寧德時代德國工廠獲准即將投產，寧德時代表示該工廠是德國第一家電池工廠，目前正處於設備安裝階段，爲第一批電芯能在2022年底前下線進行最後的衝刺。寧德時代德國工廠獲准即將投產。
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據寧德時代發佈，4 月 4 日，寧德時代位於德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得電芯生產許可。德國正式發放了第二階段的許可證，寧德時代德國工廠由此獲得 8GWh 的電芯產能許可。
該工廠也是德國第一家電池工廠，目前正處於設備安裝階段，爲第一批電芯能在 2022 年底前下線進行最後的衝刺。
寧德時代德國工廠主要包含兩部分：G1 是從其它公司購買的廠房，用於將電芯組裝成模組。G2 是新建的廠房，用於生產電芯。本次許可是針對 G2 的電芯生產許可。
寧德時代德國工廠幾乎與芯片工廠一樣複雜，對潔淨室、技術清潔度和恆定溼度有嚴格的要求。此外，爲了實現電池生產可持續，工廠的部分能源來自廠房屋頂上的太陽能電池板。
寧德時代德國工廠於 2019 年開工建設，計劃於 2022 年底正式投產，屆時會向當地提供 1500 個就業崗位。
該工廠計劃總投資 18 億歐元，規劃產能 14GWh，未來將爲當地總共提供 2000 個就業崗位。工廠位於德國的心臟地帶，將爲德國主要汽車廠商提供產品和服務，幫助歐洲全面電動化和能源轉型。
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寧德時代位於德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得電芯生產許可。在當天於“埃爾福特十字路口”工業區舉行的慶祝儀式上，德國圖靈根州環境、能源及自然保護部長以及經濟部長，正式向寧德時代發放了第二階段許可證。
寧德時代德國工廠計劃於2022年底正式投產，屆時會向當地提供1500個就業崗位。該工廠計劃總投資18億歐元，規劃產能14GWh，其中第二階段產能許可爲8GWh。德國工廠主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用於將電芯組裝成模組；G2是新建的廠房，用於生產電芯。本次許可是針對G2的電芯生產許可。
寧德時代表示該工廠是德國第一家電池工廠，目前正處於設備安裝階段，爲第一批電芯能在2022年底前下線進行最後的衝刺。
“寧德時代德國工廠爲全球迫切需要的能源轉型帶來強大助力，我們很高興成爲第一家獲准‘德國製造’的電池企業。”
Zentgraf說，審批過程十分順利快捷，與圖靈根州政府在審批上的合作非常順暢。Siegesmund表示，德國的電動汽車目前發展勢頭迅猛，圖靈根歡迎從生產階段就積極踐行可持續發展理念的企業。
“對於圖林根州來說，寧德時代德國工廠是近幾十年來最重要的工業投資之一。”Tiefensee說，“該項目可能成爲點燃‘圖林根電池硅谷’的星星之火，目前已帶動一大批供應商入駐這一地區。”
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4月6日，寧德時代宣佈，其位於德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得電芯生產許可。
寧德時代德國工廠主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用於將電芯組裝成模組；G2是新建的廠房，用於生產電芯。本次許可是針對G2的電芯生產許可。
該工廠也是德國第一家電池工廠，計劃總投資18億歐元（約合人民幣125億元），規劃產能14GWh。目前正處於設備安裝階段，第一批電芯預計將在今年底前下線。
值得注意的是，寧德時代德國工廠與前不久正式啓用的特斯拉柏林超級工廠相距不過300多公里，且兩家工廠開工建設時間也相隔不久，均在2019年。
3月22日，特斯拉位於德國柏林郊區的超級工廠正式開業，並向用戶交付了首批30輛德國產Model Y車型。該工廠是特斯拉在歐洲建立的首家超級工廠，每年生產至少50萬輛特斯拉汽車以及所需電池。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，電池短缺阻礙了特斯拉提高電動車產量的步伐，並稱電池供應已經成爲目前電動汽車普及的瓶頸。
對於此次寧德時代德國建廠是否爲就近配套特斯拉柏林超級工廠，寧德時代方面今日對第一財經記者表示，工廠位於德國的心臟地帶，將爲在德國的主要汽車廠商提供產品和服務，助力歐洲全面電動化和能源轉型。
寧德時代緊隨特斯拉的.工廠佈局已不是孤例。
就在距離特斯拉上海超級工廠3公里的地方，寧德時代規劃了其上海臨港生產基地。2021年8月，寧德時代與上海臨港簽訂合作協議，該工廠項目擬投資28億元。今年2月，該生產基地正式開工建設。據上海自貿區臨港新片區黨工委副書記吳曉華介紹，寧德時代臨港項目將在一年內建成投產。
今年3月下旬，市場傳出消息稱，寧德時代正考慮斥資50億美元（約合人民幣318億元）在北美建設一座電池工廠，爲包括特斯拉在內的客戶供貨。新工廠的年產能預計高達80GWh，將主要生產三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
該消息還稱，寧德時代的高管在本月初已飛抵墨西哥參加會議，但他們也在考慮美國和加拿大選址，最終的建廠地址，將考慮勞動力的供應狀況等因素。
對於在北美建廠事宜，寧德時代雖然並未置評，但在今年2月的一次投資者活動中，寧德時代董事長曾毓羣曾表示：“美國市場，寧德時代一定要進去。”
“公司與美國客戶互動較多，既包括新勢力，也包括傳統車企，雙方共同探討了各種可能的供應及合作方案，以及本地化生產的可能性，”寧德時代指出，但具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素對品質與成本的影響。
目前，北美市場仍然是特斯拉全球第一大市場。上述消息稱，寧德時代未來在北美建設新基地將有利於就近配套特斯拉美國工廠，實現“近水樓臺先得月”。
多方數據均顯示，目前特斯拉是寧德時代的第一大客戶，供貨比重約佔20%左右。
而寧德時代成爲萬億“寧王”也少不了特斯拉的助推。在宣佈與特斯拉開展業務合作後不到兩年中，寧德時代股價最高漲了近4.5倍。
根據寧德時代披露的信息，其與特斯拉之間共兩次簽訂合作協議，一次是在2020年2月，鎖定的供貨期是2020年7月1日至2022年6月30日；另一次是在2021年6月，鎖定的是2022年1月至2025年12月。這兩次分別是寧德時代的電池開始批量供貨給國產Model 3、Model Y的時間。
爲滿足產能需求，截至去年底，寧德時代已累計佈局了10大生產基地，包括福建的寧德和廈門、以及江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、江西宜春和上海臨港等。寧德時代方面稱，未來公司擬加強海外基地佈局。
