NASA將推遲首次重返月球任務至5月，Artemis 1任務原定於4月份進行，Artemis 1對於NASA及其載人月球探測計劃至關重要，NASA將推遲首次重返月球任務至5月。
NASA將推遲首次重返月球任務至5月1
當地時間週四，美國宇航局（NASA）宣佈其重返月球計劃的首次任務 Artemis 1 將被推遲到5月份發射。
據外媒報道，在美國宇航局(NASA)的首次重返月球任務“阿爾忒彌斯1號”(Artemis 1)中，將有一位虛擬宇航員隨行--亞馬遜智能語音助手Alexa。
“阿爾忒彌斯1號”任務計劃目標是發射“獵戶座”（Orion）飛船繞月飛行。值得注意的是，此次飛船無人駕駛，只有被稱爲Callisto的交互式平板電腦，以直立着面對宇航員的人體模型形式存在。Callisto本質上是一款觸摸屏設備，是搭載了亞馬遜Alexa和思科電話會議平臺的WebEx的改裝版本。
這是亞馬遜、思科以及洛克希德馬丁公司合作中的一部分，洛克希德馬丁公司負責爲NASA建造獵戶座飛船。這些公司表示，大約三年前，洛克希德馬丁公司接洽了另外兩家公司，表示希望開發一款虛擬助手。
洛克希德馬丁公司開發的系統以希臘神話中女神阿爾忒彌斯作爲靈感，命名爲Callisto，以此祝願宇航員的工作可以如魚得水。根據介紹，宇航員可以在執行其他任務的同時使用Alexa來調節飛船內部照明，或者通過WebEx與地球上的親人聯繫，爲在太空中進行的漫長而艱苦的旅行增加點小樂趣。
亞馬遜Alexa項目副總裁亞倫·魯賓森(Aaron Rubenson)說：“宇航員可能會要求獲得關於航天器、任務和子系統的近乎實時的數據，例如我們現在的速度是多少？而從機組人員的角度來看，他們可能會提問這樣的問題：下一次發動機啓動的時間是什麼時候？剛纔響的警報器是怎麼回事？提醒我應注意什麼。”
魯賓森繼續稱：“(我們)設想的未來是，宇航員可以求助於機載人工智能，包括獲取信息、尋求幫助，他們將會成爲最親密的夥伴。”但Callisto還沒到那一步。到目前爲止，NASA只批准在阿爾忒彌斯1號上使用Callisto，尚未決定是否可以在未來的其他載人月球任務中使用。
獵戶座項目副經理稱：“NASA正在評估各種技術，並研究各種方法，使宇航員能夠更有效地操作航天器。當然，智能助手和人工智能將是(未來任務)評估的一部分，無論是Callisto還是其他系統。”
一些懸而未決的問題：
Callisto背後的公司表示，該系統已經在地面上進行了測試，但關於它將如何發揮作用等一些問題仍然存在。洛克希德馬丁公司表示，目前還沒有任何一位參與阿爾忒彌斯任務的宇航員測試過該系統，即使是在地面上也是如此。
另一方面，目前還不清楚WebEx會議系統的運行情況如何。思科執行副總裁傑圖·帕特爾(Jeetu Patel)表示，該系統可以幫忙翻譯不同的語言，這樣來自世界各地的宇航員就可以順暢地進行交流。它還可以幫助地面控制團隊通過屏幕共享信息。
值得一提的是，宇航員可以利用現有的通信系統與地面上的人進行交流。但是，與一艘飛離地球超過32萬公里的高超聲速航天器保持聯繫更困難，而且在旅途中的某些特殊的時候根本無法建立連接。思科希望WebEx能夠增強宇航員與地面人員的溝通和協調能力，或許可以用來安排多人會議。
帕特爾說，該平臺還將幫助“克服孤立”，讓宇航員“如同待在家裏，感受到與家、家人和朋友的聯繫”。我們只是想確保這成爲一種無縫的假定能力，即使是在太空中，人們也可以隨時隨地與親朋好友進行交談，並與他們互動”。
太空互聯網連接也給Alexa帶來了挑戰。亞馬遜智能音箱需要互聯網連接來處理查詢和檢索信息。但魯賓森表示，用於Callisto系統的Alexa版本已經重新配置，基本可以實現離線運行。雖然理論上能夠爲宇航員提供飛行軌跡的實時更新，但如果宇航員想要獲得關於地球運行的最新信息，系統仍然需要連接互聯網。
在未來，Alexa能夠獲取實時遙測數據，並對與任務有關的某些問題進行回答，如飛船的移動速度等。然而，人工智能只能控制阿爾忒彌斯1號飛行的一方面，即飛船內部照明。不過，在Callisto團隊設想的未來中，該系統可以控制其他硬件，比如攝像頭。
魯賓森說：“我們希望利用Alexa在這次任務中的作用來提高人們對太空的認知，並激勵下一代的太空愛好者和工程師。”但是，無論Callisto是否證明了自己對未來任務有潛在的用處，它都已經實現了一個目標。
錢伯斯還稱：“我們所做的一切都是爲了在這次太空飛行中測試它是否有價值。然後，我們就可以評估如何在我們前進的過程中使用它，不僅是在獵戶座飛船上，還可以在太空棲息地、月球車和我們正在積極研究的其他用例中使用。”
NASA將推遲首次重返月球任務至5月2
2月25日消息，當地時間週四，美國宇航局（NASA）宣佈其重返月球計劃的首次任務Artemis 1將被推遲到5月份發射。
Artemis 1任務原定於4月份進行，它將使用巨大的運載火箭“太空發射系統”(SLS)將無人駕駛的“獵戶座”飛船送入月球軌道，並進行繞月飛行。
NASA華盛頓總部負責探測系統開發的副局長湯姆·惠特邁爾(Tom Whitmeyer)表示：“我們將繼續評估5月的發射窗口，但我們也認識到，擺在我們面前的工作還有很多。”
其中許多工作將涉及分析Artemis 1關鍵設施設備發射前狀態合練（wet dress rehearsal）的數據，這項關鍵測試將模擬整個發射過程。
惠特邁爾表示，5月份的發射窗口從7日持續到21日。如果到那時Artemis 1還沒有準備就緒，還有其他窗口可用，包括6月6日到6月16日之間，以及6月29日到7月12日之間。
Artemis 1對於NASA及其載人月球探測計劃至關重要，這將是SLS火箭的首次飛行，也是獵戶座第二次執行任務。2014年12月，獵戶座搭乘聯合發射聯盟公司的三角洲IV重型火箭進入地球軌道。
如果Artemis 1任務進展順利，NASA將開始爲Artemis 2做準備，它將把宇航員送入月球軌道進行繞月之旅。這次飛行將是NASA自阿波羅時代以來首次在地球軌道外執行載人飛行任務，暫定於2024年進行。
Artemis 3將在2025年左右使用SpaceX星際飛船將宇航員送上月球，隨後NASA將開始在月球上和月球周圍建立長期、可持續的人類基地。
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NASA於當地時間週四宣佈，其重返月球計劃的首次任務Artemis 1將被推遲到5月份發射。
Artemis 1原本計劃在今年4月進行，他將藉助 SLS 火箭將無人駕駛飛船送入月球軌道開始繞月飛行。據悉，5月份的'發射窗口從7日持續到21日。如果到那時Artemis 1還沒有準備就緒，還有其他窗口可用，包括6月6日到6月16日之間，以及6月29日到7月12日之間。
之前是不支持重返月球計劃的，所以美國宇航局也只能測試一些中止系統這些小結構。差不多今年年中，Artemis1任務就要發射啦，美國宇航局正在積極進行各項準備，隨着美國宇航局在Artemis1取得長足進展，全美工業界至少1100公司也在幫助美國宇航局一起製造Artemis2，3，4，5甚至第七次重返月球任務，現在的零件測試工作正在全美每個角落進行。
美國宇航局說：“SLS系統團隊不僅製造了一枚火箭，還製造了接下來幾次任務的火箭，用於探索任務和未來的SLS飛行任務，Artemis1任務是一系列日益複雜的任務中的第一個，這些任務將擴大我們在月球上的存在，SLS火箭前所未有的威力和能力將使任務在整個太陽系中進行得更快更遠。”
SLS擁有兩個固體火箭助推器和四個RS-25發動機，可產生超過880萬磅的推力，將每一次Artemis任務發射到月球。該火箭具有一些最大、最先進、最可靠的硬件元件，這些元件是爲太空探索而建造的。爲了給該機構的下一代深空任務提供動力，SLS分階段提供推進。
發射時，帶有四個RS-25發動機和兩個助推器的核心級點火，推動SLS離開發射臺進入軌道。一旦進入軌道，臨時低溫推進階段ICPS將提供真空推進，將NASA的獵戶座航天器及其宇航員送上精確的月球軌道。
Artemis1任務的火箭硬件ICPS在2021年7月28日抵達佛羅里達州，ICPS發射由AerojetRocketdyne製造的RL10發動機提供動力，今天的消息，ULA已經在阿拉巴馬州迪凱特的工廠中建造了Artemis3ICP，一會我還要具體說一下這個事情。
“SLS發射系統是一種高性能運載火箭，經過專門設計和嚴格測試，可將宇航員、大型貨物和旗艦科學任務安全運送至深空目的地。”美國宇航局SLS首席工程師表示：“從一開始，SLS火箭就是爲了首先安全地將宇航員送上太空而製造的，同時，它還可以針對任務，發展出不同的配置，能夠支持各種任務。”
美國宇航局的每個中心和全美1100多家不同的公司都幫助建造了Artemis1SLS火箭以及將發射未來任務的SLS火箭。在猶他州，助推器的主要承包商諾斯羅普·格魯曼公司的工作人員已經完成了Artemis2和Artemis3的所有助推器電機段的鑄造，並開始爲Artemis4鑄造助推器。
RS-25主承包商AerojetRocketdyne正在爲Artemis1之後的三次SLS飛行準備RS-25發動機。這些發動機已經過測試，並將在接近最終組裝時與各自的核心級集成。
Artemis2的發動機已經準備好進入美國宇航局位於新奧爾良的米胡德裝配廠，在那裏它們將與SLS核心階段集成。Artemis3任務所使用的升級型RS-25發動機正準備在位於密西西比州聖路易斯灣附近的美國宇航局斯坦尼斯航天中心的AerojetRocketdyne設施中飛行，該公司已經在爲Artemis4以外的任務製造發動機。
SLS的核心級都是由波音公司在密歇根生產的，該工廠220萬平方英尺的製造空間和先進的製造設備使團隊能夠同時建造多管火箭級。目前，美國宇航局和波音公司，SLS核心階段的主要承包商，正在米丘德爲Artemis2、Artemis3和Artemis4建造核心階段。除了核心級外，米丘德的製造工作已經開始進行探索EUS上級的試件製造，該階段將從Artemis四號任務開始，爲火箭的BlockIB配置提供動力。
