓動也不會因爲溫度而受影響
這一點是燃油機的三倍。秦PRO DM通過行駛中充電以及電網充電兩種方式，讓這臺高性能的車油耗降到了百公里6L左右。如果充電條件良好，日常市區代步以電力爲主，每公里也就幾分錢，這就是油電混合動力的實力所在。
比亞迪秦PRO DM真正駕駛，你會發現電機反應相當迅速，信號燈亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的時候秦PRO DM會自動切換到混動模式，上了斜坡後會恢復純電動模式。
一位朋友駕駛比亞迪秦PRO DM的感受後說，混動邏輯：起步電機，時速30以上發動機介入，中低速一起使勁，60以上巡航是油，加速電機介入。
電量低於SOC設定值的時候，發動機啓動時會爲電機充電，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的邏輯不變。
油電混動汽車的優點：
1、節油效果好：混合動力車最大的特點就是“節油”，在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，加速較快。
2、續航能力強：相比純電動車型，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電動汽車。目前國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善，油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改變汽車的使用習慣。
3、保養費用低：在大家的印象中，電池的維修費用昂貴。但廠家往往對電池給出很長的質保期，如5年20萬公里或者10年12萬公里的質保期
在質保期間，如果電池出現問題，廠家將爲該車保修或更換全新的電池。所以混合動力車型的保養並非想象的昂貴。
4、除此之外，各個地方還有不同的地方政策，並且對新能源車的認定都不一樣。如上海送滬牌，政府給補貼等等。
油電混動汽車的缺點：
1、擇車型少
目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合動力技術的`企業,在售的混動車型有凱美瑞、普銳斯以及雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞、上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型
遺憾的是，這些車型不是隻在市場上“曇花一現”，就是止步 於出租、公務用車領域。市場上可供消費者選擇的車型少之又少
2、高補貼少
車價偏高也是影響混動普及的重要因素。儘管差價在逐漸縮小,但相近的配置下，混動車型要北汽油車貴很多。以凱美瑞爲例，汽油版售價區間爲17.98萬32.98萬元 ,而混動版的售價則從2598萬元起。
3、費用高
雖然保養費用與汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，旦過質保期後損壞，價格昂貴。同樣以凱美瑞力例，全系凱美瑞車型享受年或10萬公里的整車質保
其中尊瑞混合動力車型的電池可以享受5年或30萬公里的保修如果電池在上述期限內出現問題廠家將爲該車保修或更換全新的電池，超出這個期限更換電池則需要收取2萬元左右的費用。
