47.76億件快件雙11全國處理，這個雙11，不僅僅是銷售再創記錄，也是最大規模使用可再生能源、最“綠色減碳”的一次雙11。47.76億件快件雙11全國處理。
47.76億件快件雙11全國處理1
國家郵政局監測數據顯示，11月1日～11日，全國郵政、快遞企業共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成。其中，11月11日當天共處理快件6.96億件，穩中有升，再創歷史新高。
“雙11”決戰已經鳴金收兵。各大電商平臺、品牌商家的戰績將陸續出爐，極有可能再創新高。不過，歷經多年的“第1分鐘以X元打破紀錄”“第1小時以X元打破紀錄”“第N小時打破去年全天紀錄”等時間軸戰報，公衆對再創新高早已審美疲勞。在新發展理念指引下，“雙11”不應再把成交額奉爲圭臬，而應加快從營銷導向切換到科技導向。希望有一天，“雙11”能從流量大戰、銷量大戰變爲“含科量”大戰，成爲平臺和商家展示一年來“創新、協調、綠色、開放、共享”成果的節日。
隨着雙十一的來臨，消費者網上購物量顯著增加，帶動了快遞業相關崗位的用工需求。近日，58同城招聘研究院發佈雙十一快遞行業就業大數據，多維度剖析快遞員、分揀員崗位的招聘求職情況，爲旺季期間企業招工、勞動者就業提供數據指導。
根據58同城招聘研究院數據顯示，2021年10月，快遞類崗位中，招聘端各崗位均呈同比增長的趨勢；分揀員的招聘需求同比增長98.3%。求職端，分揀員投遞次數領先於快遞員，且求職需求同比增長最快，增幅爲18.5%。
從快遞類崗位的招聘薪資來看，今年10月快遞員、分揀員的平均薪資同比、環比均呈上升趨勢。隨疫情防控常態化，今年雙十一快遞行業全面開工，招聘需求顯著高於去年同期；另一方面，隨着雙十一“戰線”拉長，快遞行業自10月便進入旺季，企業招聘需求及快遞行業工作量的上升，推動相應崗位漲薪。其中，快遞員全國平均薪資較高，月薪爲8983元，同比增長22%，較上月環比增長2.9%；分揀員月薪爲8056元，同比上升顯著，增幅爲23.9%。
58同城招聘研究院數據顯示，今年10月成渝快遞類崗位招聘需求較爲旺盛，其中重慶對快遞員的招聘需求最高，成都對分揀員的招聘需求最高。不久前《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》正式出臺，支持高鐵快運、電商快遞班列、多式聯運班列發展，在政策加大對成渝地區快遞也扶持的同時，招聘需求隨之上升。從變動趨勢上來看，快遞員崗位在保定的招聘需求同比增長顯著，可見保定作爲連接北京與河北的重要樞紐，承擔不小的運輸壓力；長沙、西安招聘需求同比增幅也均在30%以上。分揀員崗位在天津招聘需求環比增長最快，增幅爲24.1%，隨着購物節的到來讓經貿往來頻繁的港口城市天津港繁忙異常，分揀工作量上升，引發求職者投遞熱潮。
此外，杭州快遞員的求職需求也明顯增長，同比上升25.7%；南寧求職需求環比增長爲24.6%。分揀員崗位在長沙的求職需求最高，同時同比增長幅度也相對較大；鄭州、廣州的求職需求環比增速較快，漲幅均在25%以上。購物節的到來，讓服裝、日用品製造業聚集地的快遞收發量大幅上漲，帶動了相關城市的快遞類崗位招聘、求職需求。
從具體崗位的城市招聘薪資來看，今年10月，快遞員招聘需求城市月薪前十分別爲：北京、上海、武漢、西安、成都、廣州、東莞、重慶、長沙、保定。快遞員崗位招聘薪資最高的城市爲北京，月薪爲10585元，增幅爲25.3%；上海快遞員的招聘月薪也相對較高，爲10340元；武漢、西安、成都、廣州、東莞、重慶的快遞員平均月薪也在9000元以上。分揀員崗位招聘薪資最高的城市同樣爲北京，月薪爲8651元；深圳、東莞、廣州、天津、成都、長沙等城市的平均月薪均在7000元以上。
58同城相關負責人表示，時值雙十一快遞行業用工旺季，平臺藉助自身優勢，通過大數據及時洞悉掌握時下快遞行業的招聘求職市場趨勢，以數據化形式爲求職者和招聘方帶來了詳盡的就業參考。未來，58同城將繼續爲廣大用戶提升就業服務體驗，幫助用戶更精準地擇業，推動整個行業向着專業化、品質化的方向發展。
47.76億件快件雙11全國處理2
11 月 12 日消息，據國家郵政局官方公衆號，國家郵政局監測數據顯示，11 月 1 日～11 日，全國郵政、快遞企業共處理快件 47.76 億件，同比增長超過兩成。其中，11 月 11 日當天共處理快件 6.96 億件，穩中有升，再創歷史新高。
今年“雙十一”，你下單了多少？面對激增的.快遞業務量，重慶快遞企業如何應對？11日，記者從重慶市郵政管理局獲悉，今年“雙十一”，重慶快遞業務投遞量將超過1.4億件，11日將出現快遞業務量峯值，面對到來的峯值，郵政、快遞企業加強了末端人員、場地、運力儲備、消殺等，全力確保旺季平穩運行。同時，記者也隨機走訪了兩家快遞企業，瞭解他們具體的應對舉措。
重慶市郵政管理局表示，預計2021年“雙十一”（11月1日至16日）期間，將形成快遞業務量（收件）超7200萬件，同比增長約32%，快遞業務投遞量（派件）將超過1.4億件，同比增長約35%。預計重慶快遞業務量、投遞量峯值將分別出現在11月11日和13日。
10日下午，記者來到位於巴南的重慶申通轉運中心看到，在卸貨口矩陣區，全自動化操作系統正有序運行，搖臂一揮，快件就按照大小，分別去往了不同的分揀區。在3樓自動化設備處，記者看到，小件在這裏實現進一步分揀，按照段碼的不同，去往不同網點。在寫有不同網點的裝貨口，記者看到，工作人員正來回檢查，發現裝貨口的包裹滿了，就快速進行處置。
快件按段碼不同，進到不同網點區域，工作人員查看裝快件的包裹內情況
該中心運營部運營總監範玉龍介紹，今年通過升級改造，中心從原來的6個進港卸貨口提升至現在的11個，卸貨能力由原來的單小時效能4萬票提升8萬票。同時，快件到達中心後，通過卸貨矩陣進行擺臂分揀，首先按大小件分揀，大件進入對應的網點主線直接分揀，小件進入3樓的小件交叉帶進行設備自動化分揀。“原來，小件是人工進行分揀，通過今年的改造，投入了4套交叉帶進行自動化分揀，由原來的單小時2萬票提升至4.5萬票。”
“中心目前的進出港產能是210萬票，其中，進港160萬票、出港50萬票。”範玉龍表示，“雙十一”第一波高峯在1日，達到了150萬票，預計第二波高峯在11日，將達到180萬票，通過24小時無縫連接，可以滿足重慶進出港快件的中轉能力。
疫情防控方面，重慶申通轉運中心對進入的車輛進行了全面消毒，並對分揀的所有快遞進行消殺處理。
快件經過自動化設備，實現進一步分揀
隨後，記者來到京東物流重慶分揀中心，看到分揀也在有序進行。京東物流重慶分揀中心現場負責人龐洪旺介紹，預計今年“雙十一”高峯期，包裹量日均近200萬件。面對高峯，他們也做出了相應調整。在人力儲備方面，增加了35%的人力，預計工作人員將達到900人以上；運力方面，增加了20%，預計在150輛左右；疫情防控方面，採取了多道關卡：園區大門對進入的車輛會進行消殺，駕駛員是外省人員，還要提供48小時以內的核酸陰性檢測結果；車輛卸貨進庫前，對包裹進行消毒；出園區的時候，車輛和包裹也會再次進行消殺。同時，包裹到了網點營業部，還會進行再次消毒。
對此，重慶市郵政管理局也呼籲，“雙十一”高峯期間，廣大快遞員工作負荷重、投遞壓力大，加之天氣寒冷，快遞員室外作業辛苦，請廣大用戶對快遞員給予更多包容。
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今天，是第13個雙11，“尾款人”、“吃垚人”在持續20天的“剁手”以後，開始關心搶購商品的快遞物流。
根據國家郵政局的監測數據顯示，自10月下旬起，各電商平臺紛紛開啓旺季預售通道，線上銷量增幅明顯，快遞業務量小幅攀升，日均在3.5億件左右。而11月1日，快遞業務旺季正式拉開帷幕，當天全國共攬收快遞包裹5.69億件！
“消費者們可以放心，這個數據對於目前的中國快遞物流行業來說，已經算不上巨大的挑戰了”，西南交通大學交通運輸與物流學院副教授李國旗告訴紅星新聞記者，雙11快件處理量約爲平時的3倍，而5倍以上才能稱爲“挑戰”。
當運輸和倉儲職能已按部就班，民生服務、應急物流、綠色減碳、拉動內需、吸納就業、安全把控成爲新的關鍵詞，快遞物流行業開始在每一次送送送中彰顯自身的責任與擔當。
“全民免郵” 國外難以想象
“快遞物流本身就屬於民生性服務業”，李國旗表示，中國的快遞物流並非暴利行業，相反，利潤率很低！網民們習以爲常的免郵，在國外是難以想象的。快遞物流企業爲民服務的屬性是他們肩上扛着的最大的社會責任。
雖說快遞系統內部已不存在挑戰，今年的極端天氣、疫情影響等外部條件也給快遞帶來了一定影響。但我們看到，在風雪交加的惡劣天氣裏，快遞小哥無懼風雪和寒冷，奔波在大街小巷、阡陌田間，將快遞送到消費者手中；在受疫情影響的區域，快遞小哥們主動請纓加入社區疫情防控志願服務隊伍，助力核酸檢測樣本運輸，緊急運送抗疫物資……2021年順豐鄉鎮網點覆蓋率達92%，村級站點從1萬個增加至6.8萬個，縣鎮服務人員從1.9萬增至2.9萬，爲網購下鄉提供最後一公里服務。
“我們中國的快遞小哥，就是履行社會責任最好的一個羣體代表”，李國旗認爲，快遞企業在應急方面履行了社會責任，都應納入應急物流企業清單。
拉動內需 線上線下共振
最新戰報顯示，10日晚8時開啓的京東11.11，截至11月11日14時09分，累計下單金額突破3114億元。而在天貓，從11月1日到11日0時45分，已有382個品牌的成交額超過1億元。
這些屢破紀錄的數據反映出消費者的參與熱情，而激發消費慾望、挖掘消費潛力，物流是一個重要支撐。從次日達、當日達，到小時達、分鐘達，對於不同商品，不同消費者對時效要求不一樣，快遞物流企業都能提供精準化、差異化的時效服務。
而對實體零售商家來說，接入小時購發展即時零售業務，不僅擴大了門店覆蓋的線上客羣，將線上流量精準引流到線下門店，提升用戶認知；也讓更多的消費者可以走入門店，實現門店的線下客流和銷售增長。線上線下打通共振，成爲雙11持續增長的消費新勢能。
相應的招聘需求也更加旺盛。根據58同城招聘研究院數據，2021年10月，快遞類崗位中，招聘端各崗位均呈同比增長的趨勢，其中快遞員招聘活躍度最高，同比增長也最爲顯著；分揀員的招聘需求較去年同期也有較大增幅，同比增長98.3%。
綠色減碳 請你輕拆包裝
這個雙11，不僅僅是銷售再創記錄，也是最大規模使用可再生能源、最“綠色減碳”的一次雙11。
天貓首次設立綠色會場，鼓勵用戶購買低能耗家電及綠色認證商品。6個菜鳥物流園區全部使用上了清潔能源發電，如果一個包裹能歷經完整的菜鳥綠色物流全鏈路，可減碳超過1000g。同時，快遞面單也越來越小，膠帶越來越窄，箱子越來越被充分利用。截至9日，已有520萬消費者線上線下參與和分享了菜鳥驛站紙箱換雞蛋活動。
京東也通過使用減量化包裝、循環包裝以及回收材料等舉措，讓每個包裹平均可節約210克紙類包裝材料、11克一次性塑料和25釐米膠帶。同時，京東將充分發揮綠色基礎設施和技術創新的效能，採用綠色電力，不斷提升數據中心綠色與低碳水平。新能源物流車替換傳統燃油廂式貨車，以分佈式光伏發電模式探索零碳倉儲……
“這些減碳措施都是有意義的”，李國旗表示，物流是減碳的重要領域，重點在於降低能源消耗，以及適用清潔能源。他表示，綠色低碳不是一陣風，而是要有可持續性，需要政府、企業、機構和消費者四方共同參與。對於消費者而言，不要暴力拆開快遞箱，使其具有可回收價值，就是在履行綠色減碳的社會責任。
