轉向架由哪五部分組成，轉向架是車輛的一個獨立部件，在轉向架於車體之間儘可能減少聯接件，是重大部件之一，但是很多人不知道轉向架由哪五部分組成的？一起來看一看。
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城軌車輛轉向架由哪幾部分組成？
組成
1、構架
構架是轉向架的基礎，它把轉向架的各個零、部件組成一個整體。它不僅承受、傳遞各種載荷及作用力，而且它的結構、形狀尺寸都應滿足各零、部件組裝的要求。
2、輪對軸箱裝置
軸箱與軸承裝置是聯繫構架和輪對的活動關節，它使輪對的滾動轉化爲車體沿着軌道的平動。輪對沿鋼軌的滾動，除傳遞車輛的重量外，還傳遞輪軌之間的各種作用力。
3、彈性懸掛裝置
爲了保證輪對與構架、轉向架與車體之間連接，同時減少線路的不平順和輪對運動對車體的影響，在輪對與構架、轉向架與車體之間裝設有彈性懸掛裝置。
4、基礎制動裝置
爲使運行中的車輛在規定的距離範圍內停車，必須安裝制動裝置，其作用是傳遞和擴大制動缸的制動力，使閘瓦與車輪或閘片與制動盤之間的轉向架內摩擦力轉換爲輪軌之間的外摩擦力（即制動力、，產生制動效果。
5、牽引裝置
動力轉向架上設有牽引電動機與齒輪傳動裝置。它使牽引電機的扭矩轉化爲輪對或車輪上的轉矩，利用輪軌之間的黏着作用，驅動車輛沿着鋼軌運行。
擴展資料
轉向架是軌道車輛結構中最爲重要的部件之一，其主要作用如下：
1、車輛上採用轉向架是爲增加車輛的載重、長度與容積、提高列車運行速度，以滿足鐵路運輸發展的需要；
2、保證在正常運行條件下，車體都能可靠地坐落在轉向架上，通過軸承裝置使車輪沿鋼軌的滾動轉化爲車體沿線路運行的平動；
3、支撐車體，承受並傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力，並使軸重均勻分配。
4、保證車輛安全運行，能靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。
5、轉向架的結構要便於彈簧減振裝置的安裝，使之具有良好的減振特性，以緩和車輛和線路之間的相互作用，減小振動和衝擊，減小動應力，提高車輛運行平穩性和安全性。
6、充分利用輪軌之間的粘着，傳遞牽引力和制動力，放大制動缸所產生的制動力，使車輛具有良好的制動效果，以保證在規定的距離之內停車。
7、轉向架是車輛的一個獨立部件，在轉向架於車體之間儘可能減少聯接件。
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什麼是動車組的轉向架，它有什麼作用
動車組列車之所以能夠高速運行，這與動車組的轉向架有很大的關係。先說說什麼是轉向架，通常情況下，把兩個或者多個輪組用專門的構架組裝在一起，組成一個可以直接支撐車體的小車，把這個小車被稱爲轉向架。
那麼動車組的轉向架有什麼作用呢？對於動車組或者普通的火車來說，轉向架是列車最重要的部分。轉向架的結構是否合理，直接會影響到動車組列車的平穩性、穩定性和安全性，對於所有的高速列車而言，高速、穩定、安全的運行都離不開轉向架技術。而且我們常見的地鐵，城軌都離不開轉向架，可見轉向架對於輪軌列車有多重要。
動車轉向架
轉向架的作用
關於轉向架的作用有很多，小編在此只做簡單討論。其中第一個作用就是傳力，也可以叫做承載，起到承受列車重量的作用；第二個作用就是緩衝，也稱之爲減震，主要是保證列車有良好的平穩性和穩定性。第三個作用是轉向，也可以稱爲導向，起到引導列車在鋼軌上運行的作用；第三個作用是制動，相信大家都理解這個作用，與之相反的`第五個作用就是驅動。
關於轉向架的驅動作用，小編還要再強調一點。並不是所有的轉向架都有驅動作用，只有動力轉向架纔有驅動作用，非動力轉向架並無驅動作用。
轉向架的基本組成
爲了實現以上的五個作用，轉向架必須要有如下的基本組成。和小編之前講述的一樣，所謂基本組成，都是必須要有的，可有可無的不能算基本組成。這裏把轉向架的基本組成總結爲五個部分，用CRH380A型的動車組轉向架爲例，如下圖所示。
轉向架組成
從轉向架的最下面往上來看，第一個叫做輪對，第二個叫做軸箱，輪對是裝在軸箱裏面的。第三個是把軸箱和上面的構架連接起來的，也叫一系懸掛，主要包括軸箱彈簧、軸箱轉臂等。第四個部分是構架；第五個是二系彈簧，包括空氣彈簧和各種減震裝置，主要作用是把車體和下面的轉向架連接起來。
以上五個部分對於所有的轉向架都包含，對於帶動力的轉向架，還有驅動裝置和基礎制動裝置。
以上就是轉向架的作用和基本組成，關於轉向架各部分的作用在後續文章中討論。
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一、轉向架得作用及組成
作用:
1、採用轉向架就是爲了增加車輛載重,長度，容積,提高運行速度,滿足鐵路運輸發展。
2、在正常運行條件下,車體能可靠得坐落在轉向架上,通過軸承裝置就是車輪沿鋼軌得
滾動轉化爲車體沿軌道線路運行得平動。
3、支承車體,承受並傳遞從車體至輪對之間得各種載荷及作用力,並使軸重均勻分配。
4、保證車輛運行安全,靈活得沿直線線路運行與順利通過曲線。
5、轉向架結構要便於彈簧減震裝置得安裝,使之具有良好得減震特性，以緩與車輛與線
路之間得相互作用,減小振動與衝擊,減小應力,提高車輛運行平穩性與安全性。
6、充分利用輪軌之間得黏着，傳遞牽引力與制動力,放大制動缸所產生得制動力,就是車
輛具有良好得制動效果。
7、轉向架爲車輛一個獨立部件,便於轉向架得拆裝,單獨製造與檢修。
組成
1、輪對軸箱裝置
2、彈性懸掛裝置(兩系懸掛,彈簧減振裝置)
3、構架
4、基礎制動裝置
5、轉向架支撐車體得裝置
6、牽引電機與齒輪變速傳動裝置
二、轉向架得分類
1、軸數與類型
按軸數分爲二軸、三軸、多軸轉向架
按軸型分B、C、D、E型軸轉向架
2、軸箱定位方式:約束輪對於構架之間相對運動得機構，稱軸箱定位裝置
形式有:①固定定位
②導框式定位
③摩擦導框式定位
④油導桶式定位
⑤拉板式定位
⑥拉桿式定位
⑦轉臂式定位
⑧橡膠彈簧定位
3、按彈簧懸掛裝置分類
一系彈簧懸掛:車體主輪對之間，只設有一條彈簧減振裝置
二系懸掛
4、對心盤集中承載得轉向架,根據搖枕懸掛裝置中得彈簧得橫向跨距得不同,懸掛形式分爲:
１、內側懸掛:彈長度<車長度(橫向)
2、外側懸掛: >
3、中心懸掛:=
中央彈簧橫向跨距大小,對於車體在彈簧上得穩定性效果顯著,增加其跨距可以增加車體傾覆得復原力矩，提高車體在彈簧上得穩定性，各種型號轉向架。
