翟志剛王亞平葉光富即將返回地球，神舟十三號不僅是目前我國在軌駐留時間最長的飛船，還將成爲返回速度最快的飛船，將首次實施繞地球5圈的快速返回方案，僅需幾個小時。翟志剛王亞平葉光富即將返回地球。
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今天，神舟十三號航天員乘組將返回地球，歡迎英雄回家！
北京時間2022年4月16日0時44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離，分離前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作。後續，神舟十三號載人飛船返回艙將在地面指令控制下擇機再入返回，航天員翟志剛、王亞平、葉光富即將踏上回家之旅。
神舟十三號返回地球的流程，簡單來說就是三步，分離—穿越大氣層—着陸，聽着很簡單，但其實每一步都有很多精心設計的環節，科技含量非常高。
戳視頻，看記者專訪負責控制飛船返回的工程師，瞭解神舟十三號是如何返回地球的↓↓↓
航天員返回分幾步？
總檯央視記者 崔霞：大家看到的這個模型，它其實就是未來中國空間站建成之後的樣子。這個部分就是目前已經發射在太空運行的天和核心艙的位置。
我們的神舟十三號飛船在什麼位置？它現在是停靠在它的徑向的一個對接口，是在覈心艙的下部。
這兩個和核心艙差不多大小的，是未來要發射的兩個實驗艙。
核心艙的正對面，現在停靠的就是天舟三號貨運飛船，這個位置現在其實是沒有停靠的，之前是天舟二號飛船已經撤走了，未來這個地方是要停靠神舟十四號、十五號飛船。所以在未來空間站建成之後，我們可以同時看到兩艘載人飛船、一艘貨運飛船和空間站、兩個實驗艙構成了中國的空間站，這一次的神舟十三號飛船到底是怎麼返回地球的呢？
航天科技集團五院神舟十三號飛船制導導航與控制分系統副主任設計師 董文 強：整個返回過程，航天員從核心艙位置逐漸開始往節點艙撤，然後再往下回到返回艙準備分離的過程，先撤到徑向底下的19米的位置，再退到200米的位置。它會轉成正飛的'姿態。之後大概在軌道上再飛行5圈左右的時間。
神舟飛船的三艙是如何分離的？
神舟飛船在返回的過程中，它將依次進行軌道維持與軌道修正。之後，軌道艙、推進艙將陸續與返回艙分離，最後只有返回艙回到地面，那這三艙分離的過程是怎樣的呢？
董文 強：這三艙到了制動之前的話，這個飛船就會調整一個姿態，我們叫第一次調姿，之後軌道艙就和返回艙就分離了。 分離之後，還要再調整一個姿態，調整完了以後是倒飛的姿態。到大概145公里時候，返回艙和推進艙就要分開了。 然後再往下飛行一段時間的話，我們叫返回艙的一個調整配平姿態。再往下飛行的話就再入大氣層，開始返回的一個控制的過程。
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神三返回地球大致分5步：①分離撤離：人上“神舟”飛船，與空間站組合體分離；②制動離軌：飛船通過調姿、制動、減速，從原飛行軌道進入返回軌道；③慣性滑行：等待再入時機，飛船推進艙和返回艙分離；④再入大氣層：返回艙穿越黑障、經歷考驗；⑤着陸：開傘、反推、落地。
“飛船從空間站撤離後，首先將繞地球飛行5圈，每圈用時大概1.5小時。”
中國航天科技集團五院神舟十三號載人飛船回收試驗隊總體設計師劉慶博告訴記者，大約7.5小時後，返回艙與軌道艙開始分離，隨後經過返回制動、返回艙與推進艙分離、返回艙進入大氣層前調整姿態、進入大氣層後採用升力式控制、彈傘艙蓋開傘、拋防熱大底、推進劑排放、反推發動機工作等過程，最終返回艙實現平穩着陸。
值得關注的是，神舟十三號不僅是目前我國在軌駐留時間最長的飛船，還將成爲返回速度最快的飛船。此前，神舟十二號返回時繞飛地球11圈，歷時一天多；而神舟十三號將首次實施繞地球5圈的快速返回方案，僅需幾個小時。
“飛船繞飛地球是爲了等待返回時機，同時地面還需要在這段時間進行參數注入和策略制定等準備工作。”劉慶博說，通過對飛行任務事件進行合理裁剪和調整，壓縮操作時間使繞飛減少到5圈，不僅提高了返回任務執行效率，而且讓航天員返回體驗更加舒適。
飛船首次快速返回，對空地協同聯合搜救能力提出了更高要求。東風着陸場搜索區域達數萬平方公里，有戈壁、沙漠、鹽鹼地、水域等十餘種典型地形地貌，搜索難度大、橫跨範圍廣。爲應對極具挑戰的快速返回模式，神舟十三號搜救回收地面分隊在6個月前就投入了回收任務的桌面推演和專項訓練。
“我們把東風着陸場拆分成了核心區、着陸區和大範圍偏差區。在這三個區域裏面，我們有專業的搜救力量和地方搜救力量，還有應急的搜救力量。在這三支力量的部署支持下，我們有信心把航天員安全接回家。”神舟十三號搜救回收地面分隊指揮員牛永進說。此外，搜救回收空中、地面分隊還加裝了一批全新的裝備設備，裝備智能化、集成化水平有了質的飛躍。
三位航天員平安返回，不僅意味着神舟十三號任務圓滿結束，還有另一層重要意義：中國空間站關鍵技術驗證階段圓滿收官。
建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題，是我國載人航天工程“三步走”發展戰略中第三步任務目標。2021年以來，我國載人航天工程已成功實施空間站關鍵技術驗證階段的5次飛行任務，神舟十三號飛行任務是第6次，也是這一階段的最後一次。
“神舟十二號、神舟十三號兩個乘組的飛行，爲空間站關鍵技術驗證做出了卓越貢獻。”中國載人航天工程總設計師周建平說，目前的飛行結果分析和初步評估表明，我國載人航天工程各系統全面滿足工程技術要求，主要功能性能指標均超出了設計目標。
今年是空間站建造決戰決勝之年，年內將發射2個空間站實驗艙、2艘載人飛船、2艘貨運飛船，再將6名航天員送入中國空間站。目前，執行空間站建造階段2次載人飛行任務的航天員乘組已經選定，正在開展任務訓練。
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據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間 2022 年 4 月 16 日 0 時 44 分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離，神舟十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活了 183 天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄（直播地址：百度）。
分離前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態設置、實驗數據整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作。
後續，神舟十三號載人飛船返回艙將在地面指令控制下擇機再入返回，航天員翟志剛、王亞平、葉光富即將踏上回家之旅。
在返回前，出差三人組拍攝的 vlog 也是火了，其還表示：" 我們即將返回地面！"" 感謝全國人民的關心與關愛，感謝所有科研人員的大力支持和日夜陪伴。"" 北京見！" 正式撤離空間站組合體前，太空出差三人組簡短告別，看王亞平出發前比心 "。
2021 年 10 月 16 日，航天員翟志剛、王亞平、葉光富在酒泉衛星發射中心搭乘神舟十三號載人飛船進入天和核心艙，成爲“入住”中國空間站的第二批航天員。
在軌期間，3 名航天員在地面科技人員支持下，圓滿完成了 2 次出艙活動、2 次“天宮課堂”太空授課活動，開展了多項科學技術試驗與應用項目。王亞平成爲中國首位進行出艙活動的女航天員。
此外，神舟十三號航天員乘組首次在軌通過遙操作完成貨運飛船與空間站對接，首次實現在軌駐留 6 個月，創下中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄。3 名航天員還首次實現在太空跨年、過春節。
