“天問一號”傳回火星全新影像圖

“天問一號”傳回火星全新影像圖，截至 2022 年 3 月 24 日，“祝融號”火星車在火星表面工作 306 個火星日，累計行駛 1784 米，“天問一號”傳回火星全新影像圖。

“天問一號”傳回火星全新影像圖1

記者今天從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。

截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行609天，距離地球2.77億千米，當前兩器運行正常。

“祝融號”火星車也從火星表面傳回自拍照，相比剛剛着陸時拍的照片，可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。同時，通過火星車的遙測信息判斷，太陽翼的發電效率受到一定影響，但能源仍然充足。

國家航天局探月與航天工程中心專家表示，爲了應對沙塵覆蓋，火星車太陽翼進行了特殊設計，可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題，目前尚無需使用，當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。

火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取，一直備受關注。工程團隊持續通過“天問一號”環繞器中分辨率相機獲取的影像監測火星沙塵天氣，發現從今年1月下旬開始，火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。

專家表示，目前，火星北半球已經開始進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，但目前在“祝融號”巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。

“天問一號”環繞器持續開展火星全球遙感探測，並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河牀等典型地貌和地質單元，獲取其高分辨率影像。今年3月7日，在對“傑澤羅”撞擊坑成像時拍攝到美國“毅力號”火星車，當前位於其着陸點東南方向約200米處。

“天問一號”傳回火星全新影像圖2

據國家天文臺和國家航天局。“天問一號”環繞器近火點日前再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區 0.5 米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。

截至 2022 年 3 月 24 日，“祝融號”火星車在火星表面工作 306 個火星日，累計行駛 1784 米，“天問一號”環繞器在軌運行 609 天，距離地球 2.77 億千米，當前兩器運行正常。

目前，火星北半球已開始進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，目前在“祝融號”巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。

▲ 圖 1 高分辨率相機拍攝“祝融號”巡視區影像

官方也指出，由傳回的自拍照可以發現，相比剛剛着陸時拍的照片，“祝融號”火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。

同時，通過火星車的遙測信息判斷，太陽翼的發電效率受到一定影響，但能源仍然充足。

值得一提的是，爲了應對沙塵覆蓋，我國“祝融號”火星車太陽翼在開發時就進行了特殊設計，可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題，不過目前尚無需使用，當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。

▲ (a) 拍攝於 2021 年 5 月 19 日（着陸後第 5 火星日），火星車表面無沙塵覆蓋

通過下圖可見，火星部分區域在今年 2 月份出現了局部沙塵暴，典型地物被大量沙塵所覆蓋，難以分辨。

瞭解到，我國天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特徵、火星表面土壤特徵與水冰分佈、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特徵、火星物理場與內部結構等。

火星探測器自 2020 年 7 月 23 日發射以來，在地火轉移飛行、環火軌道運行期間，環繞器配置的中分辨率相機、高分辨率相機、礦物光譜分析儀、磁強計等 7 臺科學載荷陸續開機探測，獲取科學數據。

拍攝於 2022 年 2 月 10 日 圖像中心位置（東經 37.8°，北緯 72.9°），出現局部沙塵暴，地物難以分辨

火面工作期間，工作人員將按計劃開展巡視區環境感知、火面移動和科學探測，通過配置的地形相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀等 6 臺載荷，對巡視區開展詳細探測。同時，環繞器將運行在中繼軌道，爲火星車巡視探測提供穩定的中繼通信，兼顧開展環繞探測。

官方也表示，“天問一號”環繞器持續開展火星全球遙感探測，並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河牀等典型地貌和地質單元，獲取其高分辨率影像。

值得一提的是，今年 3 月 7 日，在對“傑澤羅”撞擊坑成像時它還拍到了美國“毅力號”火星車，當前位於其着陸點東南方向約 200 米處。

“天問一號”傳回火星全新影像圖3

2021年5月15日，執行我國首次火星探測“祝融號”火星車成功實現火星着陸。其攜帶了光譜相機、氣象測量儀、表面成分探測儀、雷達和磁場探測儀等六種科學探測儀器，可對火星的.環境、物質進行勘探。

截止2022年3月24日，祝融號火星車已在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米。

據中國探月工程微信公衆號消息，“祝融號”火星車從火星表面傳回自拍照，相比剛剛着陸時拍的照片，可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。

需要注意的是，“天問一號”環繞器中分辨率相機獲取的影像監測火星沙塵天氣，發現從今年1月下旬開始，火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。

火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取，工程團隊通過火星車的遙測信息判斷，祝融號火星車太陽翼的發電效率受到一定影響，但能源仍然充足。

據瞭解，爲了應對沙塵覆蓋，火星車太陽翼進行了特殊設計，可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題，目前尚無需使用，當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛並開展探測。