鉛酸電池和鋰電池對比，電池是電動車核心的零部件，它是電動車動力的“源泉”，無論是買新車還是換電池，都會面臨一個選擇，選擇什麼樣的電池，今天小編和你分析鉛酸電池和鋰電池對比。
鉛酸電池和鋰電池對比1
一、鋰電池包與鉛酸蓄電池區別簡述
鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金爲負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
蓄電池：是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化爲電能。
二、從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、充電、國家政策、環保型等角度來進行分析
①重量能量密度
鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大;而鋰電池重量一般在2、5-3、0公斤，體積相對較小。目前的鋰電池包能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那麼重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味着相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池包占居絕對優勢。
②體積能量密度
鋰電池包的體積容量密度通常是鉛酸電池的1、5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
③使用壽命
磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1、5～5倍。這大大降低了鋰電池的使用成本 ，延長了使用壽命，提高使用便利度。鉛酸電池的循環次數通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
④價格
目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池包使用週期要長一些。
⑤適用性
鋰電池包因爲安全性較鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因爲這可能會引起着火或爆炸;目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應性方面，鋰電池也毫不遜色於鉛酸電池。
⑥國家正策
鉛酸電池因爲生產環節或廢棄電池對環境造成的危害是相當嚴重的，所以從國家政策導向來講，已經在限制鉛酸電池的擴大再投資，或在某些領域限制鉛酸電池的使用，未來鋰電池包替換鉛酸電池的趨勢會越發明顯，進度也會逐漸加快。
⑦充電速度
鋰電池具有較寬的充電功效範圍，這是鋰電池具有的獨特優點。在需要時，可以使充電時間控制在20min～1h，充電效率達到84%以上。而鉛酸電池現在無此性能。
⑧環保性能
磷酸鐵鋰電池包不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無論在生產及使用中均無污染，符合歐洲RoHS規定，爲綠色環保電池。而鉛酸電池中卻存在着大量的鉛，在其廢棄後若處理不當，仍會對環境造成二次污染。
三、鋰電池的缺陷
同樣電壓同樣容量的鋰電池價格要比鉛酸蓄電池貴一倍左右。
由於鋰離子電池組成物質非常活躍，若使用錯誤將會出現電解液分解、燃燒甚至爆炸的重大事故。
低溫下電池性能明顯惡化，放電平臺下降、輸出功率減小、可用電量衰減等。
鉛酸電池和鋰電池對比2
電池的耐用性
普通的鉛酸電池，它的耐用性相對比較差，一般來說，鉛酸電池的循環充放電次數極限爲500次，普通的電池爲350次左右，而通過添加“石墨烯元素”的電池，它的充放電次數可以超過700次，普通的石墨烯電池在420次左右。
而鋰電池在耐用性上很有優勢，目前電動車搭載的鋰電池主要有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種，它們的循環充放電次數分別爲800次，1200次，基本上是普通鉛酸電池的2倍以上，所以，鋰電池普遍壽命不低於5年，而普通鉛酸電池一般不超過3年壽命。
電池的續航
理論上續航是和電池容量有直接關係，但其實，鉛酸電池和鋰電池，它們的續航也會有一定的差異，同容量的情況下，鋰電池的續航能力，會比鉛酸電池高20%到30%左右，爲什麼會這樣，主要有2個方面的原因；
1、 電池的能量密度不同，普通的鉛酸電池，密度一般會小於70WH/KG，而鋰電池的能量密度一般在120-180WH/KG之間，是遠遠高於鉛酸電池，而能量密度越高，蓄電能力越好，那麼，它的續航自然會更好。
2、 重量的原因，負重前行和非負重的.情況下，續航自然會有差異，這一點很好理解，而電動車所搭載的鉛酸電池是出了名的“笨重”電池，一般重量會在20公斤左右，而鋰電池是出了名的“體小質輕”，一般電池只有7、8公斤左右，電動車的負重越輕，自然能夠跑的更遠。
電池的價格
從耐用性、續航都能看到鋰電池更具有優勢，但如果鋰電池能夠“碾壓式”地強過鉛酸電池，我們的對比就沒有了意義，雖然續航好、壽命長，但它的價格貴是“硬傷”。
鋰電池的價格，以48V20AH規格爲例，價格一般在1200-1500元左右，而這個規格的鉛酸電池，價格在500-700元左右，石墨烯電池價格爲600-800元左右，而價格又是衡量電池性價比的重要指標，就拉低了鋰電池的划算性。
電池的安全性
事關安全無小事，即便是鉛酸電池和鋰電池，都相對比較安全，但兩者之間還是有着細微的差別，而這樣的差別，足夠影響部分車主對於選擇的判斷。
鋰電池由於內部的鋰金屬是非常活躍的物質，一旦遇到空氣就會發生燃燒，因此，它具備自燃的風險，而鉛酸電池以及石墨烯電池，內部主要是鉛板、硫酸液，這些物質都不具備擾騷的基礎，因此，它們的安全性，會高於鋰電池。
以上從耐用性、續航、價格、安全性的4個方面對比，足夠看得出石墨烯電池、鉛酸電池、鋰電池的優缺點所在，這些電池沒有絕對的好壞，主要是匹配需求，那麼，什麼時候選擇這些電池會更划算，小行家給出我的建議。
什麼情況下選擇鉛酸電池
鉛酸電池具備低價格、安全性好，但充電時間長，壽命短的特點，比較適合的情況包括；
1、 千元左右的電動車，電動車並不屬於比較貴的交通工具，因此，市場上充斥着千元左右的車輛，但小行家提醒，這個價格的車輛，如果聲稱搭載的鋰電池，那可以不用考慮，這樣的鋰電池很有可能是雜牌產品，而質量不過關的鋰電池具有較高的安全隱患，因此，想要選擇價格便宜的電動車，就要接受它是鉛酸電池。
2、 近短途出行的需求，如果日常電動車就是用來近短途的接送孩子、上下班代步，那麼，鉛酸電池是首選，它低價、安全性高，短途出行匹配鉛酸電池會更划算。
什麼情況下選擇鋰電池
鋰電池具備續航高、價格貴、壽命長、重量輕等特點，比較適合的情況包括；
1、 中高端的電動車，俗話說“好馬配好鞍”，即便鋰電池是有一定的缺點，但不得不承認它是目前電池中，屬於比較好的一類電池，因此，中高端的電動車，就首要選擇鋰電池，相反，如果花了大幾千的價格買到的電動車，搭載的還是鉛酸電池，那麼，這款電動車的性價比就值得斟酌。
2、 長途出行的電動車，如果日常需要長途出行，那麼，鋰電池就是首選，鋰電池不僅續航會更長，它受溫度、充電不規範等影響也會比鉛酸電池小，也就是說，它很容易保持自己的高續航，所以，不怕長途出行續航不夠。
3、 外賣電動車，鋰電池因爲有着比較高的充放電次數，所以它不畏懼隨用隨充和每日一充，而這些是外賣電動車所需要的，因此，鋰電池更適合用來跑外賣。
什麼情況下選擇石墨烯電池
最後就是關於石墨烯電池的選擇，其實，石墨烯電池屬於普通鉛酸和鋰電池的中間產品，性價比高不過鉛酸電池，實用性又比不上鋰電池，但中庸也是它的一個優勢。
當車主想要提升一個檔次，但又覺得鋰電池價格貴，安全性不好，那麼，石墨烯電池就是首選，它比鉛酸電池壽命長，又沒有鋰電池那麼貴，安全性又和普通鉛酸電池，是一個不錯的選擇。
其實，無論是鉛酸、石墨烯還是鋰電池，它們都是有一定的優勢，劃不划算完全是看車主對於電池的一個需求而定，但如果非要比較一下划算，小行家還是認爲鉛酸電池會更划算，只要不是高強度用車，鉛酸電池還是首選的電池。
鉛酸電池和鋰電池對比3
鉛酸/鋰電池電動車的區別
那麼，鉛酸電池和鋰電池到底有什麼區別呢？在這，我們整理出了以下4個大的區別點，方便讓大家一目瞭然。
鉛酸/鋰電池電動車有區別
1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般爲2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多爲4-5年；且鉛酸電池循環完全充放電一般爲300次內，而鋰電池則完全充放循環次數超過500次。
2、體積質量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質量較大，體積也大；相比鉛酸車費力的輾轉騰挪，鋰電車可拆卸設計，騎行搬運更方便。
3、市售價格/性價比：目前市售主流鉛酸電池約爲450元左右，而鋰電池價格較貴爲1000元左右；兩類電池價格不同，相對應的電動車售價也相差較大。同時，鋰電池質保期也比鉛酸長1年，可保爲2年。
4、續航里程/電池容量：同樣爲48V電池，滿電情況下，鉛酸/鋰電池電動車續航里程都差不多，具體要取決於速度、電機大小等因素。當然，電池容量方面，鉛酸電池會稍微大於鋰電池。
當然，除了以上4個關鍵點之外，在如今全球新能源發展的大趨勢下，相比鉛酸電池，鋰電池不論是生產還是回收都相對綠色環保一點。
鉛酸/鋰電池電動車該咋選
這裏，小編會建議大家“慫”，即Follow your Heart遵從內心——按需選車。
先要看大家各自的需求是什麼，買車時多問問自己究竟需要什麼樣的車型？預算大概爲多少？想入手輕量化還是豪華型電動車？對電動車的智能化操作及多功能是否必須？通勤距離長短等。
如果在購電動車時，考慮到自己平時的通勤距離較近、且預算有限、充電方便的話，還是要建議大家首選鉛酸電池電動車。因爲鉛酸車便宜的價格和不錯的性能，一直以來都很受用戶的青睞。
鋰電池電動車優勢明顯
反之，如果日常代步騎行路線比較遠，且預算足夠、充電不方便的話，這裏就要推薦鋰電池電動車了。特別是對於女性用戶而言，鋰電車不論是可拆卸電池的方便，還是長續航耐用性方面，誰用誰知道。
另外，大家選購電動車時，還可以根據平時出行狀況來定。如跨城區上下班、通勤距離較長，或是需要帶人或者爬坡，可以選擇電池電壓較大、穩定性較好的車型。
