實習方向：鐵工系認識實習
實習地點：渭南本市內
實習時間：10月12日，10月13日，10月14日，10月15日
實習學生：高鐵3091王宇龍
貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。
鐵工系的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，爲此，學校爲了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一上了一個禮拜課後，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯繫到實際當中。
進入高鐵專業已經一個多月了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是鐵工系教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀學校附近的隧道，涵洞，橋樑，工地，各種建築和路橋;每天根據自己的情況寫出自己的收穫。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察並記錄，瞭解鐵路的組成以及構造，還有高鐵和普通鐵路的區別。3：瞭解施工要領。4：瞭解橋樑交通中的作用、及其 與道路線型的主從關係。5：瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容 和要求。6：瞭解橋樑 、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
一：動員大會
我們高鐵3091.3092兩個班到了指定地點開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由於大家對學校的情況不是很瞭解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因爲第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，通過老師的介紹我們知道了實習的有關時間(10月12到16日)目的(認識本專業)地點(渭南本市)實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因爲實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因爲是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑑於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：高架橋的觀看
高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支樑或連續樑(或剛架)，懸臂樑較爲少見。用簡支樑時，爲保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支樑。如連續樑和墩頂剛接，便成爲連續剛架橋。橋的跨度不大時，爲了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面(見實腹樑橋)。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的結構，特別是在曲線橋中，較爲美觀、實用、經濟，很受歡迎。
橋樑支座架設於墩臺上，頂面支承橋樑上部結構的裝置。其功能爲將上部結構固定於墩臺，承受作用在上部結構的各種力，並將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應上部結構的轉角和位移，使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。
橋樑支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。樑式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種，其佈置根據橋樑寬度而定。所以橋樑支座往往具有很強的剛度，常用高強低碳鋼支座，由必須保持其轉動、移動的活動空間，故而肯定不會與其他構件同截面剛性連接，就像人的關節。你總不能要求膝蓋跟小腿肚子一樣粗吧。
三：隧道，涵洞的講解
中文名稱：sui dao
英文名稱：tunnel
隧道(tunnel)爲地下通道的一種，也是最常運用的一種。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺。
鐵路隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。根據其所在位置可分爲山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。爲縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱爲山嶺隧道;爲穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱爲水下隧道;爲適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱爲城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
中國鐵路隧道約有半數以上分佈在川、陝、雲、貴4省。成昆、襄渝兩條鐵路幹線隧道總延長分別爲342及282公里，佔線路總長的比率分別爲31.6%和34.3%。
發展趨勢在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構件支撐。噴錨支護的主要優點是支護及時,安全可靠,並能大量節約木材和鋼材。歐洲一些國家在較弱地層的大斷面爆破後，採用長錨杆結合噴混凝土做支護，已獲得成功。中國亦曾在老黃土隧道開挖中使用噴錨支護。自噴錨支護髮展後，對較弱岩層也可進行全斷面開挖，以全斷面開挖取代分部開挖。
在水渠通過公路的地方，爲了不妨礙交通，修築於路面下的過路涵洞，讓水從公路的下面流過再翻到地面上來，形狀有管形、箱形及拱形等。它是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料築成。它是路堤通過窪地或跨越水溝，或爲把路基上方的水流宣泄到下方時，而設置的橫穿路基的小型地面排水結構物。其單跨計算跨徑l 小於5m, 多孔跨徑小於8m。
涵洞承受的荷載包括路堤土體重量給予涵身的壓力和列車、車輛重量通過路堤土傳到涵身的壓力。涵洞頂面承受豎向壓力，兩側承受側壓力。其各部分截面尺寸應根據上列荷載計算決定。各種涵洞現均有標準設計圖。
四：參觀渭南北火車站施工現場
鄭西客運專線
鄭州至西安鐵路客運專線
鄭西客運專線是我國中長期鐵路規劃中10條客運專線中徐蘭客運專線(徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州)最先開工的一段。鄭西鐵路客運專線爲雙線,線路穿越豫西 山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區段爲黃土覆蓋,溼陷性黃土區施工技術是最大的技術難題。
新建鄭州至西安鐵路客運專線全長484.518公里(其中正線長456.639公里)，橋樑和隧道長度佔全長的59.75%;最大年輸送能力8340萬人，其中近期約3700萬人;設計行車速度：線下爲350公里/時、線上爲200公里/時;按雙線建設，全線佔地28903畝;沿線共設車站13個(新建10個)，其中河南段新建新滎陽、新鞏義、洛陽南、新澠池、新三門峽、新靈寶六站;陝西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽西、(新)楊凌、五丈原、(新)寶雞;建設工期4年，計劃20xx年7月投入試運營;主要工程數量：土石方4529萬立方米、級配碎石295萬立方米;概算總投資(動態)546.6鄭(州)西(安)快速鐵路客運專線是國家重點工程。潼關、華陰區間地形多樣、地質複雜，鐵路、公路、電力、通信線路交跨十分頻繁，給供電施工和材料運輸帶來很大困難，擔負施工任務的渭南局潼關、華陰電力局職工克服工期緊、任務重、質量要求高以及惡劣天氣帶來的影響，採取分區段、分工序的方法，打破常規作業，加班加點組織施工，及時滿足了各施工點生產、生活用電需求，爲鐵路工程的順利施工創造了條件。設立新華山車站，新渭南車站。秦東隧道是世界首座特大斷面溼陷性全黃土隧道，全長7684米，最大開挖斷面達到170平方米。渭南渭河特大橋全長79.6公里，三跨渭河。新渭南站建成後，將是世界上第一座高速通過的高架橋客運專線車站。爲充分利用橋樑下部空間、節約用地，新渭南站站房設置於鐵路橋樑下方。車站兩端咽喉區分別位於大橋變寬度連續橋樑上，道岔與橋樑間相互受力非常複雜，設計難度也前所未有。
時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終於踏上了實習的崗位，並在其認真學習。
對於我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步爲實習生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。
經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習後的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的瞭解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的瞭解與認識。
在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的瞭解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。
經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的瞭解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助於學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。
總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收穫經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，爲今後的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收穫，懂得付出纔有收穫，認真對待每一天的實習工作。
地鐵頂崗實習報告
一、實習目的和主要任務
1、瞭解車輛結構、瞭解車輛各部件及檢修現場;瞭解供電及接觸網。
2、瞭解城軌交通通信系統組成;瞭解6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統;瞭解轉轍機、信號機;瞭解CBTC。
3、瞭解軌道交通車站環境，根據要求設計車站佈局;掌握軌道交通運營職能部門的工作職責以及相關流程;瞭解車站環控設備及行車組織及調度。
4、瞭解地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。
二、實習設備與場景要求
實習地點爲上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習設備爲現場設備。
三、相關知識要點
1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結構部件;車輛零部件及車輛檢修現場;供電設備及接觸網。
2、上海城市軌道信號基本結構;城軌交通通信系統組成;6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統;轉轍機、信號機;CBTC。
3、上海城市軌道運營基本原理;車站環控設備;行車組織及調度。
4、上海城市軌道交通地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。
四、實習內容和實習過程
六月二十五號我們正式開始了我們的大一基礎實習，這天的動員大會上老師們對我們的實習做出了及規定，讓我們嚴格遵守實習基地的規章制度，同時在校認真討論，通過實習能對地鐵有一個初步的認識。
張江的地鐵實訓基地，我們在老師帶帶領下學習了有關知識，接觸到有關車站值班，CBTC以及供電方面的知識。老師介紹，張江實訓基地是因爲張江地鐵站由地上轉爲地下站而將地上廢棄站改造而成的。我所在的小組首先是由老師講車站值班方面的知識。在他的細心講解下，我們首先了解了以前的自動售票機，和地鐵的區域標記例如圖片中的藍色小牌就表示爲“軌道二號線第八個站的101地區”。然後就是作爲一個售票員在進行售票工作之前應進入售票室然後關門，正在輸入ID號碼才能正式開始工作，再就是地鐵站內的FAS(火災自動報警系統)有高壓水霧和氣體滅火系統、導向系統(白進黃出)、AFC(自動售檢票系統是基於計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。)當中着重提到了人工以、自動售票機和檢票機(分爲門式閘機以及三杆閘機，三杆閘機機械簡單故障率低造價低但是較低，特別是旅客的行李不容易通過，目前上海就是採用的三杆閘機，而門式閘機機械較爲複雜同時故障率以較低，高但是隨之而來的就是高昂的造價。老師還說以前還有分單雙向閘機，但是因爲後來有了安檢就取消了。最後講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的：
1、責任重大。每時每刻都要注意防火，平時還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節假日，領導們都休息了，值班員還得加強值班。
2、非常辛苦。檢修人員來了，要陪站3、任勞任怨。列車發生故障，值班員不是報告而是要處理，責任重大。故障發生後車輛如何調度，各種故障如何排除，行車作業計劃如何調整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作，而且要對整個線路營運、調度、突發事件處理等各方面情況全面瞭解。
接着就是老師的CBTC(以通信技術爲基礎的列車運行控制系統)。它的特點是用無線通信媒體來實現列車和地面設備的雙向通信，用以代替軌道電路作爲媒體來實現列車運行控制。CBTC的突出優點是可以實現車—地之間的雙向通信，並且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實現移動自動閉塞系統，大量減少區間敷設電纜，減少一次性投資及減少日常維護工作，可以大幅度提高區間通過能力，靈活組織雙向運行和單向連續發車，容易適應不同車速、不同運量、不同類型牽引的列車運行控制等等。在CBTC中不僅可以實現列車運行控制，而且可以綜合成爲運行管理，因爲雙向無線通信系統，既可以有安全類信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類信息，例如車次號、乘務員班組號、車輛號、運轉時分、機車狀態、油耗參數等等大量機車、工務、電務等有關信息。
最後是老師帶我們去學習供電知識，地鐵供電系統一般劃分爲以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統;動力照明系統;雜散電流腐蝕防護系統;電力監控系統。
1、外部電源
地鐵供電系統的外部電源就是地鐵供電系統主變電所供電的外部城市電網電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網110kV側引入兩回電源，按照地鐵設計規範要求，至少有一回電源爲專線。
2、主變電所
主變電所的功能是接受城網高壓電源(通常爲110kV)，經降壓爲牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常爲35kV或10kV)，主變電所適用於集中式供電。主變電所接線方式爲線變式或橋型接線。
3、牽引供電系統
牽引供電系統的功能是將交流中壓經降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，爲地鐵列車提供牽引供電。
4、動力照明供電系統
動力照明供電系統的功能是將交流中壓(35kV或10kV)降壓變成交流220/380V電壓，爲運營需要的各種機電設備提供電源。
5、雜散電流腐蝕防護系統
雜散電流腐蝕防護系統的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流並防止其對外擴散，對雜散電流及其腐蝕保護情況進行監測。
6、電力監控系統
電力監控系統的功能是實時對地鐵變電所、接觸網設備進行遠程數據採集和監控，實現對整個供電系統的運營調度和管理。
龍陽路實訓基地則老師帶我們學習。我們學習了車底、內飾、駕駛、觸網、工務、調度、轉轍機、信號機。
車輛是以檢修車爲模板解說的，主要講了車底的轉向架、變電器、車內的駕駛室、緊急制動以及車廂內的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構造。
這是接觸網，大體分爲剛性接觸網和柔性接觸網，剛性接觸網多用在隧道內接觸網載流面積大，供能更穩，結構也相對簡單安裝與維護都方便，安裝在隧道內可以節省大量空間。
彈指一揮間，三個月的頂崗時光在充實中匆匆行過，回顧過去幾個月的“收成”，我們覺得還不滿足，我們感到離別的.腳步越來越近，我們還有更多的知識和樂趣要跟這裏的孩子一起分享。幾個月來，那點點滴滴讓我們癡癡地把笑留在嘴角，生活依舊充實，依舊精彩。
教學：
近半年的課堂教學實踐，我在教學上取得不少進步，尤其是當師大指導老師夏曉燁老師來給我們作指導後，我更是受益匪淺。就拿被她聽得那一課《紫藤蘿瀑布》來說說我的教學感悟吧——
夏曉燁老師除了對我的課堂給予讚賞之外，還給出了彌足珍貴的指導。在教學上，她就教學設計、教學素養、教學效果（主要指學生表現）和新教學理念幾個方面做了深入分析。我覺得收穫很多，在這裏希望跟更多的初爲人師的朋友們分享一下她對我的那些中肯的憑價：
1、教學設計上，運用多媒體教學，直觀教學，使學生由觀念轉化爲行爲，主線明確，有思考力，有素養；穿插配樂朗讀，在細節上貫穿了美，有資源意識；期間夾雜人的思想教育，滴滴滲透學生思路，給予人生啓迪；注重情感教學，處處展思考，鼓勵學生，讚賞學生。
對教學設計上的建議：圓桌（小組）合作作用是否體現了其精髓？討論問題設置的難易能否到位？合作是個體學習還是智慧共享？
解決策略：同組異質，組間同質；組內合作，組間競爭。
2、教學態度上，教態是教師特有的外在的各種素質的綜合，主要包括表情、態度、姿勢、動作、語言、服飾。在這裏夏老師對非語言行爲（動作和姿勢）的感染提出不足並指正，讓我感受頗深的是夏老師親身經歷的一段故事，她，從教多年，從來不曾坐下來授課；她，跌倒在課堂，深受重傷，依然站起來，卻沒因此坐下來講授課。聽到這兒，我慚愧，我感動，我也思索。
3、教學效果上，她很讚賞學生的課堂氛圍，學習狀態好、興趣濃，學生訓練有素，教師善於給學生機會，自我抒發感情，很聰慧！
對結尾提出建議：結尾要講究藝術。一堂課至少有三個高潮——導言、中間、結尾，中間還有小高潮。我想我在結尾上應該再努力思考一番，讓學生產生“餘音繞樑，三日不絕”之感。
4、新教育理念上，她說我已經具備了教師的素質，教師角色上已經有將傳授者轉變爲引導者的理念。學生觀上，跟學生共同提高，共同成長。評價觀上，欣賞學生，讓學生抒發情懷，檢測手段應該由薄弱轉化爲深策起來。
自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”，可還在校園裏面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢爲了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在這個假期裏我開始了自己的校外實習。
實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
1、F功能
F功能指令用於控制切削進給量。在程序中，有兩種使用方法。
（1）每轉進給量
編程格式G95F——
F後面的數字表示的是主軸每轉進給量，單位爲mm/r。
如：G95F0、2表示進給量爲0、2mm/r。
（2）每分鐘進給量
編程格式G94F——
F後面的數字表示的是每分鐘進給量，單位爲mm/min。
如：G94F100表示進給量爲100mm/min。
2、S功能
S功能指令用於控制主軸轉速。
編程格式S——
S後面的數字表示主軸轉速，單位爲r/min。在具有恆線速功能的機牀上，S功能指令還有如下作用。
（1）最高轉速限制
設定加工座標系
編程格式G50S——
S後面的數字表示的是最高轉速：r/min。
如：G50S3000表示最高轉速限制爲3000r/min。
（2）恆線速控制
編程格式G96S——
S後面的數字表示的是恆定的線速度：m/min。
如：G96S150表示切削點線速度控制在150m/min。
（3）恆線速取消
編程格式G97S——
S後面的數字表示恆線速度控制取消後的主軸轉速，如S未指定，將保留G96的最終值。
如：G97S3000表示恆線速控制取消後主軸轉速3000r/min。
3、T功能
T功能指令用於選擇加工所用刀具。
編程格式T——
T後面通常有兩位數表示所選擇的刀具號碼。但也有T後面用四位數字，前兩位是刀具號，後兩位是刀具長度補償號，又是刀尖圓弧半徑補償號。
例：T0303表示選用3號刀及3號刀具長度補償值和刀尖圓弧半徑補償值。
T0300表示取消刀具補償。
4、M功能
M00：程序暫停，可用NC啓動命令（CYCLESTART）使程序繼續運行；
M01：計劃暫停，與M00作用相似，但M01可以用機牀“任選停止按鈕”選擇是否有效；
M03：主軸順時針旋轉；
M04：主軸逆時針旋轉；
M05：主軸旋轉停止；
M08：冷卻液開；
M09：冷卻液關；
M30：程序停止，程序復位到起始位置。
5、加工座標系設置G50
編程格式G50X——Z——
式中X、Z的值是起刀點相對於加工原點的位置。G50使用方法與G92類似。
在數控車牀編程時，所有X座標值均使用直徑值，如圖所示。
如：按圖設置加工座標的程序段如下：
G50X128、7Z375
6、快速定位指令G00
G00指令命令機牀以最快速度運動到下一個目標位置，運動過程中有加速和減速，該指令對運動軌跡沒有要求。其指令格式：
G00X（U）____Z（W）____；
當用絕對值編程時，X、Z後面的數值是目標位置在工件座標系的座標。當用相對值編程時，U、W後面的數值則是現在點與目標點之間的距離與方向。如圖所示的定位指令如下：
G50X200、0Z263、0;設定工件座標系
G00X40、0Z212、0；絕對值指令編程A→C
或G00U-160、0W-51、0；相對值指令編程A→C
因爲X軸和Z軸的進給速率不同，因此機牀執行快速運動指令時兩軸的合成運動軌跡不一定是直線，因此在使用G00指令時，一定要注意避免刀具和工件及夾具發生碰撞。如果忽略這一點，就容易發生碰撞，而快速運動狀態下的碰撞就更加危險
7、直線插補指令G01
G01指令命令機牀刀具以一定的進給速度從當前所在位置沿直線移動到指令給出的目標位置。
指令格式：G01X（U）____Z（W）____F；
其中F是切削進給率或進給速度，單位爲mm/r或mm/min，取決於該指令前面程序段的設置。使用G01指令時可以採用絕對座標編程，也可採用相對座標編程。當採用絕對坐編程時，數控系統在接受G01指令後，刀具將移至座標值爲X、Z的點上；當採用相對坐編程時，刀具移至距當前點的距離爲U、W值的點上。如圖所示的直線運動指令如下：
G01X40、0Z20、F0、2;絕對值指令編程
G01U20、0W-25、9F0、2;相對值指令編程
8、圓弧插補指令G02、G03
圓弧插補指令命令刀具在指定平面內按給定的F進給速度作圓弧插補運動，用於加工圓弧輪廓。圓弧插補命令分爲順時針圓弧插補指令G02和逆時針圓弧插補指令G03兩種。其指令格式如下：
順時針圓弧插補的指令格式：G02X（U）____Z（W）____I____K____F____；
G02X（U）____Z（W）___R___F____；
逆時針圓弧插補的指令格式：G03X（U）____Z（W）____I____K____F____；；
G03X（U）____Z（W）___R___F____；
使用圓弧插補指令，可以用絕對座標編程，也可以用相對座標編程。絕對座標編程時，X、Z是圓弧終點座標值；增量編程時，U、W是終點相對始點的距離。圓心位置的指定可以用R，也可以用I、K，R爲圓弧半徑值；I、K爲圓心在X軸和Z軸上相對於圓弧起點的座標增量；F爲沿圓弧切線方向的進給率或進給速度。
當用半徑R來指定圓心位置時，由於在同一半徑R的情況下，從圓弧的起點到終點有兩種圓弧的可能性，大於180°和小於180°兩個圓弧。爲區分起見，特規定圓心角α≤180°時，用“+R”表示；α>180°時，用“-R”。注意：R編程只適於非整圓的圓弧插補的情況，不適於整圓加工。例如，圖3-13中所示的圓弧從起點到終點爲順時針方向，其走刀指令可編寫如下：
G02X50、0Z30、0I25、0F0、3；絕對座標，直徑編程，切削進給率0、3mm/r
G02U20、0W-20、0I25、0F0、3；相對座標，直徑編程，切削進給率0、3mm/r
G02X50、0Z30、0R25、0F0、3；絕對座標，直徑編程，切削進給率0、3mm/r
G02U20、0W-20、0R25、0F0、3；相對座標，直徑編程，切削進給率0、3mm/r
9、暫停指令G04
G04指令用於暫停進給，其指令格式是：
G04P____或G04X（U）____
暫停時間的長短可以通過地址X（U）或P來指定。其中P後面的數字爲整數，單位是ms；X（U）後面的數字爲帶小數點的數，單位爲s。有些機牀，X（U）後面的數字表示刀具或工件空轉的圈數。
該指令可以使刀具作短時間的無進給光整加工，在車槽、鑽鏜孔時使用，也可用於拐角軌跡控制。例如，在車削環槽時，若進給結束立即退刀，其環槽外形爲螺旋麪，用暫停指令G04可以使工件空轉幾秒鐘，即能將環形槽外形光整圓，例如欲空轉2、5s時其程序段爲：G04X2、5或G04U2、5或G04P2500；
G04爲非模態指令，只在本程序段中才有效。
10、英制和米制輸入指令G20、G21
G20表示英制輸入，G21表示米制輸入。G20和G21是兩個可以互相取代的代碼。機牀出廠前一般設定爲G21狀態，機牀的各項參數均以米制單位設定，所以數控車牀一般適用於米制尺寸工件加工，如果一個程序開始用G20指令，則表示程序中相關的一些數據均爲英制（單位爲英寸）；如果程序用G21指令，則表示程序中相關的一些數據均爲米制（單位爲mm）。在一個程序內，不能同時使用G20或G21指令，且必須在座標系確定前指定。G20或G21指令斷電前後一致，即停電前使用G20或G21指令，在下次後仍有效，除非重新設定。
11、進給速度量綱控制指令G98、G99
在數控車削中有兩種切削進給模式設置方法，即進給率（每轉進給模式）和進給速度（每分鐘進給模式）。
（1）進給率，單位爲mm/r，其指令爲：
G99；進給率轉換指令
G01X____Z____F____；F的單位爲mm/r
（2）進給速度，單位爲mm/min，其指令爲：
G98；進給速度轉換指令
G01X____Z____F____；F的單位爲mm/min
G98和G99都是模態指令，一旦指定就一直有效，直到指定另一方式爲止。車削CNC系統缺省的進給模式是進給率，即每轉進給模式，只有在用動力刀具銑削時才採用每分鐘進給模式。
12、參考點返回指令G27、G28、G30
參考點是CNC機牀上的固定點，可以利用參考點返回指令將刀架移動到該點。可以設置最多四個參考點，各參考點的位置利用參數事先設置。接通電源後必須先進行第一參考點返回，否則不能進行其它操作。參考點返回有兩種方法：
（1）手動參考點返回。
（2）自動參考點返回。該功能是用於接通電源已進行手動參考點返回後，在程序中需要返回參考點進行換刀時使用的自動參考點返回功能。
自動參考點返回時需要用到如下指令：
（1）返回參考點檢查G27
G27用於檢驗X軸與Z軸是否正確返回參考點。指令格式爲：
G27X（U）____Z（W）____
X（U）、Z（W）爲參考點的座標。執行G27指令的前提是機牀通電後必須手動返回一次參考點。
執行該指令時，各軸按指令中給定的座標值快速定位，且系統內部檢查檢驗參考點的行程開關信號。如果定位結束後檢測到開關信號發令正確，則參考點的指示燈亮，說明滑板正確回到了參考點位置；如果檢測到的信號不正確，系統報警，說明程序中指令的參考點座標值不對或機牀定位誤差過大。
（2）參考點返回指令G28、G30
G28X（U）____Z（W）____；第一參考點返回，其中X（U）、Z（W）爲參考點返回時的中間點，X、Z爲絕對座標，U、W爲相對座標。參考點返回過程如圖3-14所示。
G30P2X（U）____Z（W）____；第二參考點返回，P2可省略
G30P3X（U）____Z（W）____；第三參考點返回
G30P4X（U）____Z（W）____；第四參考點返回
第二、第三和第四參考點返回中的X（U）、Z（W）的含義與G28中的相同。
刀具返回參考點的過程，刀具從當前位置經過中間點（190，50）返回參考點，其指令爲：G30X190Z50；G30U100W30。
數控機牀一般由輸入裝置、數控系統、伺服系統、測量環節和機牀本體（組成機牀本體的各機械部件）組成。如數控機牀組成示意圖所示。
數控機牀組成示意圖
1）輸入輸出裝置
操作面板
它是操作人員與數控裝置進行信息交流的工具組成：按鈕站/狀態燈/按鍵陣列/顯示器。下圖爲西門子的一款數控系統的操作面板，
控制介質
人與數控機牀之間建立某種聯繫的中間媒介物就是控制介質，又稱爲信息載體。常用的控制價質有穿孔帶、穿孔卡、磁盤和磁帶。
人機交互設備
數控機牀在加工運行時，通常都需要操作人員對數控系統進行狀態干預，對輸入的加工程序進行編輯、修改和調試，對數控機牀運行狀態進行顯示等，也就是數控機牀要具有人機聯繫的功能。具有人機聯繫功能的設備統稱人機交互設備。常用的人機交互設備有鍵盤、顯示器、光電閱讀機等。
通訊現代的數控系統除採用輸入輸出設備進行信息交換外，一般都具有用通訊方式進行信息交換的能力。它們是實現CAD/CAM的集成、FMS和CIMS的基本技術。採用的方式有：
串行通訊（RS-232等串口）
自動控制專用接口和規範（DNC方式，MAP協議等）
網絡技術（internet，LAN等）。
DNC是DirectNumericalControl或DistributedNumericalControl英文一
詞的縮寫，意爲直接數字控制或分佈數字控制。
2）計算機數控（CNC）裝置
數控裝置是數控機牀的中樞。CNC裝置（CNC單元）
組成：計算機系統、位置控制板、PLC接口板，通訊接口板、特殊功能模塊以及相應的控制軟件。
作用：根據輸入的零件加工程序進行相應的處理（如運動軌跡處理、機牀輸入輸出處理等），然後輸出控制命令到相應的執行部件（伺服單元、驅動裝置和PLC等），所有這些工作是由CNC裝置內硬件和軟件協調配合，合理組織，使整個系統有條不紊地進行工作的。CNC裝置是CNC系統的核心
3）進給伺服驅動系統
進給伺服驅動系統由伺服控制電路、功率放大電路和伺服電動機組成。伺服驅動的作用，是把來自數控裝置的位置控制移動指令轉變成機牀工作部件的運動，使工作臺按規定軌跡移動或精確定位，加工出符合圖樣要求的工件，即把數控裝置送來的微弱指令信號，放大成能驅動伺動電動機的大功率信號。
常用的伺服電動機有步進電動機、直流伺服電動機和交流伺服電動機。根據接收指令的不同，伺服驅動有脈衝式和模擬式，而模擬式伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分爲直流伺服驅動和交流伺服驅動。步進電動機採用脈衝驅動方式，交、直流伺服電動機採用模擬式驅動方式。
4）機牀電氣控制
機牀電氣控制包括兩個方面，可如圖所示箭頭所指的內容。PLC（可編程的邏輯控制器）用於完成與邏輯運算有關順序動作的I/O控制，而機牀I/O電路和裝置則是用來實現I/O控制的執行部件，由繼電器、電磁閥、行程開關、接觸器等組成的邏輯電路；
5）測量裝置
數控機牀中的測量裝置
數控機牀中的反饋系統的工作，反饋系統的作用是通過測量裝置將機牀移動的實際位置、速度參數檢測出來，轉換成電信號，並反饋到CNC裝置中，使CNC能隨時判斷機牀的實際位置、速度是否與指令一致，併發出相應指令，糾正所產生的誤差。在其它的控制領域，測量裝置也有其應用
機械手中的控制電機與測量裝置
測量裝置安裝在數控機牀的工作臺或絲槓上，按有無檢測裝置，CNC系統可分爲開環和閉環系統，而按測量裝置安裝的位置不同可分爲閉環與半閉環數控系統。開環控系統無測量裝置，其控制精度取決於步進電機和絲槓的精度，閉環數控系統的精度取決於測量裝置的精度。因此，檢測裝置是高性能數控機牀的重要組成部分。
6）機牀本體
數控機牀的機械部件包括：主運動部件，進給運動執行部件，如工作臺、拖板及其傳動部件，牀身、立柱等支承部件；此外，還有冷卻、潤滑、轉位和夾緊等輔助裝置。對於加工中心類的數控機牀，還有存放刀具的刀庫，交換刀具的機械手等部件。數控機牀是高精度和高生產率的自動化加工機牀，與普通機牀相比，應具有更好的抗振性和剛度，要求相對運動面的摩擦因數要小，進給傳動部分之間的間隙要小。所以其設計要求比通用機牀更嚴格，加工製造要求精密，並採用加強剛性、減小熱變形、提高精度的設計措施。輔助控制裝置包括刀庫的轉位換刀
以上是一般數控車牀的組成結構，在實習的過程中，我瞭解了一下公司生產的CJK0620型的數控機牀，它由以下單元組成：變頻器（型號lnovance），兩個全數字交流伺服單元（型號SD20B），控制變壓器（型號BK1500，容量1、5KV/A,頻率50-60HZ，機級電壓380V，次級電壓220V），控制變壓器（型號BK150，容量150V/A，頻率50-60HZ，絕緣等級B，機級電壓380V，次級電壓11-12：36V；11-13：220V），風扇一個，絲桿兩個，工作臺，兩個交流伺服電機，刀架，潤滑裝置，拖板等等
尾聲
時光如流水，兩週的時間轉眼即逝，這次實習給我的體會是：
①通過這次實習我們瞭解了現代數控機牀的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解了數控機牀方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機牀生產上的應用。
②在數控機牀的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
③在瞭解、熟悉和掌握一定的數控機牀的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了我敢於嘗試的勇氣。
學 院
專 業學生姓名
學號 指導教師 By 我是痕痕的弟弟
20 年 月
日
實訓名稱：
PLC系統應用認知實習 實訓目的：
1、瞭解西門子S7—200系列PLC
2、掌握各電氣設備的原理
3、瞭解伺服電機、步進電機的知識。
4、瞭解傳感器技術的應用。
實訓內容：
一、瞭解PLC系統實習裝置，掌握各個電氣裝備的原理，瞭解伺服電機、步進電機的應用，以及傳感器技術的應用。 二、簡單介紹每種裝置： 1、自由度運動控制裝置
二自由度運動控制裝置是在PLC的控制下，由交流伺服電機驅動，運動執行機構選用了滾珠絲槓副，並以滾直線導軌爲導向支撐，具有輕鬆靈活、運動平穩、精度高、摩擦係數小、結構緊湊等特點。具有精密定位功能和平面複雜軌跡運行功能。 2、雙軸位置控制
雙軸位置控制實訓裝置在理解和掌握氣動
應用和位置控制原理的基礎上，利用PLC或其他控制器實現對其控制。用戶通過對此設備的學習可以掌握PLC控制的基本方法，也可以進行擴展從而附加傳輸帶的應用，利用設備控制面板上的模式旋鈕來選擇自動/手動的運行方式，同時可設定多種附加條件來進行試驗。
3、六層電梯實訓控制裝置
六層電梯實訓裝置採用透明化、開放式結構，可以清楚的觀察電梯內部結構，且可以實際動手組裝操作，能夠直觀、透徹地瞭解、掌握電梯的基本結構及其動作原理。具有語音報站、自動平層、自動開門關門、優先順向響應轎廂內外信號、直駛、防夾等電梯安全運行保護以及電梯風扇等功能。具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。並設置轎箱內呼叫操作面板。主要特點是本系統配置了開放式接口，包括真實的電梯配件；透明化結構設計，便於觀察、檢視學習各部件的運行狀態。 4、顏色分揀實訓裝置的原理圖
顏色分揀裝置是利用皮帶傳輸、導向驅動等
機構，PLC技術，通過傳感器採集工件信息，對顏色不同的工件進行識別並分類存儲。 5、恆壓供水系統實訓裝置
恆壓供水裝置是對加工過程中的各種參數變量進行檢測和控制：溫度、流量、液位、壓力等的閉環PID調節，掌握工業控制理論和實際應用。本設備能模擬樓宇供水或工業用水的全部過程，可通過PLC控制，配合組態軟件採集設定數據和調節過程曲線。 6、PLC編程實驗。瞭解PLC的外部接線及其編程軟件，瞭解三相電機的正反轉控制和星三角啓動控制。
PLC系統實訓裝置PLC基礎訓練實驗模塊，含舞臺燈光、模擬噴泉、自動刀庫、電機正反轉、數學運算等多個演示單元。主要特點是模塊難易結合，可由淺入深掌握PLC知識，模塊可自行選配組建，部分實物模塊形象直觀.
三、各電器設備的電子原理圖如下所示：
二維畫筆
畢業實習是教學計劃中的一個有機組成部分，是培養學生理論聯繫實際，綜合運用所學理論知識，提高分析和解決實際問題能力，實現人才培養目標不可缺少的重要環節。通過畢業實習使我們能綜合運用所學相關理論知識參與到並提高實際操作技能。爲畢業後從事其相關行業奠定良好的職業基礎。樹立良好的職業道德和服務意識，培養我們吃苦耐勞的精神，鍛鍊堅強的意志品質，提高與人相處、廣泛交際的能力。將近一個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助!公司的簡介如下：
*******責任有限公司是一家從事產品廣告畫冊的設計排版印刷爲主的屬於私盈獨立企業。
在公司我擔任平面設計師，主要是設計一些海報，畫冊，排版，以平面設計爲主。
這次實習是我們畢業前的一次綜合性的實習。本次實習爲了擴展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高我們的能力，以便在以後畢業後能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好的處理各方面的是問題，學校允許我們根據自己所學的知識尋找單位實習，進一步運用所學知識分析和解決實際專業問題，提高我們的實際工作能力，位畢業實習和頂崗實習打下良好的基礎。
在教師指導下，逐漸增強對軟件的認識和了解。提高專業技能，瞭解廣告行業的製作和運作。在工作中不斷的學習提高。把自己培養成適應企業適應公司的員工。認真並按時完成所規定實習內容，實習結束時編寫實習報告和實習感受偶，以利於鞏固實習效果和提高獨立思考能力。
在這實習過程中覺得單位的管理條例很細也很嚴，尤其對於我們設計部的要求很嚴格。我們做的是一條龍的綜合設計，初到公司，領導覺着對工作不太瞭解，一開始要我主要負責設計部的排版、海報，然後領導根據我的能力讓我負責廣告畫冊的版面設計，包括廣告畫冊視覺傳達中的文字;廣告畫冊視覺傳達中的色彩;廣告畫冊視覺傳達中的形象，等等。短短的幾個月，在工作的過程中體會到軟件操作的重要性和軟件運用的熟練程度。公司並不像在學校老師讓我們作業的時候有足夠的時間去慢慢想，慢慢完成，而公司對工作的要求是很嚴格的，尤其在時間的限制上，因爲做的又是一條龍設計，所以要求在規定的時間內必須做出一定數量的方案!
短短的幾個月，我對廣告設計有了更深的感受和認識。設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師應該和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來說，實踐了"外部"從"內部"而來，"內部"又源於"外部"。，我們的作品，尤其是出現在公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的責任所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是非常重要的。例如：平面師要用圖形的方式與公衆溝通時，就需要向建築設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，爲城市和環境考慮，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版應該是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自己對版面文字的編排存在着很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，打印出來畫面是很不協調的，記的那天別人都下班了我就自己一個人忙到很晚，一個本以爲很簡單的排版做了三四遍，由於公司做的主要是宣傳廣告，主要面對大衆化，不得不以全身的精力去投入工作中。
在實習的過程中，通過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的許多方面：
(1)在版面的文字的排列方面：從文字的大小;字體的外形變化，字體筆行變化;字體外行的變化，排列的變化慢慢改進。通過改變字體外部結構特徵，筆形的特徵;字體筆畫間的疏密關係;或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字體顯得新穎別緻，在排列上打破常規的字體排列順序，使字體從而具有更強烈的視覺衝擊力。
(2)在廣告的色彩運用方面：依據廣告對象屬性的用色原則，對不同的消費者做出不同的色彩視覺信號，比如：mp3一般的消費者都是面
對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，豔麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，爲了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色爲基本元素進行設計。
(3)場地域特徵的用色原則，針對不同國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關係，在圖形的設計和色彩的運用上也有所考慮。爲了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的色彩關係，將純度，明度，色度的顏色用於品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相對比的關係，這樣既可以把握廣告整體性又可以使畫面充滿生機活力。
(4)廣告圖象攝影和廣告插畫上，通過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特徵，突出商品的形象;或以攝影圖形來促發消費者的購買慾望，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向誇張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助於強化廣告商品對象的特徵和主題。在廣告排版製作的過程中，使用卡通形象作爲產品代言人不但可以以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多采用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如雲紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用必須符合內容、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力。
對這次實習感觸良多，我把這種機會當成一種社會實踐來鍛鍊自己，讓自己在實習過程中享受快樂，學習交流溝通等技巧。讓自己的各方面能力都有了一定提高，是我們對廣告行業有了更深刻的瞭解，對我們的學習提出了更高的要求。我也從工作中學習到了寫作技巧。在調查過程人與人的交往中，我能看到自身的價值。在實習中看到了自己的很好的一方面：執着。不論做什麼事情，都有主動性和積極性，對成功有信心，學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。總體來說，這次的實習是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的，這些經歷也能夠幫助我們更好更快的成長。
總之，這次的實習我學到了很多在學校裏學不到的東西，這也就讓我覺得這幾個月的時間沒有自己白白的浪費，而是讓自己喝了很多地墨水，各方面都充實了很多，雖然一個人在外面，沒有家人的照顧，可是人總是會學着自己長大，我也是擔心第一次來到這裏，是個完全陌生的地方，擔心和宿舍的人相處地可能會不習慣，不知道怎麼跟別人打交道，可是事實證明我的那些擔心都是多餘的了，並且我的那些多餘我都把它做到了最好，這是讓我覺得非常欣慰的事情，跟他們這麼難得地相遇並且能夠成爲好朋友，而且在工作上我也能夠很好地嚴格要求自己做到規範，並且好幾次被經理誇獎很有進步，對於我而言，這樣的一句話比給我吃蜜還甜，因爲能夠得到認可，從剛開始的不知道該如何下手，到後來的輕車熟路，這有一個過程，在這個過程當中我也在不斷地進步着，這也就是我最大的收穫了。
沒有實踐就沒有發言權，對於大學生而言，我們不應該把自己鎖在那個學術的象牙塔裏，我們更應該在社會上多實踐，把我們在學校裏學的知識都運用到實踐當中，只有我們親身體驗過纔會有這樣的深刻體會，可以理解父母工作的辛勞，可以瞭解自己今後所涉及的行業的一些基本要求，這樣可以讓我們在大學畢業的時候更快地融入社會，而不是措手不及。
衷心感謝樂圖廣告責任有限公司能給我這麼一個寶貴的實習機會，使我在學習生涯中有了一次難忘的經歷。實習過程中的這次實踐讓我對學習的理論知識有了根基，提高了對專業知識的應用及拓展。實習工作也順利完成、感謝實習單位領導的指導!當然我也要感謝我的指導老師樊達明的認真指導和幫助。指導老師淵博的知識和嚴謹的教學態度及對學生的悉心指導都讓我受益匪淺!在此感謝我的學校和實習單位給我的這麼一次實習機會，讓我在人生的道理上邁出了堅實的一步!爲以後的職業生涯做好前期的工作，使自己能夠更好更快的適應工作，走上工作崗位。並將牢記校訓：“知行合一”在生活工作中做到真正的“知行合一”!.
頂崗實習是河北師範大學的一項重大舉措，對我們師範類學生來說是一個很好的鍛鍊機會，也是很好的體現自身價值的機會。我們可以通過頂崗實習給自己一個明確的定位。在實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強了專業技能，鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來提高實踐動手能力，爲以後走上社會打下了一定基礎。通過實習我們可以把實習中遇到的問題、困難和自身的不足在以後的學習中有針對性地解決。我想這就是學校安排我們大三實習的目的，我很幸運成爲河北師範大學頂崗實習大軍中的一份子！
實習的兩個月很快接過去了，回憶實習過程我的心情此起彼伏，總結如下：
在教學方面：在教法上注重啓發學生，培養學生思維的發散性，提高學生的想象力，豐富學生的知識，培養學生的創新的精神。在教課過程中抓好課堂紀律，加強對紀律和組織性較差的學生的教育等。我們在一起實習的幾個同學還經常坐在一起討論教學方法和經驗，取他之長補己之短。作爲一個美術老師，我要收集很多素材和教學用具，不能只用一支筆。我虛心聽取老師和同學的意見，盡我最大的努力認真上好每一節課。我很慶幸我和同學們的關係很融洽。同時我在教學中也發現自己很多的不足。比如：授課的邏輯性不強，解釋性語言太多，對於學生提出的問題有時自己知道是什麼但是表達不到位，對於授課的節奏把握不是很好，有時三十分鐘的課不到二十分鐘就結束了。此外，語速也有點快。
在生活方面：我們幾個人在一起吃飯、打飯、打水……我從來沒有想到雖然幾個不認識的人在這麼短的時間裏能熟識到這種程度。我們經常在一起說笑，談談在學校的時候的事情，說我們第一次見面時的印象等。我和這裏的老師關係也非常好，我們經常在一起打籃球、聊天等。這的學生也很有禮貌，即使我沒有教他們，可見面後仍很客氣得打招呼。跟我教的那關係就更好了。雖然這樣但我還是有時跟他們保持一定的距離，記得老師說過我們既要有親和力又要有威嚴感。這次實習對我的社會經驗、人際關係也有很大的幫助。
在學習方面：我的課程安排地較滿，每天都要給學生上課，尤其是初三的畢業生。他們面臨的是人生的一次轉折，這需要提高繪畫技能。我想他們和我一樣：一個是畫畫爲了升學，一個是想找到一個好的工作。每天我都和學生們一起畫畫，給同學們改畫。這樣不僅能幫助學生，同時也能提高鞏固我自己的基礎能力。在給初一上課的時候，我也經常看一些東西希望能緊跟學生的思維方式，從中我得到了很多寶貴的東西。課餘時間我會看一些從學校帶來的專業書籍等。
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在短短的兩個月裏，我學到了很多東西。這比在學校這麼長的時間裏學到的更精彩、更豐富。但同時也讓我感到自己以前學習得不夠認真等一些問題，回校後一定要認真總結爲以後的學習做一個系統而縝密的計劃和安排。這次實習使我加深了對教師工作的認識和了解，進一步鞏固與發展了專業理論知識，培養了獨立從事美術教學及教育研究工作的能力，堅定了我從事教育工作的理念。我希望我們學院以後能多與中學聯繫並和他們建立長期的關係有利於開展一系列的合作。包括課題的研究開發、教學設計、學科資源網站的建設等等，並把這些任務都佈置給我們，這樣我們才能更好地學以致用，同時也可以爲我們教育技術做一個很好的宣傳。總之，要給我們實踐的機會，我會在接下來的時間裏認真總結，爲將自己塑造成一個符合時代要求的教師而不懈努力！
暑期的實習生活已經結束了，在這一個多月裏，我親眼見證了一座三層樓房的建造過程。在這段時間裏我學到了很多東西，瞭解到理論與實踐的差別。同樣，這是我進入這個專業第一次接觸到的真實的建築。看着它立於我的眼前我有說不出的興奮，有說不出的自豪，有說不出的感動？？我十分想和每個人分享我的喜悅，分享我的成果。我希望通過我的實習報告可以使看到它的人同樣能學到東西。
一、闡述崗位職責
本次社會實踐我所從事的崗位可以說是技術員。技術員首先要具有很強的識圖能力、計算能力，其次是領導指揮工人正確、安全施工的能力，再者，技術員還必須擁有靈活處理突發問題、修改圖紙錯誤的能力。技術員可以說是整個工程的靈魂，每一步施工都離不開技術員。 本次建築的基本流程我感覺可分爲五個階段：第一階段是基坑，第二階段是基礎，第三階段是主體，第四階段是屋頂，第五階段是裝修。還有其他配備設施如化糞池、電氣、水暖也需要同時施工。而技術員要放線、彈線、抄平、指導工人正確施工，與工長使砌築工人、鋼筋工、木工、電工、水暖工及架子工能正確有序的施工。
作爲一名技術員，我深深體會到他的辛苦與責任。技術員這一崗位十分能夠鍛鍊人。
二、分享
每一座建築物的形成都是一個積聚的過程。有人把建築的構造過程比作人的成長過程，這是一個非常生動的例子。建築基礎穩固才能撐起
摩天大廈，做人根基穩固才能頂天立地。下面就讓我們來共同分享這座小小的三層辦公樓的成長過程。
建築第一步：基坑（土方工程）
工藝流程；測量放線→基坑開挖→人工挖土找平→車輛運走土 施工要點：
1、在土方工程施工之前，必須計算土方的工程量，即挖、填土方工程量，並確定土方平衡調配方案。根據工程規模，施工期限，土的性能及現有機械設備條件，選擇土方機械，擬訂施工方案。
2、土方計算完成後，即可着手土方的調配工作。土方調配，就是對挖土的利用、堆棄和填土的取得三者之間的關係進行綜合協調的處理。好的土方調配方案，應該是使土方運輸量或費用達到最小，而且又能方便施工。
3、爲了防止塌方，保證施工安全，在基坑（槽）開挖深度超過一定限度時，土壁應做成有斜率的邊坡，或者加以臨時支撐以保持土壁的穩定。
4、土方邊坡的大小主要與性質、開挖深度、開挖方法、邊坡留置時間的長短、邊坡附近的各種荷載狀況及排水情況有關。
5、土方施工的常用施工機械有：推土機、鏟土機、單鬥挖土機、裝載機等，施工時應正確選用施工機械，加快施工進度。
建築第二步：基礎
工藝流程：C10混凝土墊層→C25混凝土底板→砌磚→第一道地圈樑→砌磚→第二道地圈樑→基礎回填
施工要點：
1、本次建築採用的是磚混結構，基礎是牆下條形基礎。
2條式基礎包括柱下鋼筋混凝土獨立基礎和牆下鋼筋混凝土條形基礎。這種基礎的抗彎和抗剪性能良好，可在豎向荷載較大、地基承載力不高以及承受水平力和力矩等荷載情況下使用。
3、底板受力鋼筋的最小直徑不宜小於8mm，間距不宜大於20mm。當有墊層時鋼筋保護層的厚度不宜小於35mm，無墊層時不宜小於70mm。
建築第三步：主體砌築
工藝流程：構造柱鋼筋綁紮→測量放線、彈線→砌築主體磚牆→彈水平線→再繼續砌築→模板搭設→鋼筋綁紮/下電路管→澆注混凝土→灑水養護。二、三層工藝流程同上。 施工要點：
1、全部磚牆應平行砌起，磚層必須水平，磚層正確位置用皮數杆控制，基礎和每樓層砌完後必須校對一次水平、軸線和標高，在允許偏差範圍內，其偏差值應在基礎或樓板頂面調整。
2、磚牆的水平灰縫和豎向灰縫寬度一般爲10mm，但不小於8mm，也不應大於12mm。水平灰縫的砂漿飽滿度不得低於80%，豎向灰縫宜採用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿，嚴禁用水衝漿灌縫。 3磚牆的轉角處和交接處應同時砌築，對不能同時砌築而又必須留槎時，應砌成斜槎，斜槎長度不應小於高度的2/3。當不能留斜槎時，除轉角處外，可留直槎，但必須做成凸槎，並加設拉結筋120mm牆
厚放置1ф6拉結鋼筋。拉結鋼筋間距沿牆高不應超過500mm（8皮磚），埋入長度從留槎處算起每邊均不應小於500mm。
4、錯縫搭接，各層承重牆的最上一皮磚、樑或樑墊下面、挑檐、腰線等處均採用丁砌。
5、磚牆中留置施工洞時，側邊離交接處的牆面不應小於500mm，洞口淨寬不大於1米。
6、相鄰施工段的高差不得超過一個樓層，也不得大於4m，每日砌築高度不宜大於1。8米，雨天不超過1。2米。 7、在下列牆體或部位中不得留設腳手眼： ①120mm厚牆、料石清水牆和獨立柱；
②過樑上與過樑成60度角的三角形範圍及過樑淨跨度1/2的高度範圍內；
③寬度小於1米的窗間牆；
④砌體門窗洞口兩側200mm（石砌體爲300mm）和轉角處450mm（石砌體爲600mm）範圍內；
⑤樑或樑墊下及其左右500mm範圍內； ⑥設計不允許設置腳手眼的部位。
8、支設構造柱、圈樑模板時，宜採用對拉栓式夾具，爲了防止模板與磚牆接縫處漏漿，宜採用雙面膠條粘結。構造柱模板根部應留垃圾清掃孔。
9、在澆注構造柱、圈樑混凝土前，必須向柱或樑內砌體和模板澆水溼潤，並將模板內的落地灰清除乾淨，先注入適量水泥砂漿，再澆灌
混凝土。振搗時，振搗器應避免碰觸牆體，嚴禁通過牆體傳振。 10、模板安裝應滿足下列要求：
①模板的接縫不應漏漿；在澆注混凝土前，模板應澆水溼潤，但模板內不應有積水；
②模板與混凝土的接觸面應清理乾淨並塗刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程的隔離劑。 ③澆注混凝土前，模板內的雜物應清理乾淨；
④對清水混凝土工程及裝飾混凝土工程，應使用能達到設計效果的模板。
11、鋼筋綁紮一般採用20—22號鋼絲，鋼絲過硬時，可經退火處理。綁紮時應注意鋼筋位置是否準確，綁紮是否牢固，搭接長度及綁紮點位置是否符合規範要求。板和牆的鋼筋網，除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部位的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向受力的鋼筋，需全部扎牢；樑和柱的箍筋，除設計有特殊要求時，應與受力鋼筋垂直設置。箍筋彎鉤迭合處，應沿受力鋼筋方向錯開設置；柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度（多邊形柱爲模板內的平分角，圓形柱應與模板切線垂直）；彎鉤與模板的角度最小不得小於15度。
我這次的實習任務是在xx電器行完成的，電器行是一個很鍛鍊人的平臺，之所以選擇了xx電器行是想進一步鍛鍊一下我的個人銷售能力，所以我認爲還是應該從基礎做起。
一、所在單位概況
現在我就首先來介紹一下電器行的概況與發展前景。電器行是一家以經營電器及消費電子產品零售爲主的企業。
電器行堅持“薄利多銷，服務當先”的經營理念，依靠準確的市場定位和不斷創新的經營策略，引領家電消費潮流，爲消費者提供個性化、多樣化的服務，得到廣大消費者的青睞。本着“商者無域、相融共生”的企業發展理念。
電器行正通過實施精細化管理，加速企業發展，力爭在市場上取勝。
二、自己所理解的所在單位
我理解上的電器行是一個很實在爲顧客着想，但是很有自己特點的電器銷售行家。，我們上學期的課上教會了我們一個銷售公司如果把售後服務做到了超過消費者的心理需求的話，往往消費者就會產生依賴心裏，甚至會在自己的上百個關係鏈上主推這個公司的產品，我相信家電行已經做到了這點。看到很多消費者都是拿着電器行會員卡來進行第二次以上的購買，然後欣喜的收到電器行帶給他的積分換購的禮品滿意的的回家時，我就理解到了電器行的良苦用心了。
三、自己所在單位中的工作、角色
我雖然在電器行中只擔當了一個小小的電腦銷售員的職務，但是整家的xx電器行的成立於組成都是靠着所有銷售人員的努力換來的，我認爲一個銷售公司的銷售人員是至關重要的。因爲顧客首先會接觸到的就是他的相對銷售人員。每一個銷售人員的專業知識與善意的微笑甚至只是爲顧客引導指路都是最基礎的工作也是最難勝。第一：需要了解任何xx家電行的售前售中售後的優惠政策、注意事項與接待的方式方法與禮儀態度。第二：我需要負責銷售的產品的性能與其專業的操作方法與內部結構和售後的相關服務。
四、工作中的心得體會
我在這份工作中得到了許多體會與心得，或許每一個人會把在每一份工作中的酸甜苦辣自動轉換成對這份工作的抱怨連連，但是我發誓真心的面對了我從小到大的每一個工作，雖然到現在爲止只有兼職與實習。但是我從來都是相信這都是我人生中的機會與經驗，是一本永遠都要努力學透的課本。
我在這份銷售工作中積累了很多銷售實戰場上的銷售技巧，這都是自己在無數的消費者的問題面前一點點摸索出來的。
起初在電器行銷售電腦的我對電腦還停留在使用上，現在爲了工作實習也逼着自己瞭解和喜歡電腦，明白了它各個元件的道理，現在已經能回答出顧客各種電腦方面無論硬件還是軟件方面的常識了。
在銷售方面，我曾經有過經驗，大學暑假賣過手機，比起電腦這種循環相對小的大件上來說，要簡單的多。電腦銷售，比的就是耐心與合理的講解，說其所用，也就是投其所好，其中促銷方面的手段大同小異，但我認爲，如果做不到一項促銷能拉動庫房的循環，推出擠壓商品的話，就需要在銷售語言方面下功夫。比如我的工作是週末促銷，前兩天又趕上我們的店慶，我就會同顧客說，“您的運氣真不錯！趕上我們的三重促銷：店慶促銷；暑期促銷；週末促銷，所以您都不用去別的地方看了，您在xx電器行買電腦肯定不會吃虧了，因爲我們的價格都是這麼透明瞭。”而且價格不要急於求成直接報底價，因爲這樣會造成有些優柔寡斷的顧客決定性的放棄，可能只差那麼一小點的價格讓步雙方就妥協美滿了，但是你無路可退，顧客一句“你這價格還是不夠低，都沒怎麼降價，我再去別家看看吧。”所以我總結下來就是一定要先穩住顧客的腳步，大多數的顧客在購買電腦上是盲目的，他可能今天只是來看看，但如果你懈怠了，你就放棄了一個“明天”的機會。其次是猛推品牌的優勢與特點。再從顧客的角度找“之所以不買”的理由攻破，羣體顧客需要分析誰是決定購買者，發動主戰術向其主推。
有些顧客的需求首先是不會電腦需要學習電腦，向你問東問西，從寬帶到電子商務你都要耐心講解，你的辛苦有可能白費，但是頂多是今天不買你的電腦，他也學會了東西，終歸他會對我有印象的多，這時候發給他彩頁他就會欣然接受。
工作中的我，不敢說多麼聰明。但是電器行的主任與長促還有別的品牌的銷售也鼓勵了我，認可了我的能力，我會繼續努力，向朋友一樣真心對待每一位顧客。雖然這次實習工作很圓滿的結束了，但是我也會在未來工作的對待上保持這份初生牛犢的熱情，做一個對社會有用的人。
一、實習目的
測量實習，主要任務是繪製實習位置的地形圖。通過實習，鞏固和加深測量基本知識，基本理論和基本方法的理解和運用。熟練掌握各種測量儀器的使用。培養學生能綜合運用所學的測量知識，去解決資源調查和礦業資源工程測量問題的能力，爲今後從事相關專業工作奠定基礎。
二、實習內容
我們首先用的是水準儀測高程。開始的時候測量進展得很順利，可是最後檢驗的時候發現誤差整整差了十多釐米。我們開始反思是哪裏出了問題，有可能是因爲天色晚的時候，我把十字絲上下絲讀成中絲了。因爲結果誤差不合格，我們在第二天早上重新測量過了一遍，對比前一次的讀數，發現上次是十字絲的讀數問題，有了這次失敗的經驗，我們都細心起來了。最後校合時fh=-28。
三、碎部測量
我們採用了全站儀和經緯儀觀測，現場展點繪圖。測量中我主要負則的是觀測，其他成員記錄、立杆、繪圖密切配合。開始我們用的是經緯儀測量。經緯儀測站的高程是要計算的，因此，除了操作規範外還要正確的讀出水平角、豎直角、下下十字線距離和中絲讀數。因爲工作比較繁鎖，一天下來才得四五十個點，繪圖工作也基本跟得上。第二天我們用全站儀觀測。因爲全站儀只要在站點對中整平後，對準前視點安下程序就好了，因此測得很快，一天下來就測了兩三百個觀測點，繪圖工作就相對跟不上了。而我們使用儀器的時間有限，因此我們就先把點位給測好，並在旁邊標註點的性質，這些方面查找，又讓畫圖者一目瞭然，知道該怎麼畫。部分測站上觀測不到的區域，我們採了用角度交匯法和鋼尺量距法測出數據把圖畫了出來。因爲對測繪工作基本上手，所以在預定的時間內我們把測圖任務完成了。
四、施工放樣
我們這次放樣是將15*20m的建築畫在圖上空閒處，以一定的精度標定到實地上。我們用的是經緯儀放樣建築物的軸線。我們先在圖上測出要放樣的一點的座標，然後運用已知點的座標和方位角算出該點與已知點的距離和方位角。以此類推，分別算出另外三點與已知點的距離和方位角。將經緯儀安置在已知點上，以控制點定向，定好方位，用鋼尺量所需距離，在所算好的距離上定點。因爲開始時我們計算我數據出了錯誤，所以在放樣時校覈不對，我們又重新計算過，用正確的數據放樣。因爲在最後一點實地有阻礙，我們用了角度放樣得到了點。最後檢測得到相對精度1/XX0達到了要求(數據和略圖詳見表6)。高程放樣我們用的是水準儀，已知高程a與需要標定已知高程的待定點b之間安置水準儀，精平後讀取a點的讀數a，則儀器視線高程爲hi=ha+a，則放樣已知高程爲h的點b前視讀數爲b=hi-h。組員每人操作一次。
五、實習心得
我們的實習正好是期末，很影響考試的心理。同時全站儀數量太少對我們的測量不免產生了不少感嘆。要是這些方面能得到解決，我相信我們的實習會更加愉悅。
通過這次實習，我明白了組員團結一致，密切配合的可貴。這種測量是不能單靠個人能力所能完成的。同時我更加深刻體會到細心做事反覆思考的重要性。這次實習很堅苦，天冷，而且還下着雨，給測量工作帶來了很多不便。組員們早起不午休的測繪，我明白了只要努力，完成任務不是問題。在此過程中，老師也不分時段的來給我們耐心指導，感謝老師。
