汽車裡感測器的作用，很多的電子裝置都離不開創感測器，甚至一些裝置需要幾十個感測器組合而成，汽車感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它們把汽車執行中的各種工況資訊，以下分享汽車裡感測器的作用。
1、空氣流量感測器
空氣流量感測器的主要作用是將發動機吸入的空氣轉換成電訊號，形成的電訊號則作為ECU噴油時間的一個基準訊號。
2、ABS感測器
ABS感測器主要作用是對車輛的車速進行監測，在剎車的過程中，可以將車輪的轉速傳遞給剎車系統，使車輛達到最佳的制動效果。
3、節氣門位置感測器
節氣門位置感測器的主要功能是檢測節氣門的開合度。
4、曲軸位置感測器
曲軸位置感測器主要是用來檢測上止點訊號和發動機轉速訊號。
5、氧感測器
氧感測器的'功能對發動機排氣中的氧含量進行檢測，從而確定汽油與空氣是否充分的燃燒。
汽車感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它的作用是把汽車執行中各種工況資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便汽車處於最佳工作狀態。
2車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查詢故障時，除了檢查感測器之外，還要檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。
3汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據感測器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的感測器，它們各司其職，一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。
因此，感測器在汽車上的作用是很重要的。
汽車感應器的效果是把汽車運作中各種各樣工況資訊，如時速、各種各樣物質的溫度、發動機執行工況等，轉換成電子訊號敗給電子計算機，便於發動機處在較佳執行狀態。
汽車感應器有很多，依據感應器在汽車中的功能歸類，能夠 歸類為精確測量溫度感應器、液位感測器、空氣流量計、相位感測器、汽車轉速感測器、距離感應器這些，他們各盡其責，一旦某一感應器失效，相匹配的相應的裝置作就無法正常的執行乃至不工作中，進而危害汽車執行。
普遍的汽車感應器有：進氣口液位感測器：體現進氣支管內的絕壓尺寸的轉變，是向ECU（發動機電機控制模組）給予測算油泵延遲時間的標準資料訊號；
空氣流量計：精確測量發動機吸進的氣量，給予給ECU做為油泵時間的標準資料訊號；
電子節氣門相位感測器：精確測量電子節氣門開啟的視角，給予給ECU做為熄火、操縱汽柴油/氣體比、點火提前角調整的標準資料訊號；發動機曲軸相位感測器：檢驗發動機曲軸及發動機轉速比，給予給ECU做為明確點火正時及工作中次序的標準資料訊號；
冷卻液溫度感測器
負溫度係數熱敏電阻 冷卻水道上 測量水溫
水溫表熱敏電阻式溫度感測器
負溫度係數熱敏電阻 儀表板上 測量水溫
車內外空氣溫度感測器
負溫度係數熱敏電阻 車內：擋風玻璃底下 車外:前保險槓內 測量車內、外空氣溫度
進氣溫度感測器
熱敏電阻 空氣流量計內或空濾器 內;進氣總管;進氣導管內 測量進氣溫度
蒸發器出口溫度感測器
熱敏電阻 空調蒸發器片上 空調蒸發器出口溫度
排氣溫度感測器
熱敏電阻，熱電偶，熔斷器 三元催化轉化器上 測量排氣溫度
EGR監測溫度感測器
熱敏電阻 EGR進氣道上 EGR迴圈氣體溫度和EGR 工作情況
石蠟式氣體溫度感測器
石蠟 化油器式發動機進氣道上 低溫時用作進氣溫度調節裝置 高溫時修止怠速
雙金屬片式進氣溫度感測器
金屬片 化油器式發動機進氣道上 低溫時用於進氣溫度調節； 高溫時修正怠速
散熱器冷卻風扇感測器
熱敏鐵氧體 水箱上 控制散熱器風扇轉速
變速器油液溫度感測器
熱敏電阻 液壓閥體上 測量油液溫度，向ECU輸人 溫度資訊，以便控制換擋、鎖定 離合器結合、控制油壓
真空開關感測器
膜片、彈簧 空濾器上 檢測空濾器是否堵塞
油壓開關感測器
膜片、彈簧 發動機主油道上 檢測發動機油壓
制動主缸油壓感測器
半導體式 制動主缸的下部 控制制動系統油壓
絕對壓力感測器
矽膜片式 懸架系統 檢測懸架系統油壓
相對壓力感測器
半導體式 空調髙壓管上 檢測冷媒壓力
半導體壓敏電阻式進氣壓力感測器
半導體壓敏電阻 進氣總管上 檢測進氣壓力
真空膜盒式進氣壓力感測器
真空膜盒、變壓器 進氣總管上 檢測進氣壓力
凸輪軸位置感測器
凸輪軸位置感測器擁有檢測凸輪軸位置和轉角，提供ECU曲軸轉角基準位置訊號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制訊號；
氧感測器
氧感測器用於檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；
機油壓力感測器
機油壓力感測器用於檢測機油壓力，在壓力不夠時發出提示警報訊號。
