20xx年8月，我在船廠設計公司實習，主要學習船體套料設計。首先聽取了公司主要技術骨幹的技能培訓，然後進行了十幾操作。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對船體設計行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結為自己將來的工作提供更直接的動力。
一、實習目的
生產實習是船體套料設計專業以及其他任何專業十分重要的實踐性環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下紮實基礎。認真抓好生產實習，提高生產實習質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。通過實習，可以訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力，讓學生了解本專業業務範圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法，培養學生理論聯絡實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。同時，培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
二、實習單位及崗位介紹
船廠是中國長江航運集團所屬修造船大型骨幹企業之一，創建於1952年，座落在南京長江大橋東南側，廠區佔地面積30多萬平方米，全廠職工近20xx人，其中專業工程技術人員500餘人（高、中級工程師200餘人）。廠區擁有外貿進出口自營權，被國家海關列為保稅工廠。船廠堅持適應市場，加強管理，客戶至上，以周全的服務、優質的產品、可靠的信譽，贏得美國、英國、德國、日本、新加坡等國內外使用者青睞，目前在國內造船業位居18強之列，在國際造船業綜合排名在30多位，所以在國內是有代表性，在國際上是有知名度。船舶設計公司是負責南京造船廠的船舶及其他產品設計、工藝技術的職能部門。基本任務是貫徹執行國家有關科技工作方針、政策、法規和船舶規範；按合同技術規格書及工廠產品建造方針和施工要領，負責設計、制定工藝並指導生產。公司員工目前為140多人，計劃三年內增加到300人左右。我實習的崗位是船體套料設計。
三、實習內容及過程
通過參加培訓，我深刻地認識到，隨著市場經濟的發展和市場競爭的加劇，要求造船業的設計、建造的週期愈來愈短。由於造船業的設計工作量巨大、產品重複性差，使傳統的設計、管理方法已不能適應這種變化，船舶設計公司採用現代化的設計手段來加速產品開發。雖然船舶設計公司為國內造船業的先進代表者，已180％實現CAD出圖，但開發週期長，返工多的情況一直沒有大的改善。因此，公司採用產品設計管理（PDM）系統來控制設計過程、管理產品資料，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開發週期。在實習期間，通過聽取技術人員的介紹，我瞭解了設計的流程。一般是根據工廠的設計任務轉接單接受設計任務，公司聯合或聯絡船東、船級社、有關的設計院等，進行設計方案的確定；上述方案完成的圖紙作為公司施工設計中參考圖，經理室或單船主管將設計任務分解到各個專業室的專業主管或室主任，再分配給具體的技術人員，技術人員完成圖紙設計後，由其它技術人員進行校對，專業主管稽核，單船主管稽核，工藝會籤、標準化審查、審定，最後由總經理批准，這樣圖紙可以下發工廠的施工單位。如果某個環節出現問題，先對圖紙進行修改設計，再根據情況進行相應的圖檔管理流程操作。實習中，我重點了解了船體套料設計方面的知識，並進行了實際操作。在實習期間，我還了解到船舶設計公司雖早在某些經營管理環節中普遍採用了計算機，但都相對獨立，缺少有效的整合和統一管理，日常事務處理或圖文件管理等處於教低層次的水平上，雖然企業制訂了詳細和完備的管理制度和措施，限於當前的技術條件水平，而在具體實施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產品和生產特點的基礎上，結合計算機輔助設計CAD技術，加強對設計流程的監控、對產品圖文件的管理，建立靈活便捷的設計環境，達到資訊資料共享，縮短產品設計週期。
四、實習總結及體會
為期一個月的生產實習結束了，回顧一個月來的點點滴滴，感慨頗深。有見到高科技裝置的驚奇，也有面對落後技術的無奈，有初入工廠的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個月，我學到了很多實際的東西，發現和書本上的東西真的有很大的不同，書本上一般都是理論性的東西較多，可實際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。
作為一個即將走上工作崗位的大學生來說，能有這麼一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以後進到工廠裡面都要從頭開始。或許我們有那麼點知識，但是如果我們不瞭解船廠設計的工作模式和現在的設計流程，將來參加工作就不能儘快適應。這次實習使我瞭解了現了船廠的設計模式和管理模式，也通過實際操作學到了實踐知識，很多東西都可以通過實習來領悟的。我也很感謝師傅們對我的指導和幫助。
實習結束了，我學到的不僅是知識，還讓我感受到做為一個造船設計人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手裡誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我更感受到了自己的不足，知識的匱乏和麵對困難的勇氣，讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對。我將把握畢業前的有限時間把自己不明白的和沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足，努力是自己更快的走上工作崗位。
一、實習時間
20xx-09-02～～20xx-09-03
二、實習地點
湖北三鑫金銅股份有限公司
三、實習目的
1、生產實習是將理論知識同實踐相結合的途徑,可以增強學生的群眾性觀點、勞動觀點工程觀點;
2、進行現場安全教育，培養安全意識;
3、通過生產實習,使學生了解三鑫銅金礦的開採操作工藝,瞭解礦山生產組織管理體系;
4、瞭解礦山技術經濟指標，產品質量要求等，形成對礦山建設的總體認識。
四、實習內容
1、企業概況
湖北三鑫金銅股份有限公司是由中國黃金總公司、黃石市冶金工業總公司、鄂東南基礎工程公司、大冶市冶金工業總公司、中南地質勘察局聯合投資，通過對湖北黃石金銅有限責任公司、湖北黃石金興礦業有限責任公司、湖北大冶金泰礦業有限責任公司的資產、債務、人員進行重組，於1999年發起成立，是獨立核算、自負盈虧、自主經營、具有獨立法人資格的經濟實體。
公司現有資產10億元，員工1300餘人，年採選規模90餘萬噸，年產礦山金1400餘公斤，礦山銅120xx餘噸，標硫70000餘噸，鐵精粉50000餘噸，是中金黃金旗下的骨幹企業，黃石市地區利稅大戶。
公司位於湖北省大冶市西南3.5km處，為大冶市金湖辦事處管轄範圍。地理座標為東經114°54′32″～114°55′34″，北緯30°04′54″～30°05′54″，礦區距武九鐵路及主幹公路僅3km，有公路通達礦區。礦區亦可達黃石港，溝通長江水運。
本地區為典型的大陸性氣候，冬冷夏熱，四季分明，雨量充沛。年平均氣溫17℃，歷史最高氣溫40.3℃，最低氣溫-11.3℃。年平均降水量1382.6mm，雨季為4～8月，降水量可達全年的60%以上，雨季礦區常遭洪澇，年平均蒸發量1414.6mm，相對溼度78%。夏季多東南風，冬季多西北風，全年主導風向東南，平均風速不大於2.2m/s，區域性地點超過31.0m/s。
礦區外圍地勢南高北低，為低山——丘陵——大冶湖盆地。南部為低山區，中部為丘陵區，地形起伏不大，一般標高為30～60m，距礦區最近的雞冠咀山標高69.14m，地表風化強烈，屬剝蝕堆積地貌。北部為大冶湖盆地，標高在14.5～19.5m之間，湖底由湖積——沖積粘土、亞粘土層組成。礦區東、北部是圍湖造田堤壩，將湖水圍隔在堤壩以東。礦體上部地表均為水田所覆蓋。礦區內中心河床標高13.17m，為當地最低侵蝕基準面，地表水系由南向北匯流至中心河，再注入大冶湖。
2、地質概況
三鑫公司開採雞冠咀和桃花咀兩礦床，地質型別為銅金鐵硫多金屬共生礦床，礦石工業型別屬銅金鐵矽卡巖型礦石，成因型別是高中溫熱液矽卡巖型礦床，勘探型別為Ⅲ-Ⅳ型別。
雞冠嘴礦床由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等4個工業礦體群組成，面積0.25km2,最大控制深度902m;桃花嘴礦床由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等3個工業礦體群組成，面積0.12km2,最大控制深度935m。
礦體埋藏於大冶湖圍墾區下面，地面為縱橫交錯的灌渠及良田，賦存於下三疊統大冶群第五～第七巖性段的淺灰色、黃褐色灰質白雲石大理岩中，也在石英正長閃長玢岩與大理岩接觸的大理岩捕虜體中。雞冠嘴礦體總體走向EW，傾向NW，傾角70～84°，主礦體走向長500m，厚度5～40m，平均品位Cu1.8%，Au2.2g/t;桃花嘴礦體總體走向NE10～30°，傾向NW，傾角65～75°，主礦體走向長550m，厚度6～54m，;平均21.16m，平均品位Cu1.93%，Au2.2g/t。
3、開採技術條件
3、1.雞冠嘴礦區
地質構造複雜程度屬中等。礦體頂底板圍巖，隨各礦體賦存部位不同，其巖性有較大差異，賦存於大冶群碳酸岩地層層間的礦體如Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ礦體大部分，其頂底板圍巖主要為大理岩和白雲質大理岩，部分矽卡巖;Ⅲ號礦體南東緣，其頂板為大理岩和白雲質大理岩，底板為石英閃長巖。礦體和圍巖一般較穩固，區域性透輝石矽卡巖、粘土蝕變侵入岩和構造破碎帶等則鬆軟破碎、穩固性差。雞冠嘴礦床水文地質條件屬中等偏複雜的巖熔充水礦床型別。
3、2.桃花嘴礦區
礦體與礦石型別構造複雜，很難分採。其上部母巖為角礫岩，一般膠結較好，但區域性為粘土侵入岩、矽卡巖角礫使礦體軟硬不均且穩固性中等，總體自上而下完整性與強度逐漸變好，中下部多為緻密堅硬的塊狀礦石，穩固性良好。礦體頂板圍巖主要為變質岩類，以4～6線為界，西部以接觸變質的矽卡巖類為主，穩固性稍差;東部由堅硬的碎裂結構角礫岩組成的地段穩固性較好之外，其餘地段可能發生強塑性變形。底板圍巖以堅硬的塊狀結構矽卡巖為主，穩定性普遍較好，但也有塑性變形的圍巖條件。該礦床以溶蝕裂隙充水為主的水文地質條件中等的岩溶充水礦床型別。並應指出，兩礦床均處於地表平坦的大冶湖圍墾區之下，不允許陷落。
4、生產系統介紹
4、1礦山開採方式和開採範圍
開採方式：設計開採物件為隱伏礦床，埋藏深，且礦區地表為大冶湖圍墾良田，只宜地下開採;
開採範圍：雞冠咀礦床和桃花嘴礦床;
開採順序：中段間開採順序為混合式開採順序，既有上行式開採，又有下行式開採;中段內回採順序為混合式回採順序，既有前進式回採，又有後退式回採。
生產能力：3000t/d。
4、2礦山開拓
雞冠嘴二採區和桃花嘴礦區採用主副豎井開拓，中段開拓方式為上下盤運輸巷加穿脈和下盤運輸巷加穿脈開拓方式，中段高度50m。主井直徑φ5.5m，副井直徑φ5.0m，桃花嘴風井直徑φ3.5m，雞冠嘴風井直徑φ3.5m。
一採區採用主副斜井開拓，中段高度30m。
5、採礦方法
目前主要應用的採礦方法有：分段鑿巖階段礦房法嗣後充填、上向水平分層充填法、盤區機械化上向水平分層充填採礦法、淺孔留礦嗣後階段充填法。
6、主要生產系統
6、1.提升系統
主井提升採用雙箕斗提升系統，負責提升礦石和部分廢石。副井提升採用單層罐籠帶平衡錘提升系統，負責提升人員、材料和裝置。
主井提升機型號：JKM-2.25×4(Ⅰ)C型多繩摩擦提升機，配ZDU-151-1B型直流電機，功率360KW,最大提升速度8m/s。
副井提升採用單層單罐籠帶平衡錘提升系統，罐籠底板尺寸為4.4×1.8m，選用JKM-2.25×4(Ⅰ)C型落地式多繩摩擦提升機，配ZDU-152-1B型直流電機，功率360KW,最大提升速度8m/s。
6、2.運輸系統
礦石和廢石用1.2m3側卸式礦車、7t電機車和0.7m3翻轉式礦車、3t電機車運至中段溜井解除安裝，再由箕斗提至地表。
6、3.通風系統
井下采用中央、對角式通風系統，各礦區採用側翼對角式通風系統，由副井集中進風，新鮮分流分至雞、桃兩礦區需風工作面，汙風由各礦區迴風井巷排出地表。
6、4.排水系統
井下采用接力排水系統，在-580m、-470m和-320m中段設有泵站。
-320m中段設D280-65/84×7水泵三臺，電機型號JSQ158-4，功率680KW，排水管路Φ325×8mm無縫鋼管2條，水倉容積1000m3(2個)。
-470m中段設D280-43/84×5水泵三臺，電機型號Y355-39-4，功率250KW，排水管路Φ325×10mm無縫鋼管2條，水倉容積1000m3(2個)。
-580m中段設D25-50×3水泵三臺，電機型號Y200L1-2，功率30KW，排水管路Φ89×5mm無縫鋼管2條，水倉容積420m3。
6、5.供風供水系統
地表建有空壓機房，內設6臺61.7m3和1臺41.8m3螺桿式空壓機。經φ219×6mm無縫鋼管供風管路由主井和副井進入各中段用風點。
61.7m3螺桿式空壓機型號TS32S-400L/WC/SULL,電機型號Y3151-4/UYG4001-4，功率300KW。
41.8m3螺桿式空壓機型號TS25S-300L/WC/SULL,電機型號NEC5010-4，功率224KW。
井下用水由地面高位水池供給，經主井和副井至各中段用水點。
6、6.充填系統
井下充填採用新型膠固料分級尾砂膠結充填。攪拌好的充填砂漿採用管道自流輸送。在雞冠咀017線通風井附近建有尾砂膠結充填系統，目前裝備有Φ8m容積640m3的立式砂倉2座、Φ8m容積500m3的立式砂倉2座、Φ6m300t膠固料倉2座，充填能力為100m3/h。
一期充填系統採用臥式砂倉尾砂膠結充填工藝。該系統工藝較為簡單，存在生產能力低、自動化程度低、充填體早期強度低及充填體分層離析明顯的缺陷。
二期充填系統採用立式砂倉尾砂全水單管膠固充填工藝，使用特種硫鋁酸鹽水泥作為充填膠結劑。二期充填系統提高了充填自動化控制程度，但由於成本高、充填體易於析水軟化甚至喪失，後期充填體整體承載與直立效能差，難以承受回採時爆破衝擊破壞，不能很好滿足採礦生產的需要。
三期充填系統主要對二期充填系統進行了優化，採用立式砂倉充填系統，分級尾砂膠結充填工藝。生產效率得到大幅提高，很好滿足了礦山3000t/d生產需要。
現充填系統使用新型尾砂膠結材料作為充填膠結劑，較使用普通水泥充填成本降低約50%，具有凝固快、早期強度高、採礦生產能力大的優點。缺點是生產膠固料的主要原料水淬渣供應距離不宜超過300公里。
為了豐富自己的暑期生活，我經人介紹。到諸暨市西巖二級水電站參加實習工作。本次通過自身的工作，瞭解了水電站的生產過程，變電執行情況。在所學理論的基礎上擴大知識範圍，培養自身分析實際問題的能力。在為期22天的實習中，瞭解了水電站的水工建築，水輪發電機及其輔助裝置和電氣裝置的作業佈置及相互關係，從而對水電站發電的基本過程有了一個比較完整的認識，為今後的專業課大下良好的基礎。
諸暨市西巖二級水電站建於1995年，並於當年執行使用，年發電量3000kw。近年來，該水電站在站長-吳仲良的領導下，不斷改進裝置，完善管理，先後幾次被評為市先進單位，優秀單位。
下面根據我所瞭解的來介紹一下水電站。
水力發電廠簡稱水電廠，它是把水的位能和動能轉換成電能的工廠，它的基本生產過程是：從河流高處或水庫內引水，利用水的壓力或流速衝動水輪機旋轉，將水能轉變成機械能，然後水輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能;其分類有：按集中落差的方式分，堤壩式水電廠(又分壩後式和河床式)，引水式水電廠和混合式水電廠;按徑流調節的程度分，無調節水電廠和有調節水電廠;前述水電廠是專供發電用的，另外有一種特殊形式的水電廠，叫抽水蓄能電廠(十三陵電廠)，這類電廠有上下兩個水庫，電廠中有發電和抽水兩類設施，電廠在系統峰荷時發電(調峰)，系統低谷時抽水耗電(填谷)，另有調相、調頻和備用的作用;我國目前最大的水電廠是三峽，裝機容量1820萬kw，26臺70萬kw機組，現在參與發電的是14臺機組，即980萬kw;(二灘水電廠，裝機容量330萬kw，6臺55萬kw機組)最大抽水蓄能水電廠：廣東抽水蓄能水電廠，裝機容量240萬kw，8臺30萬kw機組。
中國經濟已進入新的發展時期，在國民經濟持續快速增長、工業現代化程序加快的同時，資源和環境制約趨緊，能源供應出現緊張局面，生態環境壓力持續增大。據此，加快西部水力資源開發、實現西電東送，對於解決國民經濟發展中的能源短缺問題、改善生態環境、促進區域經濟的協調和可持續發展，無疑具有非常重要的意義。另外，大力發展水電事業將有利於縮小城鄉差距、改善農村生產生活條件，對於推進地方農業生產、提高農民收入，加快脫貧步伐、促進民族團結、維護社會穩定，具有不可替代的作用。水電開發通過投資拉動、稅收增加和相關服務業的發展，將把地方資源優勢轉變為經濟優勢、產業優勢，以此帶動其他產業發展，形成支撐力強的產業叢集，有力促進地方經濟的全面發展。
建築物：通常用壩攔蓄水流、抬高水位形成水庫，並修建溢流壩、溢洪道、洩水孔、洩洪洞(見水工隧洞)等洩水建築物宣洩多餘洪水。水電站引水建築物可採用渠道、隧洞或壓力鋼管，其首部建築物稱進水口。水電站廠房分為主廠房和副廠房，主廠房包括安裝水輪發電機組或抽水蓄能機組和各種輔助裝置的主機室，以及組裝、檢修裝置的裝配場。副廠房包括水電站的執行、控制、試驗、管理和操作人員工作、生活的用房。引水建築物將水流匯入水輪機，經水輪機和尾水道至下游。當有壓引水道或有壓尾水道較長時，為減小水擊壓力常修建調壓室。而在無壓引水道末端與發電壓力水管進口的連線處常修建前池。為了將電廠生產的電能輸入電網還要修建升壓開關站。此外，尚需興建輔助性生產建築設施及管理和生活用建築。
機電裝置：將水能轉變為電能的機電裝置稱水電站動力裝置。其在常規水電站和潮汐電站為水輪機和水輪發電機組成的水輪發電機組，及附屬的調速器、油壓裝置、勵磁裝置等。抽水蓄能電站的動力裝置為由水泵水輪機和水輪發電電動機組成的抽水蓄能機組及其附屬的電氣、機械裝置。水電站的電氣裝置除水輪發電機及其附屬裝置外，還包括髮電機電壓配電裝置、升壓變壓器、高壓配電裝置和監視、控制、測量、訊號和保護性電氣裝置等。
水電站的總裝機容量p由下式計算：
p = 9.81qhη
式中 q——通過水輪機的水流量，m3/s;
h——水電站的水頭，m
η——水電站的總效率，一般為0.85~0.86
實質【原理】：水電站其實是利用了太陽能和重力。利用太陽能將水從低處經蒸發後“運”到高處，地球的重力使水的重力勢能轉化為動能。人們通過建水電站將機械能轉化為電能供人們使用，是一個間接利用太陽能的裝置。再次說明了地球上的一切能源都由太陽供給
我國水電產業發展現狀：水電是清潔能源，可再生、無汙染、執行費用低，便於進行電力調峰，有利於提高資源利用率和經濟社會的綜合效益。在地球傳統能源日益緊張的情況下，世界各國普遍優先開發水電大力利用水能資原，中國不論是水能資源蘊藏量，還是可能開發的水能資源，都居世界第一位。截至XX年，中國水電總裝機容量已達到1.45億千瓦，水電能源開發利用率從改革開放前的不足10%提高到25%。水電事業的快速發展為國民經濟和社會發展作出了重要的貢獻，同時還帶動了中國電力裝備製造業的繁榮。三峽機組全部國產化，邁出了自主研發和創新的可喜一步。小水電設計、施工、裝置製造也已經達到國際領先水平，使中國成為小水電行業技術輸出國之一。此外，中國水電產業各項經濟指標增長較快。XX年1-11月，中國水力發電行業累計實現工業總產值93,826,334千元，比上年同期增長了20.88%;累計實現產品銷售收入89,240,772千元，比上年同期增長了20.17%;累計實現利潤總額24,689,815千元，比上年同期增長了35.91%。XX年1-8月，中國水力發電行業累計實現工業總產值77,284,104千元，比上年同期增長了25.14%;累計實現產品銷售收入78,176,606千元，比上年同期增長了26.59%;累計實現利潤總額18,007,801千元，比上年同期增長了14.03%。中國經濟已進入新的發展時期，在國民經濟持續快速增長、工業現代化程序加快的同時，資源和環境制約趨緊，能源供應出現緊張局面，生態環境壓力持續增大。據此，加快西部水力資源開發、實現西電東送，對於解決國民經濟發展中的能源短缺問題、改善生態環境、促進區域經濟的協調和可持續發展，無疑具有非常重要的意義。另外，大力發展水電事業將有利於縮小城鄉差距、改善農村生產生活條件，對於推進地方農業生產、提高農民收入，加快脫貧步伐、促進民族團結、維護社會穩定，具有不可替代的作用。水電開發通過投資拉動、稅收增加和相關服務業的發展，將把地方資源優勢轉變為經濟優勢、產業優勢，以此帶動其他產業發展，形成支撐力強的產業叢集，有力促進地方經濟的全面發展。水電站中將水能轉換成電能的機電裝置。主要由水輪機、水輪發電機及其附屬的電氣、機械裝置組成。水輪機和水輪發電機相連線的綜合體稱為水輪發電機組，簡稱機組。水輪機分為反擊式和衝擊式兩大類。水輪發電機主要有懸式和傘式兩類。機組附屬電氣機械裝置包括調速器、油壓裝置、勵磁裝置、自動化及保護系統的裝置等。現代抽水蓄能電站較多采用水泵水輪機，其動力裝置由水泵水輪機和水輪發電電動機及其附屬的電氣、機械裝置組成，除將水能轉換為電能外，還具有將電能轉換為抽水的功能。水輪發電機主軸與水輪機主軸的連線方式有兩種。水輪發電機主軸與水輪機主軸裝在同一軸線者稱為直接連線;不裝在同一軸線而通過傳動連線者稱為間接連線。與火電站相比，水電站動力裝置的機組結構及其附屬裝置、輔助公用系統較簡單，可靠性高，壽命較長，並能快速起動和增減負荷，能在電網中承擔調峰、調頻和事故備用任務，易於實現電站自動監控或遙控，而且不汙染大氣和水質，有利於環境保護。
水電站的總裝機容量p由下式計算：
p = 9.81qhη
式中 q——通過水輪機的水流量，m3/s;
h——水電站的水頭，m
η——水電站的總效率，一般為0.85~0.86
實質【原理】：水電站其實是利用了太陽能和重力。利用太陽能將水從低處經蒸發後“運”到高處，地球的重力使水的重力勢能轉化為動能。人們通過建水電站將機械能轉化為電能供人們使用，是一個間接利用太陽能的裝置。再次說明了地球上的一切能源都由太陽供給我國水電產業發展現狀：水電是清潔能源，可再生、無汙染、執行費用低，便於進行電力調峰，有利於提高資源利用率和經濟社會的綜合效益。在地球傳統能源日益緊張的情況下，世界各國普遍優先開發水電大力利用水能資原，中國不論是水能資源蘊藏量，還是可能開發的水能資源，都居世界第一位。
截至XX年，中國水電總裝機容量已達到1.45億千瓦，水電能源開發利用率從改革開放前的不足10%提高到25%。水電事業的快速發展為國民經濟和社會發展作出了重要的貢獻，同時還帶動了中國電力裝備製造業的繁榮。三峽機組全部國產化，邁出了自主研發和創新的可喜一步。小水電設計、施工、裝置製造也已經達到國際領先水平，使中國成為小水電行業技術輸出國之一。
此外，中國水電產業各項經濟指標增長較快。XX年1-11月，中國水力發電行業累計實現工業總產值93,826,334千元，比上年同期增長了20.88%;累計實現產品銷售收入89,240,772千元，比上年同期增長了20.17%;累計實現利潤總額24,689,815千元，比上年同期增長了35.91%。XX年1-8月，中國水力發電行業累計實現工業總產值77,284,104千元，比上年同期增長了25.14%;累計實現產品銷售收入78,176,606千元，比上年同期增長了26.59%;累計實現利潤總額18,007,801千元，比上年同期增長了14.03%。
中國經濟已進入新的發展時期，在國民經濟持續快速增長、工業現代化程序加快的同時，資源和環境制約趨緊，能源供應出現緊張局面，生態環境壓力持續增大。據此，加快西部水力資源開發、實現西電東送，對於解決國民經濟發展中的能源短缺問題、改善生態環境、促進區域經濟的協調和可持續發展，無疑具有非常重要的意義。
另外，大力發展水電事業將有利於縮小城鄉差距、改善農村生產生活條件，對於推進地方農業生產、提高農民收入，加快脫貧步伐、促進民族團結、維護社會穩定，具有不可替代的作用。水電開發通過投資拉動、稅收增加和相關服務業的發展，將把地方資源優勢轉變為經濟優勢、產業優勢，以此帶動其他產業發展，形成支撐力強的產業叢集，有力促進地方經濟的全面發展。水電站中將水能轉換成電能的機電裝置。主要由水輪機、水輪發電機及其附屬的電氣、機械裝置組成。
水輪機和水輪發電機相連線的綜合體稱為水輪發電機組，簡稱機組。水輪機分為反擊式和衝擊式兩大類。水輪發電機主要有懸式和傘式兩類。機組附屬電氣機械裝置包括調速器、油壓裝置、勵磁裝置、自動化及保護系統的裝置等。
現代抽水蓄能電站較多采用水泵水輪機，其動力裝置由水泵水輪機和水輪發電電動機及其附屬的電氣、機械裝置組成，除將水能轉換為電能外，還具有將電能轉換為抽水的功能。水輪發電機主軸與水輪機主軸的連線方式有兩種。
水輪發電機主軸與水輪機主軸裝在同一軸線者稱為直接連線;不裝在同一軸線而通過傳動連線者稱為間接連線。與火電站相比，水電站動力裝置的機組結構及其附屬裝置、輔助公用系統較簡單，可靠性高，壽命較長，並能快速起動和增減負荷，能在電網中承擔調峰、調頻和事故備用任務，易於實現電站自動監控或遙控，而且不汙染大氣和水質，有利於環境保護。
一、綜述
1.1實習單位簡介
成都勘測設計研究院始建於1955年，院總部位於四川省成都市，為甲級勘察設計單位，具有對外經濟合作經營資格。建院以來，完成了西南地區百餘條大江大河的水電資源普查，完成了金沙江下游、大渡河、雅礱江、岷江、嘉陵江等河流（河段）的水電規劃，設計並已建成的水電工程包括二灘、龔咀、銅街子、羊卓湖抽水蓄能等40餘座水電站，總裝機容量達800萬千瓦。目前正承擔著溪洛渡、錦屏一級、瀑布溝、官地、兩河口等大型水電站的前期工作。
1.2實習崗位
試驗員助理
1.3實習任務
對此次比賽的鋼材冷彎、冷拔；砂石的篩分；混凝土強度、含氣量、坍落度等試驗步驟能獨立操作，並能夠熟練操作試驗用的儀器。
二、實習內容
2.1 砂篩分
1.試驗目的與原理
測定砂的顆粒級配及評定砂的粗細程度 砂篩分試驗所用儀器裝置：
①試驗篩：公稱直徑分別為10.0mm、5.00mm、2.50mm、1.25mm、630μm、315μm、160μm的方孔篩各一隻，篩的底盤和蓋各一隻；篩框直徑為300mm；
②天平：稱量1000g，感量1g.；
③搖篩機；
④烘箱——溫度控制範圍為（105±5）℃；
⑤淺盤、硬、軟毛刷等。
2.取樣與工作準備
①取樣：從料場砂堆上取回試樣1500g，用10.0mm篩過篩，並算出其篩餘百分率。將樣品置於平板上，在潮溼狀態下拌合均勻用四分法縮分至每份不少於550g的試驗兩份，分別裝入淺盤中。
②工作準備：將兩份樣品分別裝入兩個淺盤，在（105±5）℃的溫度下烘乾到恆重，冷卻至室溫備用。
注：恆重是指在相鄰兩次稱量間隔時間不小於3h的情況下，前後兩次稱量之差不小於該試驗所要求的稱量精度。將標準套篩從大孔徑至小孔徑順序依次排列形成一組套篩。
3.篩分析試驗步驟：
①準確稱取烘乾試樣500g（精確至1g），置於套篩上；將套篩裝入搖篩機內固緊，篩分10min；然後取出套篩，再按篩孔由大到小的順序，在清潔的淺盤上逐一進行手篩，直至每分鐘的篩出量不超過試樣總量的0.1%時為止；通過的顆粒併入下一隻篩子，並和下一隻篩子中的試樣一起進行手篩。按順序依次進行，直至所有的篩子全部篩完為止。
注：a.當試樣含泥量超過5%時，應先將試樣水洗，然後烘乾至恆重，再進行篩分；
b.無搖篩機時，可改用手篩。
②稱取各篩篩餘試樣的質量（精確至1g），所有各篩的分計篩餘量和底盤中的剩餘量之和與篩分前的試樣總量相比，相差不得超過1%
2.2混凝土試驗
1.混凝土坍落度試驗
①試驗方法：a.每次試驗前將截頭圓錐筒內外擦淨，頂部扣上漏斗，用水潤溼，放置在經水潤溼的平板上（或漆布上），用雙腳
踏緊踏腳板。
b.用取樣勺將混凝土拌合物分三層裝入筒內，使每層裝入高度稍大於筒高的三分之一。
c.每裝一層，用搗棒垂直插搗25次。插搗應在全部面積上進行沿螺旋線由邊緣漸向中心。插搗底層混凝土時，搗棒應搗至底部。插搗其他兩層時，應插至下層表面為止。
d.插搗完畢即取下漏斗，將多餘的混凝土颳去，使與筒齊平。筒周圍拌板上的混凝土必須刮淨。
e.將圓錐筒小心地垂直向上提起，不得歪斜，將筒放在拌和料錐體一旁，筒頂上放一木尺，用鋼尺量出木尺底面至試樣最高點的垂直距離，以毫米計， 讀數準確至5mm，即為拌合料的坍落度。坍落度的測定見圖15。坍落度筒的提離過程應在5～10s內完成。從開始裝料到提坍落筒的整個過程應不間斷地進行，並應在150s內完成。
f.測定坍落度之後，應用目測方法判斷新拌混凝土的含砂率、粘聚性和保水性是否合格。
2.混凝土表觀密度測定試驗
① 試驗方法：a.用溼布將量筒內外擦乾淨。稱出量筒質量ml(kg)，準確到50g。
b.採用插搗法搗實，用5L量筒時，混凝土拌合物應分兩層裝入
第一章
緒論 實習目的和意義
1.1 實習目的和意義：本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的 實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請 參觀的企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀， 向企業的 現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流 實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的 東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習任務
1.2 實習任務：通過實習，著重瞭解基礎工業工程、工效學、生產管理等知識在企 業中的應用。要求進行以下專題分析：機械加工工藝過程分析和裝配工藝過程分析;生 產線的佈局分析;計算機在控制、加工和生產管理方面的應用效果及前景分析;生產現 場管理的改進、合理化建議;動作分析、作業測定等基礎工業工程技術在生產現場的應 用分析;人在各種操作環境中的工作成效分析以及對某一人-機-環境系統進行評價;生 產物流、採購物流、倉儲規劃、生產計劃與控制、生產組織、質量管理的應用現狀分析。 第二章
第二章
實習歷程 2.1 實習安排 時間三個星期(4 月 18 日—5 月 6 日)，具體安排如下
4 月 19 日 動員沙盤模擬與模擬企業講座 4 月 20 日 去蕪湖捲菸廠 4 月 21 日沙盤模擬實驗 4 月 22 日沙盤模擬實驗 4 月 26 日蕪湖造船廠參觀實習 4 月 27 日模擬企業實驗 4 月 28 日模擬企業實驗 4 月 29 日模擬企業實驗 5 月 4 日蕪湖傑諾瑞參觀實習 實習單位和實驗室介紹及心得
2.2 實習單位和實驗室介紹及心得 、蕪湖造船廠 (一) 蕪湖造船廠 、 簡介
簡介 蕪湖造船廠屬中國船舶工業集團公司重點造船企業之一，始建於 1949 年 11 月 8 日，是 國家“一五”期間 156 個重點工程專案之一。
工廠佔地 60 萬平方米，現有職工 2600 餘人， 其中專業技術人員 700 餘名。工廠實行事業部制，設有造船事業部，鋼機事業部，三產事業 部及經營處，物供處，質檢處等職能處室;造船事業部，鋼機事業部下轄船體，居裝，塗裝， 機械，舾裝，甲裝，機裝，電氣等門類齊全的造船生產車間，分廠;三產事業部下轄希亞德 大酒店。工廠已形成民用、軍用船舶和船用螺旋槳生產線。擁有數控放樣間、電子計算機室、 理化試驗室、焊接試驗室、計量檢定站、無損探傷室、工程塑料用塗裝研究室等先進的支柱 檢測手段、工藝裝備。
工廠擁有建造五萬噸級船舶的斜船臺一座，面積達 20000 平方米的五座造船平臺，承重 1500 噸的下水滑道一座，200 米長的固定舾裝碼頭和 230 米長的組合式浮動碼頭。100 噸、 80 噸、40 噸高架吊以及 10-15 噸門式吊車共十四臺。工廠擁有各類加工、製造、試驗、檢測、 運輸等一千餘臺造船專用裝置，具備了良好的船舶及其他產品的生產條件。近年來，工廠承 接的船舶越來越大，船型附加值越接越高，產品質量不斷提高。從出口德國的四艘 20,000 噸 大艙口箱形散貨船，為中國遠洋運輸(集團)總公司建造的三艘 21,400 噸多用途船，到出口 希臘的 24,400 的貨船和 27,000 噸大湖型散貨船的承接和製造以及中海油及勝利油田、出口 英國的各類工程船舶的建造都標誌著工廠已正式跨上三萬噸級大型船舶建造的新臺階。
心得
通過參觀造船廠我見識到了很多自己以前都從未看到過的一些工藝流程和鑄件， 希望今後 可以加強在這方面的知識，總之，我感覺我真的受益匪淺。
(二) 沙盤模擬與模擬企業實驗 、沙盤模 簡介
簡介
企業資源計劃系統(ERP)，是指建立在資訊科技基礎上，以系統化的管理思想，為企業內外人 員提供相關事務處理控制和決策支援手段的管理平臺。ERP 系統集資訊科技與先進的管理思想於一 身，成為現代企業普遍採用的運營模式，反映時代對企業合理調配資源，最大化地創造社會財富的 要求，成為企業在資訊時代生存、發展的基石。從本質上看，作文ERP 仍然是以 MRPⅡ為核心，但在功能 和技術上卻超越了傳統的 MRPⅡ，它是以顧客驅動的、基於時間的、面向整個供應鏈管理的企業資 源計劃。
ERP 沙盤模擬實戰階段：
1. 第一階段：提交廣告費用，搶訂單。這個步驟是整個模擬至關重要的一步，俗話說萬事開頭難。
首先，運營總監根據生產線的數量，預測產能，為營銷總監的搶單做資料支援。營銷總監根據市場 情況和公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，並與財務總監的溝通，確定廣告費的支出。當 廣告費排名出爐之後，便是營銷總監根據手中資料，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的產品 訂單。
2.根據訂單生產，交貨。這個步驟是很好完成的，因為事先已經經過周密的預測，所以採購總監 根據訂單，從財務總監手中支出資金下料，運營總監根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時 交貨，獲得貨款。
3.生產規模的決策。這個步驟主要是由運營總監、營銷總監和財務總監共同完成的。營銷總監根 據市場趨勢分析預測出今後的市場需求，運營總監根據資料進行決策，生產線的數量，生產線的種 類(手工，半自動，全自動，全自動/柔性)，以及廠房的閒置和利用。通過該階段的實戰，由於在 第二年，訂單不多的情況下，而還盲目的投資擴大生產線，導致第二、三年的生產線大部分時間閒 置。
一、實習的性質和任務
20xx級採礦工程學生的煤礦地質野外實習於20xx年6月8日至6月19日展開，由煤礦地質學關英斌老師和李海梅老師帶領隊伍對邯邢地區的地質情況進行了系統的分析和分類的講解，這次實習不僅將課本上的知識運用於實踐中，而且也是為了加強了同學們對地質知識的印象，對各種地質名詞的解釋有了更具體的瞭解，進一步具體化的瞭解了地層的形成，岩石的種類，以及煤層的分佈情況，這次實習也是對煤礦地址學的一個總結，也是該課程的一個重要環節。
這次地質認識實習的任務是：
1、讓學生體會地質工作的方法和特點。
2、觀察、認識主要煤系地層、地質構造。
3、認識岩漿侵入體。
4、認識地表水體、河流地質作用以及喀斯特地貌。
二、實習時間
本次地質實習共計二週時間：即20xx年6月8日至6月19日。
三、實習區交通位置及自然經濟概況
實習區位於邯鄲市，邯鄲地處河北省最南端，西依巍巍太行山，東依華北大平原，鄰接晉魯豫三省。
第一章：交通位置及自然地理狀況
邯鄲市位於河北省南部，地處北緯36°10'至37°2'，東經113°30'至115°28'。西依太行山，東臨華北平原，北距省會石家莊150km，離首都北京450km。邯鄲市總面積12000km2，其中市區面積457 km2。
邯鄲地理位置優越，交通便利。境內鐵路、高速公路、國道和各等級公路縱橫交錯，形成了發達的交通網路，是連線晉冀魯豫四省的交通樞紐。
邯鄲市地勢西高東低，是太行山隆起與華北平原沉降區之間的過渡帶。大致以京廣鐵路為界，東部地區為山前洪積、沖積平原，地勢開闊平坦;西部為侵蝕剝蝕地形，山脈、丘陵、盆地相間，河谷輾轉穿越，地表形態差異很大。境內最高點是太行山中的老崖寨主峰，海拔1898.7m;最低點是曲周縣五間房村，海拔僅 32.7m。
2、資源環境
邯鄲市與生產活動直接相關的主要資源有土地資源、水資源、生物資源、礦物資源。
邯鄲市水資源總量為8.63億m3。區內由南向北分佈有漳河、滏陽河、洺河，均屬海河水系。漳河源於山西省，平均天然徑流量為19.3億m3，區內建有嶽城水庫，庫容10.9億m3。滏陽河源於峰峰，平均天然徑流量為3.98億m3，區內建有東武仕水庫，庫容1.52億m3。洺河源於武安西部山區，屬季節性河流，上游建有口上水庫(京娘湖)、四里巖水庫、車谷水庫等中小型水庫，總庫容量0.82億m3。
邯鄲礦產資源蘊藏豐富，金屬和非金屬礦產達40多種，主要有煤礦、鐵礦、水泥用灰巖、鋁礦、粘土礦等。其中煤和鐵礦石儲量相當豐富，是全國著名的焦動力煤和鐵礦石產區之一。
金屬資源有：鐵、鈷、銅、汞、鉬。
非金屬資源：煤炭、鋁土礦共生耐火粘土礦、石灰石、瓷土、石膏、水泥用黃土、大理石、重晶石、石墨、蘭石棉、石英岩、玄武岩、鉀長石、斜長石等。
邯鄲是國家級歷史名城，旅遊資源也極其豐富，現有名勝古蹟500多處，主要古蹟和遊覽景點有武靈叢臺、黃梁夢呂仙祠、媧皇宮以及響堂山石窟等，還有新開發的長壽村、京娘湖、武當山等民俗風景區。
3、經濟概況
改革開放以來，邯鄲的國民經濟保持平穩增長。20xx年全市實現國內生產總值653.29億元,比上年增長10.0%。其中,第一產業增加值104.5億元，第二產業增加值316.68億元，第三產業增加值232.11億元;分別增長4.0%、11.7%和10.5%。人均國內生產總值達7712元，增長 9.3%。
城鄉居民生活水平進一步提高。20xx年，城市居民家庭人均可支配收入6214元，人均消費性支出4985元;分別比上年增長10.4%和6.8%。全年農民人均純收入達2761元，比上年增長3.6%。
20xx年,全市實現農林牧漁業總產值209.0億元，比上年增長5.0%。糧食總產量達373.4萬噸，比上年下降3.2%;棉花產量79812噸，下降2.5%;油料產量195903噸，下降3.0%，農業產業結構得到進一步優化。
邯鄲工業在佔有能源、交通優勢的基礎上，發展成為以冶金、機電、建材等重工業為主，輕紡、製藥等輕工業為輔，門類齊全的工業格局。20xx年,全市全部工業完成總產值417.23億元，比上年增長17.0%。年產鋼668萬噸，比上年增長24.7%;產鐵819萬噸，增長16.6%;產原煤1601萬噸，增長5.2%;紗11.7萬噸，增長14.2%;年發電量211億千瓦時，增長27.5%。
隨著國家對結構調整力度的加大，邯鄲市產業結構不斷優化，20xx年全市第三產業增加值完成208.4億元，比上年增長10.0%，佔全市GDP比重的 35.3%。全市第三產業保持持續、快速、健康的發展。20xx年，全市生產總值實現1338.1億元，增長14.9%，全部財政收入完成138.3億元，增長14.2%，國民經濟快速發展，整體實力不斷提升;城市居民人均可支配收入10503元，增長13.8%，農民人均純收入3929元，增長 9.8%，人民生活明顯改善;政治建設、文化建設、社會建設和黨的建設各項事業取得了長足發展。其中：第一產業增加值169.8億元，增長8.6%;第二產業增加值689.7億元，增長19.4%;第三產業增加值478.6億元，增長11.0%。按常住人口計算，當年人均生產總值達到15420xx元(摺合 1909美元)，增長14.1%。
城鄉居民收入穩定增加，生活質量進一步提高。全年城鎮單位在崗職工人均勞動報酬15328元，比上年增長 11.3%。城市居民人均可支配收入達到10503元，增長13.8%。城市居民恩格爾係數為34.0%，降低1.4個百分點。城鎮居民人均住房建築面積 26.3平方米，增加0.6平方米。農村居民人均純收入3929元，增長9.8%。農村居民恩格爾係數為37.4%，下降1.0個百分點。農村居民人均住房面積30.2平方米，增加0.7平方米。
4、人口
邯鄲市20xx年末總人口849.9萬人，其中農業人口689.8萬人，非農業人口161.4萬人。20xx年人口自然增長率為5.64‰，市區人口136萬人。城市人口居河北省第三位。
5、氣候
本區屬溫帶大陸性半乾旱季風氣候區，具有”春燥多風、夏熱多雨、秋高氣爽、冬寒少雪”四季分明的氣候特點。最低氣溫～21℃(1951年1月3日)，最高氣溫42.5℃(1955年7月24日)，年平均氣溫在12.6℃～14.1℃，年降水量489～585mm，其中7～8月份佔56%，山洪也多集中在這個時期。
四、組織狀況
1、帶隊老師：關英斌、李海梅 老師。
2、分組情況：以班為單位分組實習。
3、參加實習人員：資源學院06級採礦工程專業的全體學生。
五、實習工作量
1、觀察路線：本次實習共安排兩條線路，分別是：
線路一：仁義村—公路
線路二：京娘湖—隆山飯店
線路三：漳清河
線路四：槐樹林
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源於實習，歸於實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現在即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以說是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裡，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自己的工作情況有個系統的認識。
一、實習目的
生產實習是我們學生參與實踐活動的很重要的一部分,它使我們的專業知識結構更加完善，理論知識得到進一步鞏固。通過生產實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面;也是我們接觸社會、瞭解產業動態、瞭解國情的一個重要途徑。通過生產實習，逐步實現由學生到社會的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的.基本方法和技能;認知企業工作的內容和方法，這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容：
1、掌握典型零件，如箱體，軸，絲桿，齒輪等的材料，熱處理，粗、精加工的工序方案。
2、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、瞭解機床和數控系統的知識，特別是先進裝置如加工中心等典型的數控裝置
4、熟悉、鞏固模具和鑄造工藝及裝置方面的知識
5、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
三、實習時間：
1、桂林桂北機器有限責任公司 ————6月8日，6月14日
2、桂林機床股份有限公司————6月11日
3、長海發展責任有限公司————6月12日
4、正菱第二機床有限責任公司————6月13日，6月15日
四、參觀實習廠：
1、桂林桂北機器有限責任公司
桂林桂北機器有限責任公司由桂北磨床產和桂林包裝機械廠合併建成。主要生產磨床，包裝裝置等。這裡主要裝置有：普通車床CY系列，數控車床CNC6140(最大工作長度1000mm，最大加工直徑400mm)，數控線切割機床DK7732(工作臺最大行程320mm,縱向最大行程500mm)，25毫米萬向搖臂鑽床Z32K(最大鑽孔直徑25mm)，四座標數控立式升降臺銑床XK5038/1(工作臺工作面寬度381mm，工作臺工作面長度965mm)等。這裡有特殊成型刀具，如用於開燕尾槽;及一些表面加工工藝，如刮研。
2、桂林機床股份有限公司
桂林機床股份有限公司主要裝置有：主軸移動式臥式加工中心XTH7512W/3(工作臺工作面寬度120xxm，工作臺工作面長度3000mm)，五軸聯動數控龍門銑床XK2316/3-5X(工作臺工作面寬度1600mm，工作臺工作面長度3000mm)，臥式加工中心XH756，數控滑枕機床銑床XK27710A，數顯龍門銑床XS2316，數控仿形龍門銑床XKF2316/3，數控車床CAK6136B、C2-6132K，以及加工齒輪的滾齒機Y3180，插齒機Y54A，精密滾齒機Y38A，齒輪倒角機，磨齒機YM7132A/1，齒輪磨床，萬能剃齒機YWA4232等，
3、長海發展責任有限公司
長海發展責任有限公司主要生產軍用雷達，,是中央控股集團.所以這裡的工廠工作區是嚴禁拍照的。這裡主要裝置有：DECKEL MAHO加工中心，數控滑枕式升降臺銑床XK5646(工作臺工作面寬度460mm，工作臺工作面長度1235mm)，數控衝床TRUMATIC 20xxR;小裝置有SWJ-6臺式攻絲機(加工內徑小的內螺紋，最大攻絲直徑：鋼件5mm，鑄鐵6mm)，十二公釐臺佔床(加工倒角)
4、正菱第二機床有限責任公司
本公司主要生產搖臂鑽床Z35A，臥式車床等。這裡主要裝置有：數控立式銑鑽ZXK7150*150(最大鑽孔直徑50mm)，數控龍門動樑式鑽床ZK9350/DL(最大鑽孔直徑50mm)普通車，立式升降臺銑床X35K，牛頭刨床，立式鏜床，插齒機，半自動萬能花鍵軸銑床等。
五、實習體會
通過這次生產實習,我學到很多專業方面的實踐知識,如一般零件的加工工藝,一些機床的裝配流程, 一些機加工方法,如瞭解到了機加工兩個很重要的原則：基準重合原則，即先加工基準,再以基準加工其它部分;先主後次原則,即先加工工件相對主要的部分,主次分明,循序漸進。此外,由機械行業的美好前景聯絡自己所學的專業後，對自己今後的發展道路充滿信心。我知道我對本專業的瞭解還遠遠不夠，但是我會以此為動力,儘量多收集行業的資料，及時瞭解行業動態，補充欠缺的知識，與時俱進,進一步充實自己，提升自己的能力。
在此感謝學校能盡力幫我們找到這麼好的實習基地,我們在補充知識之餘,也飽覽了桂林甲天下之山水,旅途之勞頓感全無.同時感謝帶隊老師對我們耐心的講解，無微不至的生活上的關懷!通過這次學習也進一步加深了師生之間的情誼，願所有的老師們工作順心，身體健康，桃李滿天下!
在學校學習了三年，理論知識有了一定的積累，但理論與實踐是有差別的，沒有經過實踐無法切身體會其中的道理，就像一道佳餚別人無論如何誇獎，沒有實踐等於空談，我就將這三週的實習總結一下。
1 實習目的
在這三年的理論學習中，我只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，我希望通過此次實習增強自己的實際操作能力，也鞏固在校期間所學到的理論知識，增強自己對專業的熱情，讓自己將來更有能力在建築行業開創天地。
2 實習的主要內容
2。1 實習單位簡介：
我實習所在施工單位是福建巨集宇建設有限公司，經上級批准與有關部門批准，20xx年10月10日成立。20xx年經福建省建設廳批准晉升為房屋建築工程總承包叄級工企業。企業也獲得了很大的發展，公司還先後獲得“全國守合同、重信用單位”、“全國安全生產先進單位”等榮譽稱號，公司倡導“團結、誠信、務實、創新”的企業精神，始終堅持“誠實守信、優質快速、安全文明”的經營宗旨，努力以一流的服務為社會提供合格、滿意的產品。
2。2 工程概況：
工程名稱：西安水務集團高新區草堂基地水廠工程
專案業主：西安水務集團有限公司
設計單位：中國市政工程西北設計研究院有限公司
工程規模：施工實施規模2。5萬m3/d
遠期規模為10萬m3/d
處理工藝：原水經格柵、混合反應、沉澱、過濾和消毒處理後分兩區送至使用者；其中基地高區採用加壓供水，低區採用重力自流供水。
水廠佔地：佔地面積：116。4畝；其中生產廢水處理預留用地20。80畝，深度處理預留用地25。52畝。 工程主要內容：
工程主要內容包括引水口、格柵間、混合反應沉澱池、氣水反衝洗濾池、 投藥加氯間、送水泵房及變配電室、反衝洗間、清水池等主要生產構（建） 築物與綜合辦公樓、食堂、工種工房及車庫、傳達室及大門、圍牆等主要附 屬構築物。
主要生產構（建）築物：
引水口規模為10萬m3/d設計實施；
格柵間一座，按規模為5萬m3/d設計實施；
投藥加氯間、送水泵房及變配電室與反衝洗間各一座，土建均按規模為10萬m3/d設計實施，預留遠期實施裝置安裝位置和基礎；反應沉澱池與氣水反衝洗濾池各一座，按規模為2。5萬m3/d實施；清水池實施2座（單座容積為3000m3）。
主要附屬建築物：綜合辦公樓、食堂、工種工房及車庫、傳達室及大門、圍牆按遠期一次設計實施。
其它附屬設施：廠區徵地、廠外電源、廠內給排水管道及廠外排水管道工程按遠期一次設計實施。
2。3 部門人員
針對本工程施工工期緊、施工工序交叉多的特點，我司將加強施工現場管理，調集戰鬥力強的施工隊伍，投入先進完備的施工機械裝置及足夠的週轉材料，以科學的管理方法、嚴格的管理手段、精湛的施工技術，優質高速的完成本工程施工任務。
2。4 總體施工安排
在基礎階段施工時，即開始進行預製構件的加工製作；在主體結構進行的同時，安裝工程及時配合預埋，待主體結構進行到八層以上時，即開始進行內牆粉刷的刮槽，並逐步展開門窗的加工製作、安裝工程的準備，以加快施工進度。預應力空心板應提前訂購貨，構件進場後要進行檢查驗收。
2。5主體框架施工技術
2。5。1施工準備：
施工準備著重從組織、裝置、技術、清理場地、地基處理工作著手。施工前，施工人員根據設計檔案提供的資料，對路基範圍內的地質、水文情況進行調查，通過取樣、試驗確定其性質和範圍，瞭解附近既有建築物對特殊土的處理方法。技術人員全面熟悉設計檔案，會同設計單位進行核對、複測。按要求清理現場地表，並做好排水設施，對地基表層壓實處理，達到規定的密實度。
2。5。2 模板工程
（1）標高測量
根據實際標高的要求，用水準儀把建築物水平標高引測到模板安裝位置。模板承墊底部應預先找平，以保證模板位置正確，防模板底部漏漿，按設計要求起拱。樑、柱頭模板的連線特別重要，必須按模板設計封嚴撐牢，應在樑模端頭部位留置清掃孔。
（2）拆模順序：樓板混凝土強度達到拆模要求→降下拆頭託板→拆除模板主次樑→拆除面板→拆除下部水平支撐→ 塗刷脫模劑→運至下道工序工作面。
（3）質量安全要求
採用組合鋼模時，同一條拼縫上的u 形卡不宜向同一方向卡緊。採用扣件鋼管做支架時 ，扣件必須要擰緊，要抽查扣件的力矩，橫杆的步距要按設計要求設定。嚴格控制板頂的標高，並要求誤差應不得大於±1mm。嚴格控制模板拆模時間，拆模強度符合規範（gb50204—92）的規定， 強度估算可查規範中附錄的溫度、齡期對混凝土強度影響曲線。在鋼模板上進行電氣焊時，應在模板面鋪放石棉，焊接後應及時澆水。模板上架設的電線和使用的電動工具應採用36v 電壓的電源或者採取其他有效的安全措施。高空作業時，各種配件應放在工具箱或工具袋中，禁止放在模板或腳手架上，各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋內，不得掉落以免傷人。
2。5。3鋼筋工程
（1）材料
鋼筋砼所使用鋼筋，其鋼號及規格均應符合設計的規定，鋼筋的力學效能必須符合國標的規定。鋼筋進場時應有出廠證明書或試驗報告單。鋼筋在工程中使用前應作力學效能及化學分析複驗。鋼筋進場後，應根據鋼筋的鋼號、規格分別存放，不得混放。存放鋼筋不得直接接觸地面。
（2）準備工作
操作班組應熟悉設計圖紙，瞭解設計意圖，根據圖紙情況放實樣。核對圖紙，計算下料長度。鋼筋加工應設專門場地，並根據場地情況作出周密佈置，儘量減少場內搬運鋼筋彎曲成型前必須調直及除鏽。
（3）鋼筋下料
鋼筋下料前，應將同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋按設計編號順序，填寫配料表，再根據調直後的鋼筋長度統一配料，以減少鋼筋短頭或減少焊接量。配料時，對綁紮接頭，在受拉區光圓鋼筋接頭不得超過總面積的25%，螺紋鋼筋不得超過50%，在鋼筋彎曲及彎矩最大處不得有接頭。彎制鋼筋時，除設計有特殊規定外，一律用冷彎。彎鉤要符合規範規定。鋼筋綁紮前應先在模板上畫線以確定鋼筋間距，配有雙排鋼筋的構件，上下鋼筋之間應墊以馬凳筋，以保持雙排鋼筋間距正確，鋼筋綁紮時，應注意彎鉤方向，不得任意顛倒，箍筋的接頭在柱中應該環向交錯佈置，在樑中應縱向交錯佈置，綁紮鋼筋擰扣應擰一轉半以上，以防鬆動，並隨手將綁紮鋼絲擰向骨架內部。
2。5。4混凝土工程
（1）施工準備：
根據澆築構件特點，正式澆築前裝置應試執行。準備好留施工縫所用的模板、支撐。保證水、電、照明線路的正常執行。按澆築工作量備足水泥、砂、碎石、減水劑。模板內的垃圾、木屑、刨花、泥土等應清除乾淨並澆水溼潤。
（3）澆築要點
混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，澆築混凝土時分段連續澆築，澆築層高度根據結構特點、鋼筋疏密決定，一般為振搗作用部分長度的1。25 倍，最大不超過50cm。使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，表面振搗器的移動間距，應保證振搗器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。施工縫的表面應與樑軸線或板面垂直，不得留斜槎。養護：混凝土澆築完畢後應在12h 內加以覆蓋並澆水，澆水次數應能保持混凝土有足夠的溼潤狀態，養護期不少於7d。
3 實習的主要收穫
本次的實習，讓我有兩個方面的認識：
3。1 對事業的認識：注意到了很多在理論學習時沒有足夠重視的細節，水準點的複測；如施工準備中的材料堆放與施工順序是否衝突的問題。
3。2 對人員的認識：讓我切身實際的體會到了施工現場工作人員的艱辛。就拿放樣來說，為保證放樣精度，夏天放樣，人可以晒儀器不能晒；冬天放樣，不能戴手套。我被這一夥談吐不算高雅的人所深深的折服。
4 對實習的建議
學校應更大程度地強調結果正確的重要性，因為作為工程人員，我們給出的資料對工程有著至關重要的影響，小了不安全，可能導致工程事故；大了也不一定安全，可能會致使體系剛度不平衡，導致區域性破壞，進而造成整體破壞，而且也浪費資源。
通過這次認識實習，我對建築裝置和施工等有了一定的瞭解，這也為我們今後學習專業知識，走上工作崗位有很大的幫助。
致謝
感謝學校和老師我這麼好的實習機會，為我們提供了介於社會與學校間的一種學習平臺，在這個平臺上，我們既能面臨社會風雨的考驗，又有學校的呵護。在我們由學子轉變為從業者的歷程中，有學校和老師為我們保駕護航，讓我們無後顧之憂，我們便可劍指蒼穹。
理論是枯燥的，只有實踐之樹長青。生產實習是我們廣大學生走出課堂，脫離課本，走進一線，投身實踐的重要一課!按照機械專業人才培養計劃的安排，我們在今年暑期的二十多天的時間參加東風汽車有限公司商用車發動機廠的生產實習。具體的實習報告如下：
一、實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生動手能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸基層、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理(QCD等)的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習要求：
①瞭解我國汽車行業的歷史、現狀以及未來的發展趨勢
②掌握機械加工工藝方面的知識及方法
③瞭解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控裝置
④瞭解當今先進的企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉熱處理及其相關裝置方面的知識
三、實習時間安排：
時間
地點
實習安排
8-14
東風49小學
發動機曲軸工藝講座
8-15
東風49小學
NC相關知識講座
8-16
東風49小學
QCD改善與管理簡介
8-17
東風49小學
入廠安全教育
8-18
康明斯6B曲軸作業部
Conmmins6b曲軸、連桿工藝參觀
8-19
康明斯輪殼車間作業部
飛輪生產線參觀(3條)
8-20
康明斯缸體、凸輪車間作業部
缸體、凸輪軸生產線參觀
8-21
西城作業部
曲軸、缸體、缸蓋生產線參觀
8-22
雜料作業部
大拉床參觀
8-23
休息
8-24
8-25
總裝廠
總裝生產線參觀
8-26
東風緊韌體有限公司
各種緊韌體生產線參觀
8-27
東風車身廠
東風商用車(天龍、巨力)車身生產線參觀
四、實習概要：
1 公司簡介
東風汽車有限公司商用車發動機廠位於湖北省十堰市武當山麓，有著三十餘年的歷史、積近三百萬臺發動機製造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機企業，是國內唯一一家汽、柴並舉，2升至11升全系列車用發動機製造商。年綜合生產能力20餘萬臺。產品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102T、東風D系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套;從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套;不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。近年來，東風商用車在新品研發、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環保的新品種，並推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。目前該企業已成為一家汽、柴並舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我國最大的專業發動機製造廠之一。
2 實習內容
A 如何提高零件的耐磨性：
a淬火指標：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織
b 滲氮
如何提高抗疲勞效能
a 淬火～回火～噴丸
b 形變：滾壓～噴丸
B 工藝路線編制：
基準加工粗
—————————————主———————其他表面————
基準加工精
C EQ6100曲軸經典加工路線
毛坯檢查(QT700-2 球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其餘主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點)→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鑽直孔，鍃球窩，鑽斜油孔→車切沉割槽(方便後面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，採用2臺同時進行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的餘量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發交→裝試。
D 康明斯6B曲軸作業部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準備，因為它是粗磨的基準，中心孔頂緊加工輔助定位切削餘量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對刀點)→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鑽直孔，鍃球窩，鑽斜油孔→車切沉割槽(方便後面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，採用2臺同時進行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭Ra 0.8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔)→滾壓(提高曲軸強度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的餘量較大)平衡兩次，第一次動平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發交→裝試
凸輪軸主要採用鍛件進行加工，原料採用45，50號鋼。
E 凸輪軸作業部：主要的生產工藝如下：開始→毛坯檢查→ 10.銑端面，鑽中心孔→ 20.鑽油孔，去毛刺→ 30.打標記→ 35. 粗磨第四主軸頸→ 40.粗，精車全部軸頸，臺肩，清根槽並倒角→ 45.手動較直→ 47.精磨第四主軸頸→ 50.精磨其餘主軸頸→ 60.精磨小軸頸，臺肩以及第一主軸頸前端面→ 70.銑鍵槽→ 100.粗精磨全部凸輪→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探傷→ 130.拋光→ 140.清洗→ 150.最終檢查→ 160.防鏽包裝
F 西城作業部：作為發動機的主要部件，柴油機曲軸的加工工藝主要生產路線為：毛坯檢查(鑄件，QT700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準)→磨第四主軸頸→粗車其餘六個主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯杆頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鑽直孔，斜油孔→車沉割槽(方便以後滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3、5、6主軸頸→磨聯杆頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強度)→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發交→裝試
G 雜料作業部：雜料作業部不是單一生產零件或者部件的某部分，它有三大任務：1.備件加工;2.新產品的試製加工;3.迂迴生產。在雜料作業部，最具含金量的是缸體大拉床。
H 發動機總裝配：參觀完發動機廠的各種零件的生產後，我們就到了裝試作業部，在這裡我們看到了一個發動機是如何的誕生的。具體的裝配工藝如下：
1、缸體側面打號;2、缸體測量分組;高壓清洗，吹，烘乾;內裝N ，外裝 W。N-2 缸體上線。N-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦)。N-4 裝曲軸。N-5 擰緊主軸承螺栓。N-6 裝後油封。N-7 裝飛輪殼。N-8 裝飛輪。N-9 裝壓盤。N-10 裝離合器。N-11 裝活塞連桿總成。N-12 擰緊連桿螺母。N-13 裝正時齒輪。N-14 裝凸輪軸。N-15 裝正時齒輪室蓋。N-16 裝機油泵。N-17 裝機油殼。W-1 裝油底殼。W-2 裝減震器。W-3 裝缸蓋總成。W-4 預擰緊缸蓋螺栓。W-5 擰緊缸蓋螺栓。W-6 裝搖擺軸。W-7 裝機油泵傳動軸。W-8 調氣門間隙。W-9 裝噴油器總成。W-10 裝汽缸蓋罩。W-11 裝空壓機。W-12 裝排氣管。W-13 裝增壓器。W-14 裝增壓器進氣管接頭。W-15 裝曲軸箱通風。W-16 裝水泵。W-17 裝節溫器。W-18 裝風扇皮帶輪。W-19 裝機冷器。W-20 裝放水閥
G 商用車總裝配線、緊韌體、車身生產線：最後幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊韌體、車身生產線等集中化程度比較高的生產線，雖然車間的氣勢比較龐大，但我認為我們的生產單位的自動化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動化生產。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產成本降的更低，進一步走向世界，在機械領域成為真正的強國。
五、實習心得
為期半個月的實習結束了，在這期間我們總共在五八個作業部進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了當代機械工業的發展概況，加深對現代企業改革的認識。“凡事不拒絕改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。
2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的紮實態度。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力
5. “一個團隊，一個目標”這是在發動機廠的入口一個很醒目的位置有一句標語，在這種企業文化的感染下，我的社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。其中我印象最深的就是和張國忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時候，很多同學都緊隨其後，認真的記下他們說的每一句話，這在教室裡是很難看見的，可見同學們對參加實踐，投身一線的熱情之高，我認為學校可以以此為契機，認真的教育廣大同學，指導同學們把書本與實踐結合起來。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!
最後，我想用東風公司生產車間內懸掛的一句標語作為此次實習的總結：“關懷每一個人，關愛每一輛車”，以人文字，力求創新，這才是我們實現富國強國的唯一選擇。
