空間站航天員乘組2022年內將實現在軌“換班”，2022年該集團將完成載人航天空間站工程六次重大任務，全面建成空間站，推動中國航天發展進入新高度。空間站航天員乘組2022年內將實現在軌“換班”。
空間站航天員乘組2022年內將實現在軌“換班”1
神舟12和神舟13航天員交接班，是在地面上。當時，神舟12於2021年9月17日返回地面之後，而神舟13則在10月16日才發射升空，中間剛好有一個月的空窗期，空間站處於無人值守的狀態。這對一些需要有人持續照料的試驗是不利的，而國際空間站宇航員的交接班，一般都在太空中，什麼時候我們也能像國際空間站一樣，不再有空窗期呢？答案出來了，就在今年之內。
神舟12航天員
神舟13航天員
據航天科技集團五院空間站系統副總設計師柏林厚介紹，今年，空間站將首次同時停靠神舟14號、15號兩艘載人飛船，實現6名航天員乘組在軌輪換。而根據資料，神舟14的發射時間，預計在今年5月，神舟15的發射時間預計在今年11月，也就是說到11月份，屆時我們的空間站裏會短期有6名航天員。
爲支持6名航天員同時在軌，除了現有的“天和”核心艙有3個牀位和1個衛生間之外，今年5月前後發射的“問天”實驗艙內，也將再配備3個牀位和1個衛生間，相當於“六室三廳兩衛”，屆時不但可以支持6名航天員同時在軌換班，而且還可以支持他們長期入住。
天和核心艙睡眠區和衛生間的配置
值得一提的是，爲了避免國際空間站同時出現兩個衛生間堵塞的尷尬，“天和”核心艙內還配備有1個便攜式馬桶，到時候“問天”實驗艙內除了正規的洗手間之外，也有1個類似的設備，再加上2艘載人飛船裏的便攜式馬桶，屆時會有6個“太空廁所”，可實現“人均一蹲”，“廁所自由”。
這一點雖然聽起來有點怪，但是對於有過早上起來搶廁所經驗的人來說，是多麼寶貴，載人航天就是要將所有可能出現的情況考慮在內。當時，一般來說，2個正規的衛生間就可以滿足6天航天員長期駐紮的需求，國際空間站上最多同時有11名宇航員，衛生間的數量也只有兩三個。
而根據航天部門的規劃，今年內，我國將依次發射天舟四號、神舟14、“問天”實驗艙、“夢天”實驗、天舟五號、神舟15六個航天器，最終完成空間站六艙組合體和T字構型建造，艙內活動空間將超過110立方米。
我國空間站一期工程
不僅如此，屆時我們還將有兩個出艙口。除了“天和”核心艙節點艙的.出艙口之外，在“夢天”實驗艙裏，也有一個氣閘艙和出艙口，以後我國航天員的出艙活動，將轉移到那裏，而現在的“天和”核心艙節點艙，僅作爲備用出艙口。
將來的出艙口
而隨着我國空間站二期工程的建設，未來可以同時在軌的航天員數量，將超過6人，其中還可能包括外國宇航員。而總有一天，我們的“天宮”將和國際空間站一樣，同時有4到5艘飛船停靠，成爲規模浩大的“千星之城”。
空間站航天員乘組2022年內將實現在軌“換班”2
今年，中國航天科技集團全年計劃安排50餘次宇航發射任務、發射140餘個航天器。其中，建造空間站是全年宇航任務的重中之重，過程中將實現空間站航天員乘組在軌“換班”等多個首次。探月工程四期等型號研製工作也將在今年重點展開。昨天，中國航天科技集團發佈《中國航天科技活動藍皮書(2021年)》時，透露了這些消息。
中國航天科技集團宇航部副部長馬濤表示，2022年該集團將完成載人航天空間站工程六次重大任務，全面建成空間站，推動中國航天發展進入新高度。長征六號甲運載火箭將完成首飛，並將發射多顆國家民用空間基礎設施科研衛星和業務衛星，重點開展探月工程四期、小行星探測器等多個型號研製工作。
空間站建造階段將依次發射天舟四號、神舟十四號、實驗艙Ⅰ、實驗艙Ⅱ、天舟五號和神舟十五號六艘航天器。空間站建成後，艙內活動空間將超過110立方米，可實現長期3人、短期6人駐留，在完成功能、性能在軌測試後將轉入運營階段。
神舟十四號、十五號載人飛船發射任務將由長征二號F運載火箭承擔。中國航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽介紹，長征二號F遙十四作爲神舟十三號的應急救援火箭，已在發射場“待命”4個月，狀態良好，待神舟十三號航天員返回後將解除應急值班狀態，轉爲承擔神舟十四號飛船發射任務。
中國航天科技集團五院空間站系統副總設計師柏林厚表示，今年，空間站將首次同時停靠神舟十四號、十五號兩艘神舟載人飛船，實現6名航天員乘組在軌輪換，並首次實現6個航天器組合體飛行。空間站在軌建造任務密度大，且任務間相互關聯，對接分離動作將達到十餘次，同時將實施艙段轉位、大小臂組合工作、貨物出艙等新任務，對空間站組合體的狀態管控異常複雜。空間站建造完成後，將持續開展航天員駐留和多領域空間科學技術試驗。
中國航天科技集團一院長征八號運載火箭副主任設計師陳曉飛透露，長征八號遙二火箭預計於今年2月底至3月初擇機發射，搭載7家衛星研製單位的22顆衛星，將創造我國一次發射衛星數量最多的紀錄。
2021年，中國航天以55次發射次數居世界首位，共發射航天器115個，載荷總質量191.19噸，同比增長85.5%。這一年，我國在航天發射活動、航天器研製活動、航天應用服務、商業航天及國際合作方面均有極大發展。
空間站航天員乘組2022年內將實現在軌“換班”3
2月9日，在中國航天科技集團《中國航天科技活動藍皮書（2021年）》發佈會上，中國航天科技集團五院相關同志介紹，今年該院將通過六次發射任務完成我國空間站在軌組裝建造。
中國空間站天和核心艙自2021年4月29日成功發射至今，已在軌運行286天。航天科技集團五院空間站系統副總設計師柏林厚介紹，通過神舟十二號、十三號乘組的駐留，對後續空間站建造使用的關鍵技術進行了系統、充分驗證，結果符合預期。
在太空出差的神舟十三號乘組，將在太空駐留滿6個月後返回地面。中國航天科技集團五院載人飛船系統項目技術副經理邵立民介紹，神舟十三號載人飛船將首次採用快速返回方案，着陸於東風着陸場，提升航天員舒適性和任務實施效率。
在空間站建造階段，將依次發射天舟四號、神舟十四號、實驗艙Ⅰ、實驗艙Ⅱ、天舟五號、神舟十五號六艘航天器。最終空間站將完成T字構型建造，艙內活動空間將超過110立方米，可實現長期3人、短期6人駐留。空間站完成功能、性能在軌測試後，將轉入運營階段。
柏林厚表示，今年，空間站將首次同時停靠神舟十四號、十五號兩艘神舟載人飛船，實現六名航天員乘組在軌輪換，並首次形成六艙組合體構型。空間站在軌建造任務密度大，且任務間高度耦合、相互關聯，建造過程中對接分離動作將達到十餘次，同時將實施艙段轉位、大小臂組合工作、貨物出艙等新任務，這意味着對空間站組合體的狀態管控異常複雜。空間站建造完成後，將持續開展航天員駐留和多領域空間科學技術試驗。
