注意可以省油的十大祕籍，如今隨着油耗漸漲，省油已經成了很多人上路最關心的問題之一了，其實如果平時多注意自己的駕駛和用車習慣，把油耗降到最合理的範圍是不成問題的，以下了解注意可以省油的十大祕籍。
原因一：汽油熱效率不如夏天
冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。專家表示，一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度環境內，大致是80攝氏度-90攝氏度。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統的水循環速度，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之，則減少冷卻水的循環速度，保持必要溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理，瞭解這個原理之後，就不難明白，冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80攝氏度左右，發動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。
同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
原因二：熱車沒有掌握方法
之所以說，冬季油耗略有增加是正常現象，是因爲許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣，這雖然是一個好習慣，但熱車時間過長，開暖氣待命等狀況都會增加油耗。另外，如果遇到冬季結冰後的路面，頻點剎車以及整體車速過緩沒有達到經濟車速（注：經濟車速一般是80公里/小時左右)，也會增加油耗。
原因三：機油冬天還在使用夏天機油
因爲冬天氣溫較低，機油容易沉澱，特別是車輛停放一個晚上以後，機油一般都已經沉到缸底，缸內各個零部件都得不到機油的潤滑。有的機油潤滑性不好，容易造成發動機的幹摩擦。
高級別的全合成機油，機油黏度隨溫度變化小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的溫度就可形成，達到保護髮動機的目的，有助減少汽車在低溫啓動時的能耗，延長蓄電池壽命；此外，由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啓動時出現的幹磨損現象，延長髮動機使用壽命。“使用高級別的全合成機油，一般可以降低3%至5%的油耗。”
油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度傳感器有關，也可能是空氣流量計或者電子系統的其它部件，由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。如果油耗只增加1-2升，不必擔憂，若百公里油耗增加超過五升了，那就屬於不正常增加，遇到類似情況的車主應及時對車輛進行保養，或去專業維修店進行檢修。
注意這十條可以省油
冬季開熱風所使用的油量，比夏天開空調還高。因爲冬季發動機爲了保持溫度，大都處於小循環，當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經表面，事實上是爲發動機的冷循環系統增加了一個散熱器。如何防止愛車油耗過高，車主可以考慮將以下十條中講到的情況與自己的使用狀況作對比。
1、不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
2、平時要加強對車的保養。車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗。還有機油黏度，也會導致油耗增加。
3、底盤式發動機不正常工作也會導致油耗過高。輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
4、減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。
5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。
6、冬季涼車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
7、不要怠速溫車。如果你早上出門，習慣發動引擎讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。畢竟現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
一、適度熱車可以，但無需過度熱車
開車前啓動車怠速熱車確實是有一定好處的，但也無需熱車過久。一分鐘左右是最佳時間，太長了只會白白浪費油而已。
二、平穩起步，避免急停急剎（重點！）
有調查顯示，油門踩到底比平穩加速費油2至3倍。行車中猛剎車、猛起步都是省油的大忌。雖然對發動機影響不大，但油耗是會大大增加的，而且事實上，插來插去也不見得會快多少。
三、時速超過60碼時，車窗開小點或直接關上
有人喜歡開車行車，覺得有種“兜風”的感覺；也有的人是爲了省空調油錢而開窗。但事實上，60以內可以開窗行駛，超過60碼以上還是最好把車窗關小點吧。因爲時速高了開着車窗，車內的空氣阻力會成倍數劇增，耗油量甚至比開空調還更高！超過80以上時，最好還是全關上吧。
四、除熱車外，避免發動機空轉（重點！）
發動機空轉3分鐘的油耗約等於正常行駛1公里的油耗。所以，在超過一分鐘以上的停車或者等紅綠燈時，最好還是讓發動機熄火吧。避免發動機空轉或者怠速，是節省油耗非常有效的一大細節（大師親測）。
五、定期給車減負
車子使用多了，難免每次都會落一些沒必要的東西在上面。但，車上每多裝45kg東西，燃油效率比空車低2%。所以無論是任何東西，只要是沒必要放車上的，都要定期清理一下。
此外，如無硬性需求，車頂行李箱也最好不要經常掛上去，那些都會增大風阻、油耗。大師實測，加了車頂行李箱的SUV，和不加的相比，其總行駛里程數降低了足足有5%之多！
六、檔位數做到與車速匹配（手動擋）
常開手動擋的老司機都知道，並不一定檔位越高就越省油。主要是要看它與時速的匹配。時速高檔位低時，轉速過高、扭矩過剩，油耗也會激增；時速低檔位高時，轉速過低、扭矩過低，想要加速或保持均速時反而更加吃力，猛踩油門非但油耗過高，而且也“軟弱無力”。
20-30可以掛2擋；30-40掛3擋；40-60掛4擋；70以上則可以掛5擋了，當然有6擋的可以到90以上再掛。當然，不同車型也有不同時速表，也可以根據不同的轉速來決定是否換擋，當發動機達到約每分鐘2000轉至3000轉時，就應及時換高擋了。
七、巧借剩餘動力減速滑行（重點！）
這點和第二點類似，即儘量少踩剎車。每當到紅綠燈口或者高速出口時，都可以借用剩餘的動力慢慢減速滑行，儘量做到不踩剎車，僅此一項就可節油20%以上。
八、有條件的情況下儘量靠近經濟時速
不同排量的車型，其經濟時速也有所不同。1.5L左右的車型，其經濟時速在70—80左右，2.0L左右的車型，其經濟時速則在100左右。
因此，在有條件的情況下（限速合理且無擁堵），儘可能的靠近自己車的經濟時速，也是降低油耗最有效的方法之一。
九、定期清理積碳、火花塞、空氣濾芯、節氣門等
定期給車輛保養，清理積碳、火花塞空氣濾芯、節氣門等裝置，對於節油減排、保護髮動機都有好處。所以不要爲了那一點工時費，而損壞了自己的愛車，到頭來剩下的錢還不夠浪費的油費！
十、使用經濟胎，保持胎壓穩定正常
胎壓過低或過高，都對車輛的節油方面有不小的影響。故有胎壓監測的老鐵，應始終將保持在固定的安全範圍內（2.3—3.0bar）。沒有胎壓監測的老鐵，就定期去檢查下即可。
此外，輪胎、輪轂對於油耗的影響也十分大。越大的輪轂，操控性越好，但相應的油耗也越高。因此必要盲目的追求大輪轂，合理即可。而輪胎方面，則儘量使用經濟舒適胎，進口的米其林、固鉑，合資的佳通，國產的回力、萬力都是十分不錯的舒適胎品牌。
總結：
總的來說，降低油耗對於我們節省開銷，是極其有幫助的。老司機開車永遠比新手更穩更省油，也是因爲他們懂得的技巧比較多。而且大師給大家介紹的十點，不僅對車有好處，對於我們規範行車也是大有裨益。
1、早晨熱車時間過長或行駛距離過短
省油祕籍：適當熱車短途儘量不開車
相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啓動半分鐘左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。
而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼您的愛車則有可能成爲高油耗的典型。
2、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎
省油祕籍：正確胎壓原配輪胎
專家表示，輪胎因爲充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。
當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
3、未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道
省油祕籍：出行前選擇路線儘量直線行駛
很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。
因爲減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是爲您節省了燃油。還有，很多車主朋友會經常在路上變換車道，這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。
4、沒有定期給愛車“打掃衛生”
省油祕籍：保持車身整潔
有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀，定期爲車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。
5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火
省油祕籍：該熄火時就熄火
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到出租車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。
當您等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如干脆關掉髮動機吧。每當發動機啓動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啓動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啓動發動機，更是一種“虐車”的表現。
6、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車
省油祕籍：對待油門“溫柔點”
奉勸各位在電影中看到的起步之前大腳轟油門的方式非常不可取，畢竟停車線不是賽道的起始線。按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，儘量減少不必要的.剎車動作同樣能爲您帶來省油的快樂。
7、車輛無故增加負載
省油祕籍：適度裝飾給愛車“減負”
很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車裏;而盲目的給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的範圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就儘快地給愛車“減負”吧。
8、機油未按規定標號加註
省油祕籍：合理添加機油
機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中“W”表示 winter，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啓動時對發動機的保護能力越好;“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。
9、低擋高速或高擋低速行駛
省油祕籍：正確、及時加減擋
這種情況在新司機裏可能出現的比較多，很多時候車輛的時速已經很高了而您並沒有相應的升擋，那麼隨着發動機轉速的越來越高油耗自然也是飆升了，對此您不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。
而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火，此時有些朋友會選擇加大油門的方式，而加大油門則就意味着噴油量的上升，對這這種情況最好的解決方式就是減擋。
10、夏季車窗全開、堵車時開空調
省油祕籍：適時、適度使用空調
夏天開啓空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨着發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啓車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更爲划算。
還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話……所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調爲好。
