新能源貨車最長續航，近幾年來隨着科技技術的不斷進步,新能源貨車續航能力得到進一步的提升，而很多人買新能源貨車最看重的就是續航，以下分享新能源貨車最長續航。
新能源貨車最長續航1
經典五十鈴外觀 容積最大約19方
國內輕卡的發展過程中，影響最大、最深遠的當屬日本五十鈴，自上個世紀80年代引進五十鈴技術之後，很多輕卡車型都學習了五十鈴的設計、技術等，而江西五十鈴翼放系列則是原汁原味的五十鈴產品。
ELF的第六代造型是五十鈴於2006年推出的，被稱爲第六代ELF精靈，而江西五十鈴ELF翼放系列就採用的是最新一代ELF輕卡的外觀。本文解讀的這款翼放EV輕卡選用的是單排駕駛室，駕駛室寬度爲1880mm，整車軸距爲3360mm。
整車外觀採用的是非常經典的五十鈴風格，偏方正、硬朗風，廂貨和倉柵上裝標配大尺寸流線型導流罩，幾乎可以和後方貨箱持平，在行駛中可以降低風阻。駕駛室頂部兩側帶有示廓燈，在夜晚行駛時，可以更好的提醒其它道路參與者，提升行車安全性。
兩側後視鏡採用了分體式設計，外加兩塊補盲鏡，可以幫助用戶儘可能減少視覺盲區，對於經常需要走街串巷的輕卡車主來說，可以有效提升行車安全性。
立式組合大燈的設計，一向是五十鈴輕卡的經典設計，也是國內輕卡車型中比較常見的設計，集成設計了遠近光燈、轉向燈以及LED日行燈。翼放EV的遠近光燈採用的是鹵素大燈，穿透力更好。
雖然說純電動輕卡不需要發動機散熱，但是這款翼放EV純電動輕卡依然保存了和柴油車ES相同的“倒梯形”進氣格柵，和大燈上部的線條相契合，整體前臉看上去很和諧很精緻。
從駕駛室側方可以看出來整體駕駛室往後凸出了一部分，在不影響貨廂尺寸的情況下，進一步擴充了駕駛室內部空間，尤其是給座椅靠背的調節留出更大的空間。另外，無論是前臉還是側方的接縫處，處理的都非常到位，完全繼承了五十鈴的優秀裝配工藝。
針對不同的用戶，上裝尺寸有不同選擇，這款翼放EV純電動輕卡可選貨廂長度有4200mm、4170mm、4140mm、4080mm，寬度可選2150mm、2100mm，高度有2100mm、1840mm兩種選擇，貨廂容積最大將近19立方米，卡友們可以根據自己的貨物需求來選擇最合適的貨廂。
▎最大續航480km 電驅後橋效率高
純電動車的底盤是卡友們在購車時關注的重點內容，畢竟電池容量、續航里程直接關係到運營效率，翼放EV輕卡選用的是寧德時代“高能量密度磷酸鐵鋰電池”，提供81.14KWH和106.95KWH兩種電容量，高密度輕量化電池搭配整車輕量化技術，續航里程分別達到365km和480km。
並且，電池採用的是高能量密度的產品，電容量爲81.14kWH的能量密度達147wh/kg，電容量爲106.95KWH的能量密度達154wh/kg，均高出國家補貼要求10wh/kg。除此之外，還採用了BMS電池智能管理系統，通過電池液冷技術，提升電池冷卻效率，保證電池的安全性，使其循環壽命可以達到3000次。
動力方面，這款五十鈴翼放EV輕卡能提供強勁的動力輸出，峯值功率達120kW，整車最大輸出扭矩5213N.m，可以極大提升配送運營效率。
和其他純電動輕卡不同之處在於，這款翼放EV輕卡採用的是電驅動後橋，即電機、駐車制動與後橋高度集成，不需要傳動軸，這樣設計的優勢在於集成化動力總成利於整車佈置；可以提升整體傳動效率5%。
而且相比於“電機+傳動軸+驅動橋”的傳動方案，這種中央電機驅動方案整體重量更輕，可以實現降重74kg；裝配工藝也更簡單，整車底盤的可靠性更高。簡單來說，就是出現問題的概率會更低。
除此之外，江西五十鈴翼放EV輕卡電驅動後橋採用的是兩級減速，減速比大，同平臺可選用的電機功率小於直驅式，這也正是爲什麼這款車的續航里程相比同級別車型更優越的原因之一。
很多新能源車主在夏天跑運輸時，不敢開空調，害怕影響車輛的整體續航里程，而這款翼放EV輕卡則不需要擔心這一問題，除了低功率以外，翼放EV輕卡的續航里程大幅提升的另一主要原因在於其採用的是節能新能源空調系統。
整車採用的空調系統可以通過各種零部件，實現對整車冷量的合理分配，實現駕駛室降溫、電池包降溫、駕駛室和電池包同時降溫三種運行模式，在不同的使用環境工況下，空調會切換至不同的模式，提高整車的續航里程。
對於新能源車車主來說，不僅在夏天擔心使用空調會影響整車的續航，冬季也面臨取暖的困擾，這款翼放EV通過對空調水循環加熱，用鼓風機輸送暖風，實現駕駛室的採暖需求以及整車的除霜需求，車主在冬季享受舒適的開車體驗之餘也不需要擔心續航問題。
▎籠式設計更安全 駕駛舒適有保障
駕駛安全是重中之重，如何在設計之初，提升車輛的被動安全性？這是江西五十鈴一直致力解決的問題。
這款江西五十鈴翼放EV輕卡採用的是加強型籠式設計，在關鍵部分選用超高強度鋼板，再加上變形吸能技術，可以在發生碰撞時，在一定程度上吸收撞擊而來的能量，保證車內駕乘人員的生存空間，以減輕傷亡率，可以在最大程度的保證駕駛人員的行車安全，而且這也是國內首個通過ECE R29雙A柱碰撞法規的設計。
對於很多駕駛員來說，駕駛室就是移動的辦公室，每天大部分時間都是奔波在運輸一線，爲了提升駕乘舒適性，這款翼放EV輕卡採用的是輕薄型減震座椅，通過將靠背內部和坐墊做成聯動機構，提高駕駛員姿勢保持性，減少振動過程中背部摩擦。而且通過增加體重調整裝置，無論怎樣體重的人坐下時都能發揮同樣的振動吸能性能。
傳統的五十鈴輕卡內飾走的是簡約實用風，而翼放系列則根據國內司機的喜好做出了改變，更加偏向於轎車化風格，採用皮質包裹的多功能方向盤，手不離方向盤就可以操作多媒體、藍牙電話等。
儀表盤兩側爲彩色液晶顯示屏，點亮之後爲指針式儀表盤樣式，帶有車輛時速、轉速、剩餘電量等關鍵行駛數據。再加上中間的小塊顯示屏，方便駕駛員隨時查看各類行車數據。
中控臺鑲嵌了一塊大尺寸的顯示屏，帶有藍牙電話、收音機、手機互聯等功能，而且還內置有智能車聯網系統，下方則是空調的'調節按鈕以及後視鏡加熱按鈕，遇上雨霧天氣，後視鏡加熱功能可以快速去除後視鏡上的水汽，保持視野的清晰。
江西五十鈴翼放EV採用的智能網聯繫統，可以實現車輛信息的自動化管理，實時監測車輛位置以及車況，便於駕駛員或者管理者瞭解車輛的實時狀態以及運行情況；而車輛行駛軌跡回放，可以通過駕駛行爲分析，優化司機操作習慣，提升駕駛安全；也可通過故障報警等，讓駕駛員及時瞭解車輛的問題並解決，提高運營效率。
跑城市運輸經常會遇到堵車或者紅綠燈，需要走走停停，開傳統的手動柴油貨車，需要不停的換擋操作，一天開下來駕駛員會非常累，而五十鈴翼放EV輕卡的擋位操作非常簡單，只需要選擇R倒擋、N空擋、D前進擋就可以，相比傳統柴油車的手動變速箱操作更輕鬆方便，可以減輕駕駛員的駕駛疲勞感。
新能源貨車最長續航2
第一款、奔馳GenH2 Truck
這款新能源卡車命名爲GenH2 Truck，是一款燃料電池驅動重型卡車，新車外觀的設計及其簡潔，這也是爲了降低它的風阻係數，從而提升它的續航里程，前臉除了中央的奔馳LOGO標誌及誇張的貫穿式大燈和前臉大嘴外，就沒其他多餘的東西了。
動力及續航方面，新車搭載了兩臺312馬力、最大扭矩達到1576N·m 的驅動電機動力系統，整車的最大綜合扭矩達到了3152N·m。同時還配備了一個隱藏式80kg零下253℃的液化氫，能爲該車提供1000公里的續航里程。
據悉，奔馳GenH2 Truck氫燃料卡車預計到2023年開始進行客戶測試，實際量產時間最早或還要等到2025年以後。
第二款、奔馳eActros LongHaul
奔馳eActros LongHaul與GenH2 Truck在外觀造型上基本相同，不同的是eActros LongHaul採用的是純電動驅動系統，滿電狀態下能爲車輛提供500公里的續航里程，並支持快速充電功能。新車計劃2024年進入投產。
第三款、奔馳eActros
奔馳eActros是針對城市配送服務的一款純電動卡車，所以在續航里程方面比較短，僅有200公里左右的續航里程，量產版車型或將提供兩軸和三軸配置兩種選擇，最大載重量與Actros燃油版差不多。
據悉，該車早在2018年就已經開始進行了測試，離我們最近的也是這款車，計劃2021年上市。
另外，奔馳還表示到2022年，其主要銷售地區（歐洲、北美和日本）的投資重點將集中在新能源純電動車型方面。
新能源貨車最長續航3
遠程E200純電動廂式貨車
遠程汽車是吉利在今年10月底發佈的新能源商用汽車品牌，而E200則是其推出的首款純電動廂式貨車。遠程E200純電動廂式貨車總長度爲5995mm，最大總重爲6.695噸，額定載質量爲2.6噸。外觀上採用了日系輕卡的設計風格，其LOGO爲全新設計，並且加入了“鑽石分子”工藝，質感上十分出色。
該車採用了磷酸鐵鋰電池，總電量達到了76度電，在綜合工況下可續航200km。該車支持快速充電，可在1小時內充滿80%的電量。內置的驅動電機最大功率爲100kW，最大扭矩爲800Nm。電池外部帶有防撞擊護板，在緊急情況下可以一定程度上避免電池受損。
遠程E200純電動廂式貨車的駕駛室採用了全黑的設計，儀表盤爲液晶屏幕與傳統指針的組合式設計，可顯示剎車泵、電池百分比、瞬時速度、剩餘續航里程等信息。
中控屏幕帶有豐富的娛樂功能，內置GPS。座椅的造型偏向乘用車，並且採用了皮質包裹，舒適性上比同級別車型要好上不少。方向盤上採用了三幅式設計，並且帶有多媒體按鍵，方便用戶在行車時使用導航或播放音樂等功能。
遠程E200純電動廂式貨車的貨箱長度爲4.2米，容積超過了17立方米，基本能夠滿足當下城市配送的使用需求。該車後橋承載能力爲4t，速比爲6.833.懸掛採用了3/3形式的雙層板簧。
東風EV300純電動廂式運輸車
東風EV300純電動廂式運輸車，是基於東風凱普特輕卡打造的一款純電動車型，滿載情況下的續航里程達到了160公里。整車指導價約爲27萬左右，根據目前的政策補貼來計算，最終到手價格預計會低於20萬元。
東風EV300輕卡是根據東風凱普特N300改造而來，沿用了凱普特N系列的單排駕駛室和底盤，外觀上看與柴油版車型並沒有太大的區別。EV300的外擺鏡採用了上下分段的設計，儘可能地減少視野盲區。大燈組內部的轉向燈採用了LED光源，霧燈則是標準配置。
東風EV300採用的是三元鋰電池，總電量爲83.4kWh，工作電壓約爲387.92V。電池組設計在了貨箱的正下方，有利於降低整車的中心。電池外側安置了金屬護板，在遇到輕微撞擊和積水路面時可有效保護電池組不被損壞。另外，該車的充電口也設置在了電池組附近。
東風EV300輕卡搭載了一臺由中國南車製造的永磁同步電機，該電機的最大功率爲60kW，額定扭矩爲358Nm。該車在充滿電並滿載的狀態下可以連續行駛160km，最高車速可達80km/h。
前、後橋採用了常見的多片簧承載結構，但與燃油版車型不同的是東風EV300增設了一根橫向穩定杆，在最大程度上提升車輛的穩定性。東風EV300輕卡貨箱的尺寸約爲4130x2150x2100mm，貨箱容積達到了17立方。
● 江淮帥鈴K系純電動輕卡
江淮帥鈴K系純電動輕卡的車身尺寸與柴油動力基本保持一致，車身長度爲5995mm，低於極限的6m長度，上路懸掛藍色牌照。該車的軸距爲3360mm，屬於輕卡最常用的軸距。
該車最大總質量爲4490kg，整備質量2560kg，外觀和載重參數完全符合城市對於藍牌輕卡的限制和要求。無污染零排放的純電動輕卡目標正式瞄準了城市物流市場。
該車的40km/h等速持續行駛里程可達260公里，完全可以適應城市物流的使用需求。0-50km/h的加速時間小於十秒，加速性能優越，市區內行駛更有優勢，最高車速可達80km/h。
帥鈴K系純電動輕卡所載的永磁同步電機峯值功率爲122馬力，峯值扭矩可達1000N.m。充電方面，交流充電（慢充）需要12小時，直流充電（快充）需要2小時可充80%的電量。
據瞭解，帥鈴K純電動車實行關鍵部件5年或20萬公里超長質保，貼心的售後服務可免去用戶購車的後顧之憂。
