新车里面甲醛有多严重，在车厢狭窄的空车厢内，装饰和附属设备比平时的房间更加密集，因此也有大量的有害气体，与人体的关系更大。下面就来看看新车里面甲醛有多严重。
甲醛超标是多数车主都会忽视的问题。曾有新闻报道，一辆开了六年的奥迪车，车内甲醛含量仍然超标，从而致使车主家人患病死亡。
不只是奥迪，早在8年前，奔驰、宝马的“毒车”状况也曾被公之于众，但至今未能彻底解决。这不禁令人感到疑惑，新车为什么会有如此严重的甲醛问题？面对甲醛问题的汽车制造商又为何迟迟不肯解决？
造成新车甲醛问题的原因有以下几点：
1) 阻尼片：新车使用的阻尼片中有70号沥青成分，70号沥青会不断释放有毒气体；
2) 隔音棉：隔音棉中的甲醛含量非常高，并且隔音棉在车内使用量也是比较多的，这也是导致车内源源不断的释放甲醛的重要原因之一；
3) 座椅材质：新车的座椅也是甲醛的释放源，无论是皮革还是真皮座椅都含甲醛，这也是车内重要的甲醛污染源；
4) 脚垫：脚垫的材质一般是塑料或者纤维地毯，这些东西也是含有甲醛的。
由此可见，造成新车甲醛问题的原因有很多，但其中最主要的原因其实是阻尼片。
阻尼片是贴附在车身钢板壁上的粘性材料，能起到减少噪声、震动的作用。没有它，豪华轿车跟拖拉机的驾乘体验感几乎毫无分别。
在欧美发达国家，阻尼片一般都选用高分子树脂或橡胶等环保材料，以杜绝有毒有害气体挥发。但在国内汽车制造业中，沥青阻尼片的使用却更为广泛，这种阻尼片会释放出苯、苯并吡等有毒物质，属于一级致癌物。
国内汽车制造商选择沥青阻尼片的原因只有一个——它更便宜。
有关数据表明，2018年，奔驰、宝马、奥迪三大品牌轿车销售总量约为190万辆。仅沥青阻尼片一项，就能为制造商省下3亿元左右的成本。可想而知，资本家最终会怎么选材。
已知目前中国市场在售车辆90%以上都使用了沥青或沥青基的阻尼片材料。汽车制造商之所以敢使用这样的有毒材料造车，主要是因为我国目前还未出台汽车零部件和辅助材料的相关国家标准。
同时，消费者很难证明新车甲醛与自身健康状况之间的因果关系。医学界对白血病依然所知有限，病毒、化学污染、放射性甚至遗传，都有可能是病因。即便是车内空气有污染，脚垫、香水、车饰、座椅等配件也有可能导致甲醛问题，因此也很难确定汽车 制造商是罪魁祸首。
法律法规的尚未成熟以及病因判断的复杂性，最终导致汽车消费者只能抱着碰运气的状态购车、用车。即使当年的“毒车事件”引起广泛重视，但随着时间的推移和话题热度的下降，导致目前仍有许多消费者对于这种关乎生死的汽车材料问题一无所知。
车内空气污染严重
大多数消费者基本都知道，在装修新房的时候，需要仔细选择装修材料，以免日后不断释放甲醛等各种有害物质。事实上，在车厢狭窄的空车厢内，装饰和附属设备比平时的房间更加密集，因此也有大量的有害气体。而且车厢的密闭性和内饰材料散发的有害物质与人体的关系更大。
2007年11月，北京晨报和国家地质实验检测中心对50多个品牌的汽车进行了检验，经过近两个月的批量检验，正式结束。在检测分析的'甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC 5款车中，50款车型中有42款存在不同的检测项目超标，超标率达到82%。
其中甲醛超标现象最为严重。93%测试新车空气中甲醛含量基本超过室内甲醛国际限值，此外，22%测试新车空气中苯含量超标。那么，这五种经常遇到的有害物质会对人体造成什么样的危害呢？
甲醛甲醛是一种泥毒，可以和蛋白质结合。吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道严重刺激、眼部刺痛、头痛、支气管哮喘等症状。合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革等材料，以及消毒、熏蒸和防腐过程都需要甲醛。
苯易挥发，是工业上广泛使用的原料。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用，可导致急性中毒。长期接触苯对造血系统有害。
甲苯甲苯类似于苯。短时间吸入高浓度甲苯可引起明显的眼睛和上呼吸道刺激症状、结膜和咽部充血、头晕、恶心、步态蹒跚、视力模糊。
二甲苯短时间吸入高浓度甲苯或二甲苯的人会出现中枢神经系统麻醉的症状。二甲苯来源于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等物质，以及油漆、涂料添加剂、粘合剂和防水材料。
TVOCTVOC是空气体中的三种有机污染物之一，关系严重。会导致免疫水平失衡，影响中枢神经系统和消化系统的功能。严重时可损害肝脏和造血系统，出现过敏反应。
车内甲醛标准是0.08毫克/立方米。
车内空气中甲醛的浓度标准和室内是一致的，也就是遵循GB18883-2002，甲醛浓度应该在0.1mg/m3以下，才能保证人体不会被伤害。居室、车内等场所都是属于一类建筑场所，国家根据《室内空气质量标准GB--2001》规定，甲醛含量达到：0.10mg/m3一下为适合人群居住长待环境。
新车使用注意事项
新车的各个传动部件都处在磨合期间，变速箱，发动机，差速器等部件没有达到最佳的配合状态，刹车片与刹车盘还处于制动磨合期间，没有达到最佳的制动效果。所以在新车期间，最好不要进行急加油或者急减速的情况，防止车辆损坏零部件。
有些新车的齿轮油首次更换时间比较短，比如某些车型的差速器油两千公里就要更换，所以新车使用期间也要注意车辆的保养。
污染源从哪里来？
新车本身的各种配件和材料，如车内的塑料、皮套等。汽车内饰结构的关键是由皮革、纤维和各种工程塑料组成，这些材料在生产中需要使用甲醛、苯等有害物质。拥有完善质量管理体系的企业会在出厂前做一轮内饰& ldquo消毒。待遇，但由于成本原因，不是所有零部件配套企业基本都会做足& ldquo消毒。功夫。
毛绒玩具、塑料地毯等室内装饰是二次污染的关键来源。市面上汽车内饰的种类和材质很多，但大多没有标注生产厂家和有效的质量安全标签，可以想象这些产品的安全指数有多低。
汽车发动机旋转产生的一氧化碳、汽油挥发物和氮氧化物。如果车厢的密封过程有缺陷，汽车尾气产生的有害气体会侵入车厢，与人体产生关系。
车内空空气循环系统。空如果控制系统缺乏适当的维护和清洁，会积累大量的污染物，从而影响车内的空空气质量。
