吉利與賓士聯手打造的新純電SUV釋出，這臺基于吉利SEA浩瀚架構打造的smart精靈#1車型全部都是由國外的smart團隊在進行測試和研發，吉利與賓士聯手打造的新純電SUV釋出。
吉利與賓士聯手打造的新純電SUV釋出1
Smart 精靈 1 現已釋出，這是由吉利與賓士合資的智馬達出品，賓士設計，吉利研發，基於吉利 SEA 浩瀚純電平臺，並將配備電池溫度控制系統，是 Smart 史上最大車型。
這款車型的到來預示著 28 歲的 Smart 正式轉型為電動汽車品牌，這款車型的量產版將在一眾新興造車勢力的的戰場上進行挑戰。
與之前的 Smart Fortwo 和 Smart for4 電動汽車完全無關，這是自吉利於 2019 年從梅賽德斯-賓士手中收購該公司一半股份以來該品牌推出的第一款新車型，也是自 2014 年以來第一輛智慧汽車，該公司 CEO 德克阿德爾曼 (Dirk Adelmann) 稱其為“未來一切事物的核心”。
與去年慕尼黑車展上展示的概念車相比，新款智慧電動汽車在外觀上幾乎沒有什麼變化。這款新型智慧電動汽車是一款面向高階市場的跨界車，其尺寸和技術指標可與與雷諾 Mégane E-Tech 和起亞 Niro 電動汽車相媲美。不過 Smart 強調，這款車對內部空間採用最大化設計，使得內部大小可與梅賽德斯-賓士 E 級相當。
值得一提的是，這是首款使用吉利新 SEA 電動汽車架構的歐洲電動汽車，之前推出的極氪 001 也是該平臺的產物，不久後還將為沃爾沃的一款入門級電動 SUV 提供服務。
賓士首席設計官戈登瓦格納稱這種新的設計語言為“感官產品”，並稱它“成熟、酷、用智慧解決方案體現美”。
當然，與競爭對手相比，這款跨界車的效率和續航里程還有待提高。電能儲存在一個 66kWh 的鎳錳鈷電池中，最大續航里程為 273 英里，而 150kW 的快速充電能力意味著可以在半小時內完成 10-80% 的充電。
新車的引數效能如下：
- 後置永磁同步電機，峰值功率 200 kW，峰值扭矩 343 Nm，6.7 秒破百；
- 搭載 66 kWh 的三元鋰電池包，CLTC 工況下最大 560 公里續航；
- 支援 7.2 kW 交流慢充、100 kW 直流快充和 150 kW 的直流超速充電，最快 30 分鐘內完成 5—80% 電池容量補能；
- 車輛尺寸 4270 x 1822 x 1636 mm，軸距 2750 mm，配備 19 英寸輪轂，輪胎尺寸為 235/45 R19；
- 前行李箱容積 15L，後備箱容積（第二排座椅 4/6 分，可滑動 / 放平）323—411/986L；
- 12.8 英寸懸浮中控大屏，解析度倒是沒有說是 2K 而是 1920 x 1080，配備 12G 執行記憶體和 128G 儲存空間的車機系統硬體，配備 9.2 英寸的全高清液晶儀表；
- smart Pilot 智慧輔助駕駛系統支援：自適應巡航（ACC）、車道保持輔助（LKA）、盲區監測系統（BSD）、交通擁堵輔助（TJA）、自動泊車輔助（APA）和自適應近遠光燈調節；
- 為車主配備專屬 App 和機遇人工智慧的 AI 精靈助手 Avatar（形象是一隻 Low Poly 風格的狐狸）。
吉利與賓士聯手打造的新純電SUV釋出2
說到賓士旗下的smart品牌，一直以來留給國人的最大印象就是小巧、時尚、個性。雖然現如今smart所出品的小車都已經停產，咱們也買不到那款售價為13.38萬-15.98萬的smart fortwo車型。
不過，smart在進行了純電動化轉型之後，這個品牌終於即將在4月7日柏林（北京時間4月8日凌晨）正式釋出全新的smart精靈#1車型。作為一款純電動小型SUV，新車也是smart品牌自誕生以來所打造的首款量產SUV車型。
值得一提的是，新車基於吉利SEA浩瀚架構打造，因此這款車型也是賓士設計和吉利整車工程聯合開發下的首款產品。而隨著吉利的加入，這臺全新的smart精靈#1車型身上也就難免被貼上了“國產車”的標籤，
但實際上，這臺基于吉利SEA浩瀚架構打造的smart精靈#1車型全部都是由國外的smart團隊在進行測試和研發，所以這樣來看的話，其實大家也不必擔心smart精靈#1就是一臺“換殼”的吉利車型。
外觀方面，smart精靈#1基本延續了此前概念車的設計，前臉是貫穿式的LED燈組，搭配梯形進氣格柵，整體也是透露著幾分可愛又精緻。
車身側面，獨特的車頂造型有點類似於寶馬MINI Coupe車型，總體讓人印象深刻。另外，D柱上的smart LOGO看上去也十分醒目，符合其個性化小型SUV的定位。LOGO下方是充電介面，開口大小與普通的燃油車型基本無異。尺寸上，新車長寬高分別為4290、1910、1698mm，軸距則為2750mm。
車尾同樣使用了貫穿式的尾燈組，看起來辨識度極高，而且也與前臉的LED燈帶有所呼應。此外，從圖片中的偽裝車輛來看，新車應該會走運動風格的路線，預計前後都將配備運動風格的包圍，以提升整車的視覺觀感。
內飾方面，新車整體看上去還是非常豪華的。不僅配備了一塊大尺寸的液晶中控螢幕，空調出風口的設計也是賓士家族裡常用的回形針樣式。加上出風口周圍還配備了氛圍燈，可以隨著風量的大小進而呼吸變換氛圍燈顏色，因此整體的高階感也可謂是滿滿。
另外，這臺smart精靈#1的換擋方式會繼續採用賓士家族所固有的懷擋樣式，這種設計的好處是節省出來了中控臺中間的儲物空間，從而方便了車主在日常駕車之時放置手機、水以及香菸、錢包等雜物。
最後，這臺smart精靈#1還將配備高效能、高整合的算力架構，可集中控制資訊娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統等四大核心模組。同樣，新車還可以進行OTA升級，其中整車超過75%的ECU電子控制單元都可實現遠端持續升級。
此外，該車的ADAS智慧輔助駕駛系統還能夠支援智慧泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能，如此來看，這臺smart精靈#1應該會是一臺智慧化程度較高的小型SUV。至於該車的.三電系統和續航里程，目前官方暫未公佈，所以大家也不妨靜待明天這款車的全球首發亮相。
最後我也想問問大家，吉利賓士smart精靈#1作為國人的第一款精品小車，你們覺得它如果定價在15萬左右，會不會成為爆款呢？參考此前smart fortwo在2019款車型身上13.38萬-15.98萬的售價，這款smart精靈#1如果真以15萬的價格到來，它又是否會成功搶佔尤拉好貓等國產品牌純電動小車的市場份額呢？
吉利與賓士聯手打造的新純電SUV釋出3
smart首款純電SUV車型smart精靈#1定檔於4月7日 正式釋出。新車由吉利全球工廠國產，未來還將出口歐洲市場銷售，今年年底前正式交付國內首批使用者。
新車將基於吉利全新的浩瀚SEA架構打造而來，是吉利與賓士成立合資公司“智馬達”後推出的首款車型，也是smart品牌首款國產車型。
此前新車的各種諜照已經曝光，smart精靈#1 外觀方面基本上沿用了概念版的設計理念，使用封閉式前臉，保留了前部貫穿式燈帶的造型。車頂採用雙色設計，車側C柱和D柱部分還設計了獨特的造型。
新車的長寬高為4290/1910/1698mm，軸距達到了2750mm，四個車輪在車身四角佈局，帶來了較為可觀的軸距表現。細節方面，新車放棄了概念車上的對開門設計，增加了隱藏式車門把手。
車尾部分的設計比較簡潔，同樣採用了貫穿式尾燈，與車頭相呼應。車輛牌照架的位置被放在了後備廂蓋下方的保險槓處，多個曲面維度的設計營造出不俗的層次感。新車前後仍將懸掛“smart”車標。
內飾部分尚未完全披露，根據此前的諜照，新車配備了12.8英寸的懸浮式螢幕，搭載全新的“smart宇宙”智慧人機互動系統，並配備換擋式換擋機構，在整體設計風格上更加具有“賓士風格”。
不同於傳統的smart品牌車型，由於smart精靈#1 的車身較寬，因此新車還提供了較為寬敞的中控地臺，同時車內的橫向空間預計也比較可觀。在此前的概念車上，新車後排為兩座佈局，同時頭頂提供了一個超大的全景天幕。
動力方面，新車將搭載後置電機，預計最大功率將超過200kW，同時還將推出雙電機四驅效能版本，WLTP工況的續航里程預計超過430km。
實際上，這並非是smart品牌首款純電車型，2006年smart品牌就首次推出過fortow EV車型，但本次smart精靈#1的推出更加符合當前全球電氣化的大浪潮，並且有了吉利這個中國車企的本土化加持，將更加有利於該車型在國內市場的發展。
