對方全責我去4s店定損，汽車，現在對於人們來說就是個代步工具，一般階層的人都能開起，因爲不再像以前是奢侈品了，價格也越來越大衆化了，但是有時候開車出去會發生意外。以下分享對方全責我去4s店定損。
對方全責我去4s定損，定損需要全責方到場嗎？
若交通事故負全部責任，車主需要定損時在場。出示相關保單、行駛證等資料給保險人員，與定損員協商維修地點、維修方式等事宜，交代維修後車主墊付等相關事宜，防止後續出現不必要的麻煩。
對方全責，我方可以不用到場。當最好雙方及保險人員都在場，免得確定損失後又發生不必要的糾紛。雖然定損員是通過保單定損，但也不排除小部分別有用心的定損員藉此機會牟利，所以車主有空的話最好還是在現場監督一下。
很多車主缺乏正確的交通事故處理和定損流程，這樣不利於快速、正確的處理事故，所以也要初步認識下交通事故的基本處理流程：
1、 當事故發生後，第一時間撥打122交通事故報警電話等待交警來處理，並且也要撥打保險公司電話向其報案。
2、交警達到現場後會根據事故情況劃分事故責任，並開具《交通事故責任認定書》，同時保險人員也會對事故現場進行查勘定損，並開具《機動車保險索賠申請書》。
3、確認責任後，交警會根據相關規定，對事故責任人進行扣分、罰款等處罰。
4、待車輛拖到4S店或指定維修點維修後，將相關票據、清單帶到保險公司進行索賠。
若交通事故負所有義務，車主必須定損時到場。提供有關保險單、車輛行駛證等材料給商業保險工作人員，與定損員商議維修地址、維修方法等事項，交待維修後車主墊款等相關的事宜，避免 後期發生不必要的不便。
另一方承擔全部責任，己方能夠無需在場。當最好是彼此及商業保險工作人員都到場，以防確定損失後又產生不必要的糾紛案件。儘管定損員是根據保險單定損，但都不清除小一部分居心叵測的定損員可以藉此機會牟取暴利，因此 車主有時間得話儘量或是在現場監管一下。
許多車主欠缺合理的交通事故解決和定損步驟，那樣不利迅速、恰當的解決事故，因此也需要基本瞭解下交通事故的基本上解決步驟：
1、當事故產生後，第一時間撥通122交通事故救援電話等候交警隊來解決，而且也需要撥通車險公司電話向其報警。
2、交警隊做到施工現場後會依據事故狀況區劃事故義務，並出具《交通事故責任認定書》，與此同時商業保險工作人員也會對事故當場完成現場勘查定損，並出具《機動車保險索賠申請書》。
3、確定義務後，交警隊會依據有關要求，對事故責任者開展罰分、處罰等懲罰。
4、待車子拖到汽車4S店或特定維修點維修後，將有關單據、明細送到車險公司完成理賠。
對方全責修車地點誰定
另一方安全事故負全責，己方能夠自己挑選修車的地方開展檢修，但一定要是能出具宣佈稅票的地區。若另一方不同意你選定的地區檢修，還可以先賠償財產損失，對於事後在哪兒檢修都能夠。若二者另一方都不同意，想找划算一點的地區檢修，那麼能夠先法院提到起訴。
另一方全責只修車不賠償嗎
另一方安全事故全責承擔己方車輛檢修，除開賠償修車費用，期內造成的差旅費也理當賠償。但此交通出行費用另一方車險公司並不承擔賠償，只有有全責方擔負，若別人不賠，應當蒐集打車錢單據爲直接證據向法院提到起訴。
若修車的費用超過了另一方交通強制險及三者險的賠償信用額度，好幾處的`部位應當有全責方擔負。車關鍵注意的是，自身的車輛在修完後，不需自身墊款修車費用。應當有他人來墊款，防止事後另一方車險公司推遲賠償自身的修車費用。
被撞車輛後折舊費損費能夠賠償嗎
儘管車輛獲得修補，但其車輛也發生了現實意義上的掉價。很有可能你車輛剛買回去2五萬，修好後只有賣二十萬了，這就是安全事故後產生的掉價。《侵權法》十九條要求：損害別人財物的，經濟損失依照產生時的價格行情或其它方法測算。買車人在車輛檢修完後，能夠去物價局對車輛現使用價值開展評定，蒐集有關直接證據向法院提到起訴。
車輛貶值損失怎樣追償
1、交通事故車輛貶值賠償應該由肇事者賠償 我國《民法通則》第117條規定:“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。”財產損害賠償的首要原則應該是全面賠償原則。只要損害與侵權行爲存在因果關係，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應該予以賠償。
2、具體數額由具有相應資質的評估鑑定機構確定 關於貶值損失的具體數額，應委託有資質的鑑定機構(如各地物價部門價格認證中心)進行評估，一般情況下貶值損失數額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。
3、車輛貶值損失鑑定程序 交通事故受害人所遭受的車輛停運損失，有權利要求事故責任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金後，車主可以向保險公司追償。根據直接財產損失賠償的規定，這一賠償也應當以車輛停運期間實際發生的損失爲限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。
根據1999年最高人民法院發佈的《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定:在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。 生產經營損失，一般根據正常生產經營情況下平均實際收入和停產、停業期間的實際收入進行計算。
實際收入應爲正常業務收入扣減可變成本後的餘額，不扣除稅金。 成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等;可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。
這就是說:每日純收入=每日營業額-每日不變成本-每日可變成本。停運直接導致每日營業額和每日可變成本歸零，但是原來每日營業額中支付的不變成本照常交納，所以在計算停運損失時，不變成本是應該考慮在內的。
