低碳出行綠色發展海報， 低碳生活已成爲了現如今社會的一種潮流形勢，低碳生活就是生活中的點點滴滴都會使碳少排放，很多人都過着低碳出行的生活，下面分享低碳出行綠色發展海報。
低碳出行綠色發展海報1
綠色出行就是採用對環境影響較小的出行方式。既節約能源、提高能效、減少污染，又益於健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環保駕車，或者步行、騎自行車等。
只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做綠色出行、低碳出行、文明出行等。
道路暢通是綠色出行的核心。 道路暢通，一方面是爲了提高出行效率，降低社會運行的成本，另一方面是爲了減少機動車污染排放。文明開車也是綠色出行。 一個人能夠經常做到有車而不開車、少開車，非常不容易，這是一個很高的境界。而有車並經常開車，是越來越多人的常態。所以，把文明開車納入綠色出行的內涵，更具有現實意義，因爲現實當中不文明開車的現象太多了，由此引發許多交通擁堵現象，如果大家都綠色出行，既可以減少擁堵，也可以保護環境。
相關背景
綠色出行是指採取相對環保的出行方式，通過碳減排和碳中和實現環境資源的可持續利用和交通的可持續發展。汽車工業的發展爲人類帶來了快捷和方便，但同時，汽車的發展也引起了能源消耗和空氣污染。
在經濟較爲發達的北京、上海、廣州等大城市機動車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、細顆粒物所佔平均比例爲80%、75%、68%和50%，已成爲這些城市空氣污染的第一大污染源。污染損害了人體健康又轉化爲經濟負擔。
汽車是增長最快的溫室氣體排放源，全世界交通耗能增長速度居各行業之首。汽車又造成噪聲污染，破壞人體健康和生態環境。汽車數量的迅速增加使道路堵塞，導致低效率，使汽車原本應帶來的快捷、舒適、高效無法實現。如何更多地享受汽車帶來的好處，避免汽車帶來的弊端？你我都需要“綠色出行”！一輛公共汽車約佔用3輛小汽車的道路空間，而高峯期的運載能力是小汽車的數十倍。它既減少了人均乘車排污率，也提高了城市效率。而地鐵的運客量是公交車的7－10倍，耗能和污染更低。
具體行動
節約能源、提高能效、減少污染、有益健康、兼顧效率的出行方式，稱之爲綠色出行。
在北京這樣的都市裏，條件允許的情況下，大家儘量乘坐地鐵、城鐵和公共汽車等公共交通工具；儘量合乘車，減少空座率；自駕車能夠做到環保駕車、文明駕車；空氣質量良好和距離合適的情況下，採取步行、騎自行車等交通方式，這就是“綠色出行”。
低碳出行綠色發展海報2
生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化，主要是從節電節氣和回收三個環節來改變生活細節。
所謂“低碳生活（low-carbon life）”，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低二氧化低碳生活宣傳海報碳的排放量。 低碳生活，對於我們這些普通人來說是一種態度，是你願不願意和大家一起創造低碳生活的問題。我們應該積極提倡並去實踐低碳生活，要注意4個節：節電、節水、節油、節氣，從這些點滴做起。除了植樹，還有人買運輸里程很短的商品，有人堅持爬樓梯，形形色色，有的很有趣，有的不免有些麻煩。但關心全球氣候變暖的人們卻把減少二氧化碳實實在在地帶入了生活。
轉向低碳生活方式的重要途徑之一，是戒除以高耗能源爲代價的“便利消費”嗜好。“便利”是現代商業營銷和消費生活中流行的價值觀。不少便利消費方式在人們不經意中浪費着巨大的能源。比如，據製冷技術專家估算，超市電耗70%用於冷櫃，而敞開式冷櫃電耗比玻璃門冰櫃高出20%。由此推算，一家中型超市敞開式冷櫃一年多耗約4.8萬度電，相當於多耗約19噸標煤，多排放約48噸二氧化碳，多耗約19萬升淨水。上海約有大中型超市近800家，超市便利店6000家。如果大中型超市普遍採用玻璃門冰櫃，顧客購物時只需舉手之勞，一年可節電約 4521萬度，相當於節省約1.8萬噸標煤，減排約4.5萬噸二氧化碳。 在中國，年人均CO2排放量2.7噸，但一個城市白領即便只有40平居住面積，開1.6L車上下班，一年乘飛機12次，碳排放量也會在2611千克。由此看來，節能減排勢在必行。 如果說保護環境、保護動物、節約能源這些環保理念已成行爲準則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。
“低碳生活”雖然是個新概念，提出的卻是世界可持續發展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂，世界對此問題的共識日益增多。全球變暖等氣候問題致使人類不得不考量目前的生態環境。人類意識到生產和消費過程中出現的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應優化和約束某些消費和生產活動。儘管仍有學者對氣候變化原因有不同的看法，但由於“低碳生活”理念至少順應了人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想，因此“寧可信其有，不願信其無”，“低碳生活”理念也就漸漸被世界各國所接受。低碳生活的出現不僅告訴人們，你可以爲減碳做些什麼，還告訴人們，你可以怎麼做。在這種生活方式逐漸興起的時候，大家開始關心，我今天有沒有爲減碳做些什麼呢？ 在北京的八達嶺，一個碳匯林林場已經成形。如果你想抵消掉自己的碳排放，可以來這裏購買碳匯林或種樹。林業碳匯是通過實施造林和森林經營管理、植被恢復等活動，植物葉片中的葉綠體通過光合作用吸收水，土裏的無機鹽和水分，釋放氧氣通過篩管把製造的有機物再運送到土裏，土裏的真菌和細菌再把有機物分解，從而產生物質循環，對於地毯方面來說起到減少空氣中二氧化碳的作用。比起少開車、少開空調，購買碳匯林的主意，受到更多人的歡迎。目前，減緩氣候變暖的主要措施是減排和增匯。與減排手段相比，林業碳匯措施因其低成本、多效益、易操作，成爲減緩氣候變暖的重要手段。
低碳出行綠色發展海報3
低碳生活的好處：
低碳經濟，是以低能耗、低污染、低排放爲基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。“低碳經濟”的理想形態是充分發展“陽光經濟”、“風能經濟”、“氫能經濟”、“生物質能經濟”。它的'實質是高能源利用效率和清潔能源結構、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀唸的根本性轉變。低碳經濟的發展模式，爲節能減排、發展循環經濟、構建和諧社會提供了操作性詮釋，是落實科學發展觀、建設節約型社會的綜合創新與實踐，完全符合黨的十七大報告提出的發展思路，是實現中國經濟可持續發展的必由之路，是不可逆轉的劃時代潮流，是一場涉及生產方式、生活方式和價值觀念的全球性革命。
著名低碳經濟學家、原國家環保局副局長張坤民教授認爲低碳經濟是目前最可行的可量化的可持續發展模式。從世界範圍看，預計到2030年太陽能發電也只達到世界電力供應的10%，而全球已探明的石油、天然氣和煤炭儲量將分別在今後40、60和100年左右耗盡。因此，在“碳素燃料文明時代”向“太陽能文明時代”（風能、生物質能都是太陽能的轉換形態）過渡的未來幾十年裏，“低碳經濟”、“低碳生活”的重要含義之一，就是節約化石能源的消耗，爲新能源的普及利用提供時間保障。特別從中國能源結構看，低碳意味節能，低碳經濟就是以低能耗低污染爲基礎的經濟。
低碳經濟幾乎涵蓋了所有的產業的領域。著名學者林輝稱之爲“第五次全球產業浪潮”，並首次把低碳內涵延展爲：低碳社會、低碳經濟、低碳生產、低碳消費、低碳生活、低碳城市、低碳社區、低碳家庭、低碳旅遊、低碳文化、低碳哲學、低碳藝術、低碳音樂、低碳人生、低碳生存主義、低碳生活方式。
國際上用一個國家的碳排放量來衡量這個國家的能源消耗量。目前，我國的碳排放量是世界第一。聯合國正在推動減少碳排放的國際合作，並規定每個國家允許的碳（二氧化碳）排放量。有跡象表明碳排放量將來可能替代紙幣成爲未來的貨幣，發達國家爭着在中國建風能、太陽能發電廠就是在用這樣產生的電能換中國大量的碳排放量以便將來買個高價。這些都是發達國家給我們弄的套套。人家的綠色能源技術已經非常成熟了，就是不給咱們也不賣。反而是利用這個建立起來的新規則繼續奴役咱們。
