一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不着火。
原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時，發動機的水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高的開空調時故障最爲明顯。
解決方法：熱車之後，檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若是回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷的效果不那麼的明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須要使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什麼？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動；離合器鋼片碎裂；離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許是車主只需要更換分離軸承和導套，但是如果長時間的拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急的操作方法，或者是低速行駛將車開到4S店儘快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1、轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2、轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，爲211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N(在試驗檯上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4、轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
7、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可以用手輕輕來回轉動第一軸，若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
10、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但是有助於車身的密封，更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應塗專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
一、前言
離開學校的那一刻，我是迷失的小孩，不知道何去何從，不知道明天會怎樣，也不知道自己能否堅強的活下去……但還是要涌入衆多實習生的潮流中去，努力找工作方向，努力去發現前方的希望！回頭看，幾年的光陰就那麼悄無聲息的失去，而我確還是懵懂的少女。除了對明天存在着幻想，更多的只剩下迷茫與質疑，焦慮與悲觀的情緒時不時的蔓延。社會工作講述了要運用不同渠道爲案主提供有利的資源，親情是一種資源，正是依靠這份資源，我很輕鬆的開始了我人生中的第一份工作。但也僅從xx年7月15日開始至xx年2月20日便畫上了句號，歷時7個月。第二份工作也算是一次意外的得到，xx年3月9日在重慶漢藏宮健康管理顧問有限公司繼續我的成長曆程。因爲在第一份工作中有了對職業的認知與理解，比較清楚、明白辦公室文員的職責範圍，第二份工作從事起來，沒有太大的難度。且這兩個家機構/企業的性質不同，其文化方式、經營模式與理念、企業管理等均有其獨特的特點。這期間學習的很多東西都是我在學校沒去接觸，且一直忽視的，對我認識這個成人世界，並融入其中有很大的幫助。很高興有那麼多的前輩對我的悉心指導，監督我在稚嫩的思維上、行爲上的蛻變。他們的一言一行均影響着我的改變方向，與變化尺度，我不能說這裏的環境培養了出色的我，但我很想說我的實習生涯過的很有意義！每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們每天都在改變：改變行爲習慣、改變思維、改變感覺、提升能力、增強責任感……
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我們也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所幹的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老闆的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
二、實習概況
（一）實習內容：
文員的工作內容多且雜，負責公司日常行政事務的組織實施，規範行政事務處理流程，提高行政辦公效率，爲
公司各部門提供高效優質服務。主要工作內容：
1、辦公區域的日常環境維護，確保接待區的乾淨整潔；
2、負責來訪人員的接待工作、安排及員工外出登記工作；
3、負責各部門辦公用品的領用發放及登記工作，並在每月月底進行賬物盤查，將盤查表交財務部審覈；
4、負責公司的快遞寄出、收取工作，飲用水、服裝清洗管理工作；
5、負責名片的製作聯繫；
6、負責區域內的安全事項的管理；
7、負責個部門的報餐彙總後至後廚，並監督執行及報餐數據的核對工作；
8、通知各級領導及員工的安排事項，簽收文件，撰寫公文；
9、整理及保管休假條、請假條等出勤記錄，並於月底彙總各部門考勤情況交行政主管；
10、負責員工入職、離職手續辦理及員工名冊錄入；整理員工檔案，以備隨時出檔和歸檔；並新員工30天內簽訂勞動合同；
11、負責文件的打印、複印、裝訂工作；
12、負責公司行政文件的整理、編號、歸檔；
13、協助組織、策劃相關活動；
14、負責區域內的辦公設備管理工作；
15、負責會議事項的通知、準備工作，記錄會議紀要並整理；
16、領導安排的其他工作。
（二）實習目的：
初出社會的我對這個世界知之甚少，我尋求着一處能讓我瞭解社會現實，從實踐中拉近與社會的距離，看清一些社會現象。並在這份天地培養自己的工作能力，加深對機構、職業生涯、同事等各方面的認識。在重慶兩江建築工程健康管理顧問有限公司的確學習了很多非專業但很實用的知識，爲我邁向社會打下了堅實的基礎。在這裏我的思想、知識面、道德修養等都有了很大的提高，一些不良的生活作息習慣也有了改善。轉站重慶漢藏宮健康管理顧問有限公司只因爲希望在實習階段更全面、具體的瞭解機構的組成、機構的運行、機構的理論等，並在相互比較充實自己的知識，開闊視野。同時也是爲了證明自己的能力，在另一分天地，開拓自己的領土。
一、概述
“天道酬勤 人道酬善 商道酬信”，xx裝飾立志以設計爲核心競爭力，爲客戶提供整體家居解決方案，爲客戶創造不可複製與無法替代的附加值。
勤勞，誠實，有愛心，不走捷徑!xx以達成客戶全面滿意爲終極目標，xx堅信“只有顧客的滿意纔是我們的滿意”。
相信品牌，相信朋友，xx裝飾秉承“一握xx手，永遠是朋友”的服務理念，承諾“用好業主的每一分錢”，把每一位業主的家都當成自己的家來裝修，嚴格執行國際及國家施工標準，引領行業品質典範。
“精雕細琢 x本色”，xx裝飾以設計與文化爲根，誠信與品質爲本，努力把每個工程雕琢成一件藝術品，讓每位業主都擁有幸福的家。
本人，目前的實習崗位是設計師助理。實習期間爲20xx年1月9日至今，已完成了頂崗實習的相關任務。堅持每週寫週記，最後根據總的實習情況寫好實習月總結。
二、實習內容
1、平面佈局方案設計
前一週時間主要是熟悉公司的環境、公司裏的工作人員、公司裏的規章制度後，我也像其他實習生一樣開始用鉛筆在打印出來的原建圖上做平面佈局方案設計。在公司裏所有的設計師都是在原建圖上先做平面佈局方案設計的，方案做好後就交由CAD繪圖員繪製……雖說是做平面佈局方案設計，但是在做之前還得把握好繪圖的比例，只有繪圖的比例畫對了才能把握好空間的大小進行方案設計。
2、與CAD、3DS max繪圖員交流繪圖心得
在空閒的時間裏我還坐在CAD繪圖員、3DS MAX繪圖員旁邊觀察學習。
坐在CAD繪圖員旁邊時，要是有什麼“圖形”看不懂了，我就問個明白。有時我看到繪圖員的操作“不對勁”跟我的操作習慣不同時我就會向繪圖員請教，也學到了一些專有名詞，我們還會進行一些操作技巧的心得交流。坐在3DS MAX繪圖員旁邊時，也是跟我與CAD繪圖員那樣的進行操作技巧的心得交流。
3、量房、量水電
趁這老繪圖員去施工工地進行量尺時我也跟着去了2次之後，總算把水電的施工工藝弄懂了，也把水電圖的度量及繪製方法弄懂了。量水電的目的主要是用來畫出水電圖，方便日後安裝一些水電設備。有了水電圖的佈置圖作爲依據就不怕日後安裝水電設備時破壞了暗藏的水電路佈置。期間在老繪圖員的講解後，我也總算弄懂了廁所沉箱的工能原理。
4、施工現場施工工藝認識
春節假期前我跟着工程監理去工地幫忙順便熟悉、學習施工工藝。由於包監理跟我幾乎是同齡人，我便主動、淡定地跟他交流起來，遇到有什麼不懂的問題我就向工人師傅、“包子”不恥下問，他們也毫不吝嗇地告訴了我。
期間我主要學到了：什麼叫扇灰，扇灰是一個怎樣的過程。原來爲了保證扇灰質量，期間還得用砂紙爲牆面打磨平滑。我也瞭解到不同地方(廁所、客廳)、不同部位(地面、立面;內牆、外牆)所用的防潮材料的要求都是不一樣的。另外，知道在工地細心觀察及積極的提問時，我才意識到：在某些木質造型的結構處理上，不一定要用木方，反而用細木工板更常用。
5、施工圖繪製
隨着圖紙畫得多了，漸漸地我也改變了以往的繪圖習慣而按照公司的繪圖習慣來繪圖。原來在某些公司裏，做繪圖員不單單要繪畫圖那麼簡單而已，還得會看懂設計師們的平面方案、立面造型等“草圖”。尤其是平面佈局的方案，設計師們一般都會畫得很簡單隨意，剩下的就交給繪圖員自行掌握、靈活變動。這也考驗了繪圖員的理解、讀懂設計師的設計的能力，也要對一些常用尺寸、規格、施工工藝有所掌握才行，這樣才能畫出精準的圖紙，也能提高繪圖速度。
6、早課與方案課
每週星期三、星期五分別由設計師們輪流爲大家上早課、上方案課。早課靈活多樣，只要跟設計、裝修有關的話題都可以，目的是全面的增長大家就設計、裝修相關方面的知識。而方案課就是讓大家就一案例展開交流、討論，讓大家相互學習，也能藉此集思廣益解決的設計師們手頭上某些單的方案問題。在每次的方案課裏設計師都會進行鍼對性的空間、戶型方案設計講解，此外也能學習到一點風水知識。
在方案課裏我也要求自己儘可能地提出自己的設計想法，與大家交流設計理念。在早課上向總監給我們整理了一些談單技巧——《設計師談單時的常見問題》。
首先，向均讓各位設計師提出自己平時在與客戶談單時遇到的難以應付的問題也讓新手們、實習生們提出自己認爲在談單時遇到怎樣的問題該怎麼解決。問題提出來後就先讓大家討論、交流，談談自己的見解，一一梳理出來，並加以總結。先不管見解如何，關鍵是說出自己的想法，讓大家一起探討、學習，志在參與。
因此，我也不甘落後，說出了我對“當顧客認爲設計費貴又對設計不滿意後想退回定金時該怎麼回答”這一問題的見解。
7、任務與業績
現在基本上每天都要幫設計師從業主在物業處得到的相關戶型圖紙進行原建圖圖紙放樣。必要時已練習爲主協助設計師出平面佈局方案設計，然後由設計師審覈。當設計師確定平面佈局方案後，在根據設計師的手繪設計方案畫出相應的施工圖紙。
目前獨立已經完成1套水電竣工圖紙及3套家裝套件施工圖紙。每天每週定量定時完成相關任務。
8、軟件學習與研究
實習期間，在空閒時間主要學習與研究了自己在3DS max跟CAD這2個軟件方面的不足方面。
從3D效果圖繪圖員那裏主要學到了關於牆體雙線建模及、單線建模的技巧。一改以往校期間主要是以各獨立牆體以線框擠出的方式進行牆體建模，有效地提高了3DS max建模速度。
以前在看視頻學習的時候也有了解過3DS max裏光子貼圖的相關知識，依然是不知所云。來到公司後我便想效果圖繪圖員請教了相關問題。答案是，預先跑了小的光子圖然後再調用小的光子圖去跑最終的大圖會有效的'節省時間。於是我便試試，結果並非如是。
之後我查閱了相關資料與教程，相對地光子圖的“大小”只會影響出圖的質量而非提高出圖速度。其中至關重要的就是比率的最大跟最小值。要理解好光子貼圖就要理解好比率的最大跟最小值的作用與含義。而理解並掌握好光子貼圖的話就能把握好最終出圖的速度與質量平衡的關鍵。
CAD方面除了學習、掌握好快捷命令(S拉伸、O偏移、QDIM快速標註……)外，我還有針對性地學習並研究了一些製圖規範與打印問題。
在製圖這方面，嚴謹的繪圖習慣纔能有效地提高繪圖速度跟改圖速度，除此之外，一份好的施工圖紙得線條粗細分明、清晰、恰當，頁面看起來整潔、舒適。
爲此，必須做好圖層管理。如：牆柱層、門窗層、樑位層、佈置層、索引說明層、水電層……至於圖層的管理，並非越多越好，根據自己的繪圖習慣，把有必要的，分好圖層以精簡、明細爲準則。要圖紙看起來整潔美觀、舒適的話得從線型及線條的粗細入手。以往的話，有同學是以線條深淺程度去代替線條的粗細程度，這是不要得的。
也有對線條進行線寬處理的做法，但是打印結果還是不盡如意，甚至無效。最好的方法就是用顏色區分作爲線的粗細區分，而相應的顏色就對應一定的圖層。而常用的線條顏色爲1至9號色線，我們可以將粗實線、中實線、細實線、細虛線用不同顏色來代替，最後在打印樣式裏對不同顏色的線進行打印效果的粗細處理。這樣便能打印出輪廓粗細分明，看起來美觀舒適的圖紙。
三、總結
經過3個月的實訓，我也知道了關於室內設計工作流程、六大工種施工工藝、家裝設計的工作流程(初步洽談-客戶基本需求討論完成-平面佈置圖洽談-平面佈置圖討論定稿-簽訂合同-施工管理-完成交屋簽訂保修合同)、施工作業流程(施工準備-拆除-水電煤工程-瓦工-木工-油漆工-油漆-安裝-收尾-驗收-售後服務)。
實習期間，我一直在擔任CAD繪圖員的職位，現在與剛離校相比，現在的繪圖速度與精準度得到很大的提高，繪圖也規範很多了，也瞭解到了一些施工工藝的施工處理方法。
但是，自身現在依然存在不足。審圖不夠細心，有些時候繪圖還是不夠細心，遺漏了一些細節部分。有些時候會犯一些低級的常識性錯誤。部分施工工藝掌握的不夠熟悉，還得讓老繪圖員、設計師指點。
今後要勤加練習、學習掌握好一些繪圖技巧以不斷提高繪圖速度。此外，還要多看一些標準施工圖紙 ，藉此學習、臨摹，掌握好繪圖的規範。
致謝，
在此感謝，陳工給我提供了xx裝飾這一個平臺讓我有所學習、進步。感謝xx等設計師在平面方案設計及設計思想、設計說明等方面的指導與幫助。
感謝xx教導我的一些CAD、3DS max的繪圖技巧。
感謝xx對我的鞭策與思想教育。感謝等與我同的實習生的xx等人與我一同努力、學習，共同進步。
感謝公司各位與我和睦相處地工作，爲我鼓勵、加油的同事。
一、實習目的：
畢業實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到廣東省源天工程公司機電安裝公司，在這裏進行我的畢業實習。
二、實習單位及崗位介紹：
廣東省源天工程公司是廣東省建築工程集團有限公司的下屬企業，是於XX年由原廣東省水電建築安裝公司與原廣東省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業。
多年來，“源天人”一直奉行“以人爲本、科學管理、質量第一、信譽第一、業主至上、恪守合同”的經營宗旨，積極實施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業務的經營戰略，承接了大批國家、省、市重點工程和標誌性工程，施工足跡從廣東輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、雲南、貴州、四川、青海等十七個省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無數“機電精品”，承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場基礎工程等一批精品基礎工程;燈泡貫流式水輪發電機組安裝技術水平和裝機總容量、總檯數以及單機容量一直以來雄居全國頂尖水平，創造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄，被譽爲“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進入地鐵盾構行業和廣東省率先將薄壁地下連續牆施工技術成功應用於水利工程建設的水利施工企業。
廣東省源天工程公司勇於承擔社會責任，被廣東省三防辦授予“廣東省三防機動搶險四隊”。
品質爲源，誠信爲天。“源天人”竭誠希望與社會各界合作，實現超越，實現成功，共創美好未來。
三、實習內容及過程
20xx年的 9月，我離開了生活了差不多2年的三峽學院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當一名小小的電工。20xx年4月20日，我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學校的鍛鍊中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，並得到了最快速的成長。
四、實習總結
我懷着美好的期盼來到廣東省源天工程公司開始爲期幾個月的實習生活。每一天、每一週、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我最大的收穫是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅持到最後。只要希望還在，勝利一定屬於我。作爲一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎麼樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的來來去去，堅定的態度是那麼一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先一定是一個認真負責的人，一個認真負責的人無論到哪裏都可以站的正。相對於經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態度是因人而異的。我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。現在的努力並不是爲了現在的回報，而是爲了未來;艱難的任務能鍛鍊我們的意志，新的工作能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流能訓練我們的品性。人生並不是只有現在，而是有更長遠的未來。總體來說我的這一次實習時成功的。我能在公司裏學習到很多校園裏、課堂上、課本中學不到的東西，也瞭解很多和動的了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司裏的實習指導教師給予我指導，感謝領導對我的關心。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。
實習對於每一位學生來說都是好事，因爲在實習中，可以讓我們學到很多課堂學不到的知識，對社會的溝通和工作流程都有一定的瞭解，在實習結束的時候，還有一段時間給我們做爲調整和準備。雖然實習的一段時間裏，不會讓我們有太多的進步，不會讓我們像一名正式的員工一樣，有着完美的工作技巧和工作經驗，但是這也會讓我們在以後的工作中少走很多的彎路，對以後的工作也會有所幫助，爲以後的工作打下了一定的基礎。
我是一名會計專業的學生，一名會計工作者，他主要的職務就是算出公司的經濟情況，加強經濟管理，對公司企業的盈利進行審覈和做好預算，給以後的經濟發展做一些總結，還有確定一下思路。當然這些工作都是正式的會計人員的工作，當然不會讓我這名沒有工作經驗和技巧的菜鳥，來做這些工作，除非領導的腦袋被門夾了。每個會計剛開始的工作都會是出納，當然我也不會例外，而一名出納的主要工作是，根據經濟業務填制原始憑證和記賬憑證，原始憑證：是指直接記錄經濟業務、明確經濟責任具有法律效力並作爲記賬原始依據的證明文件，其主要作用是證明經濟業務的發生和完成的情況。記帳憑證：記帳憑證是登記帳薄的直接依據，在實行計算機處理帳務後，電子帳薄的準確和完整性完全依賴於記帳憑證，操作中根據無誤的原始憑證填制記帳憑證。然後就是做一些明細賬，反正就只是一些會計專業的基礎工作。剛來到這裏，我的主要工作卻是打雜，就是做衛生清理文件，然後幫其他同事跑腿的。但是就算是做這些，我也沒有放棄，而是更加的努力，我每天將自己的工作做完後，就跟着那些前輩實習，看他們工作，然後學習工作經驗，一般的工作流程會了之後，就請求自己來做，慢慢的也就熟悉了。到最後我已經能夠完全的完成出納的工作，進步還是非常大的。
在工作中，我遵守公司有關現金管理的規定，抓好現金管理，庫存現金不得超過限額。妥善保管各種支票、匯票、收據、匯款存根，及時整理歸檔。及時準確的完成出納的日常工作。完成領導交辦的其他工作。熟能生巧、水滴石穿，最後我也慢慢的不如正式員工，但是回想這段時間的實習，我發現自己還有很多地方的不足，還有很多地方做的不夠好，在以後的工作學習中我還得繼續努力，不然在這個現實的社會，我遲早會被淘汰，想要獲得更多，那麼只有比別人更加努力。
從我踏進實習單位的那一刻起，我就知道我將經歷一段特殊的不平凡的並且充滿收穫的人生旅程，那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆，必定會在我的生命中留下絢爛多彩的回憶，必定會給我帶來生命中無與倫比的財富。
一、實習目的
畢業實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到_有限公司在這裏進行我的畢業實習。
二、實習內容及過程
爲了達到畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啓後的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。在整個的實習工程中，我總共做了以下的一些工作，同時自己的能力也得到了相應的提高。
（一）工作能力。
在實習過程中，積極肯幹，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，並提出一些合理化建議，多做實際工作，爲企業的效益和發展做出貢獻。畢業頂崗實習總結
（二）實習方式。
在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。
（三）實習收穫。
主要有四個方面：
1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。
2、提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
3、在實習單位受到認可並促成就業。
4、爲畢業論文積累了素材和資料。
三、實習總結及體會
在摸索中，爲期_個月的頂崗實習結束了。實習帶給了我太多的回憶與反思。我虛心聽取老師和同學的意見，盡我最大的努力認真做好每一件事。我很慶幸我和同事們的關係很融洽。同時我在實習中也發現自己很多的不足。這次實習對我的社會經驗、人際關係也有很大的幫助。
在短短的_個月裏，我學到了很多東西。這比在學校這麼長的時間裏學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題，這次實習使我加深了對會計工作的認識和了解，進一步鞏固與發展了專業理論知識，培養了獨立從事會計工作的能力，堅定了我從事會計工作的理念。
我希望我們學院以後能多與相關行業聯繫並和他們建立長期的關係有利於開展一系列的合作。總之，要給我們實踐的機會，我會在接下來的時間裏認真總結，爲將自己塑造成一個符合時代要求的會計工作人員而不懈努力！
