個人能否做二手車出口，在現實生活中，做進出口貿易生意的人也是比較多的，國際貿易中的產品質量其實也是非常重要的，不然可沒有人會買賬，下面爲大家分享個人能否做二手車出口。
可以，二手車想要出口至國外，必須要有二手車出口許可證，想要申領這個許可證，就需要提交第三方檢測鑑定機構出具的車輛檢測報告原件掃描件，一車一報告。（北京、株洲等多地區採用此規定，部分城市可能存在差異）
首先想要申報成爲二手車出口企業，就需要具備一定的資質，由於二手車出口試點城市過多，可能各城市存在些許差異，下面咱們列出部分城市的申報要求：
(一)企業註冊資本不低於3000萬元人民幣，實繳資本不低於2000萬元人民幣。
(二)企業或企業投資方應具備汽車交易從業記錄，從事二手車業務不低於3年，且每年二手車交易量1萬輛以上；二手車展銷面積不低於3萬平方米。
(三)企業或企業投資方具有中級以上鑑定評估師不少於5人。
(四)企業或企業投資方具備二類以上汽車維修資質的維修中心不少於1個。
(五)企業或企業投資方具備車輛出口的海外貿易渠道，熟知出口目標國汽車產業政策。
(六)企業或企業投資方通過自建或合作形式，在出口目標國具備與二手車出口規模相匹配的售後服務能力。
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對於想做二手車出口業務的企業來說，至少要有5名中級以上二手車鑑定評估師，不然無法申報成爲二手車出口企業；再根據檢測規範要求來說，需要依照全國工商聯汽車經銷商商會起草的標準出具統一格式檢測報告。
恰好國家簡政放權二手車評估師由職業資格過渡到水平評價之後，全國工商聯汽車經銷商商會作爲國家一級行業組織便開始組織二手車評估師技能水平評價考試，對考試合格學員下發二手車評估師技能證書，持有這本證書纔可以出具車輛檢測報告。
哪些人可以從事二手車出口行業
1、海外常駐型
在境外長期投資或工作的機構及個人，可根據境外二手車進口市場的情況與中國對接業務。
2、國際貿易型
直接參與國際貿易的機構及個人，包含但不限於一定從事汽車進出口行業，如果能具備進出口汽車經驗對於二手車出口業務會起到直接作用。這類企業或個人具有部分境外客戶資源，可在原有合作的基礎上嫁接新業務，也就是“老客戶賣新產品”。
3、電商平臺型
有過跨境電商經驗的機構及個人，該部分羣體雖沒有直接的境外客戶資源，但是因爲具有與境外溝通的渠道，比如Google，Facebook，阿里巴巴國際站，中國製造網等，某種程度上可以對接上海外有直接需求的電商客戶。
4、國內資源型
具有二手車資源的車商及個人，但是由於當前出口規模量與國內交易水平仍有差距，所以對出口車型和出口數量依賴於國外的訂單，可以作爲輔業參與，定向精準培養車源，爲試點企業提供車源、整備、辦理手續等支持。
二手車出口供應鏈資源的機構及個人，如檢測機構、整備機構、倉儲、汽車經銷商集團、國內及國際物流貨代機構等。
金融機構及投資類企業及個人，新業態離不開金融資本，首先二手車出口算是重資產運營，出口車輛的落地價包含車價、操作費用、海運費、境外清關費用，不同的交付模式可能存在信用證，預付款等多種模式，對資本的需求會持續升溫。
二手車出口對普通人的好處
對於已有車或打算購車的人來說。現在國六標準實施在即，有車的擔心將來自己想賣車時賣不上價，沒車的擔心買了國五標準的車會貶值快。如果二手車能出口，有很多國家和地區的排放標準是比我國低的，這無疑爲你的愛車多了一個廣闊的銷售渠道，售價也可能更高。
對於二手車從業者來說，現在國內二手車行業雖然總體銷量向上、發展勢頭迅猛，但因爲二手車公司及平臺的增多、資本的強勢介入，競爭日益加劇，單車利潤日益攤薄。看看優信、瓜子和人人車這幾家頭部企業的激烈廣告戰就知道了，人人車已經成爲犧牲品，優信瓜子也不見得掙到多少錢。
這時候打開國門，讓它們不必再一味地“窩裏鬥”，而是可以走出去，在東亞、中亞、東歐及非洲的廣闊天地上大有作爲，對於改善它們的'經營狀況，無疑大有好處。
二手車出口，對於二手車檢測、整備、物流、售後等整個流程的要求，必然會提高，那麼相關的從業人員，無疑有了更好的升職加薪空間。如果你想進入這一行業，現在可以去參加中汽協的二手車評估師培訓，拿到入行的敲門磚。隨着開展業務省市的增加，這個行業的前途將更加美好。
對於汽車行業來說，奔馳女維權事件已經把汽車經銷商的尷尬處境及贏利歪招暴露無遺，國六標準的實施更加劇了經銷商們的庫存壓力。大家都知道：庫存車是可以通過二手車市場消化的，那麼二手車出口對於這些車企和經銷商來說，無疑是一個福音。
對於普通消費者來說，二手車行業的欺詐，包括車況不實和套路貸等，一直是過街老鼠惹人厭，卻久打不絕。如果你看過我上面提到過的那篇文章，就應該知道像日本等發達的國家，二手車出口是有一整套嚴格的檢測和服務規範的。我國要出口二手車，不得不向它們學習，因爲落後就要捱打、就會在國際市場上處於被動。
這些經驗和制度，可以倒逼國內二手車市場走向規範化。簡單一點說，將來我們買二手車的時候，不必逼自己成汽車專家，不用再擔心這坑那陷阱的，可以享受到更好的服務。
當然，我也不是傻白甜地認爲這項工作可以一帆風順。可以預見的是，在業務開展初期，我們會因爲經驗不足等原因出紕漏，甚至鬧笑話。但只要相關部門能嚴格管理，良心企業能誠信發展，相信未來會越來越好的。
