車內空調沒開但有暖風，在冬天天氣冷的時候，對於車主們來說，開啓空調的暖風功能必不可少，很多司機在開車的時候會發現，車內空調沒開但有暖風，這是怎麼回事呢？一起來了解一下吧。
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車內空調沒開但有暖風
這是因爲打開了外循環模式，然後發動機艙內的熱空氣從空調的進風口進入了車內。這種情況在高速行駛時會更加明顯，如果此時打開了外循環，此時空調出風口會不斷吹出熱風。
空調是汽車上一個非常重要的舒適性配置，汽車的空調可以制熱也可以製冷。
在冬季和夏季開車時，幾乎每天都是需要使用空調的。
汽車空調的製冷和制熱原理是比較簡單的。
汽車空調在制熱時，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
暖風水箱其實就是一個熱交換器，如果沒有這個部件，那汽車空調是無法制熱的。
汽車空調在製冷時需要按下ac按鈕，此時壓縮機離合器會結合，然後發動機會帶動壓縮機運行。
壓縮機在運行時可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內，製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的。
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車內空調沒開自己吹熱風是爲什麼
因爲空調入氣是通過引擎的，當引擎啓動的時候熱量會被空氣帶到出風口。汽車暖氣就是這個原理，所以開車時不開空調製冷也會導致吹出來的風是暖的。空調旋鈕調整在制熱的位置就會有暖風出來；調整在製冷的位置就會有涼風出來；如果不喜歡自然暖風的話把空調系統調整到內循環就可以了。
如何全面清洗汽車空調系統
1、空調濾網的清洗
清洗前，我們必須找到空調濾的位置，大多空調濾清器都位於手套箱內部，需先拆除手套箱才能拆出空調濾清器。我們首先打開手套箱，通過擠壓手套箱兩側的塑料，便能把手套箱輕鬆移出。
2、清洗空調外循環
清洗空調外循環需要用到專業清洗劑和噴管(產品中已經配有)，然後在清洗外循環前先烘乾空調蒸發器：着車，關閉A/C開關，內循環、風量最大、風向吹身、溫度最高，烘乾3分鐘左右。
3、清洗空調內循環
內循環的清洗比較簡單，不過也是要先着車，調好空調相關按鈕：關閉A/C開關，內循環、風量3檔、風向吹身或玻璃、溫度正常( 24℃左右)。然後找準副駕駛室空調內循環進風口處。
4、清洗空調散熱器
清洗空調散熱器比較簡單，但需找準位置，基本在車頭前部，清洗時只需將“散熱器清洗劑”均勻灑散在表面，待泡沫溶解消失後，用風槍吹乾淨即可，如果有條件的，用水槍沖洗效果更好。
汽車暖風不熱的原因以及解決方法
問題一：冷卻系統可能出現的問題
1、節溫器常開或節溫器開啓過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的'流量不夠，熱量上不來。
3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至;如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
問題二：風量控制機構的問題
1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。
2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
汽車空調不製冷有哪些原因
第一：缺少製冷劑。如果製冷劑泄漏了，就會導致製冷效果很差，所以可以檢查一下製冷劑，再排查一下是否哪裏有泄漏。
第二：冷凝器太髒。冷凝器是用來交換熱量的，它的表面如果太髒了，附着的灰塵的污垢會影響它進行製冷，自然空調也就不涼快了。所以如果空調不製冷，還有很大的可能是髒了。
第三：管路里面有水。當製冷劑流過膨脹閥節流孔等位置時，因爲其壓力和溫度的原因會下降，這個時候冷卻劑上的水會在小孔裏面結冰，導致製冷劑流通不順暢，也是空調不製冷的原因之一。
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行駛過程中再開啓空調暖風更節能
這幾天冷空氣持續不斷，廣大車主只能用一個字來形容自己的感受———冷！對於車主們來說，開啓空調的暖風功能必不可少。可是，與簡單易用的空調冷風不同，使用暖風，在部分車主看來，不是感覺效果不佳就是帶來太多副作用，特別是使用暖風后“更耗電”、“口乾舌燥、感到全身不舒服”的例子屢見不鮮。對此，業內專家介紹了一系列有針對性的使用方法，使車主們在取暖之餘，將諸多不便一掃而光。
使用自動空調暖氣來得快
對於那些中高級車來說，使用原車空調暖氣有幾種方法。使用自動空調取得暖氣會比較簡單，和開啓車內空調冷氣的方法一樣，只要打開自動空調開關把溫度設定到30攝氏度以上即可。使用自動空調取暖的好處是車輛不需要預熱，暖氣來得比較快，操作也簡單，對懶人車主比較適合。但這種方法有一個缺點：由於要打開空調壓縮機，會在一定程度上增加油耗。
利用發動機散熱器水溫提供暖氣，操作要稍微複雜些，它的優點是不需要打開壓縮機，這樣相對使用自動空調油耗要小得多。但它也有一個明顯的缺點，需要等車輛水溫上升到標準值後才能出暖氣。
同時，車主們也可以適當使用自然風。當暖氣溫度足夠以後，可以關閉風扇使用自然風供暖，這樣就不會有額外油耗。如果只需要自然風供暖，一定要先設置好溫度，然後再按壓O FF鍵，並使用外循環。此時屏幕上的所有顯示都消失了，但暖氣還是源源不斷送出，車速越快，暖氣越足。
行駛之後再開暖風可省電
由於天氣寒冷，很多車主進入車內，打火之後，馬上就打開空調的暖氣，其實，這樣做不僅不能快速提升車內溫度，反而增加了發動機負擔，耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是，啓動發動機預熱，等發動機溫度指針指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置爲外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2—3分鐘後，將空氣循環設置爲內循環。專家表示，如果急於打開空調暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之後纔開，則可利用發電機供電。
車窗開一條細縫可驅混濁空氣
相信不少車主會發現，無論在自己的車內還是坐別人的車時，當打開空調暖氣一段時間後，在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。汽車養護專家陳錦明介紹，這是由於車內本身處於密閉的空間，如果車上人員比較多，從彼此的呼吸中不斷產生熱量交換，會導致感覺空氣不流通。而在夏天使用空調冷風時，就沒有這種不適感。對此，車主可以將四個車窗都打開一條細縫，可將部分車內污濁的空氣驅除，人們對於開啓空調暖風之後感覺到胸口發悶的症狀，會有效得到緩解。
開暖風也可除霧
冬季遇到下雨時，由於空氣溼度高，車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用空調。最常見的做法就是開空調對着前擋玻璃吹冷風。畢竟，如果空調暖風使用不當，不僅除不了霧，反而還製造霧氣。很多車主都知道按下車窗除霧按鈕，冷風就會自動吹向擋風玻璃，可以很快消除車窗上的霧氣。但在比較潮溼的時候，車上乘員在兩個以上，即使採取這種做法，霧氣剛除不久，一會兒還會出現。面對這種反覆起霧，車主難免感到厭煩。業內專家告訴記者，這時車主可以嘗試開啓暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋玻璃。但要注意，這種暖風除霧的方法，開始時不會像冷風除霧那麼快，一般會持續1-2分鐘，通過熱風將玻璃上的溼氣都吹乾了，不會出現反覆起霧的情況。現在廣州寒冷且時有下雨，但天氣仍然顯得比較乾燥，因此，用暖風除霧的方法，效果也會比潮溼時更好。
暖氣不宜直吹面部
冬季的氣候本身變得乾燥，再加上車內開暖氣，只會讓車內空氣更乾燥。對於女士們來說，要美還是要暖，成爲取捨兩難的問題。同時，車內乾燥的空氣還容易產生靜電，讓人感到相當難受。廣州市皇菠羅汽車一站式養護店總經理黃兆波指出，開車內暖氣後，出風口不宜直接對準人面部吹，這樣更容易讓皮膚乾燥。爲防止太乾燥，車內除了可以使用車載保溼機，也可以放一塊溼毛巾，鋪在儀表板上。而且，暖氣出風口直吹人體面部，對於長途駕駛的駕駛者來說，時間長了還會引起濃濃的睡意，爲行車帶來安全隱患。
