到底什麼是前驅車，很多銷售顧問會介紹說這是前驅車，另外一個是後驅車，在我們買車的時候我們會對於車的相關問題帶有疑問，那麼，今天就來給大家介紹到底什麼是前驅車
前驅車是前面兩個輪子拉着車跑，目前國產車型裏面一般都是前驅車，前驅結構簡單，適合城市商用及家用。汽車作爲代步工具，在舒適性上對內部空間有一定的要求，前驅車在這方面比較有利。
因爲引擎及動傳組件都可放在前軸之前，那麼從前軸開始一直到車尾的空間都可以儘量利用，是一種非常實用的佈局，更有利於節省車內空間。首先是縱向尺寸，前驅結構可以儘量壓縮發動大小
將更多的縱向空間騰出來分給車內空間，另外，前驅車沒有傳動軸所以不需要像後驅車那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以在空間的利用上有更多的餘地，同時前驅車沒有後差速器，後座乘客的腿部空間更寬鬆，行李箱也更加平整。
什麼是後驅車
後驅車是後面兩個輪子推着車跑，目前國產車車型裏邊後驅車比較少，後驅車成本造價高，實用價值不大，車身重量不夠的話經常會出現危險（冬天雨天經常會側滑甚至掉頭轉圈）。
後驅突出汽車前後重量分配，提高操控性能，跑車多用發動機中置後驅。
雖然暖風的熱源是來自發動機的餘熱，但是不代表開暖風不耗油。在水溫上升到標定溫度（65-85）之前開暖風是會引起油耗增加的。當水溫上升到65-85度之後，此時開暖風只是耗電增加，油耗影響不大。
開熱風方法就是早晨冷車啓動車輛怠速穩定後，留意一下怠速轉速。這時候再打開暖風，幾秒鐘後在留意一下發動機轉速。這時候會發現打開暖風后發動機轉速增加了。發動機轉速升高後油耗自然也會高。
水溫上升到65-85度以後，關閉開啓暖風后發動機怠速則不會升高。這就說明水溫低開暖風會增加油耗。
其中水溫傳感器是一個非常重要的.傳感器，ECU根據水溫傳感器可以控制發動機噴油量大小。而溫度變化機會引起水溫傳感器電阻的變化，溫度低電阻變大，溫度高電阻變小。
當ECU檢測水溫傳感器電阻高的時候，就會認爲發動機處於冷車狀態，自然的就會加大噴油脈寬。也就是噴油量不變，但是噴油時間延長，這就是天冷加大噴油量的出處。啓動之後由於水溫傳感器信號短時間變化不明顯
所以還要參考進氣 傳感器來修正油量。這些程序都是固化好的，人爲不能調整與修正。當然刷ECU可以。影響轉速的還有氧傳感器信號、節氣門位置傳感器信號等。其實這都是程序而已。
有時候車主會老問，爲什麼一樣的車子，我要耗油八個點，別人就只有6個點。很大程度不是因爲買到故障車，而是因爲這些常見因素導致的，不妨跟着一起了解下，保證你車子也是和別人一樣的油耗。
不同駕駛習慣導致：對比喜歡開快車和慢車的兩類車主，大家覺得誰的油耗會比較高呢？當然是開慢車的人，比較激進開車的油耗是比較大的。
特別是喜歡地板油、重剎車等都會導致油耗往上漲的，同時也會損傷汽車，看看你自己是否也是這樣。
積碳過多導致：發動機的日常保養是非常重要，特別是與油耗過鉤的就是積碳過多導致的。假設你行駛超過兩萬公里，油耗異常增加的話，就可能是積碳過多導致的，長時間不清理的話，造成氣道堵塞，會伴隨油耗增加，發動機抖動更加明顯。
因此避免油耗過多，要按時進行清理或者更換。
高粘度機油引起：給汽車使用機油是必要的保養工作，但是選擇適合的機油纔是比較正確的保養方式，而不是隨意添加。
比如那種高粘度的機油，不能隨便使用。它容易使發動機運行阻力增大，導致油耗上升。如果你的發動機是配備了VVT可變正時氣門技術，就不要使用高粘度機油。
輪胎過低起壓導致：就像我們騎自行車一樣，輪胎沒有氣的話，騎的很費力，汽車輪胎氣壓過低的話，那就是耗油了，道理一樣。另外，胎壓過低還會導致輪胎磨損嚴重，過早的進入衰竭期。
建議各位車裏常備一個胎壓監測器，每隔一週或半個月檢查一次胎壓，若發現欠壓要及時補充。
汽車油耗確實是一個很值得重視的地方，當然排除掉買到故障車的因素之外，上面這幾種因素都會導致汽車油耗變高，因此需要車主們認真看下，避免油耗過高，畢竟錢不好賺，如果是有錢人直接過濾掉本文。
教你省油絕招
誤區1：空擋滑行省油
許多車主在下坡時，習慣掛空擋滑行。這不僅被《交通法》明令禁止，對於電噴發動機的轎車來說也並不省油。大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
誤區2：不開空調省油夏天是使用車用空調的高峯期，但並非任何時候不開空調都比開着省油。車速較慢時，不開空調的確比開着省油，但當車速超過80公里／小時，開窗通風產生的風阻比關窗開空調更費油。
誤區3：熱車有益車健康發動車子以後以怠速原地熱車三五分鐘再上路，是很多車主公認的愛車之道。其實這種做法既費油又費時
還會對車輛造成損害。根據一項統計數字顯示，發動機機件部分的磨損，90％以上是在冷車發動後3分鐘內造成的。因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至1分鐘後上路，但此時發動機轉速以保持在2000轉／分鐘爲宜。
用導航儀可省油的觀念，讓人仔細想想，並不奇怪。如果導航儀在我們不熟悉的地方讓我們少走彎路，就真的可以起到節省燃油的效果。
省油原理：減少行駛里程，每次出行都可以在不迷路的情況下，迅速到達目的地，其減少燃油消耗的原理就顯得再簡單不過了。
此外，發現有個別品牌的導航產品，還自帶一個省油軟件，只要輸入愛車的簡單數據，它就能夠計算出車輛的行駛速度，並針對車主的用車習慣來提醒車主經常注意急加速、頻頻急剎車的陋習。
