一、實習目的
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期3天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對於這個社會有了更深刻的體會。
回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個方面：
一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足
由於自己在大學的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格並且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司爲xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務貿易部，經營着公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因爲在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。
考慮到部門發展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的瞭解，另一方面，由於國家對於報關報檢行業在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業註冊時，儘自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由於自己的工作性質，平時經常有機會爲領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的後果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。
這就是人們常說的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“**管理鏈”來說，豐田創造的“精細生產方式”一直是衆多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發、工程技術、採購、製造、貯運、銷售和銷後服務的每一個環節，從而達到以最小的投入創造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認爲，其公司最爲難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業獨佔鏊頭。
三、把握機會，提高自己
在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的製作過程中，使我瞭解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛鍊了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業務有更深入地瞭解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又幹練的領導和同事們更是我學習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今後的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。
窗，溝通東西景色，得以增加景深，廊東以庭院建築爲主，曲廊環繞亭院，綴以花木石峯，從曲廊空窗望去皆成意蘊豐富的國畫。廊西爲全園主景區，池水居中，環以假山、花木及建築。中部水面聚集，東西兩端狹長，並建曲橋、水門，以示池水迴環、涓涓不盡之意。池北假山，全用優美湖石堆疊，山雖不高而有峯巒洞谷，與樹木山亭相掩映。
現代的中國建築過分的強調了高而大，卻逐漸的忽略了人性美和其他的一些功能要求，現代建築不僅適合人類的居住，還要能夠舒適的生活下去，她應該和風景結合起來，達到一種和諧美，能夠全面地發展，在以後的建築走向應該走向全面化。
自從19XX年芝加哥建成22層的高樓、19XX年紐約建成50層的商業辦公樓，隨着新技術、新材料的工業化發展，城市建築呈以下幾個特點發展，並深刻地改革了人並深刻地改革了人類的生活方式。
l、大型化：由於城市工業化造成的人口積聚和城市土地資源稀缺之間的矛盾，使得建築在不斷向高空生長的同時，也在向地下擴展，例如北京的京廣中心地下3層、地上52層，上海的金茂大廈地下3層、地上88層，建築的體型越來越大。
2、複合化：由於人們需求層次的提高，建築空間已不再單獨表現爲住宅或辦公室，更多地將住宅、商場、辦公樓、停車場結合爲一體，建築具有了複合功能
3、智能化：由美國工業的電氣化引發的智能技術，被美國紐約城市廣場建築應用後，目前已擴延到了整個建築領域。通過計算機和其他高新技術對建築進行控制，幫助管理者提高工作效率、降低人工成本，保證建築的可靠運行，提高建築價值。
4、同質化建築材料的選用、功能的設計、室內外的環境，從廳堂燈光佈置到居室房間分隔，千篇一律。建設變成公式，整個城市規整而又單調，小區內的建築越來越雷同，小區之間也越來越相像，個性被共性所湮滅。
5、抽象化：受到現代主義、後現代主義、解構主義的影響，建築的內涵變得更加費解，建築的外觀已不能完全展現其具有的功能。爲區分建築的空間場所，表達建築的用途和功能，只能藉助於一些符號對建築進行空間定位來恢復建築的環境秩序。
這次實習讓我學到了很多知識，讓書上的許多東西都具體化了，又一次的使理論和實踐知識結合起來了。對我以後的學習和工作起到了很好的鋪墊作用。
尊敬的公司各位領導：
20xx年8月4日，我有幸成爲陝西蒲白堯峯水泥有限公司的一員。如今，一年的見習期已滿。感謝堯峯公司各位領導對我的關心和信任，感謝堯峯公司爲我提供了生產一線鍛鍊和學習的機會，讓我在工作和學習當中不斷的成長、進步。回顧過去這一年的時光，這是我人生當中最重要的一個階段，讓我學到了很多以前沒有接觸的東西。在此，感謝各個車間領導，是您們的關心，才能讓我從以前對水泥的一無所知，到現在對水泥工藝和設備維修有了全面和深入的瞭解，爲以後技術管理的進一步提升打下了良好的基礎。
見習期是熟悉企業文化、認識企業管理的過程，也是學習技術知識，學習爲人處事的過程。在這一年中，我主要的工作是在各個車間進行輪崗實習，根據公司安排，我先後經歷了化驗室、燒成車間、生料車間、製成車間。作爲一名見習大學生，首先，應該感受企業文化，熟悉工作流程，適應工作氛圍，其次，學習新知識，總結工作經驗，打下良好的技術基礎。下面我就一年來的工作向領導做一個簡要的彙報。
這是我見習的首站，由於所學專業偏向於化學，加上自己對化學的興趣，在化驗室領導和同事們的關心指導下，我很快的進入了工作狀態。化驗室主要有控制室、物檢室、分析室和工藝組四個職能部門。控制室主要任務是根據生產工藝流程圖和原燃材料、半成品、成品的技術要求，完成生產控制樣品採集、檢驗、化學分析等相關工作，主要控制項目有石灰石粒度、生料GaO和Fe2O3分析、生料細度、分解率、熟料立升和f-GaO、水泥SO3和細度、煤粉細度等。物檢室主要測定熟料、出磨水泥和出廠水泥的物理性能，包括安定性、凝結時間、抗壓強度等。分析室主要對生料、熟料、水泥、原燃材料等做化學全分析，爲計算KH、P、N提供重要數據，從而指導生產。工藝員的主要任務是結合控制室、物檢室、分析室提供的數據做出分析，根據生產實際，隨時調整工藝參數，保證水泥質量和產量。化驗室是水泥廠的大腦，控制着整個生產過程，同時肩負着優化工藝參數的使命。在化驗室我一邊學習工藝、化學物理分析，一邊去現場實際瞭解，經過兩個多月學習，整個水泥生產工藝已經在大腦中形成系統。現今，整個水泥工藝朝着環保、低能、高效的方向發展，這對每個技術人員提出了更高的要求，同時也勉勵我在以後的工作中不斷的學習新知識，新技能。
通過化驗室的實習，經過現場的實際瞭解，我對燒成工藝已經有了大概的瞭解。燒成車間的實習，使我更進一步認識了新型幹法窯外分解生產線生產過程。在窯頭經常聽到這麼一句話：燒成是公司的重點，窯頭是燒成的重點。這話一點不假，水泥質量的好壞、產量的大小在一定程度上取決於窯工的操作技能。但是我覺得，窯頭是公司的心臟，化驗室是公司的眼睛更好一些。剛到燒成車間，主任瞭解我所學的專業後，讓我多學習工藝方面的東西，我也想向這方面發展，因此，我經常去現場瞭解水泥的具體生產過程， 不懂的時候虛心向師傅求教。有時和大家一起幹活，有一次檢修，給我安排了換窯尾密封擋風圈，幹到晚上9點多，連續兩天時間如此，雖然很辛苦，但看着自己的成果，感覺還是很充實。在燒成的三個月時間裏，我經歷了更換燃燒器，風掃煤磨軸瓦拉傷，窯尾密封擋風圈更換等檢修過程，同時在工作和工作之餘不斷的學習新型幹法生產工藝，對窯工的操作有了很深的瞭解。
原料生產是水泥工藝的第二道工序，在這裏兩臺立式磨機（HRM1700A和MLY25）是重點。我在很快掌握了生產工藝之後，把主要的時間的用在學習設備維護中。春節過後生料車間大檢修，我被分配到NE提升這一組參與檢修，連續兩星期，渾身上下全是灰，我堅持了下來，並不斷的走向成熟。在檢修過程中，我利用休息的時候，去別的組學習一下，瞭解檢修的全過程。我深知理論與實際相結合的重要性，一方面，我經常去現場瞭解工藝和設備，同時查閱相關的資料，希望自己能很快的開展工作。在生料學習期間，我先後經歷了新老磨磨棍、軸承更換，風機軸承更換，減速機軸瓦修復與更換等設備大檢修，掌握了一定的工作經驗，在以後的工作中鑑定了良好的專業基礎。
製成工藝是水泥生產的最後一道工序，也是降低水泥成本最大的車間。而水泥磨與生料磨不同的是，水泥磨採用的是球磨機。在這裏，有兩種磨機，一種是開路磨（3#磨），不帶選粉機，另一種是閉路磨。
針對咱廠設備比較陳舊，生產環境比較惡劣的情況，設備的潤滑顯的更爲重重要，在我所經歷的設備檢修中，大部分都是由於缺油導致軸承磨損，軸瓦拉傷。雖然我發現自己能愛崗敬業，主動勤奮的工作，但由於工作經驗的欠缺，仍有許多地方需要我去完善，不斷努力併力求做到更好。
總之，細節決定成敗，能力+知識+勤奮+心態=成功。對公司要有責任心，對社會要有愛心 ，對工作要有恆心，對同事要有熱心，對自己要有信心！力爭在堯峯公司這個大家庭裏做最好的自己！以上就是我對這一年來見習工作的總結，請領導批評指正，希望我能迅速的成長，爲公司做出更大的貢獻！
按照校園的教學計劃的安排，4月20號至09年10月20號我被分配到聚龍灣天然溫泉度假村實習酒店管理專業課程，6個月的實習，讓我感受很深，認識很多，收穫很大，切身體會到工作的辛苦，社會的複雜，實踐的重要和讀書的必要，實習期間，我認真結合書本知識，嚴格按照校園的安排和計劃一步一步進行，並按照酒店領導的指導慢慢的開展工作，努力的學，用心的做，掌握了酒店的基本營業程序，學會了酒點的日常操作規範，瞭解了部分粵菜的烹飪方法及飲食習俗，懂得了廣東人的日常餐桌禮儀規範，切身感受到標準化服務和個性化服務的必要，同時也對廣東餐飲的行業有個初步的認識……
使我受益匪淺，感觸頗深，深刻的認識到學習和實習的緊密結合，不可分割，學習和實習的'同等重要，個性是實習的舉足輕重；在當今這個知識競爭日趨激烈，常識競爭日趨明顯，經驗競爭愈顯珍貴的酒店服務行業，物慾橫流，經濟發達，使得人們的人生觀，金錢觀，價值觀，利益觀發生了很大轉變，使得人們的精神追求和物質享受發生了翻天覆地的變化，因此對於剛剛起步及初上檔次並前景完美的酒店行業顯得更加明顯，人們也正是看到了這一完美的前景，許多的商人紛紛將眼光投向酒店，因此使得此刻的酒店能夠說是百花齊放，百家爭鳴，星羅棋佈。同時對於我們自身學習這個專業且今後打算從事這個行業的人還說也產生了無窮的動力，壓力，對於我們今後從事這個行業的發展前途更是清醒了一步，明白了許多！
1、起初的適應階段
由於南北方這種客觀的氣候，經濟，生活，人口素質等一系列外界因素的干擾，對那裏的吃飯個性的不習慣，氣候的炎熱，飲食的不適，再加上工作的起步和對酒店環境及同事的陌生，出現了近半個月的適應和調整過程，這也是向我們發起挑戰，考驗我們毅力的時候，但同學之間的互相鼓勵，酒店領導對我們的關心使我鼓足了幹勁，化磨難爲動力一步步的走來，戰勝困難和挑戰的信心和力量，領導的耐心教導，同事的熱情幫忙無不在激勵着我，鼓舞着我，尤其是發自內心的那種想及早進入社會的情緒是我適應酒店，習慣生活，努力學習的動力源泉。
2、之後的用心工作，努力學習
根據工作的需要，初次將我分到前臺接待，當時心無雜念，盡頭十足，酒店採取一帶一的方式從慢慢的認識，前臺的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了爲客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，TAXI外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前臺作爲客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選取他們最先接觸的部門――前臺，因此前臺還要作爲整個酒店的協調中央進行工作。
客人的要求基本都差不多，少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什麼的，通常都是瑣碎的小事，但也有些客人會無理取鬧，比如說訂飛機票，客人自己說要訂三張去北京的機票，並且客人自己簽名確認的，但當我們前臺人員幫忙訂好機票給客人的時候，這位客人卻不承認自己訂了三張，要求我們退還多訂的機票費用。雖然這件事錯不在我們，因爲有他自己的簽名確認單，但是，大廳經理還是讓我們認錯，並退還機票錢。當時很生氣，但是，常言道：“顧客就是上帝”，“客人永久是對的”這是酒店行業周知的經營格言，而我已經深深的體會到了。
酒店的前臺，工作半次分爲早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一週一休。除通宵班爲兩人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人爲專職收銀，另外兩人按照實際工作量狀況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既能夠在工作量大的狀況下分配爲一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還能夠緩解收銀的壓力，讓收銀能夠做到頭腦清明，不出錯。最重要的是，這樣的工作方式，能夠很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又能夠的吸收經驗，迅速成長。
我們一點點，一滴滴，一天天的反覆學習，不恥下問，到了最後就是整個接待的基本要領，運作流程我也都瞭如指掌，但是由於時間的推移，理論和實踐的掌握慢慢的結合，使得我們也發現酒店的某些不足，也深受酒店人對我們大學生歧視的痛苦和無奈，因此和酒店的部分領導也有過理論上的辯論。尤其是工作安排上的不公平和心理上對我們的偏見，我們是十分的不能理解，兩個月過去了，出於學習的思考，開始用心主動的申請換部門學習，但因酒店的立場和我們的立場不同，利益點不同，因此進行過正式的協商。但最後還是給了我們一個部門交流學習的機會。我隨之申調到房部務做一個基層服務員，這與我之前的工作大不一樣，前臺是腦力工作，而客房主要付出的是體力勞動，我開始學會多做事少說話，這樣的工作也很好，很單一，很純淨，沒有競爭與煩惱。我學會了如何做好一間客房，如何使客房變的整齊乾淨。
時間推移，在客房學習了25天，上級領導卻要調我到另一個酒店的分店。本來這是自願報名的，但是在不知情的狀況下酒店直接通知調派我過去，我真的不願意去。但是酒店方強制我去，我們以前和領導解釋過，我們即將結束實習，期望能留在那裏，穩定的環境學習，不想在最後的一個月裏還要去適應另一個酒店的環境與企業文化，那樣只會讓我們更加混亂，學不到什麼東西的，但是酒店不能理解我們的推薦，最後與校園聯繫，但是在結果不太明朗狀況下，酒店做出了辭退我的決定。沒辦法我只能選取離開。我結束了爲期5個月的實習，學習了前臺接待的工作流程與客房整理的基本要領。起碼我還是學到了，在校園學不到的東西。
實習雖然只是我學生生涯中的一小段時間，但在工作過程中，我不是單純地出賣自己的勞動力去換取報酬，而是時刻以一個學生，尤其是以一個社會工的標準去服務別人，僅有一顆愛心是不夠的，我所學習的是一種意識，服務別人的意識。也許自己以後不必須在服務員就業，但這種關心他人，奉獻社會的意識將永存。
實習是一個很好的平臺，讓我們對社會有了新的領悟和熟悉，只有在現實中經歷過，纔會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想象的完美。在酒店實習期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，但是之後我就慢慢放開了。在大學裏，我們只是一張白紙，只有透過實習才能體味社會和人生，在前臺這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，瞭解人際關係的複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己從不曾注重的東西。
實習是一個接觸社會的過程，透過這次實習，我比較全面地瞭解了飯店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併爲自己不久後的就業計劃做了一次提前策劃。透過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，爲我的就業方向做了一個指引。
根據學校要求，我在德爾福派克電氣系統線公司進行實習 。德爾福是全球領先的乘用車、商用車及其他細分市場的電子與技術供應商，在全球30個國家設有技術中心、生產基地和客戶服務中心。德爾福致力於提供面向現實世界的創新，使產品更智能、更安全、更強大、更高效。德爾福於1993年進入中國，並立足在中國長期發展。目前，德爾福在華企業的投資已超過5億美元，設立了管理德爾福在華業務的投資性管理公司、全球研發中心、客戶服務中心以及十多家獨資、合資生產企業。德爾福還在中國開展針對汽車後市場的銷售和服務，將德爾福原配套質量的產品引入汽車後市場，直接爲汽車用戶提供德爾福原配套品質的產品和服務。德爾福在華員工總數超過20,000人。
德爾福遵循積極引進先進技術實現本地化的原則，向中國的汽車工業提供廣泛多樣的產品和系統。目前，德爾福在中國生產和銷售的40多個系列產品，包括：電子與安全系統、動力總成系統、電子/電氣系統和熱交換系統等。
一、走近你,讓我充滿嚮往
當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶着那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是邦達的好員工。五天裏,從海運到空運,從報關到報檢,那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語裏盡是關照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了嚮往,邦達,你是好樣的!
二、走進你，讓我鬥志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整櫃;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
A一步一步走向前——專業技能的學習
作爲一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號爲06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程爲：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯;怎樣檢查SHIPPING20xx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認;製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審覈委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本着積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最後是吳梅和張家兩位師傅。因爲她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我係統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能爲你做些什麼
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個
