特斯拉警車遭警局吐槽：內部空間太小，據斯波坎警察局表示，將特斯拉完全裝備爲巡邏車的成本約爲30000美元，這還不包括購買車輛的成本，特斯拉警車遭警局吐槽：內部空間太小。
特斯拉警車遭警局吐槽：內部空間太小1
隨着電動車的快速發展，不少職能部門已經開始換用EV純電車型，這種情況在美國表現尤甚，但如今美國警察部門將面對警車品牌和型號的選擇問題。
正如影視劇所呈現的那般，大部分警局仍舊使用的是福特大尺寸的SUV，其中最常見的就是探險者，當然也包括其他車型。
近些年來，電動車的出現以及低廉的使用成本給了他們更多的選擇，一些國城市的警隊想要實現綠色環保的目標而轉用電動車型，但卻遭遇到一線警察的抵制，很多一線的美國警察認爲特斯拉不適合當作警用巡邏車，理由是“很爛”。
比如美國斯波坎市政府和警察局對警車車隊的未來方向就存在較大分歧。
據瞭解，斯波坎市今年計劃購買64輛汽車，包含特斯拉，市政府極力推銷特斯拉作爲警用巡邏車，但遭到了市警局的強力反對。
警局的高級負責人邁克爾 麥克納布表示：“特斯拉不是一款合適的警車，它們太小了，它們也不是爲警察工作而設計的。”
警察拒絕特斯拉的理由很簡單也很直接，就是因爲它們空間太小了。
斯波坎警方同時聲稱：吐槽特斯拉不代表他們不想接受任何高效的東西，他們目前更喜歡使用混動版的福特探險者作爲巡邏車，其中也有成本方面的考慮。
負責人聲稱，將特斯拉完全裝備爲巡邏車的成本約爲30000美元，這還不包括購買車輛的成本，而使用起亞K8混合動力車的成本只有大約8000美元至15000美元，對比來看，特斯拉着實太貴。
特斯拉警車遭警局吐槽：內部空間太小2
隨着電動汽車的發展，美國的警察部門都將不得不面對警車品牌和型號的選擇問題。儘管近年來有部分美國警隊已經使用電動版的福特汽車，但大部分美國警察使用的依然是傳統燃油型警車。一些美國城市的警隊想要實現綠色環保的目標而轉用電動車型，但卻遭遇到一線警察的抵制，尤其是特斯拉的'汽車在美國警察眼中評價很低。爲什麼？因爲一線的美國警察認爲特斯拉不適合當作警用巡邏車——“很爛”。
美國斯波坎市政府和警察局對警車車隊的未來方向存在分歧。斯波坎市今年計劃購買64輛汽車。斯波坎市議會主席布瑞恩·貝格斯希望這些車輛可以採用電動車型，比如特斯拉等熱門車型。此舉正值華盛頓州到2030年過渡到全電動出行模式之際，市政府希望電動汽車“在可行的情況下符合州和城市法律的要求”，因此極力推銷特斯拉作爲警用巡邏車。但該市警局表示“此路不通，特斯拉不合適”。
該市警局的一位高級負責人邁克爾·麥克納布表示：“特斯拉不是一款合適的警車，它們太小了，它們也不是爲警察工作而設計的。”
斯波坎警察局說明了他們最直接的理由——特斯拉內部空間狹窄。斯波坎警方認爲：吐槽特斯拉不代表他們不想接受任何高效的東西，他們目前更喜歡使用混動版的福特探險者作爲巡邏車，其中也有成本方面的考慮。據斯波坎警察局表示，將特斯拉完全裝備爲巡邏車的成本約爲30000美元，這還不包括購買車輛的成本，而韓國品牌起亞K8混合動力車的成本只有大約8000美元至15000美元。
特斯拉警車遭警局吐槽：內部空間太小3
3月1日消息，隨着電動汽車的快速發展，美國部分州市的警察部門也開始將選用警用巡邏車的目標放在了這一領域。
今年2月份，美國華盛頓州斯波坎市正式啓用了兩臺Model Y長續航版警用巡邏車。在此之前，他們花費了數月時間，將這臺車設計和改裝成爲了可搭載現代警察標準設備的警車。
從外觀來看，新車除了四個車門採用白色塗裝外，其餘位置均爲黑色，四個輪轂罩也被取下，車頭部分加入了大尺寸的警用護槓。車內部分，前排中控處加入了大量警用設備，並設計了用於放置電腦的支架，後排加裝了囚犯籠。
儘管特斯拉作爲純電乘用車在全球範圍內都受到了廣泛的歡迎，擁有其他車型難以媲美的動力性能和穩定續航能力，但根據斯波坎市警局的反饋，這臺入門級跨界車Model Y似乎並不適合做警用巡邏車。
斯波坎警察局說明了他們最直接的原因——特斯拉的內部空間狹窄。例如，中控的筆記本電腦支架會侵入坐在副駕駛乘客的雙腿，這表明了這臺車不合適被設計爲警車。
該市警察局高級主任Michael McNabb表示：“特斯拉不是一輛合適的警車，它們太小了，也不是爲警察工作設計的。”
目前，警員們更喜歡使用混合版福特Explorer作爲巡邏車，這也考慮了成本。據斯波坎警察局稱，爲特斯拉巡邏車整備的費用高達3萬美元，還不包括購買該車的費用，而韓國品牌的起亞K8混合動力車僅需約8000至1.5萬美元。
實際上，不光華盛頓州，今年起，美國部分州市也開始大面積啓用特斯拉警車。今年2月，特斯拉Model 3加入加州雷丁警局車隊，Model Y還分別加入了紐約佩裏警局和馬里蘭州克斯維爾警局。
