一、準備階段
（一）實習目的
初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
（二）實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係（同事關係、上下級關係、客戶關係）。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
(教育整理)
二、實習過程
（一）業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待着成爲其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶着我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裏獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因爲我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業務操作
剛纔在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，
以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳並聯系客戶，到最後就是洽談業務、簽定合同。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務爲例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區（華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等）做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因爲剛開始對市場的價格瞭解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裏換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤.
（三）出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務着裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（四）人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理着鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以羣分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人爲伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和爲貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因爲公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的祕密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裏面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裏的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠面對現實，積極採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司裏，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司裏,我發覺我的同事們都很好，這裏的人際關係也很簡單,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺就好像在一個大家庭裏共同生活，爲一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行爲舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹，；相反，在與社會地位低於自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係應該是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導羣體活動達成共同目標的一種行爲。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主觀創造意願，給員工的不是單純的壓力而是製造更多的原動力，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中，主動工作、自願努力。“無規矩，無以成方圓”。管理就是制定規則和制度，監督並促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大，強制執行的色彩比較濃，領導制定規則，教導或強制員工按照規則行事，並形成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環地展開，保證組織的高效運轉和績效的達成。企業要保證經營的連續性，就應該全面處理好上下級關係。
上下級之間應明確各自的職責。作爲管理者應該懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是協助下級成功，如此上下級就有了共同的目標和利益，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊。同時，上級和下級因爲各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異，如果長期缺乏交流、溝通，常常會產生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會產生關係緊張等問題。因此，上下級之間有必要經常相互溝通，從而建立彼此間的信任。
建立良好的上下級關係，要有正確恰當的心理定位。作爲上級，要有“師者”之心，負責“傳道授業”，要讓下屬明確企業的核心價值觀，將企業文化滲透到思想並轉化爲行動，做下級行爲的標杆和楷模。有了模範，就有了規範，企業文化就不再是空洞的理念，落地生根成爲員工的行爲準則，進而全面展示出企業的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫生，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區時，能夠走進員工的內心世界，關注並感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對症下藥來贏得員工的忠誠和信賴。
作爲下級，也必須認清角色給予自己恰當的心理定位。員工應該把自己當成“士兵”，以服從爲天職，具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優良品質。在企業中，員工的使命當然就是高效執行，執行力是對下屬能力的最基本要求，執行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一。“忠誠”就是忠誠於企業忠誠於使命，個人利益服從整體利益。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導，敢於挑重擔甚至獨當一面。“努力完成”就是把執行貫徹到底，把事情做得有始有終。
良好的上下級關係能夠打造融洽和諧的團隊，實現企業與員工的共贏。
3、客戶關係
剛開始做業務時，我就確立一個理念，做業務就是做人，就是在鍛鍊自己的語言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業，但是前期的業務工作，是我踏入社會的地一步。
自我介紹之後，接下來要做的事情並不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的，因爲客戶還沒有對你產生最起碼的興趣，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發展你與客戶之間的關係，使客戶對你的信任有所增加，這樣纔有可能進入到銷售環節。
例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經歷（同學、同鄉，或者共同去過某一個地方），找到一個話題，拉近與客戶的關係。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試着尋找一切可能與客戶產生友誼的聯繫。
例如瀏覽客戶牆上的畫或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經歷，拉近你和客戶之間的關係。只有與客戶之間有了一定的信任以後，纔有可能轉入到業務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產生興趣，千萬不要急着談論業務，一定要找出某種輕鬆愉快的話題，建立融洽的氛圍，然後纔可以進入到業務談判。
事實上，經過這次的實踐，證明這個理念是正確可行的，我認爲，不管是什麼客戶，我都會無堅不摧，每戰必勝，儘管這句話非常張狂，但事實如此，仔細分析，我認爲以情動人的銷售技巧應該包括以下諸如方面，好的客戶關係究竟是怎麼形成的？（1）具備最起碼的業務技巧，這一點不需要我多說；（2）積極、樂觀的人生態度，一個好的業務人員應該極其自信，用熱情感染客戶；（3）對於一個女孩來說，良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助；（4）真誠、善良的心靈，很多人做業務久了，一看就很精明，很勢利，其實很多客戶不願意與這樣的業務人員打交道，太累。一個善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業務人員，甚至內心不設防；（5）不要提防客戶，把他們看成自己的朋友、同學、師長和親人，人心是肉長的，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎麼會不接納、幫助我？（6）以客戶爲中心，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊，力所能及地從經濟、情感上爲他着想。
三、實習總結
通過近六個周的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校裏學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的着裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此爲榮、以此爲戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨着來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
（1）承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行爲，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰
貨代企業作爲貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行爲，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認爲“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。爲此，我提出以下建議：
1.儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設；
2.加強部門之間的協調，明確行業分工；
3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才；
4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度；
5.儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係；
6.建立國際貨代提單註冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管；
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平；
8.儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
六個周的磨練，不可能使人脫胎換骨，但使自己找到了真正的人生目標，幹工作就要有十足拚勁，要有足夠的熱情，更重要的是要自己有興趣，才能夠做好本職工作。試問一下，有多少大學生剛踏進校門的時候就有了工作目標，並且一直爲之奮鬥？我想這種人並不多見，我不是這種人，但是走進公司的瞬間，我彷彿找到了人生事業的目標，不管有多累多難，我都會盡最大努力去做好，畢竟我努力過，無愧我心。每天要走好多路,要說很多話,被雨淋,被太陽曬!1000多張名片的發出，1000多次的交流與溝通，我真的很認真的去做了!
在學校的象牙塔裏待了十來年,一夜之間身份由學生變成了社會人,剛開始真的很難適應,所有的角色和職責都轉變了,出來工作,不再有人告訴你,什麼你該做什麼不該做,也沒有老師在旁教你錯誤如何改正,一旦犯了,就要去承擔,這就是社會人的責任.但與此同時，我覺得縱然有再多的無奈，也要學着去適應去克服。
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候,有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好！我相信，事在人爲，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
一、前言
衆所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節，實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野、增長了見識，爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解環境保護工作的實際，瞭解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。並通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
通過這次實習我們將平常課堂所學的東西與實際相結合。從實習過程中瞭解到了理論實習與實際操作之間的差距。也明白瞭如何運用理論知識來解決生產過程中的出現的問題。
二、概述(實習目的、地點的簡介)
1、實習目的
本次實習，主要參觀污水處理流程，提高對污水處理的理解能力。在實習的過程中通過自己的觀察和工廠接待人員的講解增強對污水處理流程的瞭解和認識。在瞭解基本工藝流程的基礎上能夠結合所學的知識對工藝進行評價，並與目前較流行的先進工藝進行對比，找出其優缺點。與此同時，可以瞭解一下工作人員的具體職能，便於以後就業和努力方向。在不斷學習的過程中加強自己的綜合能力，比如社交能力等。
2、廠址簡介
1)、遼寧省XX市北部污水處理廠簡介
2)、XX金盃泰峯表面處理有限公司
位於XX市于洪區五金工業園218號，佔地面積117畝，是以鍍鉻、鍍鋅等表面處理加工爲主營業務的港、澳、臺合資企業。公司註冊資本爲4650萬元人民幣。公司於20xx年10月通過美國通用公司OEM產品認證，20xx年6月通過ISO/TS16949質量體系認證。本公司將秉承“細微之處做到最好，精益求精追求第一”的企業精神，以“高起點、高標準、高品質”爲要求來規範企業的每一項工作，竭誠爲客戶服務，持續提升技術水平和管理能力，不斷提高產品品質，爭取創建世界一流的表面處理公司。 本公司遵循客戶至上、質量第一的方針，竭誠爲用戶服務，並配有良好的售後服務保障體系。在產品質量管理方面，公司嚴格執行TS16949管理體系，本公司願與各界朋友攜手共創中國電鍍業美好未來!
三、實習內容
XX市北部污水處理廠
1。 廠區佈置
XX市北部污水處理廠工程總投資爲5。97億元人民幣，由天津市市政勘測設計研究院和XX市市政工程設計研究院聯合設計，處理工藝技術和主要設備採用法國德利滿公司A/O生化處理法(活性污泥)。該廠於1994年8月開工建設，1998年8月試運行，1999年6月末正式運行。該廠共有大型污水處理池34座，大型污水泵房和污泥泵房12座，大型機房5座，可日處理城市污水40萬噸。污水採用二級生物化學處理工藝，其中用脫氮工藝處理爲每日20萬噸清水再經深度處理後，作爲工業水回用;其餘每日20萬噸清水注入衛工河作爲城市環境用水，改進城市環境衛生狀況，並在灌溉季節作爲農田灌溉用水。污泥處理採用中溫消化工藝，產生的沼氣用於消化系統自身能源消耗，多餘沼氣用於發電。消化後的污泥經機械脫水後，可作爲農業和綠化用肥。
2。 污水處理工藝
2XX金盃泰峯表面處理有限公司
1廠區佈置
公司現有建築面積15684平方米，其中生產廠房12639平方米，電鍍污水處理車間1052平方米，其他配套設施2263平方米。 目前建有國內最先進的全自動掛鍍鋅、滾鍍鋅生產線各一條;全自動鍍硬鉻生產線二條。可進行各種緊固件、衝壓件、連接件等產品。鍍裝飾鉻、硬鉻、六價彩鋅、環保鍍鋅、鍍鎳產品、黑鋅;汽車減震杆、工程機械產品、油缸、液壓桿以及小型塑料件的各種電鍍生產加工;另外，我公司還可進行鋁件清洗等表面處理業務。同時建有符合安美特公司化驗標準的高品質實驗室和化驗室，有各種實驗、化驗儀器40餘臺套，爲持續提升產品品質奠定了紮實的基礎。
b。 電鍍廢水處理工藝
電鍍產生的廢水毒性大，對土壤，動植物生長均產生危害。因此必須嚴格處理廢水達標排放，缺水地區推行廢水處理達標循環利用，從技術生產上講，由於電鍍生產過程和廢水處理過程須投加一定量的多種化學品。電鍍廢水處理後達到循環回用，回用水必須經脫鹽後才能回用於生產線用水，對環境含鹽總量不會削減，樹脂交換、反滲透工藝的濃縮液仍返回地面。
電鍍廢水處理工藝很多：20世紀70年代流行樹脂交換，80年代電解法、化學法+氣浮等。根據我廠20年來在電鍍廢水處理實踐中得出，樹脂交換對處理貴稀金屬離子廢水、回收貴稀金屬有它的優越性。
電解法：能耗高，電耗和鐵耗均高，對對高濃度含鉻廢水產生污泥量太多，不適應，同時對含氰廢水處理不理想，所以含氰廢水還要用化學法。
化學藥劑+氣浮法：採用化學藥品氧化還原中和，用氣浮上浮方法進行泥水分離，因電鍍污泥比重大，並且廢水中含有多種有機添加劑，實際使用時氣浮分離不徹底，並且運行管理不便，到90年代末，氣浮法應用越來越少。
化學藥劑+沉澱：該方法是最早應用的方法，經過30多年不同處理工藝實際使用比較後。目前又回到了最早，也是最有效的處理工藝上來，國外在電鍍處理上也大多采用該方法，但實際固液分離運行時間長後，沉澱池會有污泥翻上來，出水難以保證穩定達標。
近年開發的生物處理工藝：小水量單一鍍種運行效果高，許多大工程使用很不穩定，因水質水量難以恆定，微生物對水溫，品種，重金屬離子的濃度，PH值的變化難穩定適應，出現瞬間大批微生物死亡，出現環境污染事故，而且培菌不易。
本工藝是針對不同性質的廢水加入不同的藥品進行氧化還原中和後，採用直接壓濾分離方法分離污泥，投資省、運行操作管理方便，穩定可靠、能耗低。
c。 電鍍廢水處理工藝流程自己抄
四、存在的問題及自己的建議
可以說任何一套工藝本身都不是完美的，影響因素是多方面的，這就需要在設計和運行時加以考慮。更重要的是如何在運行過程中通過調試與實踐不斷提高工藝的處理能力，這方面需要付出的精力和財力是一般不爲人所接受的，這就造成工藝運行中產生的種種問題。同時，一個企業的管理又是保證質量的有力武器，所以管理同樣重要。
一、實習目的：
通過實習對工程造價和建築施工有更進一步的認識，瞭解工程造價的基本操作程序、工作方法，瞭解施工工序、施工過程。在實訓工作中重點解決建築施工工藝、材料及機具類型，瞭解人工單價、材料單價、機械臺班單價構成及常用材料單價、機械臺班單價，瞭解管理費構成。
通過理論聯繫實踐加深對已學理論知識的理解，畢業後能更好的適應市場的需求和社會的發展。
二、 實習時間
20xx年5月8日~~~20xx年5月22日
三、 實習地點
XXXXXXX
四、 實習單位
XXXXXX
五、 實習部門
預算科
六、 實習單位介紹
XXXXXX項目管理有限公司成立於XXXX年X月，具有工程造價諮詢、工程建設監理、工程招標代理資質，在XX市工商管理局註冊的具有獨立法人資格的工程項目管理公司。
經營範圍：
工程造價諮詢：招標控制價、投標報價、工程量清單及計價、預算、結(決)算、概算、投資估算、項目經濟評價報告的編制與審覈;建設項目(工程)全過程或若干階段造價管理與服務;工程造價經濟糾紛的鑑定和仲裁的諮詢;提供工程造價信息服務等。
工程建設監理：市政公用工程、水利水電工程、房屋建築工程等建設監理諮詢與服務。
工程招標代理：各種工程招標代理諮詢與服務。
七、實習崗位介紹
我所在的單位實際工作人員並不多，我主要從事預算工作，需要時會去現場看一看，有的時候會做一下尺寸測量，以便於算量。實習期間算是爲以後的工作打基礎，基本功爲第一首要。手工算量是第一步，也是必經之路。看懂圖紙當然是重中之重，其次最爲重要的是對定額裏計算規則的熟記，對各種圖集的識別與使用。預算時需要的輔助工具也很多，EXCEL對數據的記載，廣聯達軟件的圖形算量，求實軟件的計價
八、 實習內容及過程
由於自身的需要，前段時間剛剛參加完XXX考試，並剛剛得知自己如願以償，雖然還會上學，但四個月的假期自己還是不能閒着，實習對我來說還是必要的，因爲實習階段是我們積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
我在實習過程中有不少的收穫,實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊。
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範定額、清單，並依據定額和清單規範做簡單的造價，預算，和在施工現場實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先剛進公司的第一天，就是先拿一個較爲小的工程進行手工算量，我的第一份圖紙是九臺市土門嶺藍莓基地辦公樓，一個2層磚混結構的工程。
因爲自己並沒有實際經驗，所以只能在文字上對各種結構加以瞭解： 磚混結構是指建築物中豎向承重結構的牆、 柱等採用磚或者砌塊砌築，橫向承重的樑、樓板、屋面板等採用鋼筋混凝土結構。也就是說磚混結構是以小部分鋼筋混凝土及大部分磚牆承重的結構。磚混結構是混合結構的一種，是採用磚牆來承重，鋼筋混凝土樑柱板等構件構成的混合結構體系。適合開間進深較小，房間面積小，多層或低層的建築，對於承重牆體不能改動，而框架結構則對牆體大部可以改動。
框架結構是指由樑和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由樑和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。採用結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預製的加氣混凝土、膨脹珍珠岩、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質板材等材料砌築或裝配而成。框架結構構件截面較小 ，它的受力特點類似於豎向懸臂剪切樑，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都承受很大的水平力，這時，現澆樓面也作爲樑共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架結構的牆體起圍護和分隔作用，框架結構的特點是能爲建築提供靈活的使用空間，但抗震性能差。
框架-剪力牆結構，俗稱爲框剪結構。主要結構是框架，由樑柱構成，小部分是剪力牆。牆體全部採用填充牆體，由密柱高梁空間框架或空間剪力牆所組成，在水平荷載作用下起整體空間作用的抗側力構件。適用於平面或豎向佈置繁雜、水平荷載大的高層建築。框剪結構的變形是剪彎型。衆所周知，框架結構的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力牆結構的變形爲彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對於框剪結構，由於兩種結構協同工作變形協調，形成了彎剪變形，從而減小了結砍的層間相對位移比和頂點位移比，使結構的側向剛度得到了提高。 水平荷載主要由剪力牆來承受。從受力特點看，由於框剪結構中的剪力牆側向剛度比框架的側向剛度大得多，在水平荷載作用下，一般情況下，約80%以上用剪力牆來承擔。因此，使框架結構在水平荷載作用下所分配的樓層剪力，沿高度分佈比樣均勻，各層樑柱的彎矩比較接近，有利於減小樑柱規格，便於施工。
剛開始上班的一段時間我只是接觸一些簡單的工程量，計算一些混凝土量，以及土石方工程等等，到後來開始接觸市政工程，景觀、小品工程，有的圖紙根本就不能手工計算，我試着用CAD開始算量，也做到了學有所用，比如說計算景觀工程時，計算一些地面石料的工程量，有些是不規則圖形面積計算，必須用CAD對電子版圖紙進行面積出量，其實無論什麼東西都有一個從不會到會的過程。當然工作中碰到的問題越多學到的東西也就越多。
手工算量只是預算的一個基礎，真正的算量時是不可以手算的，因爲一旦工程量出現問題無法與別人對卷，對卷時別人不可能去翻閱你的手工計算過程，於是我開始用EXCEL進行算量，開始對錶格很陌生，當然我懂得不懂就問，勤學善問。開始時由於對錶格的 陌生，讓我感覺用EXCEL算量反而不如手工算量快，經歷過幾天的磨練，使自己的速度大有提升，到最後自己能迅速熟練的運用EXCEL表格進行算量。給出一張表格的截圖爲例，與此同時，也發現了用表格的好處：計算過程清楚，易檢查錯誤，數據清晰
表格的算量畢竟還是較慢，使用軟件的算量已是一個必不可擋的趨勢，只是自己一切都要從零學起，單位所用的辦公軟件最多的還是求實計價和廣聯達圖形算量，其它的也用，但是會相對來說較少一點，每次只要有培訓我則是其中接受培訓的一份子，只是自己有些沒接觸過，學起來還是感覺比較吃力，萬事開頭難，一個堅實的基礎還是必要的，堅持就是勝利。
前一段時間我參加了廣聯達的精裝算量軟件培訓，學過後明白其原理無非就是利用各種方法把圖紙中的各種量彙總爲三部分：長度、個數、面積。例如圖所示的平面圖，想要計算其中踢腳線的長度，軟件中是把踢腳線做到與實際相類似，把平面的.線填充材質，然後做成立面的圖。
在所有的預算圖紙中並不是所有的尺寸都會一一給出，所謂人無完人，設計人員紕漏到了預算這裏就是大的問題，有時圖紙有電子版的當然可以用CAD進行軟件測量，沒有電子版圖紙時只能手工利用比例進行測量。當然並不是所有的工程實際施工時都不會有所改動，很多需要設計變更，預算時就必須要進行現場實際測量。有時候週日休息的時候，沒事自己也回去施工現場看看，瞭解一下施工工序，這樣對自己預算的工作幫助還是不小的。
由於自己對實際經驗的缺乏，每次自己計算到一種構件出現問題時，自己就會記載下來，作爲筆記，以備不時之需。比如說一些淺顯的問題;+0。000指的都是室內地坪;在圖紙未作說明的情況下，一般樑和板都是現澆的;條形基礎計算基礎量時爲實體積，清單挖土量同寬度同基礎底最寬的寬度，定額挖土量考慮工作面、放坡，並且可以看成矩形計算即：(基礎底面寬+2*工作面+KH)*條形基礎中心線長*H。計算外牆外邊線時必須用保溫外邊線計算。計算構件混凝土量時，要用結構標高。
樑墊的工程量計算完後都應併入樑體積中;磚混結構的女兒牆一般都爲磚砌，壓頂用混凝土澆築;當內牆有120牆和240牆時，應分別計算其體積，因爲套定額不同;女兒牆高度：自外牆頂面至圖示女兒牆頂面高度，如果有壓頂，算至壓頂底部，併入外牆計算;壓頂厚度一般60-80mm;窗臺壓頂一般厚60-120mm;過樑高度：在未作說明的情況下，一般淨跨1m過樑高度按120mm計算。淨跨爲1。5m、1。8m時，一般高度按180mm計算，過量高度與牆厚無關，與淨跨有關;用軟件畫圖時標高都爲結構標高。計算樓梯時，要按水平投影面積計算，有樓梯樑時算至樑邊，五樑時按最後一個踏步+300mm計算，包括樓梯間休息平臺。並且不扣除小於500mm樓梯井所佔面積。構造柱的體積=構造柱斷面*高度+馬牙槎體積，馬牙槎體積=出差尺寸(0。06)*構造柱單邊尺寸*層高/2*n面槎數。
實習期間學會打印些文件也是必要的，不能每次需要出文報告時自己都得問別人需要打印哪些表，記錄當然也就成了習慣，我的辦公電腦上總會貼着一些便利貼，比如打印招標清單時所需要的表：A：單位工程工程量清單封面 D：分部分項工程量清單表 E：措施項目清單表(一) F：措施項目清單表(二) H：規費、稅金項目清單表，並且其中不能出現定額項目，每次出表前，自己都要經過細緻的檢查，這樣才能更有利於自己的工作。而給施工單位看招標控制價時需要的表則較爲簡單：C：單位工程招標控制價彙總表 D：分部分項工程量清單表 I：主要材料價格表 ， 當每個標段中所含有的子目多時則需要出一份 C：單項工程招標控制價彙總表。出正式的招標控制價時，則較爲細緻，需要A：單位工程工程量清單封面C：單位工程招標控制價彙總表D: 分部分項工程量清單表D1:分部分項工程量清單綜合單價分析表(一)E: 措施項目清單表(一) F: 措施項目清單表(二)H: 規費、稅金項目清單表 I: 主要材料價格表。
作爲造價人員，一味的只是坐辦公室是不可能的，預算畢竟是對實際施工進行算量，所以說對施工現場的瞭解是必要的，而且有些東西是自己無法想象的，必須親臨現場，下面這幅圖片是我在現場是拍攝的，現場的施工並不是心理想得那樣好，按施工規範來說， 牆鋼筋綁紮應注意的問題
(1)牆鋼筋的綁紮，應在模板安裝前進行。
(2)牆的垂直鋼筋每段長度不宜超過4m(直徑12mm)或6m(直徑 水平鋼筋每段長度不宜超過8m，以利綁紮。鋼筋的彎鉤應朝向混凝土內。
(3)採用雙層鋼筋網時，在兩層鋼筋間應設置撐鐵或綁紮架，以固定鋼筋間距。
樑、板鋼筋綁紮應注意的問題：
(1)當樑高較小時，樑的鋼筋架空在樑模板頂上綁紮，然後再落位;當樑高較大(1。0m)時，樑的鋼筋宜在樑底模上綁紮，其兩側模板後裝。板的鋼筋在模板安裝後綁紮。
(2)板的鋼筋網綁紮，四周鋼筋交叉點應每點扎牢，中間交叉點可相隔交錯扎牢。雙向主筋的鋼筋網，則須將全部鋼筋相交點扎牢。
(3)板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑的鋼筋居中，主樑的鋼筋在下;當有圈樑或墊樑時，主樑的鋼筋在上。
(4)框架節點處鋼筋穿插十分稠密時，應特別注意樑頂面主筋的淨距要有30mm，以利澆築混凝土。
雖說規範施工應當如此，但在實際工程中還是存在着很多的問題，比如說圖片中的鋼筋綁紮：有些鋼筋間距根本不對，鋼筋彎折部分橫向擺放，而且工地中鋼筋有些隨意放置，生鏽鋼筋仍然繼續使用
九、實習總結及體會
所謂孰能生巧，通過這段時間的實習，感覺真的使自己的精神糧食增添了許多，得到了很多在學校裏，在課本上所學不到的東西，也是自己懂得了實踐出真知的道理，同時也發現了有很多東西理論與實踐是有相當一部分差距的，生活真的很歷練人，特別是在公司如何與同事相處，這些經驗是相當寶貴的，是用財富買不到的，同時也是誰也拿不走的珍珠，與此同時，我也相信：一份耕耘一根收穫。這次實習豐富了我在預算這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。相信自己：我能行，同時也相信火紅的太陽下總有屬於我的那一縷金色陽光。
1、實習簡述
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裏，在老師和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助,我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導.
2.離子交換膜法
離子交換膜法電解食鹽水的原理如圖b所示。在這種電解槽中，用陽離子交換膜把陽極室和陰極室隔開。陽離子交換膜跟石棉絨膜不同，它具有選擇透過性。它只讓na+帶着少量水分子透過，其它離子難以透過。電解時從電解槽的下部往陽極室注入經過嚴格精製的nacl溶液，往陰極室注入水。在陽極室中cl-放電，生成c12，從電解槽頂部放出，同時na+帶着少量水分子透過陽離子交換膜流向陰極室。在陰極室中h+放電，生成h2，也從電解槽頂部放出。但是剩餘的oh-由於受陽離子交換膜的阻隔，不能移向陽極室，這樣就在陰極室裏逐漸富集，形成了naoh溶液。隨着電解的進行，不斷往陽極室裏注入精製食鹽水，以補充nacl的消耗；不斷往陰極室裏注入水，以補充水的消耗和調節產品naoh的濃度。所得的鹼液從陰極室上部導出。因爲陽離子交換膜能阻止cl-通過，所以陰極室生成的naoh溶液中含nacl雜質很少。用這種方法制得的產品比用隔膜法電解生產的產品濃度大，純度高，而且能耗也低，所以它是目前最先進的生產氯鹼的工藝。
* 近代測試表明，四氧化三鐵實際是鐵的混合價態化合物，分子式應爲feiifeiii[feiiio4]。在中學可以將fe3o4分入“複雜氧化物”類。
一、 輪胎的結構——工程胎和農業胎
1、斜交工程胎結構
工程胎胎體主要由胎面、胎側、簾布層、緩衝層和胎圈組成。
胎面指胎冠部位緩衝層以上的外胎膠層或外胎與地面接觸的輪胎行駛面，其作用是防止胎體受機械損傷、傳遞車輛牽引力和制動力、緩衝輪胎在行駛過程中所承受的衝擊。胎面要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能、好的彈性和對地面的抓着性能。胎面膠分上層胎冠部膠和下層基部膠兩層。胎冠膠(包括花紋塊和花紋溝)直接接觸地面，應具有耐磨損和耐切割性能，並能傳導車輪的牽引力和制動力。在花紋溝底部的基部膠，用於緩衝地面傳遞的振動和衝擊，常用不同於冠部膠的耐熱、耐剪切的膠料組成。
胎側是指胎面至胎圈的部分。胎側膠通常是指覆蓋在外胎側壁的橡膠。它主要是承受屈撓變形作用，保護胎體簾線不受損傷，因此應具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。
簾布層是胎體的骨架，用以保持胎體的形狀和尺寸。工程輪胎的胎體簾布層是由數層掛膠簾布組成，相鄰的簾布相互交叉排列,簾布層數一般爲偶數，這樣能使胎體簾布層負荷均勻分佈。簾布層分爲內簾布層和外簾布層兩部分。內簾布層是胎體主要的骨架層，其特點是層數多，簾線密度較密，使胎體強度增大。外簾布層位於內簾布層與緩衝層之間起過度作用，又稱之爲胎體的輔助層，其特點是層數少，通常只有兩層，簾線密度較內簾線稀疏，附膠量較多，粘着強度較高。簾布層膠應具有耐疲勞、粘性好、生熱低、耐熱、耐老化等性能。
緩衝層位於外簾布層與胎面膠之間，主要作用是吸收從胎面方向傳業的衝擊力，減少簾布層的損傷和承受輪胎在行駛時或突然停止時由於慣性作用而產生的剪切應力。緩衝層的結構由膠片或兩層以上掛膠簾線組成，簾布層的上，下或中間加貼緩衝膠層。緩衝層簾布比外簾布層的密度稀疏，掛膠厚度較厚。緩衝層的膠料應具有良好的導熱性、耐老化性，多次變形下的耐疲勞性和低的生熱性，以及在高溫下保持一定的物理機械性能等。
胎圈又稱子口，是指輪胎安裝在輪輞上的部分，主要作用是承受因內壓而產生的伸張力，同時還需克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫
出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。胎圈主要由鋼絲圈、三角填充膠和鋼絲包布組成。
工程胎還分爲有內胎輪胎和無內胎輪胎，其中無內胎輪胎還具有氣密層。氣密層是指輪胎內表面使用了代替內胎來保證輪胎氣密性能的一層特種橡膠，通常爲丁基橡膠。
2、農業胎結構
農業胎組成結構與工程胎基本上相同，只是有些農業胎沒有緩衝層，其餘部位膠料的性能要求有些不太相同。
二、 半製品的製造及成型
1、胎面的擠出和膠片的壓延壓出
將熱煉好的混煉膠經過擠出機擠出，使它的斷面成爲具有一定形狀、尺寸的膠條，此過程成爲胎面擠出。在胎面擠出工藝中，擠出機的轉速和溫度是決定胎面擠出質量的重要因素。胎面膠的質量標準：(1)各規格胎面斷面尺寸、總長、總寬、冠寬、冠厚、肩厚、側厚尺寸、重量符合施工標準的要求。(2)胎面表面平整，無焦燒疙瘩和雜物，斷面基本無氣泡。(3)胎面膠表面必須具有適當的黏着性。(4)複合胎面膠必須貼正壓實，無氣泡、無水跡，胎面膠無破邊，豁口不超過5mm。(6)胎面接頭要平整、不偏、不鼓包。
將經過熱煉的膠料，通過壓延機壓成一定厚度和寬度的膠片，叫做膠片的壓延。壓延出來的膠片不得有氣泡、膠疙瘩、冷疤、水波紋等缺陷。
2、膠簾布、帆布的裁斷
外胎製造過程中，需要使用大量的掛膠布、帆布，包括緩衝層簾布、胎身的內外簾布層、鋼絲圈以及胎圈的包布等。因此要按照施工表的規定，將膠簾布、帆布裁剪成各種需要的寬度與角度的膠布條。裁斷採用立式或臥式裁斷機。
簾布裁斷寬度、角度要符合施工要求，簾布內不應有褶子、缺膠、露線、彎曲線、落疤、稠密不勻、膠疙瘩及藥粒等雜物。小卷簾布停放至貼合時間，應不多48小時。
3、鋼圈的製造
鋼圈是由鋼絲圈、填充三角膠條和鋼圈包布組成。在鋼絲圈包布機上把鋼絲圈貼上三角填充膠條和包貼鋼絲圈包布的過程稱爲鋼圈的製造。鋼圈要求：
(1)包布包緊，三角膠條要放正、粘牢、接頭不脫開、不露出包布外，要均勻壓實。
(2)三角膠剪坡對接和鋼絲圈兩個搭頭纏繞時要符合工藝要求。
4、膠漿的製備
製造膠漿時通常是採用打漿機進行，即按照膠漿的濃度要求，先將定量的汽油放入打漿罐內，然後將混煉膠經熱煉壓成2mm左右厚的膠片，不經存放就把膠片剪成小膠片，放入打漿罐裏，進行打漿。膠漿的質量要求：膠片溶解徹底，無膠疙瘩、無自硫或沉澱現象。
5、簾布筒的貼合
外胎成型前將裁斷成一定寬度、長度和角度的膠簾布，預先製成環形筒，叫做簾布筒的貼合。簾布筒的質量要求：(1)簾布筒的壓線、接頭數、差級符合工藝要求。(2)貼合後簾布筒應無氣泡、無雜質、無褶子、無漏白、無脫層、無劈縫、無彎曲。(3)簾布筒中心線畫正，無大頭小尾現象。
6、外胎成型
成型就是將符合技術設計尺寸標準的胎側、內襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布、墊膠、胎圈、帶束層和胎面等,按照組合順序及定位要求精確對稱地緊密組合成一體的待硫化胎胚的加工工藝過程。成型的質量要求：(1)外胎各部件的成型位置要達到施工的規定範圍。(2)成型時要做到胎面不落地、簾布不落地、割邊不落地、緩衝不落地、墊布不落地、子口包布不落地。(3)成型要做到胎面正、緩衝正、簾布層正、鋼圈正、子口包布正。(4)成型過程中應無氣泡、無褶子、無掉膠、無雜物、無斷線，成型後的胎胚要符合生胎外觀質量標準的規定。
7、胎面纏繞
由於大規格工程胎的胎面重、幾何形狀複雜多變，其胎面多采用纏繞層貼法。纏繞的質量要求：(1)纏繞膠料符合工藝要求，回絲摻用比例不超過30%。(2)纏繞好的輪胎符合質量外觀要求，內襯無破損，子口無變形。(3)打孔均勻，針長符合工藝要求。
8、胎胚放置
成型好的胎胚經過工藝員檢驗要按照工藝要求採用吊放或者臥放的方式及時放入烘房內。
三、 斜交工程胎、農業胎的優缺點
優點：胎體易收縮，包絡特性大，平順性好
缺點：各簾布層間產生較大的相對滑動，內部摩擦大，發熱大和滾動阻力大。
四、 成型實習總結
本次在成型車間一個月時間的實習讓我具體的瞭解工程胎成型的各種步驟，並對工程胎成型過程中需要注意的一些問題進行了關注。在實習的過程中我也發現了一些成型中會出現的問題，具體的情況需要後期進行跟蹤處理。在這一個月裏我覺得收穫是很大的，從一開始對輪胎生產的懵懂無知到現在達到一定程度的瞭解。雖然學到了很多的東西，但是在生產過程中遇到的一些問題還不是我現在可以解決的，我還需要在後面繼續學習，把學到的東西進行實踐。接下來的一段時間裏，我要儘快的完成對車間生產過程中遇到問題的歸類，總結，分析;用一種行之有效的方法去解決問題。
國內外每年工業企業安全生產事故頻發，給人民生命和財產造成了極大損失，事故原因多爲事故隱患管理不善所致。而目前我國工業企業安全生產隱患管理處於起步發展階段，沒有形成科學、系統的隱患管理體系，企業安全生產隱患管理效率低下。
1.相關概念的定義
1.1安全生產定義
《辭海》中將安全生產定義爲：安全生產是指預防生產過程中發生人身，設備事故，形成良好勞動環境和工作秩序而採取的一系列措施和活動。《安全科學技術詞典》中將安全生產定義爲：安全生產是指企業事業單位在勞動生產過程中人身安全，設備安全和產品安全，以及交通運輸安全等。從上面的定義可以看出，安全生產的本質是要在生產過程中防止各種事故的發生，確保財產和人民生命安全。因此，安全生產是指：生產，經營活動中的人身安全和財產安全。
1.2安全生產管理定義
安全生產管理是管理者對安全生產工作進行的計劃、組織、指揮、協調和控制的一系列活動，目的是保證在生產，經營活動中的人身安全與健康，以及財產安全，促進生產的發展，保持社會的穩定。
1.3安全生產隱患定義
安全生產隱患是指在企業的生產經營活動中，可導致事故發生的物的危險狀態、人的不安全行爲、物的不安全狀態、環境的不安全狀態及管理上的缺陷，以及人-機-環境系統安全品質的缺陷。
1.4安全生產隱患管理定義
安全生產隱患管理是指爲了有效地消除或減少了生產過程中的隱患，降低事故發生的概率而進行的事故調查與研究分析，危險源的識別、確認、評估、監控與整改等一系列的活動。
2.問題的提出
造成安全生產隱患管理不全面的原因主要有：一、企業對於安全生產隱患管理思想落後，缺乏系統的觀點審視隱患管理，進而導致在具體的操作過程中採取的管理辦法簡單；二、安全生產隱患管理缺乏統一的管理體系標準；三、安全生產隱患管理缺乏文件性的指導和監督，即使是存在文件也只是簡單的、粗略的。
3.安全生產隱患管理體系構建
3.1體系構建的指導思想
堅持持續改進"針對安全生產事故隱患往往是不斷出現的特點，以事故隱患在不同崗位區域、不同階段體現不同程度的持續改進的內容爲基礎，形成在檢查中發現事故隱患到對事故隱患消除控制和再發現事故隱患再消除控制的持續改進過程，從而不斷加強安全生產事故隱患管理體系的工作。按計劃、實施、檢查、總結、的程序（即PDCA循環）開展活動，並在5個方面得以應用，即發現事故隱患；分析安全管理體系的安全性；預測由事故引起的危險；調整設計和安全技術措施方案，實現最優化的安全措施；不斷地採取改進措施"堅持動態管理！持續改進的基本思路，通過組織周而復始的計劃（P）、實施（D）、檢查（C）、審覈（A）循環活動，控制標準管理體系始終保持持續改進意識，不斷完善，使標準管理體系的作用增強，達到服務、約束、預控的最終目標。同時也體現與OHSMS相輔相成、互爲制約的基本思路，爲OHSMS持續改進，螺旋上升的運行模式提供良好的支持。
堅持“四不放過”即：安全生產隱患原因不查找不放過，安全生產隱患責任得不到處理不放過，安全生產隱患整改措施不落實不放過，安全生產隱患教訓不吸取不放過。使安全生產隱患從源頭上得到治理，從根本上得到消除，安全生產事故從真正意義上得到防範，國家財產和人民羣衆生命安全從本質上得以保障"
3.2體系構建的原則
企業安全生產隱患管理是一個龐大的系統工程，在生產和管理的各個方面以及整個過程中都存在安全問題。要建立起程序化和規範化的全員，全過程的安全生產隱患管理體系，才能確保企業不斷髮現隱患、治理隱患，最終達到消滅事故的目的。因此，體系的構建應遵循以下幾個原則：
（1）以事故隱患爲關注點的原則。
（2）預防性原則。
（3）過程化、動態化管理原則。
（4）現場管理原則。
（5）閉合管理的原則。
（6）可操作性原則。
（7）全員參與原則。
（8）系統管理原則。
3.3安全生產隱患管理體系方法
建立和實施安全生產隱患管理體系的方法包括以下步驟：
（1）確定企業及其他相關方的期望和要求。
（2）建立組織的隱患管理方針和隱患管理目標。
（3）確定實現安全生產隱患管理目標必要的過程和職責。
（4）確定和提供實現隱患管理目標必需的資源。
（5）確定測量每個過程的有效性和效率的方法。
（6）應用這些方法確定每個過程的有效性和效率。
（7）確定防止事故發生並消除事故隱患的措施。
（8）建立和應用持續改進的安全生產隱患管理體系的過程。
4.結論
安全生產隱患管理對消除企業安全生產事故具有重要的作用.通過對企業內安全生產隱患實施系統、科學的管理，可以真正做到以預防爲主的安全生產管理，最大程度上減少生產事故的發生。本文通過研究標準管理在安全生產隱患管理應用，制定武鋼安全生產隱患管理體系標準，得出以下結論：
（1）企業要提高安全生產隱患管理水平必須對事故隱患進行系統管理。事故隱患不是孤立的，從事故致因理論得出，事故隱患包括人、管理、物質設備和環境諸多方面的隱患，對事故隱患的管理應該統籌兼顧，遵循管理的一般規律。
（2）工業企業安全生產隱患管理應規範化、標準化、企業安全生產隱患管理體系應具有持續改進功能。企業安全生產隱患管理體系規範化、標準化的內容不僅包括隱患管理的流程，也包括管理職責、資源管理、相關文件等內容規範化、標準化的管理指企業要形成系統的科學管理，而不是片面的本位主義管理。
（3）企業安全生產隱患管理體系標準的關鍵內容包括：管理職責、資源管理、隱患管理策劃、隱患管理實施及隱患管理的檢查糾正企業安全生產隱患管理是一個企業重要的管理活動之一。其中，明確各機構、各部門的權利與責任是整個管理活動的基礎，使企業安全生產隱患管理責任到人，便於跟蹤檢查；方便的獲取及使用管理活動中所需要的人、財、物等各種資源是整個管理活動的保障，使企業安全生產隱患管理得以有序進行隱患管理策劃實施及控制是整個企業安全生產隱患管理活動的核心部分，也是一般管理活動必要的環節在這三部分內容中都包含了企業安全生產隱患的識別評價。
整改與監控等內容，對隱患的識別、評價、整改與監控進行策劃、實施與控制的全過程，才能達到企業安全生產隱患管理的根本目的。
（4）規範化、標準化的文件是企業安全生產隱患管理各部門的接口，是一條暢通的信息反饋渠道，既能及時提供全面地反映企業實際安全生產隱患管理的信息，也能夠爲及時對企業安全生產隱患管理評價和採取改進措施提供資料。
（5）在實際應用過程中，應結合企業實際對體系標準進行適當的調整企業安全生產隱患管理體系標準作爲一個指導性的隱患管理體系，包含了企業安全生產隱患管理的各個方面，但實施中要根據企業的生產特點和重點環節，建立適當的企業安全生產隱患管理組織，制定一套企業自身的安全生產隱患管理體系，真正實現爲我所用，提高企業安全生產隱患管理水平"本文只是對我國工業企業安全生產隱患管理體系標準的探討和研究，爲企業內部實施隱患管理提供了理論指導，對我國工業企業而言，要真正完善企業安全生產隱患管理，還需要企業外部的推動，如政府相關政策、行業的規定、信息技術在隱患管理中的應用發展等等。
一、實習目的
1、學着去適應上班的生活，儘快實現從上學到上班的轉變。
2、學會去做好一件事（更好的完成自己的工作），無論事大事小。
3、鍛鍊自己在工作溝通能力和團隊意識。
二、實習時間
20xx年9月20～20xx年12月20日
三、實習地點
深圳富士康科技公司
四、實習部門及崗位介紹
idpbg（數字產品事業羣）生產部前加工課生產一線
崗位介紹：我所在的崗位是點膠段，這個崗位的主要任務就是給所加工產品通過點膠機點上膠水
五、實習主要內容
經過簡短的一週基本培訓之後，我們正式進入生產頂崗實習階段，每天上八小時班，週六日休息，每週二、四晚上六點到八點爲smt課程的學習。
和我一起被分配到hmd的同學大約在80人左右。分白晚兩班，在我們剛到hmd製造課的時候，hmd製造的全貌就給我們留下了極深的印象。在生產車間裏，我們第一次現場看到了流水線生產，看到了許多自動化機器在流水線上準確、快速、高效的工作。在組立區裏，我們第一次看到了各種各樣的零部件，看到了工程師們組裝和調試自動機的場景。在工程計算機室裏，我們看到了計算機屏幕上的各種各樣的製圖軟件，看到了一張張圖紙從打印機裏送出來。這讓我們感到興奮，也讓我們覺得實習生活將會很精彩。 隨後，我們正式走進了實習工作。我們每天和各位線組長、同事們一起開早會，分享他們一點一滴的日常工作和心得體會，以及當日的工作計劃。我所從事的是hmd製造電腦主機板全檢工作，這是產品離開生產線的最後一個工站，所以領導們對我們的工作有很高的要求，我們也深深知道我們肩上的責任，一塊電腦主機板由工程部設計出來後，首先交給smt，經過smt印刷，貼片機貼片，回焊爐焊接後交給pth，然後經過手工插件，波峯焊接，檢測，然後就是我們全檢段了，我們全檢段要對產品外觀進行全方位的檢查，確保我們裝箱的產品良率在98。5%以上，然後由掃描裝箱人員進行裝箱操作，然後封箱運至倉庫。
上班的第一天，我們就像個菜鳥一樣什麼都不會，由有經驗的師傅們帶着，我們在師傅們的帶領下從最基礎的做起，然後慢慢的接管師傅的工作，成長爲獨立的工作者，這是一個學習與成長的過程，雖然我們在大學中所學到的專業理論知識基本上在工作中用不上，但是大學裏我們所接受的思想教育，人文教育給了我們在工作中很大的幫助。
當然既然是工作就不可能一帆風順，總有遇到困難的時候，當我們全檢工站出貨的產品被倉庫抽檢到不良後，我們將對整個棧板的產品進行重工處理，而一個棧板的產品一般在400片左右，這是一個很大的工程，所以我們會盡量避免這種情況的產生。不過，通過這種學習，我們也知道了富士康科技集團針對產品質量方面的管理力度，同時做人也是一樣，那就是儘量不給他人留下麻煩，否則自己也麻煩，從我這裏做到一步到位，既是整個程序的一步到位。
每天我就像個上班族一樣，準確的說就是一個上班族了，和同事們一起工作的日子讓人過得很充實，週末假日休息的時候，同學同事們有時候會約好一起去深圳外面去看看，去玩玩，公司也會我們組織一些假日活動，以增進領導同事們之間的感情。
路漫漫而修遠兮，吾將上下而求索。踏上了工作之路，這是條佈滿荊棘、充滿挑戰和成就感的旅程，失敗和成功時有發生。能否充滿智慧而堅實地走下去，將是極大的考驗。古人云，工欲善其事，必先利其器。現在的生產實習和點滴的積累，就是爲了今後能有大作爲奠定基礎。假如金字塔的塔底不牢，總有一天會坍塌的。我現在逐漸理解公司對應屆畢業生的良苦用心了，也逐漸調整了自己的心態，儘快完成從一個學生到職業人的轉變。我相信我能以最飽滿的熱情和激情對待實習，會從每一天的實習中獲得可喜的收穫。我要像高爾基筆下的海燕一樣，期待暴風雨來得更猛烈些。
在hmd產線實習三個月後，我和工院另18位同學經過內部招聘被分配到了一個全新的部門——ippd，這是一個生產hp打印機耗材——墨水匣。
初到ippd的時候生產線還未架設，我們從領導的口中得知，我們的產線是從愛爾蘭搬遷過來，是富士康新接的hp單子，這條產線是全自動的生產線，而我們的任務就是學習，因爲要掌握這全自動的生產線需要專業的知識，
在我們進行了大約一個月的專業培訓之後，車間的產線慢慢的建設起來了，全自動的產線很壯觀，先進的機械基本上不需要人去管控，只當機器出現問題的時候人才介入。雖然從一個部門換到一個新部門，所有的東西都得重新開始，但是這三個月來在hmd學習到的東西將使我受益終生，我相信在今後的學習工作中，我能越來越好。
六、實習習總結
時間過的很快，轉眼間到這裏實習已經快三個月了。在這短時間裏，收穫了許多在學校接觸不到的新知識、新事物。經過這將近三個月的工作，當初的新鮮感沒了，取而代之的是用心去把自己現在的生活安排好：上班的時候把自己的工作做好，下班的後還有很長的自由支配的時間，這些時間可以去鍛鍊身體、學習、上網等，開始的時候由於沒有安排好，都不知不覺的過去了，過去之後卻不知道都做了些什麼。後來我就把這段時間安排了一下，這樣每天下班後有具體的事情幹，不至於虛度。
剛到公司的前三天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了三天的基本知識的培訓，這些知識包括勞動合同法、公司的一些規章制度、車間作業安全知識等。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意，也沒有去專門學習過，特別是勞動合同法，這在我們以後不如社會以後，用處非常大的，這次有機會就認真學習一下。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。這些涉及到公司的內部資料以及商業機密，這對於我們來說也是第一次接觸，瞭解到有許多東西是不能外傳的，在平時的生活中就需要多加註意了。關於車間的安全常識。其實這部分我們已經接觸過了，在校內實訓基地實訓的時候每次去實訓總是對安全知識先進行考覈，還有就是在實訓的時候指導老師反覆強調的人身安全，現在感覺這些真的很重要。培訓三天結束後，公司裏針對這三天的培訓有一個考覈，考題是在電腦上的一個考試系統上做的，做的成績還不錯。
三天後我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的的分配，其實這個崗位的分配是隨機的，並沒有什麼依據，分到你幹什麼你就幹什麼。我被分配發哦了點膠段。主要任務是給所加工的零件通過專門的機器點膠。剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裏看老員工作業，看了一天，然後又慢慢練習了兩天，等到三天以後算是正式上崗工作了！
這個崗位的工作其實挺簡單的，整個工作就那四個固定的工作流程，但是要想把它做好，而且做的很快卻並不是那麼容易的事。剛開的看着老員工做的時候感覺這沒什麼啊，很簡單的，於是自己也躍躍欲試，等自己真正上手做的時候發現雙手就像不聽使喚似的，拿物料容易掉（物料是不允許掉的），放的時候也老是放不準位置，看着別人做那麼快心裏也急啊，欲速則不達，越急就越容易出錯。心裏有點煩躁，不想做了，可靜心一想，連這麼簡單的事情都做不好，那好能做好什麼呢！於是靜下心來慢慢做，做什麼事都一樣，開始的時候不能求快，開始的時候要按標準做好就行，速度和技巧是在作業中慢慢練出來的，不是看幾眼就能做到的。就這樣，第一次上崗工作，產量沒有完成！到下午的時候我們吃過飯直接就去了車間，別人還沒有開始工作的時候，我們就開始了工作，就這樣在下午下班之前總算把任務完成了。
在我們這個崗位上是三個人一小組合作作業的，所以相互之間的配合就很重要。開始的時候我們做的都很慢，想提高作業速度最好的辦法就是和老員工搭配作業，由於他們做的比較快，給自己創造了充分的練習的機會，這樣，經過了一個月的工作練習，我的速度終於有所提高了，後來是我們幾個新來的在一起搭配。後來我們發現我們每個人做的都不是最快的，但是我們組卻經常是做的最快的一個！這其中有一個祕密！那就是相互之間的配合的問題。由於是三個人相互配合作業，所以中間的那個人就要想好怎麼給兩邊的同伴供料，這期間，不能供偏了，也不能供的過慢或過快，這中間有一個比較合適的速度和分配方法，我感覺我們之間這點配合的最好了，每個人都沒有浪費時間。而有的人總是想着自己在工作中清閒些，沒有考慮到整個小組，這樣雖然他們個人速度很快，但是整個小組的速度卻慢了下來。我感覺這是我們在這個工作中的一大收穫！
在車間裏，我們屬於最底層的員工，上面有幹部，幹部上面有線長，線長上面有組長，組長上面有課長……反正是一級連一級。上面的就不說了，很少能接觸到，接觸最多的是幹部和線長。一個線長帶一條生產線，然後下面又分幾個小線，一個基層幹部帶一個小線。帶我們的幹部是一個90後，是去年入廠的，高中畢業。我們和他們相比，我們不得不承認，在人際交往和溝通能力上遠遠不如他們。這也是我應該向他們學習的地方，不管以後從事什麼工作，溝通能力是不可缺少的，沒有溝通能力，那相互之間的配合就不會太好，工作效率也就不會提高。
七、實習心得體會：
紮實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以後，我纔會發現專業知識是多麼的重要。在這段時間裏，我不僅學到了很多在書本中學不到的知識也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，不找藉口，找方法。曾夜不能寐的思考解決方法，因爲我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜裏獨自一個人發呆，有多少次已經決定捲鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因爲我始終相信：生命在於堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄！
作爲當代大學生，我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。這次實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中和工作室裏的氣氛。眼中那好學的目光，與指導工程師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的維護操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。社會實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
往後的日子裏，我還需要做好很多事情，比如繼續學習專業知識，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業人還是自主創業，大學時期和實習階段的積累，必定是我人生的又一筆財富！
“讀萬卷書，行萬里路”。
在實習的第一天，我們充滿了好奇，在沒有開始之前，對以前學過的東西進行了回顧，溫習了《土木工程概論》，《工程製圖》等相關教材，熱切希望並相信能夠在此次實習中能夠有相當大的收穫，使自己真正地投入到實際中去，不犯教條主義錯誤，做到理論與實際相結合。
我於20xx年8月31日——20xx年9月4日期間在南通建築總承包公司和記黃埔7#地塊和省委陝西報社3#樓（由陝西第八建築公司承建）的兩塊工地上進行了認識實習，南通建築總承包公司是一個擁有15.59萬平方米地產的建築公司，具有雄厚的實力來承包建築施工，陝西第八建築公司所承建的省委山西日報社的三棟家屬樓。
通過此次實習，使我對從施工技術、施工安全、施工管理、施工監理等幾個方面具有了更深層次的瞭解，也使我對課本上所學的知識具有了直觀的認知。
工地概況：
南通建築工程總承包公司和記黃埔7#地塊的基礎形式主要是筏板基礎，結構形式主要爲框架剪力牆，各種材料（如大模，鋼筋加工，木工加工等）按照指定區域分開擺放，提供了施工的效率與安全，基礎的混凝土由鑽孔灌注，且灌注的爲素混凝土，防水層用的是SBS（即改善瀝青）。
陝西第八建築公司所承建的省委陝西報社家屬3#樓結構形式爲剪力牆，共有32層，地下一層（層高4.9米），1——2層用於商鋪（層高4.8米），3——32層爲住宅區（層高7.9米），一共95米。現在正在做外保溫牆，已做好塑鋼窗，毛牆毛地，戶型爲三室兩廳，大戶型爲140平方米，小戶型爲120平方米。
實習內容：
一、施工技術與施工安全
施工技術的不斷改進是工程建設可持續發展不變的旋律，施工的安全是工程建設永恆的主題。隨着改革開放的不斷深入，經濟建設駛入了快車道，並不斷提高自己的速度。隨着全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建築工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨着建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛着建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表着本國建築業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向纔是一個國家建築業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建築業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而並沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建築業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力！提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼樑的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼樑安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
影響建築安全的因素是錯綜複雜的，除工程建設本身衆多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約着建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題！
二、施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相成的關係，兩者相互制約，相互促進。
必須有嚴格的管理，質量纔能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建築工程質量驗收規範》GB50300—20xx在建築工程質量上做出了細緻的規定，每個施工單位都以它作爲施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關係。
1、底層模板支架沉降
a、原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模後不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻幹，導致發生工程事故。
b、保證質量措施：模板支架在澆築混凝土前必須按規範要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基礎夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
2、脹模
澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
a、原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固；柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
b、保證質量措施：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般樑中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊；柱模應計算澆築混凝土時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
3、鋼筋加工製作錯誤
a、原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作；不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
b、保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求製作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除鏽後再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
4、漏放構造鋼筋
a、原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放樑中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。
b、保證質量措施：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，樑的支座部位，牆或板預留洞口的周圍。施工時應採取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
5、混凝土澆築不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模後看的清楚，給予補救已經來不及。因爲砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。
保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，並向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆築混凝土時注意觀察模板受荷載後的情況，如果發現問題應及時解決。
可見，質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞纔出現的！因此，加強管理才能儘量減少質量方面問題的出現。
三、施工監理組織
自**年開始，我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年後逐步推行。**年《中華人民共和國建築法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國範圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括爲：“三控、兩管、一協調”，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量；進行工程建設合同管理和信息管理；協調有關單位之間的關係。
建築產品具有價值大，使用壽命長的特點，並且關係到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委託，服務於建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。採用事前、事中、事後的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。
比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務於建設單位，這樣的不規範、不正規的現象相信會隨着市場的開放，法制的健全、完善而得到解決！
感受和體會：
通過此次爲期一週的認識實習，使我明白也親眼見到了許多課本上學不到的知識，如剪力牆上有剪力洞，它用隔牆（石膏、水泥和塑料網纖維組成）填充，目的就是爲了在地震時使剪力牆上的應力傳導到剪力洞上的隔牆上，使隔牆破損從而保護剪力牆；每一層牆面都有一條50線（離屋地面50釐米），做每一層的標高用；認識到了鋼筋的加工、冷拉和冷拔；放置模板和灌注混凝土等，讓我親身體驗和經歷了工地上的施工技術，爲我今後的實習與工作打下了堅實的基礎，也讓我們對今後的發展方向有了全新的認識與感悟。
爲期一週的實習，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工人員、技術負責人、監理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入瞭解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的瞭解和認識，並且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己爲以後的學習充滿了電。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方爲人上人。”
通過這段時間的實習，我發現監理每天的工作量也是比較大的，事無鉅細，只要是屬於職責範圍的，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的，比如要澆築混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，監理員都要堅持旁站工作。同時通過監理們的言傳身教，我被他們認真負責的態度所感動。他們高超的專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏銳的職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業的態度讓我很是感動。由於施工方的水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制的知識。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。師傅們都是經驗比較豐富的土建監理員，他們教會我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行爲，就不能包庇，應及時要求整改，並向業主反映。監理工作因對象不同，方法不同，就爲一點，更好的促進工程質量的控制。其實很多質量問題，都應該在監理髮現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。
這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，對自己專業認識提升不少。
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嚐到了實習給我帶來的甜頭，也嚐到了建築行業的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議。
1、實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。
2、實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現象。
3、實習工程的侷限性，只能瞭解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙。
4、存在理論與實際操作不符。比如鋼筋的配料，彎起等有許多按課本知識計算的在實際中不能應用或應用不經濟、不保險等；如果按死規定的要求操作，會降低效率，影響工期。()帶來安全可靠、經濟效益與工期三者的矛盾。
5、工程管理涉及面太廣，不容易面面俱到，很容易顧此失彼或有失輕重；再次，工程管理涉及“經驗”因素多，不便形成統一的規定。
6、隨着新時代，新材料、新工藝等產生，工程管理理論也須不但更新。真心希望經過我們的共同努力，能夠攻克這些不足。
在此，要特別感謝這麼多天以來與我們同甘共苦指導實習的張老師和劉老師，一併感謝教我們知識的韓工和師工。鉗工實習報告建築施工實習報告金工實習報告
