新車裏面甲醛有多嚴重，在車廂狹窄的空車廂內，裝飾和附屬設備比平時的房間更加密集，因此也有大量的有害氣體，與人體的關係更大。下面就來看看新車裏面甲醛有多嚴重。
甲醛超標是多數車主都會忽視的問題。曾有新聞報道，一輛開了六年的奧迪車，車內甲醛含量仍然超標，從而致使車主家人患病死亡。
不只是奧迪，早在8年前，奔馳、寶馬的“毒車”狀況也曾被公之於衆，但至今未能徹底解決。這不禁令人感到疑惑，新車爲什麼會有如此嚴重的甲醛問題？面對甲醛問題的汽車製造商又爲何遲遲不肯解決？
造成新車甲醛問題的原因有以下幾點：
1) 阻尼片：新車使用的阻尼片中有70號瀝青成分，70號瀝青會不斷釋放有毒氣體；
2) 隔音棉：隔音棉中的甲醛含量非常高，並且隔音棉在車內使用量也是比較多的，這也是導致車內源源不斷的釋放甲醛的重要原因之一；
3) 座椅材質：新車的座椅也是甲醛的釋放源，無論是皮革還是真皮座椅都含甲醛，這也是車內重要的甲醛污染源；
4) 腳墊：腳墊的材質一般是塑料或者纖維地毯，這些東西也是含有甲醛的。
由此可見，造成新車甲醛問題的原因有很多，但其中最主要的原因其實是阻尼片。
阻尼片是貼附在車身鋼板壁上的粘性材料，能起到減少噪聲、震動的作用。沒有它，豪華轎車跟拖拉機的駕乘體驗感幾乎毫無分別。
在歐美髮達國家，阻尼片一般都選用高分子樹脂或橡膠等環保材料，以杜絕有毒有害氣體揮發。但在國內汽車製造業中，瀝青阻尼片的使用卻更爲廣泛，這種阻尼片會釋放出苯、苯並吡等有毒物質，屬於一級致癌物。
國內汽車製造商選擇瀝青阻尼片的原因只有一個——它更便宜。
有關數據表明，2018年，奔馳、寶馬、奧迪三大品牌轎車銷售總量約爲190萬輛。僅瀝青阻尼片一項，就能爲製造商省下3億元左右的成本。可想而知，資本家最終會怎麼選材。
已知目前中國市場在售車輛90%以上都使用了瀝青或瀝青基的阻尼片材料。汽車製造商之所以敢使用這樣的有毒材料造車，主要是因爲我國目前還未出臺汽車零部件和輔助材料的相關國家標準。
同時，消費者很難證明新車甲醛與自身健康狀況之間的因果關係。醫學界對白血病依然所知有限，病毒、化學污染、放射性甚至遺傳，都有可能是病因。即便是車內空氣有污染，腳墊、香水、車飾、座椅等配件也有可能導致甲醛問題，因此也很難確定汽車 製造商是罪魁禍首。
法律法規的尚未成熟以及病因判斷的複雜性，最終導致汽車消費者只能抱着碰運氣的狀態購車、用車。即使當年的“毒車事件”引起廣泛重視，但隨着時間的推移和話題熱度的下降，導致目前仍有許多消費者對於這種關乎生死的汽車材料問題一無所知。
車內空氣污染嚴重
大多數消費者基本都知道，在裝修新房的時候，需要仔細選擇裝修材料，以免日後不斷釋放甲醛等各種有害物質。事實上，在車廂狹窄的空車廂內，裝飾和附屬設備比平時的房間更加密集，因此也有大量的有害氣體。而且車廂的密閉性和內飾材料散發的有害物質與人體的關係更大。
2007年11月，北京晨報和國家地質實驗檢測中心對50多個品牌的汽車進行了檢驗，經過近兩個月的批量檢驗，正式結束。在檢測分析的'甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC 5款車中，50款車型中有42款存在不同的檢測項目超標，超標率達到82%。
其中甲醛超標現象最爲嚴重。93%測試新車空氣中甲醛含量基本超過室內甲醛國際限值，此外，22%測試新車空氣中苯含量超標。那麼，這五種經常遇到的有害物質會對人體造成什麼樣的危害呢？
甲醛甲醛是一種泥毒，可以和蛋白質結合。吸入高濃度甲醛後，會出現呼吸道嚴重刺激、眼部刺痛、頭痛、支氣管哮喘等症狀。合成樹脂、表面活性劑、塑料、橡膠、皮革等材料，以及消毒、燻蒸和防腐過程都需要甲醛。
苯易揮發，是工業上廣泛使用的原料。高濃度苯對中樞神經系統有麻醉作用，可導致急性中毒。長期接觸苯對造血系統有害。
甲苯甲苯類似於苯。短時間吸入高濃度甲苯可引起明顯的眼睛和上呼吸道刺激症狀、結膜和咽部充血、頭暈、噁心、步態蹣跚、視力模糊。
二甲苯短時間吸入高濃度甲苯或二甲苯的人會出現中樞神經系統麻醉的症狀。二甲苯來源於合成纖維、塑料、燃料、橡膠等物質，以及油漆、塗料添加劑、粘合劑和防水材料。
TVOCTVOC是空氣體中的三種有機污染物之一，關係嚴重。會導致免疫水平失衡，影響中樞神經系統和消化系統的功能。嚴重時可損害肝臟和造血系統，出現過敏反應。
車內甲醛標準是0.08毫克/立方米。
車內空氣中甲醛的濃度標準和室內是一致的，也就是遵循GB18883-2002，甲醛濃度應該在0.1mg/m3以下，才能保證人體不會被傷害。居室、車內等場所都是屬於一類建築場所，國家根據《室內空氣質量標準GB--2001》規定，甲醛含量達到：0.10mg/m3一下爲適合人羣居住長待環境。
新車使用注意事項
新車的各個傳動部件都處在磨合期間，變速箱，發動機，差速器等部件沒有達到最佳的配合狀態，剎車片與剎車盤還處於制動磨合期間，沒有達到最佳的制動效果。所以在新車期間，最好不要進行急加油或者急減速的情況，防止車輛損壞零部件。
有些新車的齒輪油首次更換時間比較短，比如某些車型的差速器油兩千公里就要更換，所以新車使用期間也要注意車輛的保養。
污染源從哪裏來？
新車本身的各種配件和材料，如車內的塑料、皮套等。汽車內飾結構的關鍵是由皮革、纖維和各種工程塑料組成，這些材料在生產中需要使用甲醛、苯等有害物質。擁有完善質量管理體系的企業會在出廠前做一輪內飾& ldquo消毒。待遇，但由於成本原因，不是所有零部件配套企業基本都會做足& ldquo消毒。功夫。
毛絨玩具、塑料地毯等室內裝飾是二次污染的關鍵來源。市面上汽車內飾的種類和材質很多，但大多沒有標註生產廠家和有效的質量安全標籤，可以想象這些產品的安全指數有多低。
汽車發動機旋轉產生的一氧化碳、汽油揮發物和氮氧化物。如果車廂的密封過程有缺陷，汽車尾氣產生的有害氣體會侵入車廂，與人體產生關係。
車內空空氣循環系統。空如果控制系統缺乏適當的維護和清潔，會積累大量的污染物，從而影響車內的空空氣質量。
