深圳地鐵將開啓“春運模式”

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深圳地鐵將開啓“春運模式”，深圳地鐵還將在2月10日至2月17日（正月初十～十七）期間共8天，對接駁火車站、機場的路線再延長運營服務，深圳地鐵將開啓“春運模式”。

深圳地鐵將開啓“春運模式”1

爲滿足春運及春節期間廣大市民的出行需求，深圳地鐵製定“9+8”延長運營服務方案，即春節前後全線網（含4號線）共9天延長運營時間至24點，其間半程末班車線路額外延長運營30—40分鐘；節後8條重點線路再延長8天運營時間至24點，全力保障市民乘客出行的安全、便利。

2022年全國春運時間爲1月17日開始至2月25日結束，共計40天。春節放假時間爲1月31日（除夕，週一）開始至2月6日（正月初六，週日）結束，共7天。1月29日（臘月廿七、週六）、1月30日（臘月廿八、週日）爲正常工作日。

爲做好2022年春運保障工作，全力滿足市民的出行需求，深圳地鐵結合往年客流特徵及行車組織方案，將在2022年春節前後共9天延長全線網（含4號線，不含20號線）運營服務至24點，分別爲節前1月26日至1月29日（臘月廿四～廿七）共4天，節後2月5日至2月9日（正月初五～初九）共5天，運營時間調整爲06：30～24：00。

在此期間，1、3、5、6、7、9、10、11號線含半程末班車服務的`線路將繼續延長夜間運營時間。其中1號線羅湖往前海灣、機場東往竹子林方向，11號線福田往鬆崗方向延長至次日0：40。3號線雙龍往華新、福保往塘坑方向，5號線赤灣往長嶺陂、黃貝嶺往長嶺陂方向，6號線鬆崗往梅林關、科學館往鳳凰城方向，7號線太安往安託山、西麗湖往深雲方向，9號線文錦往深圳灣公園、前灣往孖嶺方向，10號線福田口岸往甘坑方向均延長至次日0：30。

除此之外，結合往年春運整體客流規律，爲進一步方便節後抵達客流的乘車出行，深圳地鐵還將在2月10日至2月17日（正月初十～十七）期間共8天，對接駁火車站、機場的1號線、3號線、5號線、6號線、11號線再延長運營服務1小時至24點，並在此期間視客流情況調整行車組織，以確保市民“平安回家”。

深圳地鐵將開啓“春運模式”2

深圳地鐵2021年度運營大數據出爐。記者18日從市地鐵集團獲悉，去年深圳地鐵運營里程達419公里，全線網全年累計運送乘客21。7億人次，全市公共交通分擔率達60。4%，刷新歷史新高。今年，隨着深圳地鐵四期12號線、14號線等線路將陸續開通，全市地鐵運營里程將突破500公里，市民出行將更加便捷。

2021年12月28日，地鐵20號線正式通車，深圳城市軌道交通運營里程達到419公里，共288個車站（不含有軌電車）。深圳全網12條地鐵線路日均客運量達596。89萬人次（不含有軌電車）。2021年12月31日，全網日客流量首次突破800萬大關，達842。23萬人次，創單日客流歷史新高。全網客運強度爲1。42萬人次/（公里日），位列全國四大一線城市第2，僅次於廣州1。44萬人次/（公里日）。

其中，地鐵5號線日均客運量達到102。62萬人次，成爲目前深圳最繁忙的地鐵線路。地鐵5號線於2011年6月開通，該線累計客運量達到3。75億人次，歷史最高單日客運量爲142。76萬人次，出現在2021年12月31日。

2021年，深圳地鐵單日客運量最大的車站是深圳北站，客流達34萬人次。深圳北站是港鐵（深圳）4號線，深圳地鐵5號線、6號線的換乘樞紐站點，其中港鐵（深圳）4號線和深圳地鐵6號線的車站爲高架站，深圳地鐵5號線的車站爲地下站。該站不僅承擔着接駁深圳北鐵路客運站客流的重任，還肩負着每日安全運送“深圳人”高峯通勤換乘的重要使命。

在運能提升方面，2021年，深圳地鐵集團所轄的線路共優化行車組織19次。運能提升後，工作日整體運能提升9。76%，週末整體運能提升3。09%，節假日整體運能提升3。88%，全年延長運營32天。其中地鐵1號線最小行車間隔首次進入2分鐘，是深圳地鐵高峯期行車間隔最短的線路。

此外，2021年，深圳地鐵乘車碼（包括騰訊乘車碼、深圳通乘車碼）日均使用量達215萬人次（不含4號線），佔日均各類票卡使用量的63。89%，成爲目前使用人數最多的乘車方式。

深圳地鐵將開啓“春運模式”3

1月18日，深圳城市軌道交通2021年度運營大數據出爐。深晚記者從深圳地鐵集團獲悉，截至2021年12月31日，深圳城市軌道交通運營里程達到419公里，共288個車站，12條地鐵線路日均客運量爲596。89萬人次（不含有軌電車）。其中，在2021年12月31日，深圳地鐵全網客運量高達842。23萬人次，首次突破800萬客流大關，創單日客運量歷史新高。