新能源汽車換一次電池多少錢

新能源汽車換一次電池多少錢，新能源汽車看似不重要的電池，卻決定了車輛的性能和用車體驗，所以其實電池組是新能源汽車的核心部件，那麼新能源汽車換一次電池多少錢呢？

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一般新能源汽車的壽命一般在3年左右，不換那就面臨着續航里程大打折，假如三年換一次電池吧，換一次5萬，那就是相當於一年花掉掉了1.67萬，如果算上大家充電的錢假如一年算3千吧。

那就2萬了，比如比亞迪一般都有電池包8年十幾萬公里的質保，電芯也是終身質保的，正常情況下出問題找廠家還是能夠解決的，就是出於不可抗因素下可能纔會出現自掏腰包的情況，另外電池包是由多個電芯組成的電池組組合而來，新能源汽車上價格最貴的部分就是電池。

除了電池還有電機以及電控系統。一組續航里程達到500公里的電池。

要更換的價格差不多在七八萬元左右。

對於普通消費者來說，這個價格實在太高了。

在6到8年，15到20萬公里就不要想換電池問題，鋰電池是講循環充電次數的，一般都是三元鋰電池在1000次左右，鐵鋰電池在2000次左右，同時循環充電是指電池從0到100的充電次數，更換一塊電池的費用約0.94萬元，而現時一塊電池的費用大概在5-6萬。

目前汽車動力電池價格，根據鋰電網等各種網站到消息目前動力電池生產成本在1300元/度，裝車價在1700元！

有人說是續航里程，有人說是充電便利性，其實最核心的問題只是電池組容量下降後的「更換成本」。

因爲在絕對低的用車成本的優勢面前，用車便利性是可以做出讓步的；

比如CNG汽車加氣總是很麻煩，按國家對電動汽車的三包標準，是8年12萬公里，以那個指標先達到爲準，所以電池應該用滿8年或行駛里程達到12萬公里。

如果鋰電池質量不錯、電池管理系統沒問題的話，達到這個標準是沒有問題的。

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前段時間有位車主買了輛奇瑞eq純電動汽車，在各項優惠政策的輔助下，最終到手價爲6.5萬元，但是由於那幾天下大雨，導致奇瑞eq被水泡了，最終使電池損壞。

後來去4S店維修，4S店員工知道損壞的原因後，不負責三包需要自費更換，且4S店給電池的報價是6.9萬，車主聽後都懵了，6.9萬差不多有夠買輛新車了。

上述6.9萬元是怎麼得來的呢？

我們都知道現在的大部分新能源汽車配的都是鋰電池，而從市場中瞭解到，鋰電車的裝車手工費在每千瓦時1700元左右，而奇瑞EQ配備的三元鋰電池容量爲38kwh，然後再加上各種手續費，這樣算來6.9萬元還是可以理解的。

而且據瞭解，比亞迪唐插電混動汽車換一塊電池的價格在5萬左右，而實際成本只有22028元。

但值得一提的是，比亞迪承諾電芯終身質保。

由此來看，新能源汽車換一塊電池的價格，還是蠻高的，讓很多消費者能以接受，一定程度上影響這新能源的普及。

此外，新能源不能普及的'另一原因就是充電問題。

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一般來說，現在更換整車電池的話費用大約爲6到8萬元，但是很多廠家也爲了消除消費者的顧慮，都推出了以舊換新的服務，整體算下來的話，更換整組電池的價格大約在五萬左右。

當然了，未來新能源技術越來越好，新能源電池的價格也會越來越低，今年買一臺新能源汽車，開上六七年，說不定未來電池價格一兩萬就可以更換了。

在這裏我說的是普通新能源汽車的電池更換費用，像什麼特斯拉等豪華車型價格肯定更貴！

像這臺寶馬i8，這一組電池換下來最少20萬。

新能源汽車電池壽命

一般來說現在普遍使用的都是三元鋰電池，這類電池優點非常明顯，電量足，污染少，而且最關鍵的是使用壽命長，不過有優點肯定也有缺點，那就是電池非常容易出現老化現象。

說完了優缺點，咱們來說說這個壽命情況，合格三元鋰電池的正常使用壽命爲8年，具體行駛里程爲15到20萬公里，這兩個階段只要達到了一個，就必須要更換電池了。本田、豐田、比亞迪、奇瑞、大衆等車型都使用三元鋰電池，就算是特斯拉也是一樣。

如何延長電池使用壽命

其實電池也是可以延長使用壽命的，很簡單，保持勻速行駛，激烈行駛會對電池造成一定的損傷。

而且必須要養成經常給電動汽車充電的好習慣，電池長時間饋電，會導致壽命大幅度降低，所以經常充電是關鍵。

鋰電池是非常高級的，支持隨充隨用，完全不用考慮放電問題，經常性充電纔會讓鋰電池保持正常的形態，延長壽命。

新能源汽車是未來的發展趨勢，隨着技術的不斷髮展，我想未來新能源汽車會變得更加完美！