f1賽車手的標準，小時候我們看一些賽車比賽的時候就會想着自己長大後也要做一名賽車手，或者F1賽車手，最高貴氣質的F1賽車，放飛自己的一切，以下分享f1賽車手的標準。
f1賽車手的標準1
1、速度
F1作爲地球上最爲極速的運動，在賽道上平均速度達到200~260km/h，直道最快可達380km/h，平均過彎速度150~200km/h，這種速度就相當於你在高速公路上來回急轉彎。
你可以想想你平時在高速公路上方向盤敢多打一點點嗎?當然這其中也有車的緣故，但是更多的原因還是在對於車的操控能力和強大的心理素質。
身體素質遠超常人的F1賽車手
2、身體
A、大腦；對於一名車手，抗壓能力必須是一流的。你需要在90~120分鐘的時間內，保持注意力的高度集中，在時速那麼高的比賽中，一絲的.走神都可能導致車毀人亡；反應速度對於一個F1車手和正常人其實沒什麼區別，難在你需要在這麼長的時間內，一直保持高度集中。
B、頸部以及核心力量；如果你仔細觀察，會發現很多車手的脖子和臉是一樣粗的。在F1賽道中，一個車手所要承受的G值時常達到5G，也就是五倍於你體重的重量，這發生在每一個急加速和剎車當中。沒有身體素質做保障，你根本開不了F1賽車。
拍攝實照
C、體能賽車運動不需要爆發力，但是需要超強的體能。車手們都要在保持肌肉緊張的同時儘量使心跳平穩。大多數F1賽車手心率都在50以下，有着超強的體能。
D、耐熱，F1座艙的身後就是發動機，平常狀態下，座艙的溫度也有40~50攝氏度，在比賽中隨着發動機的運轉，剎車系統的工作還會產生更多的熱量進入座艙，這是座艙溫度會急速上升，車手還要穿着厚厚的比賽服下
這換作一般人早就在車子裏休克了，更不用說還要保持前文提到的90～120分鐘精神高度集中。如果恰逢到了馬來西亞的雪邦賽道，你再想想這是什麼樣的一種溫度。即使是最健壯的普通人，也要經過整整一年的高強度訓練，纔有可能完成比賽。
3、頭腦
F1賽車是一項機械和人體完美結合的一項運動。一名賽車手除了需要打造一個金剛不壞之身，搞定無比難以駕馭的賽車，不僅需要野獸般的軀體，也需要冷靜睿智的大腦。
但大多數一般人只能佔據其中一個。就在身體條件方面就已經篩選掉了百分之七八十的人。但真正最難的點卻不是F1賽車本身。
4，背後的龐大財力
目前全球有超過70億人口，而年齡在20—40歲之間的就超過了20億人，目前F1有10支車隊共20個席位，你能夠成爲F1車手的概率爲億分之一（之所以不排除男女是因爲F1中允許女車手參加比賽）。
背後的金主也是一個考量的標準，因爲這項運動實在是太燒錢了，數據統計平均一支F1車隊一年的開銷是1.2億美元摺合人民幣7.68億元。而這其中的法拉利車隊一年會投入將近4億美元摺合人民幣24.6億元。
而培養一名F1賽車手更是要話費高達上億美元。就單論經濟能力這一塊又將淘汰99%的人。現在你知道成爲一名F1賽車手有多難了嗎?
f1賽車手的標準2
世界最難考的駕照“超級駕照”
超級駕照（FIA Super Licence）是由國際汽車聯合會（FIA，簡稱國際汽聯）頒發的特別駕照，持有者擁有F1賽車手資格。想要獲得這個被稱爲“世界上最難考的駕駛執照”，申請人必須符合多個國際汽聯提出的要求。
1. 年齡要求
申請人在參加第一次F1比賽時必須年滿18歲，這是首要要求，這意味着即使申請人滿足其他所有要求，但若年齡未滿均不能獲得資格。
事實上，年齡要求是在2015年才新增至F1規則中。這一要求通常也被稱爲“馬克思·維斯塔潘規則”（Max Verstappen rule）
原因是在2015賽季中，年僅17歲的小將維斯塔潘代表紅牛第二車隊Scuderia Toro Rosso（STR，簡稱紅牛二隊）首次亮相F1大獎賽，他以17歲零166天的年齡成爲F1史上最年輕的車手。
儘管當年維斯塔潘的表現非常出色，但他的出現在業內引發廣泛爭議。爭議焦點主要圍繞在“青年車手缺乏足夠經驗”。
因此國際汽聯在維斯塔潘成爲F1車手後，很快就在獲得超級駕照的標準中新增年齡要求，以防止年輕車手快速進入這項精英運動中；而理(論)上也是爲了確保車手有足夠的經驗在F1賽場上以最高水平去競爭。
2. 比賽執照等級要求
申請人必須已持有國際級汽車A級比賽執照（International Grade A Competition Licence）。這一執照本身也需要一定的資金成本和申請要求，一般而言，獲得A級執照通常意味着申請人在多年來參加其他較低級別的國家級賽車比賽，在一定程度上是對其賽車能力的認可。
不同場地賽車執照等級
3. 駕照要求
作爲一名駕駛員，最基本的有效駕駛執照也是必須要的，而且這張駕照必須是“乾淨的”，即從未以任何方式被暫停或吊銷。
4. 理(論)測試要求
與大部分國家駕駛考試一樣，超級駕照也需要車手通過相關理(論)測試。這是一項有關F1運動規則的測試，以確保車手對他們正在從事的運動充分了解和被教育，因爲F1很大程度上不同於其他賽車項目。
5. 80%規則要求
這一要求與賽車手的經驗有關。申請人需要在任何單座（single-seater）錦標賽的兩個完整賽季中，每個賽季至少完成80%賽程。而所參加的賽事也需要屬於國際汽聯給出的賽事清單。
6. 最低分數要求
除了滿足80%規則要求外，車手還需要在前三個賽季的任何符合條件的錦標賽組合中，獲得至少40個准入積分。
實際上，這一積分系統也是伴隨着2015年的“馬克思·維斯塔潘規則”一起被引入的。在此之前，國際汽聯主要根據車手的個人成就和單座錦標賽的出色能力爲基準頒發超級駕照。
