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工地打混凝土爲什麼在晚上

來源:星女圈    閱讀: 2.72W 次
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工地打混凝土爲什麼在晚上,夜間施工其實不多,容易擾民,增加照明、人員等成本投入,還有安全隱患,這都是問題,有一些情況例外。下面來看看工地打混凝土爲什麼在晚上。

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爲什麼打混凝土一般在晚上

因爲很多的混凝土必須在幾個小時初凝,要是在養護期間就遇到低溫,這樣會影響到強度,因此必須在氣溫較低的時候進行施工。還有就是因爲晚上交通不受管制,運送混凝土時會更順暢,所以大面積的混凝土施工,一般都需要在夜裏進行,

工地打混凝土爲什麼在晚上

混凝土施工注意事項

1、澆築混凝土時,採用分層自然流連續澆築方法,澆築間隔嚴格控制在一端,間隙時間小於2.5小時。在混凝土排出口應使用橡膠軟管分佈排放點。澆注混凝土時應小心,混凝土管的出口不應面向模板,以防止發黴。

2、澆築混凝土時開始振動,在振動振動棒和混凝土表面時,必須快速而緩慢地插入振動棒。在振動過程中,杆應略微上下移動。在每個振動點,混凝土表面應平坦且不再下沉。兩種情況下,表面上都不會再留有氣泡和砂漿,時間大約爲20-30秒。振動棒與柱塞之間的距離爲500-600mm,振動應緊湊,並且不允許泄漏或過度振動。

3、振動棒振動後,用平板振動將其壓實,將大棒刮平並用木抹子摩擦,以第一次收集粗糙表面,注意不要加水。

4、收集到粗糙的表面後,立即用塑料薄膜覆蓋它們。 2-3小時後,用手測試混凝土的硬度。硬度是合理的,去除塑料膜並完成表面處理。

5、爲了避免過度坍落或小坍落的'問題,絕對不能隨意添加水,如果確定坍落度不合適,則必須聯繫攪拌站以調整時間。

工地打混凝土爲什麼在晚上2

大體積混凝土,薄板大面積混凝土,接縫,懸澆合攏段等混凝土澆築,必須在夜間進行,這是因爲混凝土性能要求在幾個小時內初凝。如果在養護期開始經歷低溫,輕則強度不夠,重則開裂,嚴重影響質量,所以必須在一天當中氣溫較低的時候施工。

大部分大中城市,白天是不允許貨車進入市區的,包括混凝土運輸車。在市區施工,由於不能在市區就近建攪拌站,只能從外面把混凝土運進來,所以只能晚上施工。

工地打混凝土爲什麼在晚上 第2張

混凝土澆築條件:

1、澆築混凝土層段的模板、鋼筋、頂埋件及管線等全部安裝完畢,經檢查符合設計要求,並辦完隱、預檢手續。

2、澆築混凝土用的架子及馬道已支搭完畢,並經檢查合格。

3、水泥、砂、石及外加劑等經檢查符合有關標準要求,試驗室已下達混凝土配合比通知單。

4、磅秤(或自動上料系統)經檢查覈定計量準確,振搗器(棒)經檢驗試運轉合格。

5、工長根據施工方案對操作班組已進行全面施工技術培訓,混凝土澆築申請書已被批准。

工地打混凝土爲什麼在晚上3

晚上打混凝土有多種原因

一,合同工期短,想按期完工必須晝夜施工。這是普遍現象。

二,某些工序不適合白天施工,如土方開挖,白天交通管制出不了土,只能夜間幹。

三,爲了加快進度,要進行流水作業,所以就將一些工序安排在白天,一些工序安排在夜間。比如鋼筋加工和安裝,晚上看不清楚一般白天干。模板安裝也是同理,一般白天干。混凝土澆築則一般晚上幹,一方面對光線要求低,一方面夜裏混凝土供應有保證。晚上澆混凝土,第二天白天放線綁鋼筋。交替連續作業。

四,某些工序必須連續作業,開始了就不能停,無可避免地要夜間施工。如大體積混凝土澆築,一開盤連着幹幾天幾夜也常有。

五,像國外那樣每天8小時工作制行不行?行。但我們的基礎設施建設規模至少倒退十年。沒那麼多樓房住,沒那麼多坐,沒那麼多高速公路跑。

工地打混凝土爲什麼在晚上 第3張

夜間施工其實不多,容易擾民,增加照明、人員等成本投入,還有安全隱患,這都是問題。基本上我們是儘量避免夜間施工的,只有以下情況例外:

1.避免交通擁堵。有些工程是在既有的主幹道路上施工,比如改造休整上跨,道路不允許斷交,施工時容易造成交通擁堵,而且安全隱患很大。夜間車輛和行人很少,就可以避免這個問題。 還有些涉及鐵路的施工,在繁忙營業線,可能只有夜間一兩個小時纔能有空閒天窗時間供施工。當然這些情況大多數非業內人士見不到。

2.施工工藝要求的特殊性。有些工序是需要連續施工的,到了下一個工序不管是白天還是晚上,必須繼續,不然容易出事故,比如鑽孔灌注樁,成孔之後最多兩三個小時就得澆築,不然就會沉渣過多甚至有塌孔可能,所以什麼時候成孔什麼時候就得灌,不分白天黑夜。

還有比如大體積混凝土,薄板大面積混凝土,接縫,懸澆合攏段等混凝土澆築,必須在夜間進行,這個是因爲混凝土性能要求在幾個小時內初凝,如果養護期開始經歷低溫,輕則強度不夠重則開裂,嚴重影響質量,所以必須在一天當中氣溫較低的時候施工。

3.交通管制。稍微大點的城市,白天貨車什麼的都不允許上路的,包括混凝土運輸車。在市區施工,不可能在市區就近建攪拌站,混凝土只能從外面運進來,而早上六點到晚上十點之間,罐車不許進市區,怎麼辦?只能晚上施工。類似情況還有一些施工機械,也是這樣。這個估計是題主遇到的主要情況。

4.搶工期。這個基本是上面一句話,下面累死人,近幾年好些了,前幾年鐵路工程動輒將開通時間提前一年半年,爲了這個獻禮那個獻禮,都是ZZ任務,施工單位苦不堪言,也只能執行。

總的來說,作爲施工單位,正常情況下沒有任何人願意夜間施工:成本增加,安全質量可控度下降,還有擾民等不符合文明施工要求的隱患。

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